大秦鐵路近期高位運(yùn)行日運(yùn)量超120萬噸，保障煤炭等能源運(yùn)輸

夏季是用電的高峰季節(jié)，作為我國西煤東運(yùn)的主要通道，大秦鐵路近期一直高位運(yùn)行，日運(yùn)量保持在120萬噸以上，保障能源運(yùn)輸大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，是我國西煤東運(yùn)的主要通道，煤炭運(yùn)量占全國鐵路煤炭運(yùn)輸總量的五分之一今年6月初，大秦鐵路完成“大修”，累計更換鋼軌300多公里，更換軌枕近8萬根，線路性能得到全面恢復(fù)和提升

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大秦鐵路累計運(yùn)輸煤炭超79億噸

據(jù)媒體消息，2022年12月21日，被譽(yù)為“中國重載第一路”的大秦鐵路迎來全線通車30年的日子當(dāng)天，該線運(yùn)送煤炭124.5萬噸，是30年前日運(yùn)量的11倍截至目前，大秦鐵路累計運(yùn)輸煤炭超過79億噸

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“中國能源大動脈”大秦鐵路30年累計運(yùn)輸煤炭超79億噸

22日，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司傳來消息稱，被譽(yù)為“中國重載第一路”“中國能源大動脈”的大秦鐵路21日迎來全線通車30年的日子當(dāng)天，該線運(yùn)送煤炭124.5萬噸，是30年前日運(yùn)量的11倍截至目前，大秦鐵路累計運(yùn)輸煤炭超過79億噸，為保障能源供應(yīng)、點亮萬家燈火提供了有力的運(yùn)輸支撐 全長653公里的大秦鐵路，西起山西大同，東至河北秦皇島，承擔(dān)著中國鐵路煤運(yùn)總量的近五分之一，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)，涵蓋全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司、380多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)，是中國西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要能源通道。

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中國能源運(yùn)輸通道大秦鐵路啟動秋季集中修施工

10月7日9時，被譽(yù)為“中國重載第一路”的大秦鐵路正式拉開2025年秋季集中修施工序幕此次集中修施工至10月26日結(jié)束，為期20天，將全面恢復(fù)迎峰度夏能源運(yùn)輸后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能，為今冬明春電煤保供夯實線路基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長653公里，是我國首條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，也是我國重要的“西煤東運(yùn)”能源通道，年運(yùn)輸煤炭約4億噸 集中修施工的20天里，大秦鐵路每天將停運(yùn)180分鐘，累計完成成段更換鋼軌107.438公里、成段更換軌枕1.57萬根，大機(jī)搗固線路519.408公里、大機(jī)打磨線路758公里等任務(wù)，以及隧道整治、電纜更新、接觸網(wǎng)維修等施工。

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假日期間國鐵太原局累計發(fā)運(yùn)煤炭1508萬噸

做好老幼病殘孕重點旅客服務(wù)，強(qiáng)化線上預(yù)約、線下響應(yīng)效率，提供綠色通道和愛心服務(wù)加強(qiáng)與公交、地鐵、出租車等交通接駁方式協(xié)同聯(lián)動，暢通旅客出行“前后一公里”大同南站、G62次列車等部分車站和列車舉辦豐富多彩的迎國慶中秋文化活動，積極倡導(dǎo)文明出行，營造了健康文明、歡樂祥和的旅行氛圍 此外，針對國慶中秋假期各地用電量增加、電煤需求增大的實際，國鐵太原局發(fā)揮大秦、瓦日等線能源大通道作用，優(yōu)化運(yùn)輸組織，搭建隨裝隨運(yùn)的電煤運(yùn)輸快車道，建立“日溝通”機(jī)制，動態(tài)掌握各大電廠煤炭消耗、庫存情況，“一企一策”制定針對性保供方案。

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1至8月國家鐵路發(fā)送煤炭13.8億噸

鐵路95306平臺上線78條多式聯(lián)運(yùn)“一單制”產(chǎn)品線路，1至8月國家鐵路累計發(fā)送鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物1148萬標(biāo)箱，同比增長17.5%鐵路物流金融服務(wù)提質(zhì)擴(kuò)容，客戶累計獲得授信總額230億元 在國計民生重點物資運(yùn)輸保障方面，發(fā)揮大秦、浩吉、蘭新鐵路等重點能源通道作用，精心組織西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)、疆煤外運(yùn)，有效助力各地迎峰度夏1至8月，國家鐵路發(fā)送煤炭13.8億噸，其中電煤9.4億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。

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我國重要能源通道大秦鐵路累計貨運(yùn)量突破90億噸

據(jù)估算，大秦鐵路累計運(yùn)送的90億噸煤炭發(fā)電量，可滿足超20億人十年的生活用電需求 站在遠(yuǎn)處望去，剛剛啟動的2萬噸級重載列車連綿不絕，全長超2.6公里的列車完全駛離用時近10分鐘而兩列這樣的列車開行間隔，也不過十幾分鐘，讓人在長度、重量之外，又對大秦鐵路的運(yùn)轉(zhuǎn)飽和度有了新的認(rèn)識 國鐵太原局運(yùn)輸部技術(shù)科科長白軍說，通過在運(yùn)營實踐中總結(jié)經(jīng)驗，大秦鐵路探索形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為特點，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系。

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大秦鐵路日均運(yùn)煤超100萬噸保障迎峰度夏

為進(jìn)一步提升大秦鐵路電煤運(yùn)輸效率，國鐵太原局對電煤列車堅持優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則同時，堅持以卸車保裝車，與港口合署辦公，動態(tài)調(diào)配秦皇島、曹妃甸等港口垛位與翻車機(jī)資源，對電煤列車“即到即卸、即卸即返”，做到重車快卸、空車快排，將車輛平均周轉(zhuǎn)時間壓縮至1.82天，同比縮短0.19天，進(jìn)一步提升大秦鐵路列車周轉(zhuǎn)效率 7月份截至27日，大秦鐵路累計運(yùn)輸煤炭2856萬噸，下游電廠電煤可耗天數(shù)保持在20天左右。

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2025年4月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報告

煤炭價格方面，終端需求走弱，停產(chǎn)檢修煤礦增多，加之大秦鐵路集中維修養(yǎng)護(hù)，煤炭集港效率下降明顯，同時進(jìn)口低卡煤價格倒掛加劇，外貿(mào)需求轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)有所增多，部分煤種供給收緊但由于煤炭需求正處于消費(fèi)淡季，下游以消耗庫存為主，維持長協(xié)剛需采購，北方港口煤價整體弱勢運(yùn)行運(yùn)價走勢方面，上中旬，終端日耗低位運(yùn)行，下游港口庫存消耗偏慢，卸港效率有所降低，疊加大風(fēng)天氣增多，港口長時間封航，船舶周轉(zhuǎn)率降低，運(yùn)力供給收緊，運(yùn)輸市場上行。

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“煤運(yùn)通道”大秦鐵路春季集中修施工收官

28日，國鐵太原局傳來消息，“中國重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日圓滿收官，比原計劃提前3天完成，為即將到來的迎峰度夏能源運(yùn)輸夯實了設(shè)備基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“晉煤外運(yùn)”“西煤東運(yùn)”主要通道，年運(yùn)輸煤炭約4億噸，承擔(dān)著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)，用戶群覆蓋26個省、市、自治區(qū)。

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唐港股份鐵路集疏港運(yùn)量逆勢上揚(yáng)

以高效協(xié)同強(qiáng)化增量保障 利用大秦線集中修，專業(yè)煤炭碼頭公司、礦石碼頭公司同步對翻車機(jī)、裝車樓進(jìn)行檢修維保，并雙雙趕超施工計劃，提前恢復(fù)設(shè)備投入生產(chǎn)，得到路方高度肯定，為我港鐵路運(yùn)輸加速運(yùn)行奠定堅實基礎(chǔ) 下一步，鐵路調(diào)度中心將以國鐵系統(tǒng)鐵路貨運(yùn)市場化改革政策為指導(dǎo)，不斷提升我港鐵路物流產(chǎn)品服務(wù)能力和市場競爭力，助力客戶降低綜合物流成本，為提升全港運(yùn)量提供有力支撐。

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全國鐵路4月9日實行新的貨物列車運(yùn)行圖

此次調(diào)圖主要有以下變化： 一是提升大宗貨物運(yùn)輸能力，保障國計民生物資運(yùn)輸為保障電煤、糧食、春耕化肥等國計民生重點物資運(yùn)輸需求，充分挖掘運(yùn)輸潛力，打滿用足大秦、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運(yùn)通道能力，加大萬噸列車開行力度，精細(xì)調(diào)整繁忙干線列車開行結(jié)構(gòu)和車流徑路，增加大宗貨物運(yùn)輸能力，安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車421列，較一季度增加16列與大型煤炭、港口、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，積極推動煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路運(yùn)量，服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活。

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全力保供，2025年春運(yùn)太原鐵路累計發(fā)運(yùn)煤炭超6200萬噸

春運(yùn)40天，國鐵太原局累計發(fā)運(yùn)煤炭超6200萬噸，其中“西煤東運(yùn)”大通道大秦鐵路日均運(yùn)送煤炭近100萬噸與此同時，國鐵太原局對糧食、化肥等重點物資發(fā)運(yùn)實行“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行”的“五優(yōu)先”保障措施，實現(xiàn)重點物資快裝、快運(yùn)、快卸 另據(jù)了解，針對春節(jié)期間人民群眾大量采購“年貨”，物流運(yùn)輸需求持續(xù)高漲的實際，國鐵太原局組織開行管內(nèi)太原-侯馬-運(yùn)城“三晉通”貨物班列，每日“客車化”循環(huán)開行，推出“門到門”配送服務(wù)，為省內(nèi)民生物資運(yùn)輸開辟了新的物流快速通道。

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千里能源大動脈：看數(shù)億噸煤如何次第發(fā)送

”丁偉仁說 隨著一列車裝滿，在噴灑過抑塵劑后，就要開赴我國的能源大動脈大秦線，將煤炭從“煤?！边\(yùn)往大海邊，在港口裝船后運(yùn)往各地 “我們對抑塵劑的配方和自動噴灑系統(tǒng)也進(jìn)行了升級改良，不僅抑塵效果更好，而且噴灑更加均勻，運(yùn)輸途中更加環(huán)?！贝笸F路物流中心陽原鐵路物流營業(yè)部主任樊繼新說 樊繼新最近格外忙碌，通過他們的工作，當(dāng)?shù)匦麻_通了到國鐵濟(jì)南局、北京局、沈陽局管內(nèi)的直達(dá)電廠列車，進(jìn)一步提高了需求高企時煤炭的運(yùn)輸時效。

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晉煤外運(yùn)重載能源通道瓦日鐵路10年累計運(yùn)量突破6億噸

自開通之日起，瓦日鐵路就承擔(dān)著“西煤東運(yùn)”重任國鐵太原局深化路企合作，“一企一策”加強(qiáng)貨源組織，先后建成瓦塘站興保鐵路、孟門站煤炭專用線、安澤站永鑫專用線等8條鐵路專用線，形成瓦日鐵路6000萬噸的集貨能力 借鑒大秦鐵路“產(chǎn)運(yùn)需”對接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉的重載運(yùn)輸體系經(jīng)驗，瓦日鐵路2018年成功開行1萬噸重載列車，2020年開行1.2萬噸重載列車目前，瓦日鐵路全線每天安排開行重載貨物列車84對，其中，萬噸重載列車12對，運(yùn)量實現(xiàn)逐年攀升，2022年、2023年連續(xù)突破1億噸大關(guān)。

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[船用油]：寒潮難退，船燃連降

強(qiáng)冷空氣下，煤炭市場成交意愿增加，即期船舶需求較好，部分船只空船北上拉貨同時北方大風(fēng)影響下，部分港口封航，船舶運(yùn)力縮緊，船舶周轉(zhuǎn)速度放緩內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價回升明顯，升至年內(nèi)小高位但近期伴隨大秦線檢修提前結(jié)束，貨物鐵路運(yùn)輸分流明顯，沿海市場運(yùn)輸貨盤釋放有限，運(yùn)價回歸平穩(wěn)，沿江航線小船型運(yùn)價有所回落 以5.0-6.0W噸散貨船為例，當(dāng)前沿海散貨運(yùn)價為42元/噸，比去年同期增加13元/噸，漲幅44.83%。

熱點聚焦

保障冬煤運(yùn)輸，大秦鐵路秋季集中修施工收官

10月24日12時，“中國重載第一路”大秦鐵路秋季集中修圓滿結(jié)束，較原計劃提前2天完成施工任務(wù)，為盡早恢復(fù)運(yùn)力，保障供暖季用煤需求夯實了運(yùn)輸基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“西煤東運(yùn)”的重載大通道，年運(yùn)送煤炭4億多噸，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)，覆蓋300多家電廠和其他6000多家廠礦企業(yè) 為保障冬煤運(yùn)輸期間設(shè)備性能良好，大秦鐵路自10月7日起每天全線停運(yùn)3小時，進(jìn)行全方位、立體式集中施工，累計完成更換鋼軌117.9公里、清篩道床93.9公里、更換軌枕1.6萬根，對電纜、光纜進(jìn)行更新升級等任務(wù)，并重點對47座橋梁進(jìn)行道砟更換、11座橋梁進(jìn)行道心撥正、23座隧道進(jìn)行集中整治，有效恢復(fù)了長時間高位運(yùn)行后的鐵路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，運(yùn)輸和安全保障力得到大幅提升。

聚焦

Mysteel月報：11月動力煤市場煤價或?qū)^(qū)間震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行

中旬，下游需求持續(xù)不佳，疊加港口大集團(tuán)外購價同步回落，市場看空情緒蔓延，坑口跌幅變大，部分煤礦因銷售不暢，庫存有所增加，價格承壓下調(diào)5-20元/噸，降價頻率有所加快下旬大秦線檢修結(jié)束，煤炭運(yùn)輸恢復(fù)正常主產(chǎn)地受降雨影響，部分露天煤礦生產(chǎn)受限，但整體影響微小，隨著民用電負(fù)荷逐漸回落，個別地區(qū)民用及供暖需求稍有釋放，坑口價格整體維持低位震蕩，個別略有窄幅漲跌調(diào)整5-10元/噸 港口方面，10月港口報價多以僵持為主，上旬終端需求釋放不及預(yù)期，下游采買以剛需為主，疊加海運(yùn)費(fèi)價格有所上調(diào)，擠壓貿(mào)易商利潤空間，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性不高，部分貿(mào)易商手持貨源不多，報價較為堅挺，而下游對高價接受度較低，整體成交情況表現(xiàn)不暢。

月評

每日開行重載列車87對保電煤運(yùn)輸，國鐵太原局實行貨列運(yùn)行新圖

共計安排跨局大宗貨物直達(dá)列車113列，其中電煤中長協(xié)直達(dá)列車70列，其他煤炭直達(dá)列車18列，非煤炭直達(dá)列車25列，提升大宗貨物運(yùn)輸效率 為保障冬季電煤運(yùn)輸，國鐵太原局在“中國重載第一路”大秦鐵路每日安排開行重載列車87對，其中2.1萬噸重載列車58對；在瓦日鐵路安排開行貨物列車84對，其中萬噸重載列車12對，全力滿足重點物資運(yùn)輸需求

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Mysteel: 10月8日噴吹煤、燒結(jié)煤港口現(xiàn)貨價格行情

Mysteel煤焦：8日港口市場噴吹煤價格暫穩(wěn)運(yùn)行，燒結(jié)煤價格偏強(qiáng)運(yùn)行，河北港口燒結(jié)煤價格上漲10-60元/噸供應(yīng)方面，俄羅斯鐵路檢修逐步恢復(fù)，進(jìn)口煤量逐步增多，國內(nèi)煤礦生產(chǎn)保持正常，但我國能源運(yùn)輸大動脈大秦鐵路開展為期20天的秋季集中檢修，對港口整體煤炭供應(yīng)稍有影響需求方面，節(jié)后第一個工作日，市場各種需求與偏好都參與其中，導(dǎo)致市場走向步調(diào)不太統(tǒng)一，受期貨盤面影響，且俄羅斯進(jìn)口燒結(jié)煤詢貨較多 ，港口貿(mào)易商報價有所上漲。

日評