太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

與此同時，首批22輛70噸級運煤自備復(fù)合板敞車已在寧東鐵路專用線馳騁近30個月，里程超23萬公里據(jù)今年6月份跟蹤車況表明，車廂內(nèi)部未發(fā)生銹蝕、分層和焊縫開裂等現(xiàn)象，不銹鋼表面光潔，全厚度均勻無減薄與同期碳鋼車輛已局部修補的情況相比，復(fù)合板車廂服役優(yōu)勢明顯，得到終端用戶的高度認(rèn)可

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太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運裝備再升級

與此同時，首批22輛70噸級運煤自備復(fù)合板敞車已在寧東鐵路專用線馳騁近30個月，里程超23萬公里據(jù)今年6月份跟蹤車況表明，車廂內(nèi)部未發(fā)生銹蝕、分層和焊縫開裂等現(xiàn)象，不銹鋼表面光潔，全厚度均勻無減薄與同期碳鋼車輛已局部修補的情況相比，復(fù)合板車廂服役優(yōu)勢明顯，得到終端用戶的高度認(rèn)可

其它動態(tài)

寶鋼德盛高端烤漆門用不銹鋼材料BN1P1取得成功應(yīng)用

在當(dāng)今追求高品質(zhì)生活的時代，家居產(chǎn)品的耐用性與美觀性成為消費者關(guān)注的焦點寶鋼德盛攜手寶鋼中央研究院、歐冶寧波寶鋼及浙江屹立等配套企業(yè)，針對市場上碳鋼烤漆門易生銹，壽命短的痛點，成功開發(fā)出一款專用于烤漆門的不銹鋼材料——BN1P1，為高端定制門用戶提供了新的解決方案 課題組通過深入研究不銹鋼烤漆門的制作工藝，分析其特性需求，在成分設(shè)計、表面粗糙度和力學(xué)性能等方面，進行開發(fā)改進研發(fā)團隊通過近一年的不斷試制試用，逐一攻克了門業(yè)客戶關(guān)心的烤漆附著力、復(fù)雜花紋壓花立體度和板形反彈等難題，近期終于取得了突破性進展。

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Mysteel：不銹鋼為什么不生鐵銹和耐腐蝕

研究發(fā)現(xiàn)，隨著鋼中鉻含量的增加，鋼的耐蝕性提高，當(dāng)鋼中含鉻量大于等于12%后，在大氣中耐蝕性有一個突變，鋼從不耐腐蝕到耐腐蝕，從生銹變?yōu)?em class='keyword'>不生銹，稱為從活化過渡到鈍化，從活化態(tài)變成了鈍化態(tài)通俗地說，鈍化態(tài)實際上是不銹鋼與周圍腐蝕性介質(zhì)之間的反應(yīng)遲鈍，即不敏感的狀態(tài) 研究表明，含鉻量大于等于12%后，鋼具有了不銹性的原因是表面自動形成了一種厚度非常薄的無色、透明且非常光滑的一層富鉻的氧化物膜，這層膜的形成防止了鋼的生銹。

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青山QS380-MY門業(yè)專用不銹鋼亮相永康門博會

美觀：別墅外門代表大眾百姓每家的門面，要求美觀大方，考驗的是各種門業(yè)材料的壓花（成型）性能QS380-MY材料強度適中，適宜門板成型要求，壓花加工后不易出現(xiàn)變形、反彈；其延伸率遠比鍍鋅板和鋁合金高，更適合用于成型復(fù)雜多樣的壓花門板 長壽：別墅外門長期暴露在日曬雨淋的戶外環(huán)境中，在沿海地帶常出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，傳統(tǒng)的鍍鋅板使用壽命不到五年QS380-MY在中性鹽霧條件下防銹時間達到600h，而鍍鋅板和鋁合金則出現(xiàn)不同程度的銹蝕（白銹），201J2不銹鋼材料表面出現(xiàn)紅銹。

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盧慶：2024首屆中國不銹鋼型材產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會致辭

首先，請允許我代表上海鋼聯(lián)對不遠千里而來的各位領(lǐng)導(dǎo)以及合作伙伴表示誠摯的歡迎和由衷的感謝！ 戴南是全國最大的不銹鋼原材料集散地、全國不銹鋼制品的重要板塊戴南產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，是一部不銹鋼產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大的奮斗史，書寫了永不生銹的戴南的新傳奇在新的征程上，企業(yè)發(fā)展將為戴南不銹鋼產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)筑更持久的精神動力 同時也借此機會，也向大家匯報一下上海鋼聯(lián)這幾年的發(fā)展情況。

會議報道

中國臺灣強新攜手華新麗華推出不銹鋼線材新品 助攻螺絲業(yè)

業(yè)者表示,以WLS 550打造而成的自攻螺絲，經(jīng)過專業(yè)熱處理與鈍化后，表面硬度與心部硬度高達HV 550以上，更具備300系的抗腐蝕品質(zhì)性質(zhì)，特別這合應(yīng)用在追求安全穩(wěn)固的建筑材料上 強新工業(yè)指出，由于硬度高，採用WLS 550線材制成不銹鋼螺絲，可一體成形，不必與合金鋼異質(zhì)鋼材接合，因而具有極強的鉆孔能力 同時，WLS 550超過2,000小時嚴(yán)格的鹽霧試驗，表面毫無生銹痕跡，由于抗銹蝕能力強，可應(yīng)用于空調(diào)懸掛、線槽、風(fēng)管、水泥模版、隧道工程等工程，以及海水等大氣腐蝕相關(guān)的惡劣環(huán)境。

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不銹鋼在汽車行業(yè)的應(yīng)用廣泛

特別是，其耐腐蝕性能使其成為汽車油箱安裝的另—個良好選擇 耐腐蝕油箱能夠承受材料上不同形式的風(fēng)化，防止生銹和氧化，這可能需要昂貴的維修費用這是一個重要的特點，要知道車輛行駛在不同的表面上，不同的特性——可能進入燃料箱的外來材料在扭曲不銹鋼生產(chǎn)部件時只會造成最小的傷害 除此之外，不銹鋼的高機械加工性和延展性意味著油箱可以被望造成多種不同的尺寸和尺寸，這最終導(dǎo)致油箱材料更堅固，蒸發(fā)排放能力更低。

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1cr13 不銹鋼管？鋼管做木紋?12cr1mov合金無縫鋼管？

為使穩(wěn)定化元素的碳化物（TiC和Nbc）不分解、不固溶，一般采用下限固溶溫度不銹鋼俗話說就是不容易生銹的鋼，實際上有一部分的不銹鋼，既含有不銹性，又含有耐酸性（耐蝕性）不銹鋼的不銹性和耐蝕性是因為它表面上富鉻氧化膜（鈍化膜）的形成其中不銹性和耐蝕性是相對的實驗證明，鋼在大氣、水等弱介質(zhì)中和硝酸等氧化性介質(zhì)中，其耐蝕性就會隨鋼中鉻含水量的增加而提高，則是成正比例的.當(dāng)鉻含量達到一定的百分比時，鋼的耐蝕性就發(fā)生突變，即從易生銹到不易生銹，從不耐蝕到耐腐蝕。

名人名言

怎樣預(yù)防建筑木方變形？如何防止工地木方出現(xiàn)裂開？建筑方木廠家教你怎樣長時間進行存放？

在搭建露臺時盡量運用長木板減少接頭，以求美觀;板面之間留5mm-10mm縫隙一切的連接應(yīng)運用鍍鋅連接件或不銹鋼連接件及五金制品，以抗腐蝕，不能運用不同金屬件，否則很快會生銹，使木制品結(jié)構(gòu)受到根本損傷在制作和穿孔的過程中，應(yīng)先用電鉆打眼，然后用螺絲等固定，以免造成人為的開裂 雖然處理后的木材可以防菌、防霉變及白蟻腐蝕，但我們?nèi)匀灰]您在工程完工后，待木材干燥或風(fēng)干后在其表面上運用木材防護漆進行涂刷。

百科

做了這么多年不銹鋼，你了解不銹鋼鈍化膜嗎?

耐腐蝕是不銹鋼和不銹鋼管區(qū)別于其他鋼種和普通鋼管的首要性能按照現(xiàn)代的認(rèn)識一般不銹鋼也只是在不受污染的大氣環(huán)境中才能保持不“生銹”或“耐腐蝕”在實際應(yīng)用、特別是許多工業(yè)應(yīng)用環(huán)境中,不銹鋼仍然可因腐蝕介質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕而晶間腐蝕、孔蝕、應(yīng)力腐蝕開裂等局部腐蝕往往是其主要表現(xiàn)形式不銹鋼的耐腐蝕性能好壞取決于鋼種的化學(xué)成分、表面狀態(tài)和環(huán)境條件。

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不銹鋼海外市場熱點簡評（1.4-1.7）

該部長出版了一本名為《搭建橋梁》的書，其中描述了他的部門如何承擔(dān)建立印度橋梁管理系統(tǒng) (IBMS) 的任務(wù)，他說：“在孟買和其他靠近大海的地區(qū)，存在一個共同的問題鋼材生銹，從而降低建筑物和橋梁的強度我們可能必須制定一項法律，在距離海域 30- 50公里的區(qū)域內(nèi)，我們只需要使用不銹鋼生銹是個大問題我們還需要進行更多的研究以找到解決方案” 部長還表示，迫切需要確定橋梁的使用壽命或到期日期；進行及時維修，但只有在有關(guān)于橋梁狀態(tài)的數(shù)據(jù)時才有可能。

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Mysteel：7月29日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月28日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月26日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月23日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月22日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月20日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月19日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月16日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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