太鋼在高端鎳基合金制造領域又奪得一個“世界第一”

然而，極高的合金含量也帶來了冶煉純凈度和偏析控制難、熱加工難變形等技術挑戰(zhàn)，單卷重量難以超越5噸這一世界公認的“瓶頸”近年來雖有國內企業(yè)在此產品上有所建樹，但仍未突破這一重量，嚴重影響了該產品在某些關鍵領域的應用太鋼技術中心充分發(fā)揮太鋼具有世界領先水平的不銹鋼制造技術及各基地先進裝備協(xié)同優(yōu)勢，在高純凈度冶煉、低偏析控制、大單重板坯制備、特性軋制技術等關鍵環(huán)節(jié)實現系列技術創(chuàng)新，成功開發(fā)出目前全球最大規(guī)格的寬幅N10276鎳基合金卷板，產品性能指標達到國際先進水平。

產業(yè)資訊

單卷最大重量超14噸！太鋼在高端鎳基合金制造領域又奪得一個“世界第一”

然而，極高的合金含量也帶來了冶煉純凈度和偏析控制難、熱加工難變形等技術挑戰(zhàn)，單卷重量難以超越5噸這一世界公認的“瓶頸”近年來雖有國內企業(yè)在此產品上有所建樹，但仍未突破這一重量，嚴重影響了該產品在某些關鍵領域的應用太鋼技術中心充分發(fā)揮太鋼具有世界領先水平的不銹鋼制造技術及各基地先進裝備協(xié)同優(yōu)勢，在高純凈度冶煉、低偏析控制、大單重板坯制備、特性軋制技術等關鍵環(huán)節(jié)實現系列技術創(chuàng)新，成功開發(fā)出目前全球最大規(guī)格的寬幅N10276鎳基合金卷板，產品性能指標達到國際先進水平。

經營管理

鞍鋼集團裝備制造能力邁上新臺階

近一時期，由鞍鋼工程發(fā)展重機公司承制的歐亞協(xié)同項目——1850不銹鋼熱軋產線成套設備正陸續(xù)發(fā)往歐洲這是鞍鋼集團首次出口自主設計制造的大型不銹鋼熱軋產線成套設備，標志著鞍鋼集團裝備制造能力邁上新臺階，為我國制造強國建設和世界鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展貢獻了智慧和力量 此次出口的1850不銹鋼熱軋產線成套設備，包括粗軋機、爐卷軋機、地下卷取機、運輸線及檢查線等設備，產線總長達350余米，總重量達7000余噸。

鋼材

鞍鋼集團首次出口大型不銹鋼熱軋產線成套設備?

9月23日，鞍鋼集團發(fā)布消息，近日，由鞍鋼集團旗下工程發(fā)展重機公司承制的歐亞協(xié)同項目——1850不銹鋼熱軋產線成套設備正陸續(xù)發(fā)往歐洲這是鞍鋼集團首次出口自主設計制造的大型不銹鋼熱軋產線成套設備，標志著鞍鋼集團裝備制造能力邁上新臺階 此次出口的1850不銹鋼熱軋產線成套設備，包括粗軋機、爐卷軋機、地下卷取機、運輸線及檢查線等設備，產線總長達350余米，總重量達7000余噸，集成了先進的熱軋工藝與智能化控制技術等。

產業(yè)鏈資訊

2025年8月全國冷軋薄板分品種進口統(tǒng)計

鋼材

2025年8月全國冷軋薄板分品種出口統(tǒng)計

鋼材

萬噸實力！太重油膜軸承助力國內首條3500mm不銹鋼中厚板生產線

近日，用戶現場傳來喜訊，搭載著太重油膜軸承的國內首條3500mm不銹鋼中厚板生產線熱試成功，再次彰顯了太重油膜軸承在高端軋機領域的絕對實力 此次項目中，太重油膜軸承為國內首套3500mm不銹鋼爐卷軋機的核心部件，其最大承載力突破萬噸大關，相當于170節(jié)高鐵車廂的重量，為生產高品質板材提供堅實保障 油膜軸承作為軋機裝備的“核心”部件，其性能直接決定了軋機運行的穩(wěn)定性以及產品的尺寸精度與板形質量。

企業(yè)巡展

2025年7月全國冷軋薄板分品種進口統(tǒng)計

鋼材

2025年7月全國冷軋薄板分品種出口統(tǒng)計

鋼材

2025年6月全國冷軋薄板分品種進口統(tǒng)計

鋼材

2025年6月全國冷軋薄板分品種出口統(tǒng)計

鋼材

澳大利亞延期發(fā)布對華盤條反規(guī)避調查基本事實報告和終裁建議

熱軋螺紋鋼筋和不銹鋼卷材不征稅涉案產品的澳大利亞海關編碼為7213.91.00.44和7227.90.90.02 2024年5月9日，澳大利亞反傾銷委員會發(fā)布第2024/029號公告稱，應澳大利亞國內企業(yè)InfraBuild (Newcastle) Pty Ltd提交的申請，對中國盤條反傾銷案發(fā)起反規(guī)避調查審查進口自中國的鋼盤條是否輕微改變?yōu)樘己啃∮诨虻扔?.20%（按重量計）的網格柵板鋼條出口至澳大利亞以規(guī)避現行的反傾銷措施。

鋼材

商務部：對原產于歐盟等地的進口不銹鋼鋼坯等繼續(xù)征收反傾銷稅

產品描述：不銹鋼鋼坯和不銹鋼熱軋板/卷是指除冷軋以外的，按重量計含碳量在1.2%及以下，含鉻量在10.5%及以上的合金鋼，不論是否含有其他元素不銹鋼鋼坯為矩形（正方形除外）截面，或其他不銹鋼半制成品不銹鋼熱軋板/卷是由不銹鋼鋼坯經過熱軋等工序后制得，呈卷狀或板狀，不分寬度和厚度 主要用途：通常有兩種用途，一種是作為冷軋不銹鋼的原料，經過冷軋工藝處理后制成冷軋不銹鋼產品；另一種是作為最終產品直接銷售，主要應用于船舶、集裝箱、鐵路、電力、石油、石化等行業(yè)。

行業(yè)熱點

商務部公布對原產于歐盟、英國、韓國和印尼的進口不銹鋼鋼坯和不銹鋼熱軋板/卷所適用反傾銷措施期終復審裁定

產品描述：不銹鋼鋼坯和不銹鋼熱軋板/卷是指除冷軋以外的，按重量計含碳量在1.2%及以下，含鉻量在10.5%及以上的合金鋼，不論是否含有其他元素。

產業(yè)鏈資訊

商務部：對原產于歐盟等地進口不銹鋼鋼坯和不銹鋼熱軋板/卷繼續(xù)征收反傾銷稅

具體如下： 中文名稱：不銹鋼鋼坯和不銹鋼熱軋板/卷 英文名稱：StainlessSteelBilletandHot-rolledStainlessSteelPlate（Coil） 產品描述：不銹鋼鋼坯和不銹鋼熱軋板/卷是指除冷軋以外的，按重量計含碳量在1.2%及以下，含鉻量在10.5%及以上的合金鋼，不論是否含有其他元素不銹鋼鋼坯為矩形（正方形除外）截面，或其他不銹鋼半制成品。

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2025年5月全國冷軋薄板分品種進口統(tǒng)計

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2025年5月全國冷軋薄板分品種出口統(tǒng)計

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寶鋼德盛不銹鋼有限公司成功申請一項名為“一種高耐蝕車輛用不銹鋼及其制備工藝”專利

2025年6月3日，寶鋼德盛不銹鋼有限公司成功申請一項名為“一種高耐蝕車輛用不銹鋼及其制備工藝”專利，申請公布號為CN120082805A，申請日期為2025年1月25日 該發(fā)明公開了一種高耐蝕車輛用不銹鋼，其化學成分的重量百分比如下：C：≤0.03％，Si：0.3～0.8％，Mn：2.0～3.0％，Cr：18.0～20.0％，Ni：8.0～10.0％，N：0.15～0.25％，Cu：1.0～2.0％，P：小于等于0.030％，S：小于等于0.003％，其余為Fe和不可避免的雜質元素；同時需要滿足奧氏體穩(wěn)定性2.3≤A≤5.2，Md30＜?5，其中A的計算公式如下：A=30*(%C+%N)+0.5*%Mn+0.65*Cu+%Ni?1.3*%Cr?0.5*%Si+11.8；通過合金成分的設計，可以確保車輛用不銹鋼在強度滿足要求的前提下，制造車輛的過程中經歷折彎和翻邊等變形過程后不產生形變馬氏體，提高車輛的耐蝕性，制造工藝中黑皮卷經過20～30%壓下量的冷軋后，退火后帶鋼厚度上下表面經歷過變形的部位優(yōu)先發(fā)生再結晶，中間未變形的部分不容易再結晶，有效提高最終產品的強度。

產業(yè)鏈資訊

2025年4月全國冷軋薄板分品種進口統(tǒng)計

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2025年4月全國冷軋薄板分品種出口統(tǒng)計

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