快訊播報
豐礦煤炭物流網(wǎng)快訊
- 2025-10-14 09:27
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10月14日今日咸陽市場動力煤暫穩(wěn)運行,產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售,煤炭供應量整體穩(wěn)定,多數(shù)煤礦保供發(fā)運良好,長協(xié)占比較高,市場煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多,下游為電廠水泥廠,貿易戶很少,因此對貿易戶的價格一直堅挺,較陜北地區(qū)同時期同質煤價格偏高。今日區(qū)域內煤價以穩(wěn)為主,現(xiàn)咸陽Q6000報620-640元/噸;Q3500報290元/噸。
- 2025-10-14 09:13
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Mysteel煤焦:10月13日蒙古國海關系統(tǒng)故障,甘其毛都口岸通關車數(shù)大幅下降至759車,較節(jié)后日均通關減少33.80%。海關系統(tǒng)已于昨日下午恢復正常,今日通關預計重回千車以上。另據(jù)Mysteel統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,10月8日至11日甘其毛都口岸日均通關1146車,ETT礦山進車占比59.05%,ER礦山進車占比31.51%,小TT礦山進車占比6.52%,弘怒煤礦進車占比2.92%。10月13日甘其毛都口岸通關759車,ETT礦山進車占比58.50%,ER礦山進車占比25.69%,小TT礦山進車占比10.80%,弘怒煤礦進車占比5.01%。各礦山進口比例與前期基本一致,從側面也印證出此次車數(shù)下滑為共性問題,并非市場傳言的“個別礦山限制煤炭拉運”。
- 2025-10-13 11:46
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10月13日今日咸陽市場動力煤暫穩(wěn)運行,產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售,煤炭供應量整體穩(wěn)定,多數(shù)煤礦保供發(fā)運良好,長協(xié)占比較高,市場煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多,下游為電廠水泥廠,貿易戶很少,因此對貿易戶的價格一直堅挺,較陜北地區(qū)同時期同質煤價格偏高。今日區(qū)域內煤價以穩(wěn)為主,現(xiàn)咸陽Q6000報620-640元/噸;Q3500報290元/噸。
- 2025-10-11 08:57
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10月11日今日咸陽市場動力煤暫穩(wěn)運行,產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售,煤炭供應量整體穩(wěn)定,多數(shù)煤礦保供發(fā)運良好,長協(xié)占比較高,市場煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多,下游為電廠水泥廠,貿易戶很少,因此對貿易戶的價格一直堅挺,較陜北地區(qū)同時期同質煤價格偏高。今日區(qū)域煤價以穩(wěn)為主,現(xiàn)咸陽Q6000報620-640元/噸;Q3500報290元/噸。
- 2025-10-10 10:42
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10月10日今日咸陽市場動力煤弱勢運行,產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售,煤炭供應量整體穩(wěn)定,多數(shù)煤礦保供發(fā)運良好,長協(xié)占比較高,市場煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多,下游為電廠水泥廠,貿易戶很少,因此對貿易戶的價格一直堅挺,較陜北地區(qū)同時期同質煤價格偏高。今日區(qū)域部分煤礦降價為主,現(xiàn)咸陽Q6000報620-640元/噸;Q3500報290元/噸。
豐礦煤炭物流網(wǎng)市場行情
按綜合排序
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10月14日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-14 17:37
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10月14日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 17:32
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10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 10:02
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10月13日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-13 17:37
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10月13日(17:35)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-13 17:35
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10月13日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-13 10:08
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10月11日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-11 17:31
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10月11日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-11 17:27
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10月11日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-11 09:50
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10月10日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-10 17:38
豐礦煤炭物流網(wǎng)相關資訊
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首先她介紹了該公司概況以及所存在的優(yōu)勢以及業(yè)務,公司依托新疆豐富的煤炭資源優(yōu)勢,構建起覆蓋新疆全境主要礦區(qū),輻射甘肅、寧夏、川渝等地的煤炭物流網(wǎng)絡,公司核心業(yè)務包括煤炭干線運輸、礦區(qū)短駁服務和煤炭倉儲中轉其次,蘭炭行業(yè)背景市場需求也在逐漸增加,特別是在冶金、化工、環(huán)保等領域,蘭炭作為關鍵原材料,其需求量呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢,且目前汽運行業(yè)面臨成本高、效率低和環(huán)保壓力角度的挑戰(zhàn),她提出成本優(yōu)化策略,即通過智能調度系統(tǒng)、多式聯(lián)運、推廣清潔能源車輛來降低空駛率,實時監(jiān)控車輛狀態(tài)、精簡冗余環(huán)節(jié)、自動化升級來進行設備智能化管理。
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