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更新時(shí)間：2025-10-17

快訊播報(bào)

大海里的煤炭船快訊

2025-09-24 09:39

9月24日進(jìn)口動(dòng)力煤市場呈現(xiàn)“外漲內(nèi)穩(wěn)”的格局，大型煤炭會議后國際貿(mào)易商對后市走勢較為樂觀，因此低卡印尼煤報(bào)價(jià)依舊高位堅(jiān)挺，現(xiàn)印尼Q3800巴拿馬船FOB主流報(bào)價(jià)在46.5-47美金/噸。而國內(nèi)市場上，內(nèi)貿(mào)煤價(jià)漲勢收窄，終端剛需采購基本告一段落，電廠對進(jìn)口煤的采購仍較為謹(jǐn)慎，目前華南區(qū)域電廠印尼Q3800投標(biāo)價(jià)格圍繞430元/噸上下波動(dòng)，后續(xù)需關(guān)注外礦報(bào)價(jià)變動(dòng)情況。

2025-09-19 17:30

9月19日印尼低卡煤報(bào)價(jià)暫穩(wěn)運(yùn)行。國際大型煤炭會議召開在即，市場交投暫緩；現(xiàn)Q3800巴拿馬船FOB報(bào)價(jià)46-47美元/噸，可成交價(jià)圍繞46美元/噸，實(shí)際成交較少，后續(xù)可關(guān)注會議期間市場動(dòng)態(tài)。

2025-09-15 17:30

9月15日印尼低卡煤報(bào)價(jià)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。大型國際煤炭會議臨近，印尼礦方報(bào)價(jià)持續(xù)堅(jiān)挺，現(xiàn)Q3800巴拿馬船FOB報(bào)價(jià)區(qū)間45.5-46.5美元/噸，有貿(mào)易商表示45美元/噸及以下詢貨困難，實(shí)際成交較少。

2025-08-04 09:24

8月4日國際煤炭運(yùn)費(fèi)小幅回落，礦方報(bào)價(jià)相對堅(jiān)挺，現(xiàn)印尼Q3800大船FOB報(bào)價(jià)43-44美元/噸，部分貿(mào)易商表示接貨能力有限，除空單剛需補(bǔ)庫外操作均偏謹(jǐn)慎。近期國內(nèi)沿海電廠投標(biāo)重心整體上移但流標(biāo)現(xiàn)象頻發(fā)，拿貨情況并不樂觀，Q3800中標(biāo)價(jià)圍繞405-407元/噸，周環(huán)比基本持平。本周內(nèi)貿(mào)煤價(jià)在供應(yīng)緊缺下或維持堅(jiān)挺，進(jìn)口動(dòng)力煤在情緒引導(dǎo)及成本支撐下亦維持穩(wěn)中探漲趨勢。

2025-06-11 09:16

6月11日進(jìn)口動(dòng)力煤市場弱穩(wěn)運(yùn)行。國際煤炭大會于北京正式召開，多數(shù)進(jìn)口貿(mào)易商欣然赴會，因此外盤市場上成交短暫停擺。今日我國沿海大型電力集團(tuán)繼續(xù)釋放進(jìn)口煤采購需求，其中以7-8月中低卡貨盤為主，據(jù)悉本周市場上非主流礦山低卡貨盤大船FOB成交價(jià)42.5美金/噸，進(jìn)口貿(mào)易商或在成本降低疊加出庫壓力雙重推動(dòng)下繼續(xù)維持低價(jià)競標(biāo)。目前需求暫無明顯改善，后續(xù)需關(guān)注電廠實(shí)際拿貨情況。

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  • 京魯船業(yè)兩艘82000噸散貨船同日命名

    教母Ms.Sofia Fitrou女士為新船命名并擲香檳，祝福她們航行順利，精誠合作，未來擁有無數(shù)平安愉快且收獲滿滿的航程！ 未來，京魯船業(yè)將繼續(xù)深耕船舶制造主業(yè)，持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力與建造效率，為全球航運(yùn)市場提供更多高品質(zhì)、綠色化的船舶產(chǎn)品，助力國際航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 該船型總長約229.9米，垂線間長為225.5米，型寬32.26米，型深20.05米，設(shè)計(jì)吃水12.2米，結(jié)構(gòu)吃水14.45米，滿載航速14節(jié)，續(xù)航力約25000海里，為載重噸82000噸的散貨船，由一臺低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，單機(jī)單槳，七艙七口，液壓式艙口蓋，主要運(yùn)輸谷物、煤炭、礦石等散貨，必要時(shí)可裝載鋼卷、木材等雜貨，該船能耗低、航速快、穩(wěn)性好、裝載量大、節(jié)能環(huán)保、操縱性好，由法國船級社等提供檢驗(yàn)，掛方便旗，主要適用于國際貿(mào)易，可航行于世界各地。

    船舶

  • 從“走出去”到“運(yùn)進(jìn)來”，浙能集團(tuán)首個(gè)海外煤礦項(xiàng)目煤炭運(yùn)抵浙江

    8月25日，滿載著6.1萬噸印度尼西亞動(dòng)力煤的進(jìn)口船舶歷經(jīng)9天國際航行，成功靠泊浙能樂清發(fā)電廠碼頭浙能集團(tuán)首個(gè)海外投資煤礦——印尼SDE煤礦項(xiàng)目自產(chǎn)的煤炭跨越1960海里為電廠送來首船“口糧”，對浙出口實(shí)現(xiàn)全流程貫通這標(biāo)志著浙能集團(tuán)資源掌控、電煤保供能力進(jìn)一步強(qiáng)化，“走出去”以多元化能源供應(yīng)助力浙江省能源保供穩(wěn)價(jià)大業(yè) 對于經(jīng)濟(jì)大省、能源資源小省的浙江來說，發(fā)電企業(yè)燃料采購和供應(yīng)一直存在巨大壓力，長期以來，供浙江的電煤主要來自經(jīng)由秦皇島等渤海灣港口下海的北方煤炭。

    原料

  • 希臘船東Seanergy三季度虧損504萬美元

    展望未來，自今年年初以來，鐵礦石、煤炭和鋁土礦等主要原材料的噸海里需求量大幅增長，從3%到8%，而船隊(duì)規(guī)模增加了約2%然而，盡管有這種非常有利的供需基本面，但貨運(yùn)市場在前三季度的大部分時(shí)間里都沒有達(dá)到相應(yīng)預(yù)期的表現(xiàn)主要原因是港口擁堵減少到歷史最低水平，這增加了船舶的有效供應(yīng)，給運(yùn)費(fèi)帶來了壓力展望第四季度和接下來的一段時(shí)間，Seanergy對關(guān)鍵領(lǐng)域的低商品庫存以及需求的顯著增長感到非常鼓舞。

    船舶

  • 珍寶航運(yùn)2021年凈利1.37億美元

    東南亞的燃煤發(fā)電廠目前的發(fā)電量為90千兆瓦（GW），預(yù)計(jì)到2030年，發(fā)電量將增長80%，達(dá)到162千兆瓦因此，預(yù)計(jì)東南亞的煤炭進(jìn)口量將在未來8年內(nèi)幾乎翻一番，這再次印證了馬克·吐溫（MarkTwain）的名言，即國王煤炭公司（KingCoal）倒閉的傳聞因此被大大夸大了 再者，糧食需求的噸海里數(shù)增長，有利于較小規(guī)模的船舶包括超/極靈便型船和靈便型船，以及集裝箱貨物溢出到靈便型船市場的現(xiàn)象，使得其收益達(dá)到了即便是在上一個(gè)繁榮時(shí)期（2003-2009年）也從未見過的高度。

    船舶

  • Mysteel: 浙江首次進(jìn)口哈薩克斯坦動(dòng)力煤

    據(jù)Mysteel空間數(shù)據(jù)監(jiān)測，一艘載有哈薩克斯坦煤炭的散貨船于8月30日從卡夫卡茲(Kavkaz)港口駛出，歷時(shí)31日、8501海里后，在10月1日抵達(dá)寧波舟山港的六橫碼頭，10月4日卸貨據(jù)媒體消息，這艘千里迢迢趕來的卡羅(CARO)號為浙能集團(tuán)采購，裝運(yùn)了13.6萬噸的6000大卡優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤，預(yù)計(jì)在10月中下旬通關(guān)在當(dāng)下電煤緊缺的格局下，這些煤炭對于能源消費(fèi)大省以及能源自給率低的浙江省來說極為關(guān)鍵，為該集團(tuán)的穩(wěn)定供電及時(shí)提供了后援力量。

    煤焦熱點(diǎn)

  • 哈薩克斯坦也成為了國際海運(yùn)煤炭出口國

    未曾料想，作為內(nèi)陸國家的哈薩克斯坦，在全球煤炭供應(yīng)緊缺的當(dāng)口，也一下成為了國際海運(yùn)煤炭出口國 10月4日，在浙能舟山六橫煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，卸煤機(jī)正在卸裝從哈薩克斯坦進(jìn)口的電煤，這是浙江省首次向哈薩克斯坦采購的13.6萬噸的高熱值（6000大卡）優(yōu)質(zhì)煤炭，先經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)胶诤Ｑb船下水，通過土耳其海峽、過地中海、蘇伊士運(yùn)河、紅海、印度洋、馬六甲海峽，再經(jīng)我國南海，海上航行8501海里（約15700公里），歷時(shí)30天，最終到達(dá)舟山六橫港。

    統(tǒng)計(jì)

  • 浙江首次采購的13.6萬噸哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)煤炭運(yùn)抵舟山

    中新網(wǎng)杭州10月5日電(奚金燕) 5日記者從浙江省國資委獲悉，浙江首次采購的13.6萬噸哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)煤炭已運(yùn)抵舟山，為當(dāng)?shù)仉娒壕o缺的情況帶來了“及時(shí)雨” 據(jù)了解，這批高熱值(6000大卡)優(yōu)質(zhì)煤炭是浙能集團(tuán)所屬富興燃料公司采購到六橫煤炭中轉(zhuǎn)碼頭的，總量達(dá)13.6萬噸，通過MVCARO號(卡羅)船舶在海上運(yùn)輸8501海里(約15700公里)，歷時(shí)30天。

    爐料

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