中科院金屬所納米晶304不銹鋼板材研究取得重要進(jìn)展

近日，中國科學(xué)院金屬研究所王勝剛及其合作者，利用深度軋制技術(shù)制備出納米晶304不銹鋼板材（NCP-304，整體納米化）與普通304不銹鋼（TPC-304）相比，該不銹鋼板材抗高溫氧化、耐腐蝕和應(yīng)變疲勞性能有所提高 20世紀(jì)80年代納米材料的概念提出以來，納米粉體和薄膜材料已廣泛應(yīng)用然而，納米/超微晶金屬結(jié)構(gòu)材料的產(chǎn)業(yè)化仍面臨挑戰(zhàn)其中一個(gè)關(guān)鍵原因是，應(yīng)力與腐蝕交互作用導(dǎo)致納米/超微晶金屬結(jié)構(gòu)材料在服役過程中力學(xué)和耐腐蝕性能難以同時(shí)提高。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

福建瑞鋼新鈍化生產(chǎn)線投產(chǎn)

同時(shí)，企業(yè)對已批未建的3條冷軋生產(chǎn)線與7條退火生產(chǎn)線進(jìn)行了技術(shù)升級 鈍化作為不銹鋼生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝，通過化學(xué)方法在表面形成致密氧化膜，可顯著提升材料的耐腐蝕性與使用壽命福建瑞鋼實(shí)現(xiàn)的0.38mm鈍化標(biāo)準(zhǔn)，表明其304不銹鋼產(chǎn)品在表面質(zhì)量和耐腐蝕性能方面已達(dá)到更高水平，能滿足高端制造業(yè)對材料的嚴(yán)苛要求 項(xiàng)目全面投產(chǎn)后，福建瑞鋼將形成包括10條冷軋線、10條退火線、7臺(tái)精整機(jī)組等在內(nèi)的完整產(chǎn)能體系，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)備配置，增強(qiáng)市場競爭力。

鋼材

福建瑞鋼新鈍化生產(chǎn)線投產(chǎn)，304實(shí)現(xiàn)0.38mm卓越鈍化標(biāo)準(zhǔn)

同時(shí)，企業(yè)對已批未建的3條冷軋生產(chǎn)線與7條退火生產(chǎn)線進(jìn)行了技術(shù)升級 鈍化作為不銹鋼生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝，通過化學(xué)方法在表面形成致密氧化膜，可顯著提升材料的耐腐蝕性與使用壽命福建瑞鋼實(shí)現(xiàn)的0.38mm鈍化標(biāo)準(zhǔn)，表明其304不銹鋼產(chǎn)品在表面質(zhì)量和耐腐蝕性能方面已達(dá)到更高水平，能滿足高端制造業(yè)對材料的嚴(yán)苛要求 項(xiàng)目全面投產(chǎn)后，福建瑞鋼將形成包括10條冷軋線、10條退火線、7臺(tái)精整機(jī)組等在內(nèi)的完整產(chǎn)能體系，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)備配置，增強(qiáng)市場競爭力。

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加拿大啟動(dòng)對越南和土耳其耐蝕鋼的雙反措施終期復(fù)審

部分產(chǎn)品被排除在復(fù)審范圍之外，包括： 用于汽車、公交車、卡車、救護(hù)車、靈車及底盤的耐蝕鋼板； 用于航空產(chǎn)品的鋼材； 鍍錫、鍍鉛、鍍鎳、鍍銅、鍍鉻、鍍鉻氧化物鋼板，以及錫鉛合金涂層鋼板、無錫鋼； 不銹鋼扁平軋制材； 已預(yù)涂漆、清漆或永久性塑料涂層的鋼板； 寬度小于3英寸的鍍鋅鋼帶； 穿孔鋼和工具鋼。

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鳳寶專利產(chǎn)品特殊扣高耐腐蝕13Cr油井管進(jìn)入國際市場

13Cr油井管屬于馬氏體不銹鋼，具有優(yōu)異的耐二氧化碳腐蝕性能，廣泛應(yīng)用于深層油氣開采鳳寶管業(yè)在特殊扣油井管領(lǐng)域擁有一系列的自主知識產(chǎn)權(quán)，此次是又一高性能品種進(jìn)入海外油氣開采市場 隨著全球高含二氧化碳腐蝕環(huán)境油氣田的持續(xù)開發(fā)，以及超深、超高溫、超高壓等復(fù)雜工況油氣井的日益增多，開采難度不斷攀升，市場對高性能13Cr油套管的需求迅速增長。

每日分析

江蘇甬金成功申請一項(xiàng)名為“一種耐磨損腐蝕的氣動(dòng)缸用不銹鋼及其制備方法”專利

2025年9月2日，江蘇甬金金屬科技有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種耐磨損腐蝕的氣動(dòng)缸用不銹鋼及其制備方法”專利，申請公布號為CN120575127A，申請日期為2025年8月6日 該發(fā)明涉及不銹鋼氣動(dòng)缸技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種耐磨損腐蝕的氣動(dòng)缸用不銹鋼及其制備方法，首先對不銹鋼基體預(yù)處理，提升不銹鋼基體表面與涂層間的結(jié)合性能，接著在基體表面沉積防止基體中的鐵擴(kuò)散的過渡層后，依次沉積增韌的鎳鈷合金層、高硬度的超晶格涂層、潤滑的硫化鎢涂層，最后形成致密的氧化鋁涂層封孔，制備的氣動(dòng)缸用不銹鋼硬度高、耐磨性好、耐腐蝕性好、涂層的結(jié)合性好，滿足耐磨、耐腐蝕的性能需求。

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盛陽成功申請一項(xiàng)新專利

近日山東盛陽金屬科技股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“ 一種改善耐腐蝕不銹鋼鋼帶輥跡缺陷的處理工藝”專利，申請公布號為CN120551193A，申請日期為2025年6月13日 該發(fā)明能夠配合清理機(jī)構(gòu)清除軋輥表面氧化皮，降低鋼帶表面輥跡缺陷的出現(xiàn)頻次

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江蘇甬金成功申請“一種氣動(dòng)缸筒用耐磨不銹鋼管及其制備工藝”新專利

2025年7月15日，江蘇甬金金屬科技有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種氣動(dòng)缸筒用耐磨不銹鋼管及其制備工藝”專利，申請公布號為CN120306647A，申請日期為2025年6月18日 該發(fā)明涉及不銹鋼氣動(dòng)缸筒技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種氣動(dòng)缸筒用耐磨不銹鋼管及其制備工藝，首先，采用粉末冶金的方法，在不銹鋼粉末中加入碳化鎢、氧化鈰和氮化鉻等成分，增強(qiáng)鋼管基體的性能，接著，采用磁控濺射的方式，在鋼管表面沉積了耐腐蝕的合金層，使鋼管耐腐蝕性以及耐磨性等性能得到加強(qiáng)，最后，在耐腐蝕涂層表面燒結(jié)了氮化硅耐磨陶瓷層，并在耐磨陶瓷層的縫隙孔洞中合成了石墨和硫化鉬兩種潤滑劑，封堵陶瓷表面的缺陷并賦予陶瓷涂層自潤滑的功能。

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太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時(shí)，通過厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運(yùn)營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

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太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo)，同時(shí)，通過厚度替換、車體免截?fù)Q，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運(yùn)營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計(jì)安全運(yùn)行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

其它動(dòng)態(tài)

日鐵不銹鋼株式會(huì)社成功申請一項(xiàng)名為“鐵素體系不銹鋼板、其制造方法以及部件”專利

2025年6月13日，日鐵不銹鋼株式會(huì)社成功申請一項(xiàng)名為“鐵素體系不銹鋼板、其制造方法以及部件”專利，申請公布號為CN120153112A，申請日期為2023年11月2日 該發(fā)明提供在500～700℃的中高溫區(qū)域中即使在如氨燃燒氣體那樣含有氮和水蒸氣的氣體氣氛中也能抑制晶界裂紋(耐氮化性)且抑制紅氧化皮的產(chǎn)生(耐氧化性)的鐵素體系不銹鋼板本發(fā)明的鐵素體系不銹鋼板是具有使下述的氮化傾向指數(shù)為5以下的規(guī)定的成分組成，并且在鋼板表面以面積率計(jì)存在5％以上的Si氧化物皮膜的鋼板，而且，其能夠通過將鋼板進(jìn)行最終退火而形成內(nèi)部氧化層(Si氧化物層)，通過其后的酸洗而除去表層的Cr氧化物層和Fe氧化物層從而在表層形成Si氧化物層而得到。

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日鐵不銹鋼株式會(huì)社成功申請一項(xiàng)名為“奧氏體系不銹鋼板、其制造方法以及部件”專利

2025年6月10日，日鐵不銹鋼株式會(huì)社成功申請一項(xiàng)名為“奧氏體系不銹鋼板、其制造方法以及部件”專利，申請公布號為CN120129762A，申請日期為2023年11月2日 本發(fā)明提供在500～700℃的中高溫區(qū)域中即使在如氨燃燒氣體那樣含有氮和水蒸氣的氣體氣氛中也能抑制晶界裂紋(耐氮化性)且抑制紅氧化皮的產(chǎn)生(耐氧化性)的奧氏體系不銹鋼板本發(fā)明的奧氏體系不銹鋼板是具有使下述的氮化傾向指數(shù)為15以下的規(guī)定的成分組成，并且在鋼板表面以面積率計(jì)存在5％以上的Si氧化物皮膜的鋼板，而且，其能夠通過將鋼板進(jìn)行最終退火而形成內(nèi)部氧化層(Si氧化物層)，通過其后的酸洗而除去表層的Cr氧化物層和Fe氧化物層從而在表層形成Si氧化物層而得到。

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鈦產(chǎn)業(yè)科普第六期：鈦元素在不銹鋼和高溫合金中的應(yīng)用

一、含鈦不銹鋼（鈦?zhàn)鳛榉€(wěn)定化元素） 鈦的加入主要通過與碳結(jié)合形成TiC，防止晶間腐蝕，提升高溫穩(wěn)定性和焊接性能。

產(chǎn)品知識

福州市：到2025年力爭短流程煉鋼產(chǎn)量占比達(dá)15%以上

嚴(yán)格落實(shí)產(chǎn)能置換相關(guān)規(guī)定，依法依規(guī)化解過剩產(chǎn)能，推動(dòng)清潔能源與鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，大力推進(jìn)非高爐煉鐵技術(shù)示范，重點(diǎn)推廣鐵水一罐到底、近終形連鑄連軋等先進(jìn)節(jié)能工藝流程，推行全廢鋼電爐工藝，提升廢鋼資源回收利用水平加強(qiáng)智能管控，提高余熱自發(fā)電率、鼓勵(lì)鋼化聯(lián)產(chǎn)，探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點(diǎn)示范優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高高強(qiáng)高韌、耐蝕耐候、節(jié)材節(jié)能等低碳產(chǎn)品比例，延伸發(fā)展高性能裝備零部件合金鋼、冷軋硅鋼板和雙相、含氮等高端不銹鋼。

鋼材

Mysteel：不銹鋼為什么不生鐵銹和耐腐蝕

這層膜稱為鈍化膜 進(jìn)一步研究還發(fā)現(xiàn)，在氧化性酸介質(zhì)中，例如在硝酸中，隨鋼種含鉻量的增加，鋼的腐蝕速度下降，當(dāng)含鉻量達(dá)到較高含量時(shí)，此鋼便具有了耐蝕性 在氧化性介質(zhì)中，不銹鋼耐腐蝕的原因也是由于表面鈍化膜的形成同理，鋼在酸介質(zhì)中從不耐腐蝕到耐腐蝕，也稱之為從活性化過渡到鈍化，從活化態(tài)變?yōu)殁g化態(tài) 氧化膜不僅很薄且無色透明并可自然形成，而且非常穩(wěn)定，鈍化膜是連續(xù)的、無孔的、不易溶解的、質(zhì)較硬且附著力強(qiáng)難以剝落的一種氧化物（氫氧化物），即使在使用中受到破壞還可很快自行修復(fù)。

知識天地

Mysteel：超純400系不銹鋼的發(fā)展挑戰(zhàn)與市場機(jī)遇

二、技術(shù)突破與性能躍升 1.冶煉工藝革新 寶鋼德盛攻克400系鋼種酸洗難題，酸洗效率提升 30%，表面粗糙度穩(wěn)定控制在0.02μm 以下；太鋼開發(fā)的汽車排氣歧管專用429不銹鋼，高溫抗氧化性能提升25%，成功替代進(jìn)口材料，國內(nèi)市場占有率突破40% 2.材料性能進(jìn)階 寶鋼德盛研發(fā)的BN2R高強(qiáng)高耐蝕節(jié)鎳奧氏體不銹鋼，鉻含量 18%、氮含量3500ppm，屈服強(qiáng)度達(dá)600MPa（304 不銹鋼的 2 倍），耐點(diǎn)腐蝕性能優(yōu)于304，已應(yīng)用于建筑圍護(hù)系統(tǒng)。

不銹鋼頭條

山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種低成本430不銹鋼免退火直軋的方法”專利

2025年4月18日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種低成本430不銹鋼免退火直軋的方法”專利，申請公布號為CN119839061A，申請日期為2025年1月14日 430系不銹鋼具有良好的耐腐蝕性和抗氧化性，因其優(yōu)良的性能和相對低廉的價(jià)格被廣泛應(yīng)用于建筑、裝飾、家電、廚具等領(lǐng)域不退火的低成本改軋用430由于不進(jìn)行罩式退火，熱軋后經(jīng)過空冷直接酸洗冷軋，在冷軋中易出現(xiàn)裂邊、頭尾硬度大、強(qiáng)度高等影響冷軋的不利因素。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel解讀：高端裝備的“脊梁材料”高溫合金，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

商業(yè)航天（如可重復(fù)使用火箭）需要耐熱循環(huán)和抗氧化的材料，例如SpaceX、藍(lán)箭航天等企業(yè)而不銹鋼高溫合金是燃燒室、渦輪葉片的關(guān)鍵選項(xiàng) 中國航發(fā)商發(fā)的CJ-1000A（配裝C919）和WS-15（配裝殲-20）等發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)2030年國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求將達(dá)20億元/年，市場需求極大 （2）能源轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)： 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電（尤其是氫能燃?xì)廨啓C(jī)）需要耐高溫、抗氫脆的合金材料。

不銹鋼頭條

低成本不銹鋼產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)中的若干技術(shù)問題淺析

不銹鋼具有優(yōu)良的耐蝕性能、力學(xué)性能、工藝性能，且在較大的工作溫度范圍(零下269攝氏度~1050攝氏度)具有高度化學(xué)穩(wěn)定性，適于制造要求耐腐蝕、抗氧化、耐高溫和超低溫的零部件和設(shè)備，廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、儀表、食品、醫(yī)療、航空、航海及核能等領(lǐng)域。

鋼材

寧德2025年度市重點(diǎn)項(xiàng)目名單公布，總投資4550億元

基建