北港新材料首塊不銹鋼復(fù)合板坯成功軋制下線

不銹鋼復(fù)合板坯作為一種高性能創(chuàng)新材料，通過先進的軋制復(fù)合工藝，將不銹鋼和不同材料進行牢固結(jié)合它既承襲了不銹鋼的耐腐蝕性與美觀質(zhì)感，又兼具復(fù)合材料的成本優(yōu)勢，每噸可以為客戶節(jié)省至少30%-50%的材料成本，真正實現(xiàn)“1+1＞2”的性能躍升，在石油化工、橋梁建筑、環(huán)保設(shè)備等高端領(lǐng)域擁有廣闊應(yīng)用前景 此次不銹鋼復(fù)合板坯試成功生產(chǎn)，全面驗證了生產(chǎn)線設(shè)備的穩(wěn)定性能、工藝方案的科學(xué)可行性以及操作團隊的專業(yè)素養(yǎng)。

科研發(fā)展

北港新材料首塊不銹鋼復(fù)合板坯成功軋制下線！

不銹鋼復(fù)合板坯作為一種高性能創(chuàng)新材料，通過先進的軋制復(fù)合工藝，將不銹鋼和不同材料進行牢固結(jié)合。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

北港新材料成功軋制普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板

近日，在北港新材料公司壓延廠熱軋分廠火熱的生產(chǎn)現(xiàn)場，首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板成功下線，實現(xiàn)了復(fù)合板生產(chǎn)“0”的突破 一直以來，北港新材料公司堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷應(yīng)用新工藝、引入新裝備、研發(fā)新材料、生產(chǎn)新產(chǎn)品，以“四新技術(shù)”加快公司綠色轉(zhuǎn)型升級今年以來，北港新材料公司持續(xù)深耕細分市場，緊跟市場需求，積極研發(fā)試制新產(chǎn)品 此次下線的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢，既有耐蝕性、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學(xué)及成形性能，可廣泛應(yīng)用于核電、橋梁、水利、航天等高精尖領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

不銹鋼太鋼集團亮相山東煙臺核博會

9月15至17日，2025煙臺國際核電工業(yè)裝備博覽會舉行博覽會現(xiàn)場，太鋼集團集中呈現(xiàn)核電用鋼、建筑屋面用不銹鋼、復(fù)合板、不銹鋼螺紋鋼、不銹鋼管、電梯家電用不銹鋼、不銹鋼精密帶鋼“手撕鋼”、高端碳纖維等新特產(chǎn)品 太鋼特用鋼開發(fā)業(yè)務(wù)部市場室負責(zé)人王永澤介紹，太鋼憑借其在核級不銹鋼領(lǐng)域的技術(shù)積累和持續(xù)創(chuàng)新，已實現(xiàn)品種系列化生產(chǎn)，性能達到國外同類產(chǎn)品的先進水平，同時大幅降低國內(nèi)相關(guān)企業(yè)的原材料采購成本及材料的供貨周期。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

“十五五”我國鋼鐵工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方向前瞻

因此，應(yīng)該通過工藝—裝備—產(chǎn)品—應(yīng)用的一體化創(chuàng)新，探索新理論、新工藝、新裝備、新產(chǎn)品，在關(guān)鍵核心材料上取得突破，滿足國家、企業(yè)的重大需求納米顆粒功能粉末材料，可以用于制造磁帶存儲器、固態(tài)電池等高合金大型錠坯材料用于模具鋼坯、一體化壓鑄模具、特種軋輥、高潔凈耐疲勞的高鐵輪軸材料等的制造難成型高合金薄帶包括鈦鋁金屬間化合物帶材、鎳鋁金屬間化合物帶材、各類合金冷軋超薄帶材等 4.復(fù)合材料 不銹鋼—鋼、鈦—鋼等雙層或三層層狀復(fù)合板材、帶材、管材，以及金屬基陶瓷復(fù)合材料等可以給材料帶來重大改變，滿足一些特殊需求，應(yīng)從工藝、裝備、產(chǎn)品、應(yīng)用等方面進行深入探索研究，一旦突破迅速轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

鋼材

2025鋼鐵中國?第六屆福建板材產(chǎn)業(yè)大會圓滿落幕

吳總工程師系統(tǒng)回顧了我國金屬圍護系統(tǒng)四十年的發(fā)展歷程，指出涂鍍鋼板、鋁合金板和不銹鋼板作為主流表皮材料的應(yīng)用現(xiàn)狀，特別預(yù)測了不銹鋼板將迎來快速增長期報告從技術(shù)創(chuàng)新角度重點闡述了四大發(fā)展方向：在新材料方面，不銹鋼、雙金屬復(fù)合板和泡沫玻璃將拓展應(yīng)用空間；新鍍層如鋅鋁鎂和鋁鋅鎂可顯著提升耐久性；新涂層包括冷屋面、迷彩、無鉻涂層等賦予產(chǎn)品更多功能；新板型如壓鎖連接、四面企口等則優(yōu)化了防水抗風(fēng)性能吳總工程師同時指出，雖然行業(yè)標準已取得進步，但在耐久性評估方法、施工精細化、產(chǎn)品認證檢測等方面仍需完善。

日報

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運裝備再升級

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

其它動態(tài)

Mysteel：海洋產(chǎn)業(yè)用鋼大有可為

鞍鋼成功將9Ni鋼應(yīng)用于全球首制雙燃料VLCC的C型LNG儲艙，標志著國產(chǎn)低溫鋼實現(xiàn)了重大突破 ? 化學(xué)品/成品油船：為運輸具有強腐蝕性的化學(xué)品，貨艙越來越多地采用雙相不銹鋼或不銹鋼復(fù)合板建造對于大型油輪，國際海事組織（IMO）的強制性規(guī)定也推動了專用耐腐蝕鋼（CRS）的研發(fā)與應(yīng)用，鞍鋼的免涂裝耐蝕鋼板已成功配套全球首艘雙燃料VLCC ? 海洋工程裝備的核心材料： ? 海工平臺（FPSO、鉆井平臺）：作為鋼材消耗大戶，海工平臺是市場復(fù)蘇的主要力量。

觀點

陽江合金材料實驗室成功申請一項名為“一種不銹鋼板面噴噴印控制方法”專利

2025年6月6日，陽江合金材料實驗室成功申請一項名為“一種不銹鋼板面噴噴印控制方法”專利，申請公布號為CN120096154A，申請日期為2025年2月27日 該發(fā)明提供了一種輕質(zhì)耐蝕超高強多層鈦鋼復(fù)合板及其制備方法，所述鈦鋼復(fù)合板包括：上下外表面?zhèn)鹊拟伝蜮伜辖鸶矊?、鋼材層的馬氏體不銹鋼層以及置于鈦和鋼之間的過渡層。

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山東盛陽集團首發(fā)城市供水管網(wǎng)等不銹鋼復(fù)合材料解決方案

5月14日—16日，2025年第四屆不銹鋼應(yīng)用技術(shù)研討會與創(chuàng)新成果展召開，會上盛陽集團首發(fā)“城市供水管網(wǎng)等不銹鋼復(fù)合材料解決方案”重點介紹不銹鋼復(fù)合板具備的高強度、耐腐蝕、低成本等核心材料優(yōu)勢，通過將不銹鋼與鋼、鈦、鋯、鎳、鋁等材料復(fù)合，可廣泛應(yīng)用于建筑裝飾、城市供水、石油化工、汽車、船舶、食品加工等領(lǐng)域 此外，作為不銹鋼全產(chǎn)業(yè)鏈制造企業(yè)，盛陽集團旗下棒線材產(chǎn)品、合金材料系列產(chǎn)品、不銹鋼復(fù)合板以及復(fù)合管等多項創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品亮相會議展覽中心，全方位展示了集團在不銹鋼研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域的最新成果，吸引眾多行業(yè)專家和客商的關(guān)注。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

盛陽集團4月份不銹鋼冶煉板塊單月產(chǎn)量同比2024年增長40.5%

自今年以來，盛陽集團煉鋼事業(yè)部以“穩(wěn)產(chǎn)增效”為核心，規(guī)范操作流程、強化技能培訓(xùn)，嚴控設(shè)備管理、保障穩(wěn)定運行，優(yōu)化排產(chǎn)、深度挖潛，多措并舉下，“提產(chǎn)增效”工作取得階段性突破 4月，不銹鋼冶煉板塊單月產(chǎn)量同比2024年增長40.5%，創(chuàng)造新的歷史生產(chǎn)記錄；標志著公司在設(shè)備、生產(chǎn)管理以及資源配置等方面取得顯著成效 另外，截止目前，盛陽集團成功實現(xiàn)不銹鋼復(fù)合板在冷彎型鋼等建筑材料領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域以及城市供水管網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

周村區(qū)不銹鋼綠色建材應(yīng)用推廣會召開——全國首個不銹鋼全樓定制綠色建筑落成啟用

2024年7月6日上午，淄博周村區(qū)不銹鋼綠色建材應(yīng)用推廣會在山東省淄博市召開，泰山鋼鐵淄博不銹鋼應(yīng)用創(chuàng)新基地項目（全國首個不銹鋼全樓定制綠色建筑）落成啟用這標志著不銹鋼綠色建材在建筑行業(yè)邁出了堅實的一步，也預(yù)示著未來不銹鋼綠色建材將擁有更加廣闊的市場前景 據(jù)悉，該建筑外立面裝飾材料采用了新開發(fā)的不銹鋼密肋保溫一體板、不銹鋼金屬雕花一體板和不銹鋼樓頂復(fù)合板，其原料為泰山鋼鐵生產(chǎn)的400系不銹鋼，不僅擁有不銹鋼的高強度、耐腐蝕、全生命周期等固有優(yōu)勢，更融入了節(jié)能、環(huán)保、防火、保溫隔熱等綠色建材的前沿理念。

房地產(chǎn)

淄博偉業(yè)不銹鋼以企業(yè)之力，助推不銹鋼產(chǎn)業(yè)進階升級

項目外立面裝飾材料采用了淄博偉業(yè)不銹鋼有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的不銹鋼綠色環(huán)保建材——不銹鋼保溫一體板、不銹鋼金屬雕花板和不銹鋼樓頂復(fù)合板這三款建材全部以優(yōu)質(zhì)不銹鋼為基材，具有綠色低碳、環(huán)保節(jié)能、高強防火、耐腐隔噪、長壽命使用、太陽能福音、可循環(huán)利用、可戰(zhàn)略儲備八大優(yōu)勢 該座項目的竣工是不銹鋼材料在建筑領(lǐng)域普及推廣的標志性示范，成功入選了2024年度中國不銹鋼行業(yè)十大新聞，是近年來淄博市不銹鋼產(chǎn)業(yè)延鏈補鏈強鏈轉(zhuǎn)型的有力見證。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

淄博偉業(yè)不銹鋼|以企業(yè)之力，助推不銹鋼產(chǎn)業(yè)進階升級

該項目總建筑面積達15000平方米，歷時6個月建成，項目從框架到外立面、頂面、樓承板、門窗護套、天溝、落水管再到內(nèi)裝、樓梯、扶手、電梯、配件等都采用了不銹鋼材料項目外立面裝飾材料采用了淄博偉業(yè)不銹鋼有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的不銹鋼綠色環(huán)保建材——不銹鋼保溫一體板、不銹鋼金屬雕花板和不銹鋼樓頂復(fù)合板這三款建材全部以優(yōu)質(zhì)不銹鋼為基材，具有綠色低碳、環(huán)保節(jié)能、高強防火、耐腐隔噪、長壽命使用、太陽能福音、可循環(huán)利用、可戰(zhàn)略儲備八大優(yōu)勢。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

替代進口！河鋼不銹鋼復(fù)合板為我國超大核電項目陸豐核電站提供雙倍“呵護”

研發(fā)部門在走訪客戶的過程中了解到，客戶正在推進陸豐核電站項目建設(shè)用鋼全部國產(chǎn)化舞鋼緊跟客戶需求，把服務(wù)重點放在客戶應(yīng)用材料替代研發(fā)上，以技術(shù)先行助力產(chǎn)品銷售，與客戶聯(lián)合開展SA533-304不銹鋼復(fù)合板產(chǎn)品開發(fā)圍繞產(chǎn)品強韌性要求高、技術(shù)難度大等關(guān)鍵問題開展技術(shù)攻關(guān)，克服了304不銹鋼覆層和SA533基層材質(zhì)不同帶來的導(dǎo)熱系數(shù)、膨脹系數(shù)變化困難，破解了組織轉(zhuǎn)變等因素導(dǎo)致的應(yīng)力難題，解決了熱處理鋼板變形問題，保證鋼板性能完全符合客戶需求。

經(jīng)營管理

太鋼不銹鋼復(fù)合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用 相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復(fù)合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內(nèi)維護成本較碳鋼降低50％以上，實現(xiàn)了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經(jīng)濟效益和運營效率。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼軋制復(fù)合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

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太鋼軋制復(fù)合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

為促進綠色功能型復(fù)合材料在鐵路貨車領(lǐng)域的迭代升級，近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復(fù)合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30%，全生命周期內(nèi)維護成本較碳鋼降低50%以上，實現(xiàn)了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經(jīng)濟效益和運營效率

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

突破！太鋼軋制復(fù)合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

為促進綠色功能型復(fù)合材料在鐵路貨車領(lǐng)域的迭代升級，近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，持續(xù)提升運行效率、降低維護成本，促進全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，深入開展了力學(xué)、成型、焊接等相關(guān)應(yīng)用評價及車輛加工工作，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

經(jīng)營管理