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更新時間:2025-10-17

快訊播報

不銹鋼厚度強(qiáng)度快訊

2025-09-12 09:24

不銹鋼——鋼廠動態(tài)】西南某不銹鋼廠冷軋產(chǎn)線已試投產(chǎn),201J2A/2B新品已于昨日(9月11日)酸洗出爐。其20輥四尺冷軋機(jī)厚度覆蓋0.3-3.0mm,達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)量可至1萬噸/月。產(chǎn)品元素可類比J3資源,主要輻射周邊市場。

2025-07-07 15:28

2025年7月7日,韓國企劃財(cái)政部發(fā)布第2025-139號公告,決定將原產(chǎn)于中國的厚度不小于4.75毫米且寬度不小于600毫米的熱軋不銹鋼板(Stainless Steel Plate)臨時反傾銷稅的截止日期由2025年7月24延期至2025年9月4日。

2025-07-03 12:07

2025年6月30日,巴西政府應(yīng)Aperam Inox América do Sul S.A.公司2024年10月的申請,正式對中國、印度和印度尼西亞的熱軋不銹鋼平板產(chǎn)品啟動反傾銷(AD)調(diào)查。 涉案產(chǎn)品為厚度≥2mm且≤50.8mm的熱軋不銹鋼平板(卷材或板材),對應(yīng)稅則號列:7219.11.00、7219.12.00、7219.13.00、7219.14.00、7219.21.00、7219.22.00、7219.23.00、7219.24.00、7220.11.00、7220.12.20及7220.12.90。

2025-06-30 12:13

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部貿(mào)易委員會26日表示,經(jīng)調(diào)查認(rèn)定中國進(jìn)口不銹鋼厚板存在傾銷行為,給韓國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害,決定向企劃財(cái)政部長官建議征收21.62%的反傾銷稅,為期五年。 本案涉及韓國稅號7219.21.1010、7219.21.1090、7219.21.9000、7219.22.1010、7219.22.1090和7219.22.9000項(xiàng)下的產(chǎn)品,但不包括以下:1.熱軋卷材;2.不銹鋼厚板坯經(jīng)熱軋后生產(chǎn)的黑板材;3.厚度不超過8毫米且寬度小于2000毫米,稅號7219.22.1010、7219.22.1090及7219.22.9000項(xiàng)下的產(chǎn)品。

2025-06-16 17:47

東特股份鍛造條線成功鍛造的2Cr12NiMoWV扇形板,填補(bǔ)了東特股份在該類產(chǎn)品領(lǐng)域空白,為進(jìn)一步開拓異形件市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2Cr12NiMoWV不銹鋼是一種具有高強(qiáng)度、高韌性和良好耐腐蝕性能的合金材料,廣泛應(yīng)用于航空航天、能源、化工等領(lǐng)域。

不銹鋼厚度強(qiáng)度相關(guān)資訊

  • Mysteel:鋼鐵行業(yè)“十四五”回顧與“十五五”展望——綠色與智能驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展之路

    首鋼集團(tuán)開發(fā)出僅0.06毫米厚度的“蟬翼鋼”,展示了我國鋼鐵制造的技術(shù)突破;鞍鋼集團(tuán)成功軋制熱成形車輪鋼,強(qiáng)度是鋁合金輪的6倍,綜合成本為鋁合金輪的70%每年突破3-5種關(guān)鍵短板鋼鐵材料的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn),高端鋼材產(chǎn)品的供給能力和市場占有率不斷提升 (4)兼并重組與產(chǎn)業(yè)集中度提升 通過推進(jìn)跨區(qū)域、跨所有制兼并重組,產(chǎn)業(yè)集中度有所提高規(guī)劃提出打造若干世界一流超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán),并在不銹鋼、特殊鋼、無縫鋼管、鑄管等細(xì)分領(lǐng)域分別培育1-2家專業(yè)化領(lǐng)航企業(yè)。

    觀點(diǎn)

  • 山西太鋼成功申請一項(xiàng)名為“超厚規(guī)格超純鐵素體不銹鋼板的在線焊接方法”專利

    本發(fā)明通過設(shè)置兩組焊槍進(jìn)行不銹鋼板的分段同步焊接,能夠避免焊接熱累積導(dǎo)致的晶粒粗化問題;同時,通過控制兩組焊槍以0.35~0.45m/min的焊接速度進(jìn)行低速焊接,能夠滿足超厚規(guī)格超純鐵素體不銹鋼板的高熔深需求,確保全厚度焊透,提高焊接強(qiáng)度

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 2025年8月全國中板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

    鋼材

  • 2025年8月全國中板分品種出口統(tǒng)計(jì)

    鋼材

  • 趙發(fā)忠:雅江工程是實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“重大機(jī)遇”

    一是對鋼材的低溫韌性要求高冬季極端氣溫可達(dá)-40℃以下,普通鋼材易發(fā)生低溫脆斷,需滿足-20℃低溫沖擊功≥27J,需要采用Ni-Cr-Mo-V微合金化路線 二是鋼材面臨強(qiáng)紫外線輻射高海拔地區(qū)紫外線強(qiáng)度高,加速鋼材表面涂層老化,要求鍍鋅鋼材鋅層厚度≥85μm,需要特殊防護(hù)涂層體系提升耐UV性能 三是高腐蝕性水質(zhì)的影響雅魯藏布江水中氯離子含量高,pH值弱堿性,溶解氧飽和度高,加速鋼材腐蝕,需采用含氮雙相不銹鋼等高性能材料。

    鋼材

  • 2025年7月全國中板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

    鋼材

  • 2025年7月全國中板分品種出口統(tǒng)計(jì)

    鋼材

  • Mysteel:雅魯藏布江水電工程能帶動多少不銹鋼需求增長?

    不銹鋼主要應(yīng)用于壓力管道、閥門、結(jié)構(gòu)件和腐蝕性介質(zhì)處理系統(tǒng),材料以304和316L奧氏體鋼為主,需承受高水頭(>100米)和大流量沖擊 壓力鋼管是核心使用部位,材料厚度8-10mm,屈服強(qiáng)度要求≥205MPa,以抵抗水力侵蝕; 閥門和泵體則采用316L(含鉬2%-3%)以增強(qiáng)耐氯離子腐蝕能力,尤其在長江水域的高鹽環(huán)境中三峽壓力管道總長超千米,單節(jié)管道重量數(shù)噸,不銹鋼總用量在數(shù)千噸級。

    不銹鋼頭條

  • 浦項(xiàng)股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“高強(qiáng)度奧氏體系不銹鋼及其制造方法”專利

    2025年7月15日,浦項(xiàng)股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“高強(qiáng)度奧氏體系不銹鋼及其制造方法”專利,申請公布號為CN120322586A,申請日期為2023年9月4日 根據(jù)一個實(shí)施方案的高強(qiáng)度奧氏體系不銹鋼可以包含:C:0.05%以上且0.1%以下、Si:0.1%以上且1.0%以下、Mn:1.0%以上且5.0%以下、P:小于0.05%、S:小于0.03%、Cr:14.0%以上且18.0%以下、Ni:1.0%以上且5.0%以下、Cu:0.1%以上且2.0%以下、N:0.1%以上且0.2%以下、余量的Fe和不可避免的雜質(zhì),厚度方向的晶粒之間的直徑偏差可以為2以下。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 2025年6月全國中板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

    鋼材

  • 2025年6月全國中板分品種出口統(tǒng)計(jì)

    鋼材

  • 廣西柳鋼中金不銹鋼有限公司成功申請一項(xiàng)名為“不銹鋼冶煉系統(tǒng)的固廢回收處理方法”專利

    2025年7月1日,廣西柳鋼中金不銹鋼有限公司和廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司成功申請一項(xiàng)名為“不銹鋼冶煉系統(tǒng)的固廢回收處理方法”專利,申請公布號為CN120230908A,申請日期為2025年4月10日 該發(fā)明公開了不銹鋼冶煉系統(tǒng)含鐵循環(huán)物料及固廢回收處理方法,包括如下百分含量的組分組成:鎳:0.5~0.6%,鉻:2~3%,鐵:35~45%,二氧化硅:3~5%,通過化學(xué)成分分析后,根據(jù)燒結(jié)礦化學(xué)成分要求,對含鐵、鎳、鉻等循環(huán)物料及固廢物進(jìn)行優(yōu)化配料的具體結(jié)構(gòu)和比例控制方法,確保燒結(jié)礦達(dá)到特定的化學(xué)成分指標(biāo),采用魯奇式帶式燒結(jié)機(jī),并嚴(yán)格控制燒結(jié)料層厚度、鋪底料厚度、點(diǎn)火溫度、點(diǎn)火負(fù)壓、大煙道負(fù)壓、燒結(jié)時間、終點(diǎn)溫度、冷卻時間等關(guān)鍵參數(shù)的具體數(shù)值范圍及控制方法,以提高燒結(jié)礦的強(qiáng)度

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

    以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車,在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上,很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo),同時,通過厚度替換、車體免截?fù)Q,大幅降低成本,全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上,極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率 此前,由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體,自2024年12月投入運(yùn)營以來表現(xiàn)卓越,截至2025年5月份,已累計(jì)安全運(yùn)行超過4萬公里,途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域,并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中,經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級

    以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車,在滿足既往車輛安全設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上,很好地實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度高、塑性強(qiáng)、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標(biāo),同時,通過厚度替換、車體免截?fù)Q,大幅降低成本,全生命周期內(nèi)維護(hù)成本降低30%以上,極大地提升了鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率 此前,由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的鐵路貨車廂體,自2024年12月投入運(yùn)營以來表現(xiàn)卓越,截至2025年5月份,已累計(jì)安全運(yùn)行超過4萬公里,途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域,并在運(yùn)輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中,經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗(yàn)。

    其它動態(tài)

  • 2025年5月全國中板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

    鋼材

  • 2025年5月全國中板分品種出口統(tǒng)計(jì)

    鋼材

  • 球團(tuán)回轉(zhuǎn)窯、鏈篦機(jī)耐材大修項(xiàng)目招標(biāo)公告

    砌筑與澆筑、噴涂后不能有蜂窩狀,表面平整、光滑,不能有明顯得凸起凹坑錨固釘采用不銹鋼材質(zhì),焊接要牢固,且間距≤100mm,所用焊條為A407;鋼絲網(wǎng)網(wǎng)孔≤50*50mm必須全面積鋪設(shè);冬季施工澆筑完成或在澆筑過程中注意保溫,必要時采取烘烤等方法 3、耐材理化性能指標(biāo): (1)窯口專用料 ①化學(xué)成分要求:Al2O3含量≥70%; ②物理性能指標(biāo):體積密度:≥2.6g/m3; ③抗壓強(qiáng)度:110℃×24h≥50MPa;1150℃×3h≥80MPa; ④抗折強(qiáng)度:110℃×24h≥8MPa;1150℃×3h≥10MPa; (2)鋼纖維增強(qiáng)棕剛玉復(fù)合澆注料 ①化學(xué)成分要求:Al2O3≥68%; ②物理性能指標(biāo):體積密度:≥2.5g/m3; ③抗壓強(qiáng)度:110℃×24h≥60MPa;1150℃×3h≥80MPa; ④抗折強(qiáng)度:110℃×24h≥8MPa;1150℃×3h≥10MPa; (3)復(fù)合預(yù)制磚 ①化學(xué)成分要求:Al2O3≥68%; ②物理性能指標(biāo):體積密度:≥2.5g/m3; ③抗壓強(qiáng)度:110℃×24h≥60MPa;1150℃×3h≥80MPa; ④抗折強(qiáng)度:110℃×24h≥8MPa;1150℃×3h≥10MPa; (4)多品莫來石纖維板 ①體積密度(kg/m3)210~250kg/m3 ②1250℃加熱永久線變化(%)≤4%(收縮值) ③500℃導(dǎo)熱系數(shù)(W/m.k)≤0.22 (5)高強(qiáng)座泥 ①化學(xué)成分要求:Al2O3≥55%; ②物理性能指標(biāo):常溫抗折粘結(jié)強(qiáng)度≥1.0MPa (6)錨固釘Cr25Ni20 ①化學(xué)成分要求:Cr≥25%;Ni≥20% (7)鋼纖維增強(qiáng)剛玉莫來石澆注料: ①化學(xué)成分要求:Al2O3含量≥72%,CaO≤1.4% ②耐火度:≥1790℃ (8)高強(qiáng)莫來石澆注料: ①化學(xué)成分要求:Al2O3含量≥60%;CaO≤1.4% ②耐火度≥1750℃ (9)高強(qiáng)莫來石噴涂料/涂抹料: ①比重:2.0±0.1t/m3 ②燒后抗壓強(qiáng)度:1000℃x3h ≥12MPa (10)高鋁磚: ①Al2O3含量≥65, ②顯氣孔率%≤24 ③耐壓強(qiáng)度(MPA)110℃*24H≥50 4、耐材修復(fù)及驗(yàn)收符合《工業(yè)爐砌筑工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》(GB50211-2014) 5、澆筑厚度≥250mm,要求磚縫≤3mm,膨脹縫≤6mm, 6、噴涂料反彈料要求≤15%,高于15%多出部分在費(fèi)用中進(jìn)行相應(yīng)扣除。

    鋼廠招標(biāo)信息

  • 陽江合金材料實(shí)驗(yàn)室成功申請一項(xiàng)名為“一種不銹鋼板面噴噴印控制方法”專利

    所述鋼材層的組坯原料為高碳馬氏體不銹鋼板材,所述鈦材層的組坯原料為工業(yè)鈦或鈦合金板材,所述過渡層組坯原料為430不銹鋼薄板材各組坯原料的長和寬均相同,而厚度不同本發(fā)明通過合理組坯(含過渡層金屬選取)和軋制溫度控制,優(yōu)化軋制工藝,控制界面處的合金元素的擴(kuò)散及金屬間化合物的形成,從而實(shí)現(xiàn)了輕質(zhì)、超高強(qiáng)度的多層耐蝕鈦鋼復(fù)合板的制備(來源:國家知識產(chǎn)權(quán)局)

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 寶鋼德盛不銹鋼有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種高耐蝕車輛用不銹鋼及其制備工藝”專利

    2025年6月3日,寶鋼德盛不銹鋼有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種高耐蝕車輛用不銹鋼及其制備工藝”專利,申請公布號為CN120082805A,申請日期為2025年1月25日 該發(fā)明公開了一種高耐蝕車輛用不銹鋼,其化學(xué)成分的重量百分比如下:C:≤0.03%,Si:0.3~0.8%,Mn:2.0~3.0%,Cr:18.0~20.0%,Ni:8.0~10.0%,N:0.15~0.25%,Cu:1.0~2.0%,P:小于等于0.030%,S:小于等于0.003%,其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)元素;同時需要滿足奧氏體穩(wěn)定性2.3≤A≤5.2,Md30<?5,其中A的計(jì)算公式如下:A=30*(%C+%N)+0.5*%Mn+0.65*Cu+%Ni?1.3*%Cr?0.5*%Si+11.8;通過合金成分的設(shè)計(jì),可以確保車輛用不銹鋼強(qiáng)度滿足要求的前提下,制造車輛的過程中經(jīng)歷折彎和翻邊等變形過程后不產(chǎn)生形變馬氏體,提高車輛的耐蝕性,制造工藝中黑皮卷經(jīng)過20~30%壓下量的冷軋后,退火后帶鋼厚度上下表面經(jīng)歷過變形的部位優(yōu)先發(fā)生再結(jié)晶,中間未變形的部分不容易再結(jié)晶,有效提高最終產(chǎn)品的強(qiáng)度

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 2025年4月全國中板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

    鋼材

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