8月份港口公司黃驊港務(wù)煤炭卸車量創(chuàng)同期新高

截至8月31日，港口公司黃驊港務(wù)8月份完成煤炭卸車1987.1萬噸，同比增長12.2%，破歷史同期最高紀(jì)錄；當(dāng)月完成煤炭裝船1933.5萬噸，同比增長11.3%，為歷史同期第二高水平 自迎峰度夏能源保供以來，黃驊港務(wù)嚴(yán)格落實集團公司工作部署，以“夏季10+10”工作方案為抓手，深化“三個協(xié)同”機制，在集團總調(diào)度室的統(tǒng)一指揮下，協(xié)同鐵路、電商等一體化單位，通過調(diào)整翻車機檢修計劃、優(yōu)化施工維修作業(yè)組織、合理安排接卸車型結(jié)構(gòu)，天窗日完成卸車152列，創(chuàng)年內(nèi)天窗日卸車新紀(jì)錄。

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國家能源集團港口公司黃驊港務(wù)煤炭五期工程項目全面開工

3月17日，伴隨著海上打樁船開始進行碼頭沉樁作業(yè)，國家能源集團港口公司黃驊港務(wù)煤炭五期工程項目正式拉開全面建設(shè)的序幕，為能源運輸樞紐港擴容增量注入發(fā)展新動能，有力推動多功能、綜合性、現(xiàn)代化世界一流港口建設(shè)加速邁進 作為國家“西煤東運、北煤南運”的重要樞紐港，港口公司黃驊港務(wù)在保障國家能源運輸安全、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位，同時承載著集團煤電路港航一體化產(chǎn)運銷一條龍運營的支柱港口重任。

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港口公司黃驊港務(wù)煤炭累計下水量超30億噸

截至2月27日，國家能源港口公司黃驊港務(wù)歷史累計完成煤炭下水量超30億噸，為保障國家能源戰(zhàn)略需求、服務(wù)國家經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能 作為全國最大的煤炭下水港，黃驊港務(wù)依托集團“煤電路港航”一體化優(yōu)勢，構(gòu)建起“以協(xié)同促高效、以高效保供應(yīng)”的運輸體系，連續(xù)8年貨物吞吐量超2億噸，連續(xù)6年煤炭下水量居全國煤炭港口首位近年來，黃驊港務(wù)堅持科技創(chuàng)新，打造綠色智慧港口，自主研發(fā)成功煤炭港口全流程自動化作業(yè)和設(shè)備協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)取裝效率提高10%，讓能源樞紐港更高效、更智能。

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截至6月21日，港口公司黃驊港務(wù)完成煤炭裝船10470.5萬噸

據(jù)媒體消息，截至6月21日，港口公司黃驊港務(wù)完成煤炭裝船10470.5萬噸，同比增長10.8%，超年任務(wù)進度577萬噸，提前9天實現(xiàn)裝船任務(wù)硬過半，為集團高質(zhì)量實現(xiàn)“雙過半”增添強大助力

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黃驊港務(wù)年累煤炭裝船破億噸居全國港口之首

截至6月25日，國家能源集團黃驊港務(wù)煤炭裝船量年累計完成10047.6萬噸，超年進度計劃73.5萬噸，位居全國港口之首，能源保供穩(wěn)定有力 今年以來，黃驊港務(wù)持續(xù)將能源保供工作作為重中之重，充分發(fā)揮“黃金通道”作用，強化上下游各單位協(xié)同，有效應(yīng)對惡劣天氣及資源不均衡影響，成功實現(xiàn)5萬噸級雙向航道重載通航，精準(zhǔn)開展雜貨及三四期碼頭待泊作業(yè)，累計組織256艘次，合計增加裝船量140.8萬噸，最大限度發(fā)揮泊位效能。

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國家能源集團黃驊港務(wù)煤炭吞吐量連續(xù)三年穩(wěn)居全國港口首位

新華財經(jīng)北京1月7日電（記者沈寅飛）記者從國家能源集團獲悉，2021年國家能源集團黃驊港務(wù)完成煤炭裝船21495萬噸，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)3年煤炭吞吐量居全國港口首位其中，12月份，黃驊港務(wù)完成煤炭裝船2018萬噸、卸車2040萬噸，月度裝船、卸車量首次突破2000萬噸大關(guān)，雙雙打破歷史紀(jì)錄 據(jù)了解，2021年，國家能源集團黃驊港務(wù)精心安排生產(chǎn)、維修以及安全環(huán)保等各項工作，編排港口綜合運行計劃，卸車效率同比提升1.8%，泊位作業(yè)效率同比提高5.3%。

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“十四五”能源成就企業(yè)談丨堅定當(dāng)好能源供應(yīng)“壓艙石”

2025年上半年，國家能源集團疆煤出區(qū)量、鐵路非煤運輸量均創(chuàng)歷史新高，港口進出港量實現(xiàn)“硬過半”，北方港下水煤市場占有率穩(wěn)定保持在40%以上黃驊港務(wù)煤炭下水量國內(nèi)占比近三分之一，連續(xù)5年突破2億噸、連續(xù)六年領(lǐng)跑北方煤港 科技創(chuàng)新持續(xù)驅(qū)動能源產(chǎn)業(yè) “智慧型”增長 這五年，新質(zhì)生產(chǎn)力成為驅(qū)動能源安全的新引擎。

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黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工順利完工

此外，項目創(chuàng)新關(guān)鍵施工工藝，在邊坡施工則采用“乘潮+分區(qū)分層”技術(shù)，通過高頻測量勘察確保邊坡一次成型達標(biāo)；筑牢關(guān)鍵安全防護，建立了氣象預(yù)警信息接收、傳遞機制，提高了在惡劣天氣條件下的應(yīng)對能力同時，疏浚調(diào)度室與海事、交管部門實時聯(lián)動，動態(tài)協(xié)調(diào)過往船舶，有效避免施工與通航?jīng)_突，保障黃驊港航道水域交通秩序穩(wěn)定，為港口后續(xù)建設(shè)、提升煤炭運輸能力提供了有力支撐

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蘭花科創(chuàng)1.49億控股嘉祥港，鎖定京杭運河轉(zhuǎn)運節(jié)點降本增效

8月7日晚，蘭花科創(chuàng)公告，宣布以1.488億元現(xiàn)金收購山東嘉祥易隆港務(wù)有限公司（簡稱“嘉祥港”），實現(xiàn)對這一“北煤南運、西煤東輸”關(guān)鍵物流節(jié)點的絕對控股 蘭花科創(chuàng)董秘苗偉告訴財聯(lián)社記者，公司運河下游客戶較多，收購嘉祥港，除了能夠掌控煤炭內(nèi)運轉(zhuǎn)運的關(guān)鍵節(jié)點之外，還有助于降低煤炭的運輸費用 作為山東省首家鐵水聯(lián)運綜合性港口，嘉祥港的戰(zhàn)略價值突出其通過鐵路專用線與嘉祥站接軌，直接連接新菏兗日運煤專線，可與京九、京廣、京滬三大鐵路干線互聯(lián)互通；同時依托京杭運河黃金水道，直達江浙滬等煤炭消費核心區(qū)域。

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張宏：把握煤炭市場趨勢性、結(jié)構(gòu)性和不確定性特征 堅定信心，努力穩(wěn)供應(yīng)穩(wěn)市場穩(wěn)價格穩(wěn)預(yù)期

其中：重點監(jiān)測煤炭企業(yè)存煤環(huán)比下降3.7%；火電廠存煤環(huán)比增長2.1%；黃渤海港口環(huán)比下降6.6% 五是煤炭市場價格大幅回落，行業(yè)利潤大幅下降今年年以來，煤炭現(xiàn)貨價格延續(xù)了2024年下滑趨勢到3月中下旬現(xiàn)貨價格開始低于長協(xié)價格；6月份長協(xié)價格跌破價格中樞（675元/噸）7月環(huán)渤海5500大卡動力煤長協(xié)價格666元/噸，同比下降34元/噸；7月8日，環(huán)渤海5500大卡動力煤現(xiàn)貨指數(shù)價623元/噸、同比下跌257元/噸。

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國家能源集團黃驊港年累計煤炭進出港量雙雙突破億噸

26日從國家能源集團獲悉，截至6月25日，國家能源集團港口公司黃驊港年累計完成煤炭進港10496.7萬噸、出港10415萬噸，雙雙突破億噸大關(guān)，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位今年3月以來，該港月度煤炭裝卸量連續(xù)三個月刷新歷史同期紀(jì)錄，日均下水煤炭量達63萬噸，同比增長3% 據(jù)介紹，黃驊港是全國最大煤炭下水港，作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，該港緊跟國家能源集團一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與國家能源集團朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準(zhǔn)備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學(xué)規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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國能黃驊港務(wù)公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸

截至6月19日，國能黃驊港務(wù)公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸、出港10022.8萬噸，雙雙突破億噸大關(guān)，分別超年進度91.4萬噸和260.6萬噸，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位 作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，黃驊港務(wù)緊緊圍繞“以卸保裝、以裝促卸”原則，實現(xiàn)資源“快進快出”緊跟一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準(zhǔn)備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學(xué)規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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[數(shù)據(jù)分析]：中國石油焦港口庫存及出貨量周數(shù)據(jù)分析（20250620-0626）

石油焦,港存

庫存

黃驊港煤炭港區(qū)五期工程入選國家級示范項目

近日，國家發(fā)改委公布《綠色低碳先進技術(shù)示范項目清單（第二批）》，港口公司黃驊港務(wù)的“黃驊港煤炭港區(qū)五期工程綠色近零碳示范項目”成功入選交通領(lǐng)域示范項目（港口） 黃驊港煤炭港區(qū)五期工程設(shè)計煤炭通過能力5310萬噸/年，計劃新建4個7萬噸級散貨泊位，布置2線四翻翻車機，并布置建設(shè)3排6列18座儲煤筒倉該工程在設(shè)計之初便深度融入綠色低碳設(shè)計理念，采用6大類16小類綠色低碳技術(shù)，打造“零廢水”“多式聯(lián)運”的全生命周期近零碳大宗干散貨碼頭，重點圍繞構(gòu)建海鐵聯(lián)運綠色集疏運體系、應(yīng)用風(fēng)光儲多能互補能源開發(fā)技術(shù)優(yōu)化港區(qū)能源結(jié)構(gòu)、采用全流程自動化生產(chǎn)工藝和100%電氣化設(shè)備實現(xiàn)運營期降碳、踐行資源集約節(jié)約及循環(huán)利用理念、多舉措控塵抑塵推進港區(qū)智慧環(huán)保持續(xù)創(chuàng)新、建設(shè)生態(tài)景觀水系及提高綠化率打造綠色生態(tài)型港口等方面持續(xù)優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)零碳運營，為我國綠色低碳港口建設(shè)提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。

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港口公司黃驊港務(wù)4月裝卸量創(chuàng)歷史同期新高

截至4月30日，港口公司黃驊港務(wù)4月全月完成煤炭卸車1929.4萬噸，完成煤炭裝船1897.6萬噸，同比分別增長6%和5.7%，雙創(chuàng)歷史同期最好水平其中，4月6日單日卸車172.2列，刷新單日卸車最高紀(jì)錄，為能源保供注入強勁動能 4月份，黃驊港務(wù)深入貫徹落實集團公司一季度工作會議精神，聚焦主責(zé)主業(yè)，扛牢保供使命，深化提質(zhì)增效，錨定集團公司“一體化高位運行”戰(zhàn)略部署，通過與電商、銷售、鐵路等單位緊密協(xié)作，強化執(zhí)行精準(zhǔn)備煤機制與路港作業(yè)協(xié)同機制，實現(xiàn)煤炭資源從礦區(qū)到港口的無縫銜接，黃驊港煤炭周轉(zhuǎn)效率提升10.3%，一體化出區(qū)貢獻度達62.4%，較去年增長2個百分點，有力支撐大秦線集中修期間能源通道高位運行。

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Mysteel周評：動力煤市場一周評述

本周動力煤市場價格延續(xù)弱勢運行，主產(chǎn)區(qū)大部分煤礦生產(chǎn)銷售維持常態(tài)化，整體煤炭供應(yīng)水平基本穩(wěn)定，近期大型集團站臺外購價格下調(diào)，疊加港口庫存高位、下游需求低迷，坑口整體拉運不佳，產(chǎn)地煤價下行為主下游方面，現(xiàn)階段江南東部華南降水偏多，西北地區(qū)東南部黃淮等地降水持續(xù)偏少，隨著全國氣溫逐漸回暖，季節(jié)性用電需求偏弱，疊加其他清潔能源補位，同時部分電廠機組檢修，火電負(fù)荷處于低位，電廠耗煤增長受限，庫存繼續(xù)保持高位緩升。

周評

Mysteel：節(jié)后動力煤市場延續(xù)穩(wěn)中偏弱走勢 終端采購仍保持觀望態(tài)度

近日動力煤市場弱穩(wěn)運行主產(chǎn)地區(qū)域內(nèi)大部分煤礦維持正常生產(chǎn)銷售，月底完成任務(wù)停產(chǎn)檢修的煤礦也基本恢復(fù)正常生產(chǎn)狀態(tài)，整體煤炭供應(yīng)水平較為充足五一放假期間，主產(chǎn)地煤價延續(xù)弱勢，多數(shù)煤礦拉運情況一般，坑口根據(jù)自身銷售情況下調(diào)煤價，幅度多為5-10元/噸目前下游需求低迷，貿(mào)易商多持觀望態(tài)度，市場活躍度偏低短期內(nèi)坑口煤價整體承壓下行，后續(xù)需關(guān)注下游的實際補庫需求及港口市場情況 需求方面，進入五月，現(xiàn)階段江南、華南等地依然降水偏多，黃淮江淮氣溫偏高，其余大部地區(qū)氣溫接近常年或偏低，居民用電需求走弱，水電等清潔能源發(fā)力情況偏好，電廠日耗位于同期偏低區(qū)間，庫存繼續(xù)保持偏高水平。

煤焦熱點

中國自主研發(fā)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)投運

3月22日，在國家能源集團(以下簡稱“國能”)朔黃鐵路黃驊港站遠程操控臺，車站調(diào)度人員通過智能調(diào)車系統(tǒng)，控制雙源制機車推動載有5394噸煤炭的列車精準(zhǔn)?？康綄ξ稽c，開始翻車作業(yè)這標(biāo)志著中國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運營 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國最大的煤炭運輸下?？谲囌?，年煤炭運量高達2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進行卸車重組，調(diào)車作業(yè)復(fù)雜，安全管理壓力大。

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國家能源集團黃驊港務(wù)煤炭五期工程項目全面開工

日前國家能源集團港口公司黃驊港務(wù)煤炭五期工程項目拉開全面建設(shè)序幕 黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項目選址于黃驊港務(wù)三四期工程北側(cè)，計劃新建2線四翻翻車機卸車系統(tǒng)、3排6列18座儲煤筒倉及4個7萬噸級煤炭裝船泊位 項目建成后，黃驊港務(wù)堆存能力將新增54萬噸，煤炭年通過能力增加5310萬噸，煤炭運輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸，強化國家能源運輸“大動脈”的樞紐作用，為國家能源運輸提供更有力的保障。

聚焦

Mysteel晚餐：沙鋼降價50元，寧夏螺紋鋼首破3000元

詳情>> ◎日前國家能源集團港口公司黃驊港務(wù)煤炭五期工程項目全面開工建設(shè)。

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