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更新時間：2025-10-17

快訊播報

煤炭船運自卸快訊

2025-06-26 17:02

截至6月25日，國家能源集團(tuán)港口公司黃驊港年累計完成煤炭進(jìn)港10496.7萬噸、出港10415萬噸，雙雙突破億噸大關(guān)，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位。今年3月以來，該港月度煤炭裝卸量連續(xù)三個月刷新歷史同期紀(jì)錄，日均下水煤炭量達(dá)63萬噸，同比增長3%。

2025-05-07 09:36

截至4月30日，港口公司黃驊港務(wù)4月全月完成煤炭卸車1929.4萬噸，完成煤炭裝船1897.6萬噸，同比分別增長6%和5.7%，雙創(chuàng)歷史同期最好水平。其中，4月6日單日卸車172.2列，刷新單日卸車最高紀(jì)錄，為能源保供注入強勁動能。

2025-03-18 08:47

17日從國家能源集團(tuán)獲悉，我國最大的煤炭運輸港——黃驊港再次進(jìn)行擴容建設(shè)，這是黃驊港第4次擴建煤炭運輸規(guī)模。此次擴建工程，計劃新增4個7萬噸級煤炭裝船泊位、18座3萬噸級筒倉群以及2條運煤翻車機卸車系統(tǒng)。

2025-03-07 17:27

據(jù)百年建筑網(wǎng)統(tǒng)計，截止本周3月7日，遼寧機制砂均價為54元/噸，碎石均價50.6元/噸，天然砂均價74.5元/噸。環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運費均價為35.6 元/噸，較上周漲6.9元/噸。環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運費均價為28元/噸，較上周上漲1.8元/噸。福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運費13-14元/噸；較上周持平。本周沿海運費持續(xù)上漲，隨著大宗商品煤炭、鋼材、糧油交易量回升，預(yù)計下周運費或?qū)㈥懤m(xù)回升，漲幅收窄。北方砂石南下訂單或?qū)⑹芟蕖?/p>

2025-02-06 08:58

1月份，唐山港股份專業(yè)煤炭碼頭公司卸船線作業(yè)量突破420萬噸，創(chuàng)該公司成立來單月卸船量最高紀(jì)錄，為唐港股份實現(xiàn)首月“開門紅”做出了重要貢獻(xiàn)。

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    連云港中遠(yuǎn)海運物流有限公司是中遠(yuǎn)海運集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋海運物流有限公司下屬全資子公司作為連云港地區(qū)綜合實力強勁的國際化物流企業(yè)，公司致力于打造國際領(lǐng)先的全程物流鏈與供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲保稅、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù) 公司主營業(yè)務(wù)包括新能源板塊、有色礦業(yè)務(wù)板塊、大宗散雜貨業(yè)務(wù)板塊、船代及集裝箱板塊，業(yè)務(wù)范圍包括船舶代理、裝卸貨手續(xù)辦理、貨物倉儲、報關(guān)報檢、貨物發(fā)運、租船訂艙、保稅物流等，承擔(dān)貨物和車輛的交接、轉(zhuǎn)運、計量等業(yè)務(wù)，產(chǎn)品覆蓋鎳、鈷、鋰、鐵礦、煤炭、焦炭、散糧、木薯干、氧化鋁、工業(yè)鹽、桶裝瀝青、鋼材鋼管、件雜貨等20余個品種，全年代理量約2000萬噸。

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  • 實現(xiàn)砂石全封閉運輸零污染，長江流域重要物流樞紐即將投產(chǎn)運營！

    散貨裝卸工藝采用門座式起重機卸船，依次通過碼頭前沿環(huán)保集料斗、全封閉式皮帶機輸送廊道和轉(zhuǎn)運站全程機械化封閉運輸至大跨徑散貨環(huán)保倉庫，通過高架可逆式布料機堆料后采用單斗裝載機裝車出庫智能自動控制系統(tǒng)包含生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)、皮帶和布料機控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)對工藝流程全過程監(jiān)控和遠(yuǎn)程集中控制與碼頭配套的散貨環(huán)保倉庫是長沙最大的散貨環(huán)保倉庫，以后通過船運到達(dá)長沙港銅官港區(qū)的礦石、砂石、煤炭等散貨，可以實現(xiàn)全封閉運輸，實現(xiàn)零污染。

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    近期，隨著中國港口加強防疫措施，導(dǎo)致原本要到寧波港的船舶決定轉(zhuǎn)港，附近港口面臨交通擁堵困境根據(jù)船舶自動識別系統(tǒng)數(shù)據(jù)，本周估計有超570艘散貨船在中國沿海港口排隊等待卸貨，相比兩周前的約400艘進(jìn)一步增長，創(chuàng)下7年來最高水平 裕民航運表示，世界各地借由投資基礎(chǔ)設(shè)施刺激經(jīng)濟，帶來鐵礦砂、煤炭等原材料的大量需求，帶旺散運市場，但全球供應(yīng)鏈卻因檢疫、塞港、極端氣候等因素造成缺口，運力供需嚴(yán)重失衡，預(yù)計散貨船運價將維持高位。

    船舶

  • BDI創(chuàng)十一年內(nèi)新高，散貨船運價快速上漲

    超靈便型散貨船運價指數(shù)上漲19點，報3098點，續(xù)刷紀(jì)錄新高 專家認(rèn)為，近期BDI及運價指數(shù)上漲，一方面是疫情致港口擁堵，船舶周轉(zhuǎn)效率大幅下降中國、澳大利亞等散貨船運輸大國近期加大了外籍船舶的檢測力度，導(dǎo)致港口擁堵嚴(yán)重；歐美地區(qū)疫情復(fù)燃，港口碼頭工人短缺，影響了港口的整體裝卸效率另一方面是今年二季度起各國經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，全球?qū)τ阼F礦石、煤炭、鋼材等需求大幅增加由于全球資源分配不均，出現(xiàn)了大量從澳大利亞、巴西、印尼至東亞、東南亞、歐洲運輸?shù)V煤的需求。

    聚焦

  • 印尼齋月過后 國內(nèi)煤價會跌嗎？

    本周（5月10日-14日），擔(dān)心上級主管部門出臺政策以及恐高心里，市場上，除剛需采購及期貨交割外，其余貿(mào)易商大多持觀望心態(tài)以回避風(fēng)險盡管煤價漲勢雖然不減，但成交數(shù)量不多，北上拉煤船舶數(shù)量保持中位偏低水平5500大卡市場煤報價接近千元，使北港市場煤下水需求持續(xù)減弱；本周三開始，船運費開始下降，港口煤價漲幅收窄，環(huán)渤海港口5500大卡市場煤實際交易價格在960元/噸左右 我國暫停接卸澳洲煤，國際市場其他國家的出口煤炭短期內(nèi)難以彌補澳洲煤留下的缺口。

    爐料

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