開(kāi)行92列煤炭直達(dá)列車(chē)保障冬季能源運(yùn)輸，國(guó)鐵太原局實(shí)行貨列運(yùn)行新圖

2025年1月5日零時(shí)起，國(guó)鐵太原局實(shí)行新的貨物列車(chē)運(yùn)行圖，安排開(kāi)行92列煤炭直達(dá)列車(chē)保障冬季能源運(yùn)輸 近年來(lái)，國(guó)鐵太原局進(jìn)一步優(yōu)化貨物列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，積極挖潛提效，助力鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展、降低全社會(huì)物流成本，貨運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)一步優(yōu)化，貨運(yùn)能力和服務(wù)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)新提升 此次運(yùn)行圖調(diào)整后，國(guó)鐵太原局安排開(kāi)行跨局貨物班列18列，跨局大宗直達(dá)貨物列車(chē)118列其中，電煤中長(zhǎng)協(xié)直達(dá)列車(chē)70列，其他煤炭直達(dá)列車(chē)22列，非煤炭直達(dá)列車(chē)26列，提升大宗貨物運(yùn)輸效率，全力保障冬季能源運(yùn)輸需求。

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“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運(yùn)通道貫通

據(jù)悉，湖南作為能源消費(fèi)大省，電煤需求量大，傳統(tǒng)上主要依賴(lài)晉陜蒙等地煤炭調(diào)入近年來(lái)，隨著中國(guó)能源戰(zhàn)略調(diào)整和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，新疆煤炭資源逐漸成為補(bǔ)充湖南能源缺口的重要來(lái)源2024年，疆煤入湘821.5萬(wàn)噸，約占湖南省外煤調(diào)入總量的11% 鐵路與水運(yùn)在運(yùn)能、成本、安全等方面的組合優(yōu)勢(shì)，是本次專(zhuān)列開(kāi)行的重要原因 長(zhǎng)沙鐵路物流中心營(yíng)銷(xiāo)部大宗貨物室主任彭鵬介紹：“采用‘鐵-水-鐵’多式聯(lián)運(yùn)，相較鐵路直達(dá)運(yùn)輸成本降低約21%；對(duì)比‘鐵-水-公’模式，鐵路成組運(yùn)輸能大幅提升運(yùn)能利用率，并有效減少貨物撒漏和揚(yáng)塵，降低環(huán)境污染。

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打通煤炭供應(yīng)鏈“最后一公里”，李家寨6號(hào)站臺(tái)配煤基地正式通車(chē)

站臺(tái)之所以選址李家寨，離不開(kāi)其得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)李家寨位于河南省新密市，是豫西南的交通要塞，北接焦柳鐵路，南連寧西鐵路，向西可直達(dá)山西煤炭主產(chǎn)區(qū)，向東能快速銜接長(zhǎng)江航運(yùn)通道，是連接華北煤炭基地與華中、華南消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)鍵樞紐鄭彥哲告訴期貨日?qǐng)?bào)記者：“依托李家寨6號(hào)站臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)山西無(wú)煙煤、新鄭新密優(yōu)質(zhì)無(wú)煙煤的快速集港儲(chǔ)備，通過(guò)鐵路專(zhuān)線的規(guī)?；\(yùn)輸，大幅降低單噸物流成本，相比傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，綜合效率提升30%以上。

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李家寨6號(hào)站臺(tái)配煤基地正式通車(chē)，年集運(yùn)能力超50萬(wàn)噸

8月16日，由鄭州煤電鐵路運(yùn)輸分公司、鄭煤集團(tuán)正運(yùn)煤炭銷(xiāo)售有限公司、河南中平能源供應(yīng)鏈管理有限公司三方共建的李家寨6號(hào)站臺(tái)配煤基地正式通車(chē)標(biāo)志著國(guó)企深化合作、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展取得重要成果，也為區(qū)域煤炭集運(yùn)產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能 該配煤基地依托鐵路運(yùn)輸分公司宋告鐵路原機(jī)務(wù)段蒸汽機(jī)車(chē)裝卸線改擴(kuò)建而成，使用面積近6000平方米，設(shè)有11個(gè)裝車(chē)貨位，年煤炭集運(yùn)能力達(dá)50萬(wàn)噸以上西接焦枝鐵路，東連京廣鐵路，向西可直達(dá)山西煤炭主產(chǎn)區(qū)，向東可連通長(zhǎng)江航運(yùn)通道，是連接華北煤炭基地與華中、華南消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)鍵樞紐。

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蘭花科創(chuàng)1.49億控股嘉祥港，鎖定京杭運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)降本增效

8月7日晚，蘭花科創(chuàng)公告，宣布以1.488億元現(xiàn)金收購(gòu)山東嘉祥易隆港務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“嘉祥港”），實(shí)現(xiàn)對(duì)這一“北煤南運(yùn)、西煤東輸”關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)的絕對(duì)控股 蘭花科創(chuàng)董秘苗偉告訴財(cái)聯(lián)社記者，公司運(yùn)河下游客戶(hù)較多，收購(gòu)嘉祥港，除了能夠掌控煤炭內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之外，還有助于降低煤炭的運(yùn)輸費(fèi)用 作為山東省首家鐵水聯(lián)運(yùn)綜合性港口，嘉祥港的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值突出其通過(guò)鐵路專(zhuān)用線與嘉祥站接軌，直接連接新菏兗日運(yùn)煤專(zhuān)線，可與京九、京廣、京滬三大鐵路干線互聯(lián)互通；同時(shí)依托京杭運(yùn)河黃金水道，直達(dá)江浙滬等煤炭消費(fèi)核心區(qū)域。

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中國(guó)神華銷(xiāo)售集團(tuán)成功發(fā)運(yùn)黃大線首列代理運(yùn)輸煤炭

近日，滿(mǎn)載4060噸龍王溝煤炭的7430次列車(chē)經(jīng)大準(zhǔn)、準(zhǔn)池、朔黃、黃大等自有鐵路轉(zhuǎn)地方利港鐵路后，緩緩駛?cè)氪筇萍瘓F(tuán)東營(yíng)電廠，標(biāo)志著中國(guó)神華產(chǎn)權(quán)所屬銷(xiāo)售集團(tuán)在黃大線的首列代理運(yùn)輸煤炭成功發(fā)運(yùn)，為迎峰度夏期間再開(kāi)能源保供新通道 自迎峰度夏保供以來(lái)，銷(xiāo)售集團(tuán)統(tǒng)籌部署，深入調(diào)研，對(duì)客戶(hù)的煤源供應(yīng)渠道進(jìn)行了全方位、多層次的剖析，依托集團(tuán)公司自營(yíng)鐵路的物流成本與運(yùn)輸時(shí)效優(yōu)勢(shì)，為大唐集團(tuán)東營(yíng)電廠量身定制代理運(yùn)輸解決方案，成功將煤礦至電廠復(fù)雜的“公鐵聯(lián)運(yùn)”與“鐵水聯(lián)運(yùn)”相結(jié)合的多聯(lián)運(yùn)途徑，優(yōu)化為鐵路直達(dá)進(jìn)廠模式。

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大秦鐵路日均運(yùn)煤超100萬(wàn)噸保障迎峰度夏

7月以來(lái)，全國(guó)多地遭遇極端高溫天氣，全國(guó)最大電力負(fù)荷創(chuàng)15億千瓦歷史峰值，迎峰度夏能源保供工作進(jìn)入關(guān)鍵期7月28日，國(guó)鐵太原局發(fā)布消息，“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路日均運(yùn)送煤炭105萬(wàn)噸，全力保障迎峰度夏電煤需求 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國(guó)“西煤東運(yùn)”重要通道，承擔(dān)著全國(guó)鐵路五分之一的煤炭運(yùn)量，用戶(hù)群覆蓋全國(guó)300多家電廠，輻射26個(gè)省(市、自治區(qū)) 為確保電廠存煤充足，國(guó)鐵太原局加大與上下游企業(yè)溝通力度，運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)共享煤礦產(chǎn)量、電廠庫(kù)存及電煤消耗等數(shù)據(jù)，“一企一策”制定針對(duì)性保供方案，全力組織電煤中長(zhǎng)協(xié)直達(dá)列車(chē)開(kāi)行，滿(mǎn)足電廠用煤需求。

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Mysteel：燒堿及氧化鋁早讀（2025.7.28）

該線路依托德龍煙鐵路，在德州樞紐直連國(guó)家鐵路網(wǎng)主干線，經(jīng)京滬線、石德線等直達(dá)馬場(chǎng)壕集裝站，較傳統(tǒng)繞行藍(lán)煙線、膠濟(jì)線，全程運(yùn)距減少152公里，降低企業(yè)綜合物流成本40% 3、7月24日下午，越南煤炭礦產(chǎn)工業(yè)集團(tuán)（Vinacomin）與中國(guó)有色金屬建設(shè)股份有限公司（NFC）在河內(nèi)聯(lián)合舉辦了氧化鋁生產(chǎn)技術(shù)和電解鋁技術(shù)交流座談會(huì)。

日?qǐng)?bào)

破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運(yùn)降本超千萬(wàn)！

在煤炭市場(chǎng)單邊下行的環(huán)境下，原料采購(gòu)部努力尋求新的降本增效渠道，以煤炭物流降本為突破口，積極探索運(yùn)輸模式創(chuàng)新，構(gòu)建起“水鐵聯(lián)運(yùn)+水公聯(lián)運(yùn)”雙軌并行的物流新格局，今年1至6月，通過(guò)水運(yùn)煤炭進(jìn)廠總量達(dá)34.59萬(wàn)噸，累計(jì)實(shí)現(xiàn)物流降本1050萬(wàn)元，降本成效實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)化為了企業(yè)的效益 長(zhǎng)期以來(lái)，在采購(gòu)煤炭時(shí)，鐵路直達(dá)一直是運(yùn)輸?shù)氖走x方式然而，高昂的單趟運(yùn)費(fèi)如同一個(gè)頑固的“瓶頸”，嚴(yán)重制約著成本的優(yōu)化。

經(jīng)營(yíng)管理

張宏：把握煤炭市場(chǎng)趨勢(shì)性、結(jié)構(gòu)性和不確定性特征 堅(jiān)定信心，努力穩(wěn)供應(yīng)穩(wěn)市場(chǎng)穩(wěn)價(jià)格穩(wěn)預(yù)期

從煤炭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)看：經(jīng)過(guò)幾十年的努力，全國(guó)建成了“七縱五橫”煤炭鐵路運(yùn)輸干線和相關(guān)配套系統(tǒng)，煤炭鐵路運(yùn)輸瓶頸制約基本緩解建成了以北方七港為主的煤炭下水港和南方接卸港口，煤炭吞吐能力滿(mǎn)足下水煤轉(zhuǎn)運(yùn)需要；建成了33條以輸送煤電和新能源發(fā)電為主的特高壓輸電線路鐵路直達(dá)、陸港聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、儲(chǔ)備基地和現(xiàn)代物流樞紐建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，全國(guó)煤炭立體輸送格局基本形成，煤炭資源配置能力顯著提高 從能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化與對(duì)煤炭替代發(fā)展看。

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大秦鐵路開(kāi)行重載列車(chē)87對(duì)保能源運(yùn)輸

為更好服務(wù)物流總包、多式聯(lián)運(yùn)“一單制”等物流模式，新運(yùn)行圖中，國(guó)鐵太原局新增跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)15列，總數(shù)達(dá)到133列，其中電煤中長(zhǎng)協(xié)直達(dá)列車(chē)71列，其他煤炭直達(dá)列車(chē)30列，非煤炭直達(dá)列車(chē)32列，全力提高重點(diǎn)物資運(yùn)輸效率開(kāi)行跨局貨物班列19列，包括中歐班列3列，中亞班列7列，普快多式聯(lián)運(yùn)班列6列，普快城際班列3列，不斷豐富班列產(chǎn)品，滿(mǎn)足物流市場(chǎng)需求 另?yè)?jù)了解，國(guó)鐵太原局二季度旅客列車(chē)仍執(zhí)行2025年1月5日公布的列車(chē)運(yùn)行圖，并將根據(jù)客流需求，“一日一圖”靈活安排運(yùn)力，方便旅客出行。

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云煤集團(tuán)2591.8萬(wàn)噸訂單背后的“協(xié)同密碼”

在運(yùn)輸方面，依托曲煤焦化、后所煤礦、羊場(chǎng)煤礦等鐵路專(zhuān)線及汽車(chē)運(yùn)輸，形成鐵路、公路聯(lián)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)煤炭從礦區(qū)到電廠24小時(shí)直達(dá)，有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng) 在銷(xiāo)售方面，通過(guò)“集采集銷(xiāo)”模式，整合集團(tuán)所屬企業(yè)煤炭銷(xiāo)售，截至3月底簽訂煤炭銷(xiāo)售合同量2591.80萬(wàn)噸，金額達(dá)75.24億元同時(shí)，依托線上集采集銷(xiāo)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)煤炭在線交易，熱值、硫分等指標(biāo)透明化展示目前交易量達(dá)161.6萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入8.44億元。

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全國(guó)鐵路4月9日實(shí)行新的貨物列車(chē)運(yùn)行圖

此次調(diào)圖主要有以下變化： 一是提升大宗貨物運(yùn)輸能力，保障國(guó)計(jì)民生物資運(yùn)輸為保障電煤、糧食、春耕化肥等國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，充分挖掘運(yùn)輸潛力，打滿(mǎn)用足大秦、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運(yùn)通道能力，加大萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行力度，精細(xì)調(diào)整繁忙干線列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)和車(chē)流徑路，增加大宗貨物運(yùn)輸能力，安排開(kāi)行跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車(chē)421列，較一季度增加16列與大型煤炭、港口、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，積極推動(dòng)煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路運(yùn)量，服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活。

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川煤供應(yīng)鏈管理公司與川發(fā)展金橋國(guó)貿(mào)公司攜手推進(jìn)“蒙泰站臺(tái)”項(xiàng)目首列煤炭成功發(fā)運(yùn)

3月26日上午，一列滿(mǎn)載動(dòng)力煤的列車(chē)緩緩駛出內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗的“蒙泰站臺(tái)”，朝著曹妃甸國(guó)能專(zhuān)用貨場(chǎng)進(jìn)發(fā)這列煤炭順利發(fā)運(yùn)標(biāo)志著川煤供應(yīng)鏈管理公司與川發(fā)展金橋國(guó)貿(mào)公司聯(lián)合籌備的“產(chǎn)地直采－站臺(tái)儲(chǔ)配－終端直達(dá)”一站式全鏈條煤炭貿(mào)易項(xiàng)目正式在“蒙泰站臺(tái)”落地生根 來(lái)自國(guó)能銷(xiāo)售集團(tuán)準(zhǔn)格爾分公司、內(nèi)蒙古蒙泰集團(tuán)、盛拓能源公司、呼泰煤炭物流公司、川發(fā)展金橋國(guó)貿(mào)公司以及川煤供應(yīng)鏈管理公司等多家單位的相關(guān)人員齊聚站臺(tái)，共同見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。

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重慶造首艘萬(wàn)噸級(jí)LNG江海直達(dá)船開(kāi)建

據(jù)重慶市涪陵區(qū)人民政府網(wǎng)，近日，重慶市首艘自主打造的130米LNG江海直達(dá)船舶在涪陵區(qū)正式開(kāi)工建設(shè)，該船舶投用后，可直接通江達(dá)海，讓重慶與世界各地的連接變得更加緊密 該船舶由重慶物流集團(tuán)所屬的重慶中江船業(yè)有限公司承建，總長(zhǎng)130米，型寬16.2米，型深8.85米，載重量超10000噸，以裝運(yùn)金屬礦石、鋁礬土、工業(yè)鹽、造紙?jiān)稀?em class='keyword'>煤炭、袋裝糧食、礦建材料等大宗散貨為主，兼顧熟料、紡織品、鋼材等其他散貨，預(yù)計(jì)在今年10月底出廠投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將用于重慶至寧波、舟山江海直達(dá)特定航線。

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國(guó)內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司成立于2003年4月份，是一家江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司公司經(jīng)營(yíng)中國(guó)沿海、長(zhǎng)江、黃浦江、珠江、西江等國(guó)內(nèi)主要干支流的鋼材、礦石、煤炭、水泥等貨物的江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，主要為寶武集團(tuán)、上海城建集團(tuán)、江蘇沙鋼集團(tuán)、安徽海螺集團(tuán)、安徽鋼、南鋼鐵集團(tuán)、華潤(rùn)水泥公司、江西萍鋼鋼鐵等湖北、江西、安徽、江蘇、廣東地區(qū)的冶金、建材行業(yè)提供“安全、快捷、價(jià)廉、守時(shí)”的服務(wù)。

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環(huán)球造船3艘18500噸LNG江海直達(dá)散貨船開(kāi)工

開(kāi)工儀式上，浙江華禹航運(yùn)發(fā)展有限公司總經(jīng)理、舟山市江海直達(dá)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)任文禹表示，此次新船型的開(kāi)建，不僅是浙江華禹積極響應(yīng)國(guó)家“兩新”政策的具體行動(dòng)，也是重慶江海直達(dá)推介會(huì)上發(fā)布的新船型從理論到實(shí)踐的有力推進(jìn)，該船型載貨量大、吃水淺、能效低、效率高，預(yù)示著江海直達(dá)航運(yùn)向更環(huán)保、更高效的方向邁進(jìn) 該批船建成后，將主要投入長(zhǎng)江中上游流域到舟山群島的運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)礦砂、煤炭、谷物等大宗貨物的江海直達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展。

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千里能源大動(dòng)脈：看數(shù)億噸煤如何次第發(fā)送

”丁偉仁說(shuō) 隨著一列車(chē)裝滿(mǎn)，在噴灑過(guò)抑塵劑后，就要開(kāi)赴我國(guó)的能源大動(dòng)脈大秦線，將煤炭從“煤海”運(yùn)往大海邊，在港口裝船后運(yùn)往各地 “我們對(duì)抑塵劑的配方和自動(dòng)噴灑系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)改良，不僅抑塵效果更好，而且噴灑更加均勻，運(yùn)輸途中更加環(huán)保”大同鐵路物流中心陽(yáng)原鐵路物流營(yíng)業(yè)部主任樊繼新說(shuō) 樊繼新最近格外忙碌，通過(guò)他們的工作，當(dāng)?shù)匦麻_(kāi)通了到國(guó)鐵濟(jì)南局、北京局、沈陽(yáng)局管內(nèi)的直達(dá)電廠列車(chē)，進(jìn)一步提高了需求高企時(shí)煤炭的運(yùn)輸時(shí)效。

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今冬首場(chǎng)寒潮來(lái)襲，能源行業(yè)保供形勢(shì)如何？

入冬以來(lái)，我國(guó)煤炭主產(chǎn)區(qū)持續(xù)釋放優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)能，全力保障電煤供應(yīng)國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人李超表示，截至目前，全國(guó)統(tǒng)調(diào)電廠存煤保持在2億噸以上，平均可用天數(shù)超過(guò)30天 保暖保供，離不開(kāi)運(yùn)力保障今年采暖季開(kāi)啟前，全國(guó)鐵路實(shí)行新貨物列車(chē)運(yùn)行圖，進(jìn)一步增加了煤炭運(yùn)輸能力，如國(guó)鐵太原局共安排跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)113列，其中電煤直達(dá)列車(chē)70列，其他煤炭直達(dá)列車(chē)18列 11月15日開(kāi)始，我國(guó)北方地區(qū)全面啟動(dòng)供暖工作，用煤量持續(xù)攀升。

聚焦

延長(zhǎng)石油首條煤炭鐵路專(zhuān)用線開(kāi)通發(fā)運(yùn)

到發(fā)線4條，環(huán)形裝車(chē)線2條，配備快速定量裝車(chē)系統(tǒng)1套，防凍、抑塵噴灑裝置2套、整平壓實(shí)系統(tǒng)2套，有效長(zhǎng)度1700m項(xiàng)目總投資3.3億元，歷經(jīng)67個(gè)月精心規(guī)劃建設(shè)投用 該鐵路專(zhuān)用線是靖神鐵路乃至浩吉鐵路集運(yùn)端的主力煤炭集運(yùn)專(zhuān)用線之一，是國(guó)家“北煤南運(yùn)”鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分專(zhuān)用線的開(kāi)通不僅對(duì)集團(tuán)公司煤炭資源地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充，更是物流銷(xiāo)售體系的一次重大升級(jí)該鐵路專(zhuān)用線建成通車(chē)，標(biāo)志著集團(tuán)公司煤炭資源由內(nèi)陸直達(dá)為主、鐵海江聯(lián)運(yùn)為輔的“西進(jìn)、東出、南下”煤炭物流體系再度升級(jí)，為保障生產(chǎn)，服務(wù)市場(chǎng)，連通煤炭集運(yùn)端的“最后一公里”。

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