快訊播報
煤炭上層快訊
- 2025-10-14 17:32
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10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報85.0元/噸，較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸，10月份均價80.8元/噸。
- 2025-10-14 11:11
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據(jù)越南海關(guān)總署最新進出口商品數(shù)據(jù)顯示，2025年9月份越南煤炭進口395.81萬噸，環(huán)比下降7.87%，同比下降0.32%。2025年1-9月，越南煤炭累計總進口5055.61萬噸，同比增長1.18%。
- 2025-10-14 10:02
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10月14日晨間蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報85.0元/噸，較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸。
- 2025-10-14 09:27
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10月14日今日咸陽市場動力煤暫穩(wěn)運行，產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售，煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定，多數(shù)煤礦保供發(fā)運良好，長協(xié)占比較高，市場煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多，下游為電廠水泥廠，貿(mào)易戶很少，因此對貿(mào)易戶的價格一直堅挺，較陜北地區(qū)同時期同質(zhì)煤價格偏高。今日區(qū)域內(nèi)煤價以穩(wěn)為主，現(xiàn)咸陽Q6000報620-640元/噸；Q3500報290元/噸。
- 2025-10-14 09:13
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Mysteel煤焦：10月13日蒙古國海關(guān)系統(tǒng)故障，甘其毛都口岸通關(guān)車數(shù)大幅下降至759車，較節(jié)后日均通關(guān)減少33.80%。海關(guān)系統(tǒng)已于昨日下午恢復(fù)正常，今日通關(guān)預(yù)計重回千車以上。另據(jù)Mysteel統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月8日至11日甘其毛都口岸日均通關(guān)1146車，ETT礦山進車占比59.05%，ER礦山進車占比31.51%，小TT礦山進車占比6.52%，弘怒煤礦進車占比2.92%。10月13日甘其毛都口岸通關(guān)759車，ETT礦山進車占比58.50%，ER礦山進車占比25.69%，小TT礦山進車占比10.80%，弘怒煤礦進車占比5.01%。各礦山進口比例與前期基本一致，從側(cè)面也印證出此次車數(shù)下滑為共性問題，并非市場傳言的“個別礦山限制煤炭拉運”。
煤炭上層市場行情
按綜合排序
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10月14日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-14 17:37
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10月14日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 17:32
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10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 10:02
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10月13日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-13 17:37
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10月13日(17:35)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-13 17:35
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10月13日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-13 10:08
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10月11日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-11 17:31
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10月11日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-11 17:27
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10月11日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-11 09:50
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10月10日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-10 17:38
煤炭上層相關(guān)資訊
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該輪為鋼質(zhì)、雙底雙殼、混合骨架式、艉機型，設(shè)有艏艉樓、單柴油機配齒輪箱驅(qū)動、單槳、單舵，航行于無限航區(qū)的干雜貨船，貨艙區(qū)域舷側(cè)、內(nèi)殼、內(nèi)底、船底、甲板為縱骨架結(jié)構(gòu)，機艙、艏艉端部及上層建筑等均為橫骨架結(jié)構(gòu)可航行于 B 級冰區(qū)主機型號N8300ZC-20 柴油機 1 臺，持續(xù)功率2941kW×750r/min，航速11.0kn，續(xù)航能力 5000n mile全船共設(shè)六道水密艙壁，從艏至艉依次劃分為艏尖艙兼壓載水艙、艏壓載水艙、應(yīng)急消防泵艙、錨鏈艙、艏樓，主要裝載煤炭、鋼材（卷鋼、鋼板）、礦砂、谷物、B 類散裝固體危險品等一般干雜貨。
船舶
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適合運載煤炭、礦砂、谷物等各類散貨，主要航行于國內(nèi)沿海港口的經(jīng)濟型散貨船 該型船采用新型球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能消渦鰭等推進設(shè)施優(yōu)化匹配設(shè)計，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)上層建筑又采用低風(fēng)阻外型設(shè)計、配置抱軸式永磁軸帶發(fā)電機，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達到EEDI節(jié)能指標(biāo)該型船無論在操縱性能、裝卸貨效率以及節(jié)能環(huán)保等方面都做到了國內(nèi)先進水平。
船舶
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議會下院將于周四投票的這項法律草案為能源部門制定了 2035 年的氣候目標(biāo)，取而代之的是在燃煤發(fā)電廠逐步淘汰后實現(xiàn)這一目標(biāo)草案中沒有為此設(shè)定新的日期，記者也未立即聯(lián)系到德國經(jīng)濟部置評在沖突之前，德國的目標(biāo)是到 2030 年逐步淘汰煤炭，但隨著天然氣供應(yīng)的下降，上個月表示可能會重啟原本計劃淘汰的燃煤電廠 5.最大鎳鈷冶煉電解廠第二車間鈷電解線發(fā)生火災(zāi) 全球最大的鈀和高品位鎳生產(chǎn)商以及鉑和銅的主要生產(chǎn)商 Nornickel 宣布，當(dāng)?shù)貢r間 9 月 14 日上午 9 點 04 分，該工廠著火是科拉采礦和冶金公司（Kola MMC）的鎳鈷冶煉電解廠第二車間鈷電解線，大火迅速從地面蔓延到北部城市蒙切戈爾斯克郊區(qū)的巨大工業(yè)設(shè)施的上層。
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