Mysteel：海洋產(chǎn)業(yè)用鋼大有可為

? 耐腐蝕與耐候鋼材：研制適用于高鹽環(huán)境的耐蝕鋼（如耐候鋼筋、耐鹽霧橋梁鋼）、高耐蝕不銹鋼及復(fù)合鋼（服務(wù)于海水淡化、儲(chǔ)罐、管道），以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代 ? 船舶與極地裝備用鋼：優(yōu)化船用鋼板體系，提升低溫鋼（-60℃以下）和潔凈鋼（高純凈度船用鋼）的生產(chǎn)能力，滿足LNG船、極地船、深海載人艙等高端需求。

觀點(diǎn)

鋼結(jié)構(gòu)建筑推廣面臨的問(wèn)題和“十五五”發(fā)展方向

二是加快高性能高效能鋼材研發(fā)應(yīng)用以需求為導(dǎo)向，加快研發(fā)適合鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐候鋼、耐火鋼、高強(qiáng)鋼、不銹鋼等高性能鋼材和適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景的一攬子解決方案鋼鐵企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與用戶對(duì)接，提升鋼結(jié)構(gòu)建筑用鋼熱軋成型定制化能力 三是完善部品部件和配套體系鼓勵(lì)建立鋼結(jié)構(gòu)建筑標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件、部品部件庫(kù)，引導(dǎo)產(chǎn)能合理布局、集聚建設(shè)，打造鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)業(yè)基地研發(fā)適合鋼結(jié)構(gòu)建筑的全螺栓連接體系、圍護(hù)體系、幕墻工程、樓屋蓋體系、鋼結(jié)構(gòu)防火和防腐體系，進(jìn)一步提升鋼結(jié)構(gòu)住宅的品質(zhì)和舒適度。

鋼材

酒鋼在CSP產(chǎn)線上軋制出耐酸鋼

此次成功開(kāi)發(fā)耐酸鋼09CrCuSb，是酒鋼廠際間深入合作的又一次實(shí)踐碳鋼板帶研究所耐酸鋼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李巖表示，未來(lái)，宏宇新材料公司與不銹鋼分公司將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)低合金鋼、耐熱鋼、耐候鋼、鈦板等產(chǎn)品，不斷豐富酒鋼熱軋卷板品種，提高產(chǎn)品附加值

科研發(fā)展

酒鋼耐酸鋼研發(fā)再獲新突破

此次成功開(kāi)發(fā)耐酸鋼09CrCuSb，擴(kuò)充了該產(chǎn)品的供貨規(guī)格范圍，也是酒鋼廠際間深入合作的又一次實(shí)踐碳鋼板帶研究所耐酸鋼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李巖表示，未來(lái)，宏宇新材料公司與不銹鋼分公司將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)低合金鋼、耐熱鋼、耐候鋼、鈦板等產(chǎn)品，豐富酒鋼熱卷品種，提高產(chǎn)品附加值，培育發(fā)展“新動(dòng)能”

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

青拓經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼全球首次應(yīng)用于鐵路貨車(chē)

近日，國(guó)鐵集團(tuán)10輛采用青拓經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼的全新C70E型敞車(chē)于中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司迎來(lái)第一階段可靠性和適應(yīng)性驗(yàn)收 鐵路貨運(yùn)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的一環(huán)，采用傳統(tǒng)耐候鋼的鐵路貨車(chē)車(chē)體因運(yùn)輸弱酸性煤炭且噴灑防凍液，長(zhǎng)期以來(lái)遭受腐蝕、破裂、維修維護(hù)成本高、壽命短等難題困擾傳統(tǒng)不銹鋼T4003雖具有良好的耐蝕性，然而強(qiáng)度僅為350MPa級(jí)，遠(yuǎn)低于耐候鋼450MPa級(jí)，導(dǎo)致貨車(chē)制造成本高昂，制約批量性推廣。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼制造部一季度實(shí)現(xiàn)歷史性突破

在這種精準(zhǔn)交付體制的保障下，通過(guò)從訂單接收到產(chǎn)品交付全流程的精準(zhǔn)管控，實(shí)現(xiàn)首次批量生產(chǎn)高強(qiáng)度薄規(guī)格光伏支架用耐候鋼的訂單從訂貨到完成10天快速交付，得到用戶的高度評(píng)價(jià) 據(jù)介紹，訂單精準(zhǔn)交付對(duì)太鋼制造系統(tǒng)提出了更高的要求，需要完善需求傳導(dǎo)通道、問(wèn)題發(fā)現(xiàn)機(jī)制、問(wèn)題解決方法以及持續(xù)改善邏輯，并形成完整的閉環(huán)構(gòu)建柔性制造體系是太鋼滿足訂單精準(zhǔn)交付的關(guān)鍵一方面要建立訂單分類和交貨日期精度分級(jí)標(biāo)注機(jī)制，優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃和物流管理，進(jìn)行動(dòng)態(tài)排產(chǎn)，根據(jù)市場(chǎng)需求變化和生產(chǎn)實(shí)際情況，實(shí)時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，確保生產(chǎn)的靈活性和高效性；另一方面要根據(jù)訂單和當(dāng)期生產(chǎn)情況，快速發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中不斷變化的堵點(diǎn)、卡點(diǎn)、難點(diǎn)，通過(guò)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、填寫(xiě)每日問(wèn)題清單、組織現(xiàn)場(chǎng)巡查、跨部門(mén)溝通協(xié)同等方式，提前預(yù)判提前抓，做好先期策劃，面對(duì)客戶小批量、多品種的訂單時(shí)，快速調(diào)整生產(chǎn)工藝參數(shù)，通過(guò)不同規(guī)格、型號(hào)不銹鋼產(chǎn)品的快速切換生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)交付。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

廣西柳鋼中金不銹鋼有限公司2號(hào)板坯連鑄機(jī)一次熱試成功

近日，由中國(guó)重型院承建的廣西柳鋼中金不銹鋼有限公司2號(hào)板坯連鑄機(jī)一次熱試成功該項(xiàng)目的順利投產(chǎn)，進(jìn)一步提高了中國(guó)重型院在不銹鋼板坯連鑄市場(chǎng)的占有率，彰顯了中國(guó)重型院在不銹鋼板坯連鑄領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀和獨(dú)占鰲頭的市場(chǎng)地位 廣西柳鋼中金不銹鋼有限公司2號(hào)連鑄機(jī)為二機(jī)二流直弧型板坯連鑄機(jī)，由中國(guó)重型院負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)、供貨、施工和調(diào)試，可生產(chǎn)全系不銹鋼（200系列、300系列和400系列），并兼容生產(chǎn)高錳鋼、耐候鋼、優(yōu)碳鋼、彈簧鋼等。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

酒鋼宏興：自主研發(fā)的第四代核電快堆用不銹鋼成功替代進(jìn)口材料，解決了我國(guó)核電工程領(lǐng)域“卡脖子”難題

自主研發(fā)的低膨脹鐵鎳合金具有熱膨脹系數(shù)小、良好的尺寸穩(wěn)定性等特點(diǎn)，替代進(jìn)口材料，主要應(yīng)用于航空航天、微波通訊、以及石油天然氣運(yùn)輸容器等領(lǐng)域 成功開(kāi)發(fā)出的低溫液氫專用不銹鋼，經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)滿足儲(chǔ)氫用鋼要求，同時(shí)已與某液氫球罐制造項(xiàng)目展開(kāi)合作 成功研發(fā)的光熱熔鹽電站高溫儲(chǔ)罐用347H產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于中西部地區(qū)光熱電站項(xiàng)目碳鋼熱軋系列產(chǎn)品，橋梁鋼帶、耐候鋼等，涂鍍系列產(chǎn)品鋅鋁鎂等產(chǎn)品應(yīng)用于兩重兩新項(xiàng)目。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

中國(guó)不銹鋼行業(yè)2024年度工作報(bào)告

十三五期間，我國(guó)完善優(yōu)化超大和特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快300萬(wàn)以上人口城市軌道交通成網(wǎng)，預(yù)計(jì)2030年全國(guó)城際軌道線路建成運(yùn)營(yíng)線路約2萬(wàn)公里，我國(guó)將進(jìn)入軌道交通快速全面發(fā)展的新時(shí)期，成為產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)明顯的高端裝備制造行業(yè)之一對(duì)于高速鐵路，對(duì)新材料的強(qiáng)度、疲勞性能、輕量化、工藝性等提出了更高的要求考慮不銹鋼材料強(qiáng)度高，相對(duì)質(zhì)量比較輕，特別是受沖擊以后，吸收能量比其他金屬材料強(qiáng)，安全性能好，目前大多數(shù)我國(guó)生產(chǎn)的軌道車(chē)輛車(chē)體結(jié)構(gòu)端底架部位除采用耐候鋼、低合金高強(qiáng)度鋼，其余承載部分均采用SUS301L系列奧氏體不銹鋼。

鋼材

譚乃芬：預(yù)計(jì)2024年我國(guó)造船用鋼需求總量超過(guò)1500萬(wàn)噸

從高強(qiáng)度性能來(lái)看，風(fēng)電發(fā)電機(jī)底架、主機(jī)架和塔架逐漸采用屈服強(qiáng)度為420兆帕的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼材料潘樹(shù)平透露，中車(chē)集團(tuán)目前正在開(kāi)展屈服強(qiáng)度達(dá)到500兆帕以上的材料應(yīng)用性價(jià)比研究 從輕量化性能來(lái)看，軌道交通行業(yè)將采用屈服強(qiáng)度為450兆帕～500兆帕及以上級(jí)別的耐候鋼和低合金高強(qiáng)鋼此外，預(yù)涂防腐層、寬板幅耐候鋼、經(jīng)濟(jì)型雙向不銹鋼需求也同樣增多

聚焦

聚焦四大熱點(diǎn)，共話鋼構(gòu)未來(lái)

基于此，與會(huì)代表也提出了相關(guān)建議一是要從耐候鋼自身優(yōu)點(diǎn)去推廣應(yīng)用，如在海洋、北極等對(duì)耐候要求較高的環(huán)境中去推廣應(yīng)用二是建議國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策進(jìn)行強(qiáng)制性推廣，通過(guò)試點(diǎn)提高市場(chǎng)接受度，走先增量再降本的路子三是使用其他鋼材，如高強(qiáng)不銹鋼去替代相關(guān)的市場(chǎng)需求 話題三：如何暢通鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈？ 備受鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注的問(wèn)題主要有兩方面。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

全球標(biāo)準(zhǔn)加持！北部灣港集團(tuán)不銹鋼產(chǎn)品通過(guò)國(guó)際綠色認(rèn)證

近年來(lái)，北部灣港堅(jiān)持走綠色可持續(xù)發(fā)展道路，鼓勵(lì)和支持各旗下公司積極探索、掌握和突破不銹鋼領(lǐng)域綠色低碳冶煉核心關(guān)鍵技術(shù) 北港新材料公司先后投入超5億元用于技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，成功攻克了鉻錳鎳氮型奧氏體不銹鋼產(chǎn)品技術(shù)壁壘，提高了冶煉效率和實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)，AOD冶煉周期同比縮短，短流程廢鋼冶煉過(guò)程中二氧化碳排放量最高減少30%；成功研發(fā)出海洋工程用鋼、耐蝕耐候鋼和1803等不銹鋼新品，豐富了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于交通、建筑、裝飾等各領(lǐng)域，得到廣大客戶高度認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

新賽道新挑戰(zhàn)，鋼企和鋼貿(mào)商如何協(xié)同突圍？

二是新基建帶來(lái)可觀的發(fā)展空間新基建領(lǐng)域，按照用鋼強(qiáng)度排序，依次為城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車(chē)充電樁、5G基站、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及人工智能，預(yù)計(jì)今年新基建將消耗鋼材約3300萬(wàn)噸其中，用于特高壓的高牌號(hào)取向硅鋼，以及用于軌道交通的耐候鋼、重軌鋼、不銹鋼、車(chē)輪車(chē)軸用鋼等需求較為可觀，傳統(tǒng)建筑用鋼需求也將獲得一定支撐 三是設(shè)備更新?lián)Q代及消費(fèi)品以舊換新。

鋼材

北部灣港集團(tuán)不銹鋼產(chǎn)品通過(guò)國(guó)際綠色認(rèn)證

北港新材料公司先后投入超5億元用于技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，成功攻克了鉻錳鎳氮型奧氏體不銹鋼產(chǎn)品技術(shù)壁壘，提高了冶煉效率和實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)，AOD冶煉周期同比縮短，短流程廢鋼冶煉過(guò)程中二氧化碳排放量最高減少30%；成功研發(fā)出海洋工程用鋼、耐蝕耐候鋼和1803等不銹鋼新品，豐富了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于交通、建筑、裝飾等各領(lǐng)域，得到廣大客戶高度認(rèn)可 同時(shí)，北港新材料積極推進(jìn)節(jié)能改造和實(shí)施綠色生產(chǎn)等項(xiàng)目，從原料端嚴(yán)抓品質(zhì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化過(guò)程的精細(xì)化管理和技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)落地余熱回收、超低排放標(biāo)準(zhǔn)和“綠色工廠”創(chuàng)建等項(xiàng)目，先后通過(guò)了溫室氣體核查認(rèn)證、自治區(qū)級(jí)“綠色工廠”等，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

福州：打造海峽西岸綠色鋼鐵千億集群

長(zhǎng)樂(lè)片區(qū)以福建大東海為龍頭，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)用鋼、工程機(jī)械用熱軋高強(qiáng)板、高耐候鋼、管線鋼、集裝箱用鋼等附加值較高的板帶產(chǎn)品，以福建吳航為龍頭企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展高端優(yōu)質(zhì)不銹鋼產(chǎn)品，拓展延伸發(fā)展下游精加工產(chǎn)業(yè)鏈 ③力爭(zhēng)到2025年，福州市鋼鐵產(chǎn)業(yè)在用設(shè)備現(xiàn)有煉鐵產(chǎn)能1170萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能1794.66萬(wàn)噸增加至煉鐵產(chǎn)能1700萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能2500萬(wàn)噸（其中，環(huán)羅源灣片區(qū)煉鐵產(chǎn)能1000萬(wàn)噸，煉鋼產(chǎn)能1500萬(wàn)噸；長(zhǎng)樂(lè)片區(qū)煉鐵產(chǎn)能700萬(wàn)噸，煉鋼產(chǎn)能1000萬(wàn)噸）。

鋼材

全球鋼企如何推進(jìn)廢鋼資源高效回收再利用？

其中，大量雜質(zhì)主要包括電機(jī)中的銅和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)組中的鋁；表層雜質(zhì)存在于鋼材表面，如鋅或錫鍍層；合金雜質(zhì)包括耐候鋼中的銅或不銹鋼等中的有色金屬材料等 值得注意的是，隨著鋼鐵產(chǎn)品不斷升級(jí)，特殊元素添加鋼及特殊元素附著鋼持續(xù)增加，廢鋼質(zhì)量呈下降趨勢(shì)一方面，隨著最終產(chǎn)品的高級(jí)化及高性能化，廢鋼回收面臨雜質(zhì)混入和篩選困難的問(wèn)題，如汽車(chē)、家電產(chǎn)品、辦公設(shè)備等的電氣配線、電機(jī)、電子開(kāi)關(guān)等；另一方面，對(duì)于成分允許值不嚴(yán)格的物料（如鋼筋、型鋼等），為了方便回收再利用，生產(chǎn)單位需要預(yù)測(cè)材料成分變化。

爐料

Mysteel：耐候鋼品種市場(chǎng)調(diào)研

這種耐候鋼兼具高強(qiáng)度、高韌性、抗疲勞、抗沖擊、耐磨、抗腐蝕、耐候等全面而優(yōu)異的鋼板綜合性能，其強(qiáng)度遠(yuǎn)高于SPA-H耐候鋼和09CU系耐候鋼，堪稱在普通鋼和不銹鋼間的佼佼者因此，Q450NQR1耐候鋼常被用于制造標(biāo)志性建筑物、電箱外殼、化工設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、橋梁外殼等設(shè)備，這些都體現(xiàn)了Q450NQR1耐候鋼的卓越性能和廣泛用途隨著制造業(yè)對(duì)Q450NQR1耐候鋼的頻繁使用和生產(chǎn)廠家對(duì)該牌號(hào)的不斷優(yōu)化升級(jí)，Q450NQR1鋼板逐漸成為國(guó)內(nèi)常用的鋼板牌號(hào)之一。

市場(chǎng)分析

河南省人民政府辦公廳 關(guān)于印發(fā)河南省加快材料產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)再造 換道領(lǐng)跑行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）的通知

　　1.高品質(zhì)特殊鋼大力發(fā)展EP防爆鋼、超高強(qiáng)鋼、耐磨鋼、稀土耐候鋼、冷軋高端特種鋼，開(kāi)發(fā)鑄造模具、冷熱作模具、塑料模具等模具鋼，高性能高速鋼、硬質(zhì)合金等刃具鋼，高檔數(shù)控機(jī)床刀具材料、索氏體高強(qiáng)不銹結(jié)構(gòu)鋼、300/400系列食品級(jí)和醫(yī)用級(jí)不銹鋼、雙相不銹鋼等。

熱點(diǎn)資訊

熱烈慶祝2023首屆湖北鋼鐵供應(yīng)鏈大會(huì)圓滿落幕

繼硅鋼、汽車(chē)板等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，中國(guó)寶武致力于將長(zhǎng)材打造成公司第三大戰(zhàn)略產(chǎn)品，已成為全球最大鋼筋生產(chǎn)商寶武青山基地將于2023年7月份升級(jí)改造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高附加值線材生產(chǎn)基地武鋼有限高棒成為國(guó)內(nèi)第三家取得低合金耐腐蝕鋼筋生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)，具備不銹鋼復(fù)合鋼筋、耐工業(yè)大氣腐蝕鋼筋（HRB400aE、HRB500aE）、耐氯離子腐蝕鋼筋（HRB400cE、HRB500cE）供貨能力 ，滿足不同場(chǎng)景應(yīng)用要求武鋼有限開(kāi)發(fā)出可滿足25年裸用、免鍍鋅、免維護(hù)的光伏支架用超級(jí)耐候鋼BLG400N，在云南保山、內(nèi)蒙烏海、湖北隨州等項(xiàng)目成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，降低了碳排放和用鋼成本，獲得業(yè)主高度認(rèn)可。

日?qǐng)?bào)

盛更紅代表：加快高強(qiáng)耐蝕不銹鋼復(fù)合材料在鐵路貨車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用

《2021年鐵路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，全國(guó)鐵路貨車(chē)保有量為96.6萬(wàn)輛，其中約95%的車(chē)體采用350/450MPa級(jí)耐候鋼，約5%的車(chē)體采用T4003不銹鋼經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，耐候鋼貨車(chē)運(yùn)行兩個(gè)廠修期后，車(chē)體的墻板、地板、門(mén)板腐蝕嚴(yán)重，挖補(bǔ)、截?fù)Q的比例近88%，車(chē)門(mén)更換率約81%，嚴(yán)重影響鐵路貨車(chē)的運(yùn)行效率和成本；不銹鋼T4003制作的鐵路貨車(chē)雖具有良好的耐腐蝕性能，但強(qiáng)度僅為350MPa級(jí)，且提升空間不大，難以適應(yīng)鐵路貨車(chē)輕量化、重載化的發(fā)展方向，制約了批量性推廣。

聚焦