中國能源運輸通道大秦鐵路啟動秋季集中修施工

10月7日9時，被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路正式拉開2025年秋季集中修施工序幕此次集中修施工至10月26日結(jié)束，為期20天，將全面恢復(fù)迎峰度夏能源運輸后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能，為今冬明春電煤保供夯實線路基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長653公里，是我國首條雙線電氣化重載運煤專線，也是我國重要的“西煤東運”能源通道，年運輸煤炭約4億噸 集中修施工的20天里，大秦鐵路每天將停運180分鐘，累計完成成段更換鋼軌107.438公里、成段更換軌枕1.57萬根，大機搗固線路519.408公里、大機打磨線路758公里等任務(wù)，以及隧道整治、電纜更新、接觸網(wǎng)維修等施工。

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“十四五”能源成就企業(yè)談丨堅定當(dāng)好能源供應(yīng)“壓艙石”

“十四五”期間，國家能源集團(tuán)煤炭產(chǎn)銷量、發(fā)電量、供熱量、鐵路運量分別占全國的1/6、1/8、1/8和1/9，供應(yīng)發(fā)電供熱用煤約占國內(nèi)動力煤資源量供給的1/4，以能源安全穩(wěn)定供應(yīng)彰顯著“國之重器”的使命擔(dān)當(dāng) “煤電路港航”全產(chǎn)業(yè)鏈 守護(hù)能源安全 國家能源集團(tuán)積極發(fā)揮“煤電路港航、產(chǎn)運銷儲用”協(xié)同一體化核心優(yōu)勢，統(tǒng)籌推進(jìn)煤炭穩(wěn)產(chǎn)保供、電力安全運行、現(xiàn)代煤化工技術(shù)突破與能源運輸大通道建設(shè)等重點工作，全力保障我國能源供應(yīng)安全穩(wěn)定。

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國家鐵路局：上半年全國鐵路發(fā)送煤炭13.37億噸

貨運方面上半年，全國鐵路完成貨運發(fā)送量25.58億噸，同比增長1.8%；完成貨運周轉(zhuǎn)量17674.60億噸公里，同比增長1.2%6月份，全國鐵路完成貨運發(fā)送量4.38億噸，同比增長2.3%從分品類運輸情況看，上半年，全國鐵路發(fā)送煤炭13.37億噸、集裝箱5.02億噸，重點物資運輸暢通有序 另據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3559億元，同比增長5.5%，有效發(fā)揮了投資拉動作用，助力我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好。

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2025年夏季全國煤炭交易會在鄂爾多斯市開幕

梁嘉琨表示，當(dāng)前煤炭行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型攻堅期，呼吁全社會理解煤炭行業(yè)、尊重煤礦工人他號召，煤炭行業(yè)傳承弘揚“特別能戰(zhàn)斗”的煤炭精神，無私奉獻(xiàn)、不畏艱難，勇于創(chuàng)新、超越自我，充分發(fā)揮煤炭在我國能源安全中的“壓艙石”“穩(wěn)定器”作用，繼續(xù)為能源安全穩(wěn)定供應(yīng)不懈奮斗，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)煤炭行業(yè)力量 在開幕式上，舉行了“蒙煤寶”“暖城?好運”APP上線發(fā)布儀式會議期間還將舉辦煤炭經(jīng)濟(jì)運行分析座談會、鐵路運輸座談會、專題論壇、展覽展示等系列活動。

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鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運力”如何增值？

鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，并且屬于大進(jìn)大出類的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)環(huán)節(jié)需要采購進(jìn)廠原燃料，包括鐵礦石、焦炭、煤炭、石灰輔料、合金以及廢鋼等；銷售環(huán)節(jié)需要銷售出廠鋼鐵產(chǎn)品及半成品、副產(chǎn)品（鋼渣、水渣、礦渣微粉、化產(chǎn)品等）結(jié)合長流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會產(chǎn)生3.5噸~5噸的對外運輸量）以及短流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會產(chǎn)生2噸~2.5噸的對外物流量），2024年中國約10億噸的粗鋼產(chǎn)量（短流程產(chǎn)量占比10%），僅鋼鐵生產(chǎn)制造基地對外物流量就能夠達(dá)到33.5億噸~47.5億噸（不包括鋼鐵生產(chǎn)基地內(nèi)部的物流量），同期鐵路系統(tǒng)的貨運總量為51.75億噸，如此龐大的物流量，意味著巨額的物流費用，同時，受我國鋼鐵企業(yè)布局、企業(yè)自身原燃料及成品庫存周期、企業(yè)對外運輸方式、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部物流復(fù)雜程度等條件制約，各鋼鐵生產(chǎn)基地的物流費用差異較大。

鋼材

數(shù)智賦能提升朔黃鐵路運輸與施工效率

朔黃鐵路黃驊港車站是我國最大的煤炭下水港車站，年運輸煤炭超2億噸，是西煤東運和北煤南運的重要交通樞紐，處理好運輸與施工運維的矛盾是制約車站進(jìn)一步提升運量的關(guān)鍵，按圖運營系統(tǒng)就是解決這個問題的 侯冶指出，按圖運營實施以后，黃驊港站各專業(yè)協(xié)同度大幅提升，機車折返時間、貨車停時分別同比下降0.1小時和0.7小時，煤炭接卸同比增加1254列，折合運量526萬噸在施工指標(biāo)方面，天窗停電時間兌現(xiàn)率達(dá)100%，綜合利用率達(dá)99.6%，實現(xiàn)了運輸與施工效率的雙提升，各崗位員工勞動強度降低了70%以上。

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朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團(tuán)朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開通運營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運體系中發(fā)揮核心支點作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個管理系統(tǒng)”的智慧運營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發(fā)的移動閉塞技術(shù)打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運輸密度提升35%；30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國標(biāo)桿”。

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國鐵鄭州局管內(nèi)京廣、瓦日鐵路集中修全面啟動

4月7日18時起，隨著7臺大型養(yǎng)路機械開始對京廣鐵路河南新鄉(xiāng)至安陽區(qū)段的線路進(jìn)行施工作業(yè)，標(biāo)志著中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司（簡稱國鐵鄭州局）2025年京廣、瓦日鐵路第一階段集中修正式啟動京廣鐵路是貫穿我國南北的重要鐵路大通道，客貨運輸極為繁忙；瓦日鐵路則是連接中國東西部的重要煤炭資源運輸通道為有效緩解高負(fù)荷運轉(zhuǎn)之后的線路設(shè)備壓力，使其恢復(fù)良好性能，國鐵鄭州局計劃于4月7日18時至5月19日18時進(jìn)行第一階段集中修。

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Mysteel早報：需求陸續(xù)釋放 預(yù)計今日全國焊管價格或趨強運行

要實施適度寬松的貨幣政策，加強逆周期調(diào)節(jié)，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結(jié)構(gòu)雙重功能，加大貨幣財政政策協(xié)同配合，保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和物價處于合理水平 2.產(chǎn)業(yè)熱點 3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國“西煤東運”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準(zhǔn)對位作業(yè)，這標(biāo)志著這座年運輸煤炭2.17億噸、全國最大的煤炭下水港車站實現(xiàn)了全流程智能化作業(yè)。

每日分析

千里能源大動脈：看數(shù)億噸煤如何次第發(fā)送

”丁偉仁說 隨著一列車裝滿，在噴灑過抑塵劑后，就要開赴我國的能源大動脈大秦線，將煤炭從“煤?！边\往大海邊，在港口裝船后運往各地 “我們對抑塵劑的配方和自動噴灑系統(tǒng)也進(jìn)行了升級改良，不僅抑塵效果更好，而且噴灑更加均勻，運輸途中更加環(huán)?！贝笸?em class='keyword'>鐵路物流中心陽原鐵路物流營業(yè)部主任樊繼新說 樊繼新最近格外忙碌，通過他們的工作，當(dāng)?shù)匦麻_通了到國鐵濟(jì)南局、北京局、沈陽局管內(nèi)的直達(dá)電廠列車，進(jìn)一步提高了需求高企時煤炭的運輸時效。

原料

Mysteel：2025年雙焦市場供需推演——產(chǎn)量過剩壓價，供需格局謀變

從通關(guān)潛力和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況推測，未來幾年蒙煤對華發(fā)運量大概率將持續(xù)增長，同時我國蒙煤進(jìn)口成本也有望進(jìn)一步下移 根據(jù)各主要口岸的通關(guān)量和設(shè)計通關(guān)能力數(shù)據(jù)，截至2023年，各大口岸煤炭實際運量占潛在通關(guān)能力的比例均未超過80%，表明仍有較大余量可供提升此外，甘其毛都和策克等口岸正在推進(jìn)跨境鐵路運輸項目建設(shè)，未來通關(guān)能力預(yù)計將進(jìn)一步擴大，為進(jìn)口量的持續(xù)增長提供基礎(chǔ)保障。

觀點

今冬首場寒潮來襲，能源行業(yè)保供形勢如何？

入冬以來，我國煤炭主產(chǎn)區(qū)持續(xù)釋放優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)能，全力保障電煤供應(yīng)國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人李超表示，截至目前，全國統(tǒng)調(diào)電廠存煤保持在2億噸以上，平均可用天數(shù)超過30天 保暖保供，離不開運力保障今年采暖季開啟前，全國鐵路實行新貨物列車運行圖，進(jìn)一步增加了煤炭運輸能力，如國鐵太原局共安排跨局大宗貨物直達(dá)列車113列，其中電煤直達(dá)列車70列，其他煤炭直達(dá)列車18列 11月15日開始，我國北方地區(qū)全面啟動供暖工作，用煤量持續(xù)攀升。

聚焦

Mysteel解讀：10月份煉焦煤進(jìn)口總量累積9924.74萬噸，全年進(jìn)口量有望突破1.2億噸

當(dāng)前蒙古進(jìn)口煉焦煤仍是我國最大的焦煤進(jìn)口來源國，目前進(jìn)口占比達(dá)47.71%，俄羅斯次之，目前進(jìn)口占比達(dá)25.83%，兩者合計占比達(dá)73.54%此外，從進(jìn)口增量來看，澳大利亞煉焦煤進(jìn)口增量明顯，截止2024年10月，我國進(jìn)口澳大利亞煉焦煤總量達(dá)695.49萬噸，同比增長233.35%但由于此前進(jìn)口基數(shù)較低，進(jìn)口增幅明顯，總量占比缺較低，僅占我國進(jìn)口總量7.01% 三、11月份進(jìn)口量或維持千萬噸級別 11月隨著天氣逐步降溫，俄羅斯港口受雨雪天氣以及結(jié)冰期影響，礦山煤炭發(fā)運以及鐵路運輸效率或?qū)⑾禄?/p>

煤焦熱點

杜夢華：煉焦煤供需兩端仍面臨壓力，熊市格局還未結(jié)束

并且，俄羅斯國內(nèi)運輸仍是掣肘俄煤出口至我國的重要因素，疊加今年下半年以來俄羅斯因強降雨引發(fā)洪水，遠(yuǎn)東地區(qū)鐵路線遭到破壞，煤炭鐵路運力及出口量持續(xù)下降，部分礦山暫停向遠(yuǎn)東港口運輸煤炭；澳大利亞焦煤進(jìn)口量跟隨利潤波動，海外需求疲弱澳煤進(jìn)口窗口持續(xù)打開，印度對其需求尚可，布局采購來源多樣化；美國煉焦煤在我國主要為市場貿(mào)易形式，加之運距較遠(yuǎn)，因此進(jìn)口量取決于進(jìn)口利潤影響；加拿大煤的貿(mào)易形式更偏向于長協(xié)煤，每年出口至國內(nèi)的量大部分按長協(xié)執(zhí)行，總量相對穩(wěn)定。

會議報道

Mysteel: 10月8日噴吹煤、燒結(jié)煤港口現(xiàn)貨價格行情

Mysteel煤焦：8日港口市場噴吹煤價格暫穩(wěn)運行，燒結(jié)煤價格偏強運行，河北港口燒結(jié)煤價格上漲10-60元/噸供應(yīng)方面，俄羅斯鐵路檢修逐步恢復(fù)，進(jìn)口煤量逐步增多，國內(nèi)煤礦生產(chǎn)保持正常，但我國能源運輸大動脈大秦鐵路開展為期20天的秋季集中檢修，對港口整體煤炭供應(yīng)稍有影響需求方面，節(jié)后第一個工作日，市場各種需求與偏好都參與其中，導(dǎo)致市場走向步調(diào)不太統(tǒng)一，受期貨盤面影響，且俄羅斯進(jìn)口燒結(jié)煤詢貨較多 ，港口貿(mào)易商報價有所上漲。

日評

Mysteel: 10月9日噴吹煤、燒結(jié)煤港口現(xiàn)貨價格行情

Mysteel煤焦：9日港口市場噴吹煤、燒結(jié)煤價格暫穩(wěn)運行供應(yīng)方面，俄羅斯鐵路檢修正常通行，進(jìn)口煤量逐步增多，國內(nèi)煤礦生產(chǎn)保持正常，但我國能源運輸大動脈大秦鐵路開展為期20天的秋季集中檢修，對港口整體煤炭供應(yīng)稍有影響需求方面，今日鋼材成交情況整體呈走弱態(tài)勢，鋼價也普遍下跌，期貨盤面也逐步冷靜，熱情有所減退，港口貿(mào)易商報價仍在較高位部分貿(mào)易商對后市走向看好，選擇暫不出貨，待價格有漲再拋售，10月建筑工地傳統(tǒng)旺季的來臨，鋼廠盈利狀況或?qū)⒏纳疲型麑γ簝r形成支撐。

日評

Mysteel解讀： 8月中國進(jìn)口動力煤3380萬噸 印尼煤月環(huán)比增長5%

俄羅斯在我國進(jìn)口動力煤中同樣占據(jù)重要地位，當(dāng)月中國進(jìn)口俄煤總量為459萬噸，環(huán)比下降12%由于制裁范圍不斷擴大，鐵路運力被軍事裝備運輸擠占一部分運量，導(dǎo)致煤炭集港受限，因而俄煤貨源緊俏出口量也同步下調(diào)8月底俄羅斯政府宣布將暫停征收動力煤和無煙煤出口關(guān)稅的期限延長三個月，直至2024年12月1日，該政策的出臺或?qū)⒋碳?em class='keyword'>我國貿(mào)易商對俄煤的繼續(xù)進(jìn)口，同時俄方也在積極尋找其他運力，預(yù)計下月煤炭出口量或有增加。

煤焦熱點

張宏：促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，確保國家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)

（五）煤炭倉儲運輸業(yè)以運輸干線和儲備基地建設(shè)為重點，夯實了全國煤炭穩(wěn)定供應(yīng)保障的根基我國煤炭資源分布特點決定了運輸干線能力建設(shè)的重要性一是煤炭鐵路運輸瓶頸制約大幅緩解近10年來，為適應(yīng)煤炭開發(fā)布局向西部轉(zhuǎn)移需求，建成了瓦日、浩吉等煤炭鐵路干線，完成了集通鐵路復(fù)線電氣化改造，新疆將淖鐵路建成投入運營，大幅提高了疆煤外運能力目前已經(jīng)形成了全國“七縱五橫”煤炭鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。

爐料

Mysteel早報：原料價格下跌 預(yù)計今日國內(nèi)焊管價格延續(xù)弱勢

3.鋼管視點 入夏以來，我國多地持續(xù)的高溫天氣，導(dǎo)致用電負(fù)荷節(jié)節(jié)攀高，這也直接帶動了上游能源煤炭需求的增加記者走訪了解到，目前一些煤炭企業(yè)正加速釋放產(chǎn)能在煤炭企業(yè)增產(chǎn)增供的同時，鐵路部門也優(yōu)化運力保證電煤運輸，我國“西煤東運”主要鐵路運輸通道——大秦鐵路，煤炭日運輸量超過100萬噸 【市場回顧】 近兩日焊管市場價格小幅趨弱運行，當(dāng)前市場暫無宏觀消息真空期，市場心態(tài)比較謹(jǐn)慎。

每日分析

Mysteel早報：降庫壓力仍存 預(yù)計今日國內(nèi)焊管價格穩(wěn)中偏弱運行

3.鋼管視點 入夏以來，我國多地持續(xù)的高溫天氣，導(dǎo)致用電負(fù)荷節(jié)節(jié)攀高，這也直接帶動了上游能源煤炭需求的增加記者走訪了解到，目前一些煤炭企業(yè)正加速釋放產(chǎn)能在煤炭企業(yè)增產(chǎn)增供的同時，鐵路部門也優(yōu)化運力保證電煤運輸，我國“西煤東運”主要鐵路運輸通道——大秦鐵路，煤炭日運輸量超過100萬噸 【市場回顧】 周末原料端價格穩(wěn)中趨弱運行，瑞豐帶鋼價格持穩(wěn)，145窄帶價格小幅下調(diào)。

每日分析