北港新材料首塊不銹鋼復(fù)合板坯成功軋制下線

不銹鋼復(fù)合板坯作為一種高性能創(chuàng)新材料，通過先進(jìn)的軋制復(fù)合工藝，將不銹鋼和不同材料進(jìn)行牢固結(jié)合它既承襲了不銹鋼的耐腐蝕性與美觀質(zhì)感，又兼具復(fù)合材料的成本優(yōu)勢(shì)，每噸可以為客戶節(jié)省至少30%-50%的材料成本，真正實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的性能躍升，在石油化工、橋梁建筑、環(huán)保設(shè)備等高端領(lǐng)域擁有廣闊應(yīng)用前景 此次不銹鋼復(fù)合板坯試成功生產(chǎn)，全面驗(yàn)證了生產(chǎn)線設(shè)備的穩(wěn)定性能、工藝方案的科學(xué)可行性以及操作團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)。

科研發(fā)展

北港新材料首塊不銹鋼復(fù)合板坯成功軋制下線！

不銹鋼復(fù)合板坯作為一種高性能創(chuàng)新材料，通過先進(jìn)的軋制復(fù)合工藝，將不銹鋼和不同材料進(jìn)行牢固結(jié)合。

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太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

與此同時(shí)，首批22輛70噸級(jí)運(yùn)煤自備復(fù)合板敞車已在寧東鐵路專用線馳騁近30個(gè)月，里程超23萬(wàn)公里據(jù)今年6月份跟蹤車況表明，車廂內(nèi)部未發(fā)生銹蝕、分層和焊縫開裂等現(xiàn)象，不銹鋼表面光潔，全厚度均勻無(wú)減薄與同期碳鋼車輛已局部修補(bǔ)的情況相比，復(fù)合板車廂服役優(yōu)勢(shì)明顯，得到終端用戶的高度認(rèn)可

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利

2025年5月16日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120002125A，申請(qǐng)日期為2023年11月15日 本發(fā)明公開了一種優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件，不銹鋼復(fù)合板包括依次連接的基層、過渡層和復(fù)層，基層為碳鋼，復(fù)層為不銹鋼，包括以下步驟：S1，將待焊接的不銹鋼復(fù)合板加工成雙V型復(fù)合坡口形式，基層一側(cè)設(shè)置第一V型坡口，該第一V型坡口內(nèi)開設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階高于基層與復(fù)層的結(jié)合界面；S2，按照復(fù)層?過渡層?基層的焊接順序?qū)Υ附拥?em class='keyword'>不銹鋼復(fù)合板進(jìn)行焊接，復(fù)層與過渡層采用單鎢極氬弧焊，基層采用雙鎢極氬弧焊。

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山東盛陽(yáng)成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“消除熱軋不銹鋼復(fù)合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利

本發(fā)明在軋制工藝基礎(chǔ)上能夠再次通過氧化皮清理裝置中的振動(dòng)機(jī)構(gòu)、清理機(jī)構(gòu)、清輥機(jī)構(gòu)對(duì)不銹鋼復(fù)合板以及軋輥表層附著的氧化皮實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的清除，有效降低軋輥表面摩擦力以及保障不銹鋼復(fù)合板上下層面的溫度一致（來(lái)源：國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局）

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的高質(zhì)量焊接方法”專利

該發(fā)明公開了一種用于不銹鋼復(fù)合板的高質(zhì)量焊接方法，所述不銹鋼復(fù)合板包括基材層和不銹鋼復(fù)材層，所述基材層和不銹鋼復(fù)材層的結(jié)合界面處具有過渡層；所述高質(zhì)量焊接方法包括步驟：在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對(duì)應(yīng)基材層的位置加工X型坡口，X型坡口的中部設(shè)置有鈍邊；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對(duì)應(yīng)過渡層和不銹鋼復(fù)材層的位置開梯形坡口；采用埋弧焊對(duì)基材層進(jìn)行焊接；采用雙鎢極氬弧焊對(duì)過渡層進(jìn)行焊接；采用雙鎢極氬弧焊對(duì)不銹鋼復(fù)材層進(jìn)行焊接。

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北港新材料成功軋制普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板

近日，在北港新材料公司壓延廠熱軋分廠火熱的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板成功下線，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合板生產(chǎn)“0”的突破 一直以來(lái)，北港新材料公司堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷應(yīng)用新工藝、引入新裝備、研發(fā)新材料、生產(chǎn)新產(chǎn)品，以“四新技術(shù)”加快公司綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)今年以來(lái)，北港新材料公司持續(xù)深耕細(xì)分市場(chǎng)，緊跟市場(chǎng)需求，積極研發(fā)試制新產(chǎn)品 此次下線的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢(shì)，既有耐蝕性、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學(xué)及成形性能，可廣泛應(yīng)用于核電、橋梁、水利、航天等高精尖領(lǐng)域。

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替代進(jìn)口！河鋼不銹鋼復(fù)合板為我國(guó)超大核電項(xiàng)目陸豐核電站提供雙倍“呵護(hù)”

近日，河鋼集團(tuán)舞鋼公司與客戶共同研發(fā)的SA533-304不銹鋼復(fù)合板在客戶加工現(xiàn)場(chǎng)順利完成卷筒制作，效果良好，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，將用于我國(guó)超大核電項(xiàng)目、廣東省能源供應(yīng)保障項(xiàng)目——陸豐核電站關(guān)鍵部件的建造 不銹鋼復(fù)合板可實(shí)現(xiàn)不銹鋼與低合金鋼性能的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，既有基層低合金鋼優(yōu)良的力學(xué)性能，又有覆層不銹鋼優(yōu)良的耐腐蝕性能，能夠提供雙倍“呵護(hù)”，廣泛用于石油、化工、核電等領(lǐng)域 舞鋼深入探訪市場(chǎng)，加強(qiáng)與客戶對(duì)接溝通，通過嵌入式合作，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶粘性，提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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太鋼不銹鋼復(fù)合板在國(guó)鐵車輛實(shí)現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國(guó)鐵集團(tuán)首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進(jìn)展 為推動(dòng)鐵路貨車向高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)開展專題科研項(xiàng)目，并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車輛的首次成功應(yīng)用 相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復(fù)合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本較碳鋼降低50％以上，實(shí)現(xiàn)了車體免截?fù)Q、少維護(hù)的目標(biāo)，極大地提升了經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率。

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法”專利

2025年2月14日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119426802A，申請(qǐng)日期為2024年7月28日 本發(fā)明公開了一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法，所述不銹鋼復(fù)合板包括基材層和不銹鋼復(fù)材層，所述基材層和不銹鋼復(fù)材層的結(jié)合界面處具有過渡層，所述方法包括步驟：在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對(duì)應(yīng)基材層的位置加工第一梯形坡口；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對(duì)應(yīng)過渡層的位置加工第二梯形坡口，所述第一梯形坡口和第二梯形坡口形成第一單邊臺(tái)階；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對(duì)應(yīng)不銹鋼復(fù)材層的位置不加工坡口，所述第二梯形坡口在不銹鋼復(fù)材層上形成第二單邊臺(tái)階；采用激光對(duì)不銹鋼復(fù)材層進(jìn)行零間隙自熔焊；使用與不銹鋼復(fù)材層匹配的不銹鋼焊絲，采用激光對(duì)過渡層進(jìn)行填絲焊接；使用與基材層相匹配的焊絲，采用鎢極氬弧焊對(duì)基材層進(jìn)行填絲焊接。

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南京鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法”專利

2025年1月24日，南京鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119346618A，申請(qǐng)日期為2024年9月29日 本發(fā)明涉及不銹鋼復(fù)合板技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法，方法包括：進(jìn)行單倍組坯處理獲得復(fù)合坯，對(duì)復(fù)合坯進(jìn)行一次加熱和軋制，再二次加熱、控軋和控冷處理獲得復(fù)合板，回火以及矯直；其中，單倍組坯處理具體是在基材待復(fù)合側(cè)的四邊打坡口，鉆孔形成抽氣孔，將覆材不銹鋼待復(fù)合面與基材貼合，再焊接密封并進(jìn)行抽真空處理。

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種提升不銹鋼碳鋼復(fù)合板界面復(fù)合質(zhì)量的方法及鋼帶”專利

2024年11月26日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種提升不銹鋼碳鋼復(fù)合板界面復(fù)合質(zhì)量的方法及鋼帶”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119016917A，申請(qǐng)日期為2023年3月26日 一種提升不銹鋼碳鋼復(fù)合板界面復(fù)合質(zhì)量的方法及鋼帶，其包括如下步驟：1)將鋼帶固定在待組坯的碳鋼或不銹鋼的四周邊緣，該鋼帶的成分重量百分比為：C：0.01～0.05％，Si：0.10～0.20％，Mn：0.20～0.80％，Al：0.3～3％，Ti：0.05～3％，P≤0.015％，S≤0.01％，余量包含F(xiàn)e和其它不可避免雜質(zhì)，且，需要同時(shí)滿足：CE IIW<0.2％；2)不銹鋼與碳鋼匹配后，進(jìn)行組坯焊接，所述鋼帶分布在組坯的不銹鋼與碳鋼復(fù)合界面。

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山東盛陽(yáng)金屬科技股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種不銹鋼復(fù)合板坯酸洗表面控制裝置及方法”專利

本發(fā)明公開了一種不銹鋼復(fù)合板坯酸洗表面控制裝置，包括酸洗箱、刷洗機(jī)構(gòu)、刮除機(jī)構(gòu)，刮除機(jī)構(gòu)設(shè)有一對(duì)并對(duì)稱設(shè)于不銹鋼板兩側(cè)，刷洗機(jī)構(gòu)設(shè)有一對(duì)并對(duì)稱設(shè)于不銹鋼板兩側(cè)；酸洗箱兩側(cè)外壁上設(shè)有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有濾板和管道；刷洗機(jī)構(gòu)包括刷洗輥、收取機(jī)構(gòu)、換裝機(jī)構(gòu)本發(fā)明中設(shè)有刷洗機(jī)構(gòu)和刮除機(jī)構(gòu)，通過刮除機(jī)構(gòu)能夠?qū)?em class='keyword'>不銹鋼板表面進(jìn)行刮除并將刮除掉的氧化皮通過吸管抽吸轉(zhuǎn)移，減少酸液中氧化殘?jiān)暮?，再通過刷洗機(jī)構(gòu)對(duì)不銹鋼表面進(jìn)行二次刷洗，同時(shí)刷洗機(jī)構(gòu)中刷洗輥上設(shè)有可更換的刷塊，通過更換刷塊能夠保證刷洗質(zhì)量，進(jìn)一步的，刷洗機(jī)構(gòu)和刮除機(jī)構(gòu)與不銹鋼表面的接觸面為平面，清除氧化渣過程中不易造成不銹鋼板卷變形。

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鞍鋼聯(lián)眾成功軋制304F不銹鋼復(fù)合板，已具備量產(chǎn)能力

日前，鞍鋼聯(lián)眾成功軋制304F不銹鋼復(fù)合鋼板（卷），產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，經(jīng)檢驗(yàn)為合格產(chǎn)品，標(biāo)志著該公司已掌握國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的不銹鋼復(fù)合板（卷）冷軋生產(chǎn)技術(shù)工藝 　　304F不銹鋼復(fù)合鋼板（卷）是以碳鋼為基體、雙面整體連續(xù)包覆不銹鋼的金屬高效節(jié)能材料，兼具不銹鋼和碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢(shì)，既有耐腐蝕、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學(xué)及成形性能因節(jié)約鎳、鉻等貴金屬，成本較低，可作為304不銹鋼的替代品，廣泛應(yīng)用于裝飾面板、制管等領(lǐng)域。

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盛陽(yáng)集團(tuán)成功實(shí)現(xiàn)不銹鋼復(fù)合板直縫焊管及螺旋焊管的試產(chǎn)

日前，通過市場(chǎng)調(diào)研，盛陽(yáng)集團(tuán)重點(diǎn)針對(duì)復(fù)合板在民用領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了精準(zhǔn)研究攻關(guān)，圍繞不銹鋼復(fù)合管方面，成功實(shí)現(xiàn)了不銹鋼復(fù)合板直縫焊管及螺旋焊管的試產(chǎn)，并通過技術(shù)突破解決了復(fù)合材料在焊接過程中焊口處易生銹的難題。

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太原鋼鐵成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“奧氏體不銹鋼復(fù)合板晶腐性能及力學(xué)強(qiáng)度的控制方法”專利

該發(fā)明適用于奧氏體不銹鋼復(fù)合板生產(chǎn)制造，奧氏體不銹鋼復(fù)合板晶腐性能及力學(xué)強(qiáng)度的控制方法根據(jù)不同的原材料性能制定不同的熱處理工藝滿足復(fù)合板生產(chǎn)需要通過控制原材料的化學(xué)成分和性能來(lái)改善和提高復(fù)合板產(chǎn)品質(zhì)量解決了奧氏體不銹鋼復(fù)合板在采用高溫回火過程中伸長(zhǎng)率低、晶間腐蝕性能下降的問題，解決了復(fù)合板在后期制作設(shè)備的過程中不易加工的難題及奧氏體不銹鋼復(fù)合板在采用高溫回火后出現(xiàn)屈強(qiáng)比高，伸長(zhǎng)率低的問題，滿足了客戶對(duì)部分特殊材質(zhì)的復(fù)合板對(duì)耐蝕性能的要求。

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盛陽(yáng)集團(tuán)具備不銹鋼復(fù)合板從原料生產(chǎn)、到組坯、軋制全流程制作

截至目前，盛陽(yáng)集團(tuán)具備不銹鋼復(fù)合板從原料生產(chǎn)、到組坯、軋制的全流程制作，已掌握不銹鋼單面、雙面復(fù)合、鈦復(fù)合等多類型的不銹鋼復(fù)合板生產(chǎn)工藝，可為下游冷軋?zhí)峁﹥?yōu)質(zhì)原材物料

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泰山鋼鐵不銹鋼冷軋復(fù)合板再添“新成員”

日前，泰山鋼鐵泰嘉新材料公司首批型號(hào)為304+Q195的復(fù)合冷硬板一次性試軋成功據(jù)悉，此次生產(chǎn)對(duì)產(chǎn)品的亮度和板面質(zhì)量要求十分嚴(yán)格為此，泰嘉新材料公司技術(shù)人員結(jié)合客戶需求，針對(duì)各環(huán)節(jié)的控制標(biāo)準(zhǔn)制訂了細(xì)致的方案，在生產(chǎn)過程中加強(qiáng)精準(zhǔn)操作，全流程專人跟蹤，不斷優(yōu)化厚度控制精度以及軋制工藝，最終實(shí)現(xiàn)成功軋制，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到客戶要求圖為泰嘉新材料公司質(zhì)檢人員正在檢驗(yàn)產(chǎn)品表面質(zhì)量

科研發(fā)展

浦項(xiàng)股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“復(fù)合板材加工性優(yōu)異的鐵素體不銹鋼及其制造方法”專利

6月4日，浦項(xiàng)股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“復(fù)合板材加工性優(yōu)異的鐵素體系不銹鋼及其制造方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)CN118140002A，申請(qǐng)日期為2022年10月19日 該發(fā)明涉及一種復(fù)合板材加工性優(yōu)異的鐵素體系不銹鋼，以重量％計(jì)，其包含：C:0.0005-0.02%、N:0.005-0.02%、Si:0.01-1.0%、Mn:0.01-1.0%、P:0.001-0.05%、Cr:10.0-25.0%、Nb:0.01-0.5%Ti:0.01-0.5%、余量的Fe及不可避免的雜質(zhì)，各方向的R值的平均R-bar值為1.5以上，加工復(fù)合板材后的彎曲的高度為25μm以下。

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浦項(xiàng)股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“復(fù)合板材加工性優(yōu)異的鐵素體系不銹鋼及其制造方法”專利

6月4日，浦項(xiàng)股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“復(fù)合板材加工性優(yōu)異的鐵素體系不銹鋼及其制造方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)CN118140002A，申請(qǐng)日期為2022年10月19日 該發(fā)明涉及一種復(fù)合板材加工性優(yōu)異的鐵素體系不銹鋼，以重量％計(jì)，其包含：C：0.0005?0.02％、N：0.005?0.02％、Si：0.01?1.0％、Mn：0.01?1.0％、P：0.001?0.05％、Cr：10.0?25.0％、Nb：0.01?0.5％、Ti：0.01?0.5％、余量的Fe及不可避免的雜質(zhì)，各方向的R值的平均R?bar值為1.5以上，加工復(fù)合板材后的彎曲的高度為25μm以下。

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