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更新時間:2025-10-17

快訊播報

山西煤炭晉煤外運快訊

2025-08-28 09:21

8月28日山西區(qū)域內(nèi)調(diào)研礦維持正常生產(chǎn),多以保障長協(xié)發(fā)運為主,供應(yīng)基本穩(wěn)定。當前產(chǎn)地內(nèi)部分礦線上競拍,溢價幅度不高,流拍標段依舊存在,主產(chǎn)地多雨,廠、貿(mào)易商裝車外運受阻,部分客戶暫緩采購持謹慎觀望態(tài)度,僅適當調(diào)整場內(nèi)庫存,預(yù)計短期內(nèi)坑口價繼續(xù)承壓運行。

2025-10-03 19:11

Mysteel焦:國慶假期多數(shù)化工企業(yè)延續(xù)正常生產(chǎn)節(jié)奏,開工負荷維持穩(wěn)定;需求方面,國慶長假前期,上游產(chǎn)區(qū)整體預(yù)售尚可,且經(jīng)過前期烯烴企業(yè)集中性外采、節(jié)前傳統(tǒng)下游備貨等提振,當前上游生產(chǎn)企業(yè)庫存均偏低,支撐產(chǎn)區(qū)甲醇價格相對堅挺;原料端來看,假期期間,產(chǎn)地礦安檢力度不減,礦多以安全生產(chǎn)為主,上月末完成生產(chǎn)任務(wù)停產(chǎn)的民營礦陸續(xù)開始復(fù)產(chǎn),供應(yīng)處于恢復(fù)階段,而節(jié)前終端企業(yè)逐漸完成補庫,市場表現(xiàn)冷清,下游終端基本維持剛需拉運,市場整體活躍度較低,化工價窄幅波動;價格方面,現(xiàn)山西區(qū)域Q5500原料到廠556-604元/噸,河南區(qū)域Q5800原料到廠835元/噸,陜西區(qū)域Q5800原料到廠685元/噸。

2025-09-28 08:45

截至目前,山西已累計建成智能化礦山298座,先進產(chǎn)能占比提升到83%以上,風(fēng)電、光伏等新能源和清潔能源裝機占比超過50%。近年來,山西堅持貫徹能源安全新戰(zhàn)略,全面推進能源革命綜合改革試點,在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、推進清潔高效利用、培育綠電新優(yōu)勢、深化能源市場改革和擴大能源合作等方面取得新成效。

2025-09-19 17:28

9月19日金屬鎂市場動態(tài):金屬鎂市場整體維持堅挺上行趨勢,成本端硅鐵、、白云石方面價格都出現(xiàn)上漲,同時市場詢盤轉(zhuǎn)為活躍,個別采購商按需下單采購,多方面拉動市場價格上行,目前市場觀望情緒較足,廠家讓價意愿較低但當前成交相對增長不明顯,99.90%鎂錠陜西主流出廠現(xiàn)金含稅16700-16800元/噸左右,主流成交價格維持在16650-16750元/噸,其他區(qū)域跟隨小幅調(diào)整,山西聞喜鎂錠主流出廠現(xiàn)金含稅17000-17100元/噸。

2025-09-17 17:15

9月17日金屬鎂市場動態(tài):金屬鎂市場整體維持堅挺上行趨勢,早間市場價格相對平穩(wěn),隨后成本端,硅鐵、、白云石方面價格都出現(xiàn)上漲,同時市場詢盤轉(zhuǎn)為活躍,個別采購商按需下單采購,多方面拉動市場價格上行,目前市場觀望情緒較足,廠家讓價意愿較低,99.90%鎂錠陜西主流出廠現(xiàn)金含稅16800-16900元/噸左右,主流成交價格維持在16700-16750元/噸,其他區(qū)域跟隨小幅調(diào)整,山西聞喜鎂錠主流出廠現(xiàn)金含稅17000-17100元/噸。

山西煤炭晉煤外運相關(guān)資訊

  • 山西:前8個月生產(chǎn)原近9億噸

    走進能控股業(yè)集團塔山礦的干燥車間,一股熱意撲面而來,3臺直徑2米多的干燥機緩緩轉(zhuǎn)動,管道內(nèi)的泥經(jīng)過烘干,進入精運輸倉,隨后裝車運出,發(fā)往北方港口……地處山西省北部的塔山礦,是國家首批智能化示范礦在當前穩(wěn)產(chǎn)保供的背景下,這座礦井每天外運,能裝滿8公里長的重載列車車廂 作為全國綜合能源基地,山西強力推進穩(wěn)產(chǎn)保供,以長協(xié)價保障24個省份的電需求隨著今冬明春供暖季將至,山西不少企業(yè)都在積極備戰(zhàn)迎峰度冬,一批智能開采、綠色開采、固廢綜合利用新技術(shù)的應(yīng)用,成為山西筑牢“壓艙石”的重要力量。

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  • 能源高質(zhì)量發(fā)展專家談丨扛牢能源安全首要責(zé)任 “十四五”行業(yè)實現(xiàn)躍升發(fā)展

    2024年,8個億噸級?。▍^(qū))原產(chǎn)量43.6億噸、占全國的91.3%,比2020年增加8.6億噸、占比提高1.6個百分點陜蒙新四?。▍^(qū))原產(chǎn)量39億噸,占全國的81.6%,比2020年增加8.5億噸、占比提高3.4個百分點4年來,新疆加快大型基地建設(shè),釋放先進產(chǎn)能,2024年產(chǎn)量達到5.4億噸,比2020年增加2.7億噸,“疆外運”突破1.3億噸,成為全國生產(chǎn)新高地山西、蒙西、蒙東、陜北和新疆五大供應(yīng)保障基地建設(shè)加快推進,全國生產(chǎn)開發(fā)布局東中西梯級開發(fā)格局基本形成。

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  • Mysteel:高溫與政策調(diào)控交織 動力市場的矛盾與破局

    國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2025年6月,中國原產(chǎn)量為4.2億噸,同比增長3.0%;1-6月累計產(chǎn)量為24億噸,同比增長5.4%整體產(chǎn)量呈上升趨勢,但需注意,增速已呈現(xiàn)邊際遞減態(tài)勢,意味著產(chǎn)量增長動能逐漸減弱從分省數(shù)據(jù)來看,1-6月山西、內(nèi)蒙古和陜西原產(chǎn)量累計同比分別增長10.1%、0.7%和3.3%下半年國內(nèi)產(chǎn)量增速預(yù)計維持在低位水平,陜蒙主產(chǎn)區(qū)受資源枯竭和環(huán)保約束,增產(chǎn)空間基本見頂新疆雖為核心增量來源,但鐵路外運能力不足制約實際供應(yīng)釋放。

    焦熱點

  • [液化天然氣]:普貨運輸較少 山西LNG加氣站需求萎縮

    六座城市合計數(shù)量為267座,占山西省總LNG加氣站數(shù)量的76.7%這一分布格局主要由以下因素共同作用形成: 能源運輸走廊效應(yīng):上述六市地處山西省主要能源運輸通道,特別是承擔(dān)著外運的重要職能呂梁、忻州、大同作為主產(chǎn)區(qū),重卡運輸需求旺盛。

    熱點聚焦

  • 運通道”大秦鐵路春季集中修施工收官

    28日,國鐵太原局傳來消息,“中國重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日圓滿收官,比原計劃提前3天完成,為即將到來的迎峰度夏能源運輸夯實了設(shè)備基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同,東至河北秦皇島,是中國“外運”“西東運”主要通道,年運輸約4億噸,承擔(dān)著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的保供任務(wù),用戶群覆蓋26個省、市、自治區(qū)。

    原料

  • 2023年生產(chǎn)開發(fā)布局持續(xù)優(yōu)化

    《報告》顯示,2023年,生產(chǎn)開發(fā)布局持續(xù)優(yōu)化,東中西區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局加快形成其中,原產(chǎn)量超億噸的?。ㄗ灾螀^(qū))共有7個,比2020年減少1個;原產(chǎn)量41.8億噸,占全國的88.7%陜蒙新四省(自治區(qū))原產(chǎn)量38.3億噸,占全國的81.3%,比2020年增加7.78億噸、提高3個百分點陜西、內(nèi)蒙古、山西產(chǎn)量分別在7億噸、12億噸、13億噸的臺階上再創(chuàng)新高;新疆加快釋放先進產(chǎn)能,產(chǎn)量較2020年增長近2億噸,“疆外運”突破1億噸,已經(jīng)成為全國供應(yīng)的新增長極。

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  • 迎峰度冬,增產(chǎn)提效——走訪山西能源保供一線

    秋時節(jié),天氣轉(zhuǎn)寒走進能控股業(yè)集團塔山礦的干燥車間,一股熱意撲面而來,3臺直徑2米多的干燥機緩緩轉(zhuǎn)動,管道內(nèi)的泥經(jīng)過烘干,進入精運輸倉,隨后裝車運出,發(fā)往北方港口 位于山西大同的塔山礦,是國家首批智能化示范礦在持續(xù)增產(chǎn)保供的背景下,這座礦井的年產(chǎn)能已提升至2500萬噸,每天外運,能裝滿8公里長的重載列車車廂 “產(chǎn)能釋放已接近極限,如何進一步增產(chǎn)增效?我們開始從泥上想辦法。

    爐料

  • 保供今冬明春電運輸,大秦鐵路提前完成集中修

    19日,我國“西東運”大動脈大秦鐵路完成秋季集中修施工這次集中修歷時16天,較原計劃提前4天完成,相比往年用時壓縮9天,以盡快恢復(fù)運力,為今冬明春電保供夯實基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同,東至河北秦皇島,是我國山西、陜西、內(nèi)蒙古西部外運的主要戰(zhàn)略通道線路全長653公里,橫跨冀京津兩省兩市,承擔(dān)著全國鐵路運總量的近五分之一,是我國能力最大的重載運輸專用通道,被譽為“中國重載第一路”。

    聚焦

  • 外運重要通道侯月鐵路開啟集中修施工

    從中國鐵路太原局集團有限公司(簡稱太原局集團公司)獲悉,5月9日,侯月鐵路及侯北樞紐開始進行集中修施工這是這條山西南部重要的能源通道在經(jīng)歷前期高負荷運輸之后,開始的一次全面維修保養(yǎng),將為迎峰度夏運輸夯實設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ) 侯月線連接山西侯馬和河南月山,是外運重要的南部通道據(jù)了解,這次侯月線、侯北樞紐集中修施工從5月9日起至6月12日止這期間,每天將安排180分鐘無車運行的線路空檔期,成段更換鋼軌、軌枕,并通過大型機械進行道床維護作業(yè),對通信、信號、供電等設(shè)施設(shè)備進行全面檢查維修,全力恢復(fù)和提升線路整體性能。

    爐料

  • 能源大省山西迎冬季“疫考”:在防疫和保供中尋找平衡點

    其間,能控股集團董事長李國彪表示,企業(yè)將加快受疫情影響地區(qū)礦井的產(chǎn)能恢復(fù),加大與鐵路、公路溝通協(xié)調(diào)力度,確保鐵路運力充足、公路運輸暢通,保障及時外運、電廠燃儲備充足 作為大市,1月至10月,山西陽泉累計生產(chǎn)原5753.43萬噸,同比增長0.92% 陽泉市能源局方面表示,“陽泉借助現(xiàn)場督導(dǎo)督促礦均衡生產(chǎn),及時協(xié)調(diào)解決能源企業(yè)在保供工作中存在的問題”。

    爐料

  • Mysteel:山西市場動力價格弱穩(wěn)運行

    14日山西市場動力價格弱穩(wěn)運行 產(chǎn)地方面,山西區(qū)域調(diào)研礦開工率68.5%,周環(huán)比增0.6%,礦開工率仍處于低位近日忻州地區(qū)確診增多,疫情防控加強,部分礦存在累庫減產(chǎn)現(xiàn)象,當?shù)?em class='keyword'>煤礦以區(qū)域內(nèi)銷售為主,按需生產(chǎn);大同地區(qū)疫情暫未緩解,市場較為冷清;朔州地區(qū)疫情好轉(zhuǎn),各個城市逐步解除封控,礦拉運好轉(zhuǎn),日產(chǎn)略有增加綜上北地區(qū)多數(shù)礦受到疫情影響,外銷外運受限,多以供應(yīng)周邊電廠為主,市場價弱穩(wěn)運行。

    日評

  • Mysteel:山西市場動力價格持穩(wěn)運行

    7日山西市場動力價格暫穩(wěn)運行 產(chǎn)地方面,本周山西區(qū)域調(diào)研礦開工率67.9%,周環(huán)比降1.5%,日產(chǎn)下降明顯,北部分地區(qū)仍處于靜默管控狀態(tài),個別礦停產(chǎn)停銷,少部分礦存在累庫減產(chǎn)現(xiàn)象,當?shù)?em class='keyword'>煤礦以區(qū)域內(nèi)銷售為主,按需生產(chǎn),產(chǎn)量明顯減少其他無疫情地區(qū)管控也較為嚴格,外銷外運持續(xù)受限產(chǎn)地多數(shù)礦以供應(yīng)周邊電廠為主,產(chǎn)銷基本平衡,市場價暫穩(wěn)運行 下游方面,進入11月份,各地集中供暖開始,取暖用電耗量增加,電廠日耗季節(jié)性復(fù)蘇,庫存降低,多數(shù)電廠依靠長協(xié)支撐,后期市場或?qū)⑦M入需求釋放期,支撐價格較為堅挺。

    日評

  • Mysteel日評:17日動力市場持穩(wěn)運行 主產(chǎn)區(qū)疫情防控趨嚴

    產(chǎn)地方面,市場持穩(wěn)運行目前多數(shù)礦積極完成保供任務(wù),市場外銷量較少近期陜蒙疆多地市出現(xiàn)疫情,山西及蒙西影響較為嚴重,局部地區(qū)實行靜默管理、高速路口封閉,公路外運受到一定限制,在產(chǎn)礦大多僅供應(yīng)火運上站及周邊客戶拉運,價保持平穩(wěn)運行后期需持續(xù)關(guān)注產(chǎn)地疫情情況 港口方面,市場持穩(wěn)運行受山西大同疫情影響,大秦線北區(qū)乘務(wù)員出現(xiàn)短缺,為確保秦皇島庫存,朔州車務(wù)段按52大列掌握,運力將集中向秦港柳南方向傾斜,并優(yōu)先保證長協(xié)。

    日評

  • Mysteel周報:動力市場一周概覽(10.8-10.14)

    產(chǎn)地方面,本周蒙地區(qū)疫情防控形勢嚴峻,部分中小供應(yīng)收緊及外運不暢,供需整體雙弱下,價格多保持平穩(wěn)走勢,陜西榆林地區(qū)疫情影響較弱,需求尚可;陜西區(qū)域:近期受榆陽區(qū)疫情影響,部分礦處于停產(chǎn)停銷,道路疫情防控檢查嚴格,礦銷售以周邊客戶拉運為主,礦出貨周轉(zhuǎn)效率下降,部分礦開始有庫存堆積;內(nèi)蒙區(qū)域:受當?shù)匾咔橛绊?,部?em class='keyword'>煤礦暫時停產(chǎn),在產(chǎn)礦銷售以火運及周邊客戶拉運為主,長途汽運客戶需持通行證進礦拉運,部分礦下游用戶派車困難,出貨速度放緩,累積少量庫存,其余礦基于保供因素,銷售壓力較小,市場價整體維穩(wěn)運行;山西區(qū)域:大同、朔州部分地區(qū)仍處于封控狀態(tài),長途車檢查嚴格,部分礦僅允許保供車輛入礦。

    周評

  • Mysteel周報:黑色系原燃料價格漲跌互現(xiàn)

    華東地區(qū):華東鋼坯市場價格趨弱運行,成交一般主流碼頭鋼坯資源多出庫為主,方坯占比低位下游軋鋼廠產(chǎn)能利用率降低,逢低價按需補庫為主,成交一般但加息擾動對市場交投存在一定抑制,預(yù)計近期鋼坯價格或震蕩運行 【動力】產(chǎn)地方面,本周蒙地區(qū)疫情防控形勢嚴峻,部分中小供應(yīng)收緊及外運不暢,供需整體雙弱下,價格多保持平穩(wěn)走勢,陜西榆林地區(qū)疫情影響較弱,需求尚可;陜西區(qū)域:近期受榆陽區(qū)疫情影響,部分礦處于停產(chǎn)停銷,道路疫情防控檢查嚴格,礦銷售以周邊客戶拉運為主,礦出貨周轉(zhuǎn)效率下降,部分礦開始有庫存堆積;內(nèi)蒙區(qū)域:疫區(qū)內(nèi)仍有部分礦暫時停產(chǎn),在產(chǎn)礦銷售以火運及周邊客戶拉運為主,長途汽運客戶需持通行證進礦拉運,部分礦下游用戶派車困難,出貨速度放緩,累積少量庫存,其余礦基于保供因素,銷售壓力較小,市場價整體維穩(wěn)運行;山西區(qū)域:大同、朔州部分地區(qū)仍處于封控狀態(tài),長途車檢查嚴格,部分礦僅允許保供車輛入礦。

    周評

  • 外運重要通道瓦日鐵路線展開秋季集中修

    6日,中國鐵路太原局集團有限公司傳來消息稱,在橫貫山西省西北至東南的瓦日鐵路線上,為期20天的秋季集中修施工于5日全面展開 瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn),經(jīng)河南省,終到山東省日照市,是中國首條一次建成、直接滿足國際重載鐵路標準的鐵路線,也是外運的重要通道2022年7、8月暑運期間,中國鐵路太原局集團有限公司管內(nèi)瓦日鐵路累計運輸1450余萬噸,2022年以來已累計運輸6000余萬噸,同比增長8.2%。

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  • 迎峰度夏保供應(yīng),山西電雙發(fā)力

    專線晝夜向外省運輸北大秦重載鐵路湖東站,每隔12分鐘,就有一列長達2.6公里、滿載1.64萬噸的運專列發(fā)車,奔馳600余公里,將運抵秦皇島等北方港口,再由貨輪將這些運往南方省份,山西省每天通過大秦鐵路外運130萬噸 除了外運,山西省的很多電廠直接將充足的電力送往省外蘇能源控股有限公司矸石發(fā)電廠位于山西省朔州市,擁有全球首臺660兆瓦超臨界循環(huán)流化床機組,每年可以向江蘇輸送70億度電。

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  • 中國主產(chǎn)地山西持續(xù)保供應(yīng)

    中是山西主產(chǎn)地之一不久前,中市市長常書銘在轄區(qū)企調(diào)研時表示,要在確保安全的前提下,充分釋放先進產(chǎn)能,努力增加供給,保障經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展 山西省公安廳交管局13日預(yù)判,春運期間,山西外運力度不減,貨車流量較往年有所增加 對此,業(yè)內(nèi)人士表示,雖然中國主產(chǎn)地將迎來春節(jié)放假、安全檢查等,但供應(yīng)依然充足 近期,受外部市場波動影響,國內(nèi)價產(chǎn)生一定反應(yīng)。

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  • 嚴重洪澇災(zāi)害致60座礦停產(chǎn),山西上市企風(fēng)雨之中保供應(yīng)

    據(jù)悉,在此次保供任務(wù)中,能控股集團對接了廣西、江蘇等6個?。▍^(qū)、市)的供應(yīng)為全力完成保供任務(wù),該集團不斷優(yōu)化工作流程,全力以赴做好外運裝車、港口裝船接卸和用戶應(yīng)急處理等工作,確保生產(chǎn)、外運、銷售各環(huán)節(jié)順利運轉(zhuǎn)潞安化工集團通過科學(xué)優(yōu)化生產(chǎn)布局、合理組織生產(chǎn)、積極推進科學(xué)高效組織外運等措施,全力完成保供任務(wù) 此外,永泰能源10日晚披露,公司旗下金泰源礦和森達源礦已被列入山西省保供礦,預(yù)計今年四季度將增加產(chǎn)量22.5萬噸。

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  • 山西洪災(zāi)停產(chǎn)礦正陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

    另一方面,受災(zāi)較重的中、臨汾、呂梁等市,是煉焦的主要產(chǎn)區(qū),大同、朔州等地的動力生產(chǎn)并未受到明顯影響 從鐵路運輸數(shù)據(jù)看,此輪強降雨對山西外運的影響較小數(shù)據(jù)顯示,10月1日至8日,山西鐵路日均發(fā)運量較去年同期小幅減少,主要原因為今年大秦鐵路秋季集中檢修較去年提早3天

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