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更新時間:2025-10-14

快訊播報

浩吉鐵路煤炭運量快訊

2025-08-06 08:36

5日,滿載3614噸煤炭的83277次列車從陜西省靖邊東站緩緩駛出,一路南下開往湖北省襄州北站,標志著鐵路自開通運營以來累計發(fā)運貨物列車突破80000列。

2025-09-15 10:54

國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉9月15日在國新辦新聞發(fā)布會上表示,在市場需求擴大、生產(chǎn)增長帶動下,生產(chǎn)要素流通改善。8月份,物流業(yè)景氣指數(shù)保持擴張,鐵路運量增速加快,快遞業(yè)務量較快增長。依法依規(guī)治理企業(yè)無序競爭,推動重點行業(yè)產(chǎn)能治理,帶動部分行業(yè)供求關系改善,生產(chǎn)價格出現(xiàn)積極變化。8月份,PPI環(huán)比由上個月下降0.2%轉為持平,其中煤炭開采和洗選業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)價格環(huán)比分別上漲2.8%和1.9%。

2025-08-29 11:34

據(jù)加拿大太平洋堪薩斯城鐵路有限公司(CPKC)最新數(shù)據(jù)顯示,2025年第34周(8月16日-8月22日)煤炭周度裝運量9942車,環(huán)比增長3.12%,同比增長37.91%。截止8月22日,該公司煤炭運輸總量累計317946車,同比增長13.68%。

2025-08-18 16:53

1至7月,國家鐵路發(fā)送煤炭11.96億噸,其中電煤8.16億噸,鐵路直供電廠存煤保持較高水平,礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長13.6%、8.2%、12.7%。

2025-08-13 16:21

Mysteel煤焦:根據(jù)中蒙兩國政府間協(xié)議,在嘎順蘇海圖-甘其毛都鐵路口岸連接工程建設框架下,雙方于2025年5月14日簽署煤炭運輸長期協(xié)議,并于6月24日正式啟動貨運業(yè)務。根據(jù)合同約定,ETT公司將于2025年通過鐵路運輸方式銷售500萬噸煤炭至中國國內。然而,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截止8月13日鐵路方式僅運輸51.84萬噸,運輸進度嚴重滯后。近期ETT適當減少汽運車輛裝載量,對部分車隊進行限裝,增加火運列車裝載,以加快運輸效率。據(jù)Mysteel調研數(shù)據(jù)顯示,ETT礦山8月份中盤拉運102.16萬噸,日均拉運7.85萬噸,較2025年上半年日均拉運量5.62萬噸增幅39.68%。后續(xù)還將進一步增加火運拉運量,以完成500萬噸火運進口合同目標。今日口岸主流煤種蒙5#原煤報價1050元/噸,實際成交1040元/噸,較8月1日上漲11.59%。

浩吉鐵路煤炭運量相關資訊

  • 鐵路煤炭發(fā)運量突破3億噸

    據(jù)中國鐵路武漢局集團公司(以下簡稱“武鐵”)消息,隨著4月8日裝載3691噸煤炭的82231次列車抵達武鐵襄州北站,鐵路開通運營以來煤炭發(fā)運量累計突破3億噸大關 鐵路全長1813.5公里,北起內蒙古鄂爾多斯市勒報南站,途經(jīng)內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省(自治區(qū)),終到京九鐵路安站,規(guī)劃年運輸能力2億噸以上,是我國“北煤南運”重要運輸通道,也是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路

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  • 迎峰度夏,陜煤運銷集團這樣做

    加強對吳堡、青花等關鍵樞紐的車輛調度,做到應請盡請、應發(fā)盡發(fā)、穩(wěn)發(fā)滿發(fā)為確保充足運力支撐并降低物流成本,與西安鐵路局開展物流總包合作,實現(xiàn)唐包線、瓦日線增量,線日發(fā)運20列以上,確保煤炭“產(chǎn)得出、運出去”,保障迎峰度夏期間發(fā)電“口糧”供應同時,通過加大鐵運請車力度、優(yōu)化地銷競拍等舉措,適時調整運輸結構,滿足用戶的增量需求和緊急需求7月以來,運銷集團自產(chǎn)煤鐵路發(fā)運量環(huán)比增加6.57% 高效協(xié)同畫出“同心圓” 為保障優(yōu)質資源供應,運銷集團所屬7個專業(yè)化銷售公司加強與各自統(tǒng)銷礦井的協(xié)同聯(lián)動,在確保安全生產(chǎn)前提下,有序釋放煤炭先進產(chǎn)能,實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供。

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  • 鐵路累計發(fā)運貨物列車突破80000列

    5日,滿載3614噸煤炭的83277次列車從陜西省靖邊東站緩緩駛出,一路南下開往湖北省襄州北站,標志著鐵路自開通運營以來累計發(fā)運貨物列車突破80000列 據(jù)悉,鐵路北起內蒙古勒報南站,南至江西安站,途經(jīng)內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七個省份,全長1813.5公里,是中國“北煤南運”的重要通道,也是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路 自2019年9月28日開通以來,其貨運量呈階梯式增長,持續(xù)為鄂湘贛等華中地區(qū)輸送能源,成為支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“鋼鐵動脈”。

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  • 陜煤運銷集團上半年銷售煤炭1.42億噸、同比增長2%

    該公司持續(xù)提升鐵路運輸競爭力,強化合作有效降低物流成本加快推動鐵路物流降費,多次與西安鐵路局、鐵路公司等磋商,簽訂物流總包合同,推動相關區(qū)域物流成本有效壓降的同時,促進鐵路發(fā)運,累計煤炭鐵路運量6560.2萬噸,穩(wěn)定重點市場區(qū)域和重點用戶 運銷集團依托陜煤完整產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈,發(fā)揮內部協(xié)作優(yōu)勢精細算好煤電鋼化“綜合賬”,以高效協(xié)同的穩(wěn)定性對沖市場不確定性統(tǒng)籌優(yōu)化內部企業(yè)供應礦點和運輸路徑,為內部電企節(jié)約成本7235萬元。

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  • 1-4月國家鐵路發(fā)送煤炭6.72億噸

    19日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,今年1至4月,國家鐵路累計發(fā)送貨物12.99億噸,同比增長3.6%;日均裝車18萬車,同比增長4.7%,為暢通國內國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供了有力支撐 國鐵集團貨運部負責人表示,鐵路部門用足用好大秦、唐包、瓦日、等主要貨運通道能力,持續(xù)抓好疆煤外運,全力保障國計民生重點物資貨源1至4月,國家鐵路發(fā)送煤炭6.72億噸,其中,電煤4.64億噸,鐵路直供電廠存煤保持較高水平,礦建材料、冶煉物資運量同比分別增長29.3%、10.7%。

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  • 鐵水聯(lián)運助推煤炭“千里江陵一日還”

    2019年開通運營以來,鐵路運量持續(xù)攀升,2024年突破1億噸,累計發(fā)運煤炭達3.6億噸 隨著“北煤南運”戰(zhàn)略大通道與“黃金水道”長江“攜手”,鐵水聯(lián)運大大降低了全社會物流成本近年來,鐵水聯(lián)運年貨物發(fā)送量平均增長15%以上,成為保障能源供應、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強勁引擎

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  • 延長礦業(yè)煤炭運銷分公司圓滿完成2024年鐵路發(fā)運任務

    這一年,該公司搶抓鐵路運價優(yōu)惠政策,鐵路發(fā)運增量降費明顯2024年,受煤炭市場低迷,下游客戶需求不旺影響,鐵路運力相對寬松,按照鐵路公司、西安鐵路局物流中心鐵路發(fā)運量價互保激勵政策,第一時間與鐵路公司及西安鐵路局物流中心溝通協(xié)商,與鐵路公司簽訂攬貨服務協(xié)議、與西安鐵路局物流中心簽訂量價互保協(xié)議,緊盯礦井產(chǎn)量及各站臺庫存情況,并根據(jù)公司年度煤炭銷售計劃,合理安排每日鐵路請車,全年降低煤炭運輸成本831.53萬元,在合理增長運量的同時降低了煤炭運輸成本,用實際行動助力保供發(fā)運降本增效。

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  • 鄂爾多斯市:大力推進煤炭清潔高效利用

    加快構建煤炭物流“多式聯(lián)運”體系,繼續(xù)提升鐵路運量加強全市鐵路配套設施建設和宣傳力度,進一步優(yōu)化裝車點布局,鼓勵煤礦新建坑口鐵路,改進裝車條件,加強集裝箱運輸設備建設,優(yōu)化運輸組織加快培育一批多式聯(lián)運“一單制”企業(yè),推動大宗貨物運輸“公轉鐵”“散改集”新建及遷建大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地,原則上接入鐵路專用線或管道到2025年,全市鐵路運貨量比2020年增長10%左右,運距500公里以上跨省(區(qū)、市)外運的煤炭和焦炭采用鐵路運輸比率力爭達到90%。

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  • 鐵路開通五年累計運量達3.47億噸

    一列滿載煤炭的貨物列車9月28日從鐵路靖邊東站緩緩駛出,一路南下開往湖北襄州鐵路自2019年9月28日開通以來,已安全運營5周年這條世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路,五年來累計運量完成3.47億噸,運輸時效大幅提升,為確保國家能源安全、服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用

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  • 鐵路今年疏運煤炭突破2萬列

    鐵路煤炭發(fā)運量的持續(xù)提升,為加速“鄂湘贛”等華中地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供了充足的能源供應

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  • 6月份國家鐵路貨運多項指標創(chuàng)歷史同期新高

    在重點物資運輸保障方面,國鐵企業(yè)有力有效保障國家公益性運輸和重點物資運輸任務,確保關鍵時刻運得走、保得了精心組織迎峰度夏能源保供運輸,用好大秦、、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運通道,大力開行萬噸列車,加強西煤東運、北煤南運、疆煤外運組織,6月份國家鐵路煤炭日均裝車8.35萬車、同比增長5.6%,電煤日均裝車5.9萬車、同比增長3%,均創(chuàng)歷史同期新高精心組織石油、化肥農藥、防汛救災等國計民生重點物資運輸,開辟綠色通道,給予運力傾斜,實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運,確保高效送達,6月份國家鐵路石油、化肥農藥運量同比分別增長4.0%、26.2%。

    聚焦

  • 鐵路運量累計突破3億噸

    8日,隨著滿載整列煤炭的82231次列車從中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)靖邊東站緩緩駛向湖北省襄州北站,標志著鐵路自開通運營以來,累計運量突破3億噸大關 鐵路全長1813.5公里,北起內蒙古勒報,途經(jīng)陜西、山西、河南、湖北、湖南,終到江西安,是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路,是國家“北煤南運”戰(zhàn)略大通道。

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  • 西安鐵路局2024年貨物發(fā)送量突破1億噸

    截至4月14日,西安鐵路局日均裝車15429輛,累計裝車同比增加3156輛,日均卸車7645輛,累計卸車同比增加23830輛 此外,組織專門團隊到江西、鄭州等地摸清煤、焦、油等大宗物資的到達端需求,協(xié)調發(fā)運端匹配供給,大力實施物流總包和合同制運輸,實行“一項目一團隊”,主動對接上下游煤炭、鋼材、焦炭、建材、礦建等企業(yè),深化路企合作充分發(fā)揮、瓦日、唐包等煤運大通道作用,對發(fā)往曹妃甸、廣州地區(qū)直通煤炭提供“點對點”運價政策,對糧食等貨運分散、運量小的貨物,統(tǒng)一運價下浮平臺敞開受理。

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  • “北煤南運”大通道鐵路一季度貨運量突破2000萬噸

    3月31日,滿載3705噸煤炭的83315次列車從陜西省靖邊東站緩緩駛出,一路向南開往湖北省襄州北站,這標志著我國的“北煤南運”大通道鐵路一季度貨運量突破2000萬噸大關

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  • 鐵路今年以來煤炭運輸突破800萬噸

    一列滿載8160噸煤炭的71451次列車4日從陜北靖邊東站緩緩駛出,一路向南開往湖北省襄州北站這標志著自2024年以來,鐵路煤炭運量突破800萬噸大關,全力滿足電廠用煤需求,保障群眾溫暖過冬 入冬以來,受多輪冷空氣影響,中國各地氣溫明顯下降,“兩湖一江”地區(qū)熱電廠對煤炭的需求量顯著增加煤炭運輸需求攀升中國鐵路西安局集團有限公司以冬季電煤運輸保供為重點,積極發(fā)揮鐵路能源運輸大通道作用,緊抓運輸組織,提升運輸效率,確保運輸安全,全力保障物流暢通。

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  • 重慶公布2024年市級重點項目清單,總投資約4.4萬億元

    基建

  • 2023年我國多條鐵路通道煤炭運量創(chuàng)新高

    自2019年開通以來,鐵路累計完成運量已超過2.5億噸鐵路北起內蒙古鄂爾多斯市,終到江西省安市,線路全長1813.5公里,是國家“北煤南運”最長的煤炭運輸戰(zhàn)略大通道 新疆鐵路:2023年,新疆鐵路與31家重點企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,明確2024年度協(xié)議運量1.78億噸;利用蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路“一主兩輔”通道,抓好淖毛湖、柳樹泉等煤炭發(fā)運地的電煤運輸組織工作。

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  • 鐵路今年電煤發(fā)運量突破6000萬噸

    進入冬季供暖期,“兩湖一江”地區(qū)熱電廠對煤炭的需求量顯著增加鐵路部門充分發(fā)揮鐵路“北煤南運”大通道作用,優(yōu)化運輸組織,加強運力保障,服務國計民生截至12月11日,鐵路今年電煤發(fā)運量已突破6000萬噸、達6004.4萬噸,同比增長9.5%   中國鐵路西安局集團有限公司及時掌握企業(yè)煤炭需求,“一對一”盯客戶、盯運量,滿足企業(yè)用煤需求;緊盯煤炭中長期合同、運量互保協(xié)議兌現(xiàn),組織召開客戶座談會,全面掌握企業(yè)用煤需求;研究最新政策要求,著力解決煤炭運輸保供中存在的問題,確保貨源有效、發(fā)運均衡。

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  • 6條煤炭專用線投用,鐵路疏運能力再提升

    7月27日下午,滿載煤炭的82211次列車從鐵路江陵站開出,經(jīng)當日投入使用的第六條企業(yè)煤炭疏運專用線,將4240噸煤炭直接運送到生產(chǎn)企業(yè) 鐵路是國家北煤南運最長的煤炭運輸戰(zhàn)略大通道,主要為鄂湘贛等地提供能源保障江陵站地處鐵路與長江黃金水道交會點,是鐵路主要的煤炭疏運站 今年以來,隨著貨運量不斷攀升,江陵站日均卸車躍升至6萬噸,較開通初期增長了10倍,第六條疏運專用線開通后,預計全年卸車將突破1800萬噸,較2022年增長30.4%。

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  • 陜煤運銷集團煤炭銷售運輸量均創(chuàng)歷史同期最好水平

    同時,該公司全力挖潛重點線路及倉下裝車能力,搶抓鐵路增量、包西線提效、襄渝線優(yōu)化結構等有利時機,積極穩(wěn)妥調整裝車結構,采取陜北、彬黃礦區(qū)之間優(yōu)勢互補運銷集團還不斷完善物流體系,盤活集疏運系統(tǒng)能力,實施多式聯(lián)運,加大煤炭集裝箱發(fā)運力度,確保運量穩(wěn)步提升 此外,運銷集團加強與西安鐵路局集團公司的協(xié)作,充分發(fā)揮陜煤自備箱、自備車、循環(huán)車點對點運行優(yōu)勢,通過鐵路直達、鐵水聯(lián)運、集裝箱發(fā)運等多渠道協(xié)同發(fā)力,提升省外重點區(qū)域運力兌現(xiàn),做好電煤保供,促進了跨區(qū)域能源保供量創(chuàng)新高。

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