新江洲船舶重工荷蘭135米不銹鋼化學(xué)品船點火開工

2024年6月18日上午，江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司，舉行荷蘭135米不銹鋼化學(xué)品船（NJZ1122）點火開工儀式 新江洲船舶重工與MERCURIUS合作的首艘不銹鋼化學(xué)品船正式開工建造，標(biāo)志著公司在化學(xué)品船領(lǐng)域邁出了堅實的步伐

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

新江洲船舶重工承建荷蘭船東不銹鋼化學(xué)品船開工

6月18日上午，江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司（簡稱“新江洲船舶重工”）舉行荷蘭135米不銹鋼化學(xué)品船（NJZ1122）點火開工儀式 荷蘭船東MERCURIUS SHIPBUILDING B.V公司（以下簡稱“MERCURIUS”） 首席執(zhí)行官Robert-Jan、Sjaak Oudakker、Mitica，勞氏船級社驗船師溫穎，新江洲船舶重工總經(jīng)理吳秋平、副總經(jīng)理祝波、總經(jīng)理助理黃芳武及員工代表出席儀式，在203車間見證開工。

船舶

寧波寶新年產(chǎn)6萬噸高品質(zhì)不銹鋼光亮板項目平整機組實現(xiàn)熱負(fù)荷試車

2022年12月29日，隨著寧波寶新年產(chǎn)6萬噸高品質(zhì)不銹鋼光亮板項目平整機組第一卷產(chǎn)品成功下線，標(biāo)志著該工程項目按照建設(shè)進度計劃進入了熱負(fù)荷試生產(chǎn)階段 年產(chǎn)6萬噸高品質(zhì)不銹鋼光亮板項目的建設(shè)是寧波寶新實施“十四五發(fā)展規(guī)劃”的第一步，計劃于2023年熱負(fù)荷試車，屆時寧波寶新將形成72萬噸不銹鋼冷軋生產(chǎn)能力，其中光亮板產(chǎn)能18萬噸，進一步提高公司優(yōu)勢產(chǎn)品的市場占有率，鞏固在不銹鋼市場高端產(chǎn)品的引領(lǐng)地位。

鋼材

寶鋼德盛新煉鋼不銹鋼線熱負(fù)荷試車成功

6月26日，中國十七冶承建的寶鋼德盛新煉鋼（一步）工程不銹鋼線熱負(fù)荷試車成功 當(dāng)天凌晨0時左右，合金融化爐開始熱負(fù)荷試車；上午9時合金融化爐順利出鐵，11時00系高鎳鉻鐵水兌入1#AOD爐開始冶煉，15時1#AOD爐順利出鋼，并轉(zhuǎn)運至1#LF爐開始冶煉，18時鋼水在1#LF爐精煉完成，轉(zhuǎn)運至3號連鑄機澆鑄。

鋼材

寶鋼德盛新煉鋼（一步）工程不銹鋼線熱負(fù)荷試車成功

6月26日，由中國十七冶集團冶金分公司承建的寶鋼德盛新煉鋼（一步）工程不銹鋼線熱負(fù)荷試車成功 當(dāng)天凌晨0時左右，合金融化爐開始熱負(fù)荷試車；上午9時合金融化爐順利出鐵，11時00系高鎳鉻鐵水兌入1#AOD爐開始冶煉，15時1#AOD爐順利出鋼，并轉(zhuǎn)運至1#LF爐開始冶煉，18時鋼水在1#LF爐精煉完成，轉(zhuǎn)運至3號連鑄機澆鑄。

經(jīng)營管理

Mysteel：宏觀氛圍趨冷，不銹鋼市場弱勢盤整

在供應(yīng)端，盡管部分不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)由于利潤空間被壓縮，有減產(chǎn)的意向，但整體減產(chǎn)幅度有限一些頭部企業(yè)為了維持市場份額，依舊保持較高的生產(chǎn)負(fù)荷，使得市場上不銹鋼的供應(yīng)量依舊處于高位需求端的表現(xiàn)則更為疲軟，在房地產(chǎn)領(lǐng)域，行業(yè)持續(xù)低迷，新開工項目數(shù)量大幅減少，對不銹鋼在建筑裝飾方面的需求造成了明顯的拖累受海外關(guān)稅政策影響，家電產(chǎn)品出口訂單難以延續(xù)之前的高增長態(tài)勢，數(shù)據(jù)出現(xiàn)回落，家電、廚衛(wèi)等傳統(tǒng)用鋼行業(yè)的需求增長受限。

不銹鋼頭條

江洲船舶重工135米雙相不銹鋼化學(xué)品船NJZ1123舉行上船臺儀式

7月5日，新江洲船舶重工有限責(zé)任公司為荷蘭船東OudcombB.V.建造的135米雙相不銹鋼化學(xué)品船（船號NJZ1123）在新江洲船舶重工303室內(nèi)船臺舉行上船臺儀式 該135米雙相不銹鋼化學(xué)品船船長134.958米，型寬14米，型深6.1米，設(shè)計吃水4.6米，采用先進的雙相不銹鋼材質(zhì)打造，具備出色的耐腐蝕性和結(jié)構(gòu)強度，能滿足國際航運對化學(xué)品運輸?shù)膰?yán)苛要求

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標(biāo)，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運裝備再升級

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標(biāo)，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

其它動態(tài)

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司（冷卻塔填料、蜂窩斜管填料等采購）項目招標(biāo)公告

二、供應(yīng)商負(fù)責(zé)對舊產(chǎn)品的拆除和倒運回收，新產(chǎn)品按要求進行安裝，要求安裝平整，組合塊可承受≥250N/㎡的承重，還應(yīng)承受拆裝人員的荷重斜板鍍塑布需配套含304不銹鋼掛鉤，ABS材質(zhì)斜墊等附件在內(nèi)，每塊鍍塑布需配：10只304不銹鋼掛鉤和ABS材質(zhì)斜墊10個 三、要求水處理填料在使用過程中質(zhì)量穩(wěn)定，運行情況良好 四、施工安裝需按使用單位檢修周期進行 五、外形尺寸僅供參考，以使用單位申報的實際尺寸及塊數(shù)，按實際送貨的平方米或立方米進行結(jié)算。

招標(biāo)資訊

Mysteel日報：日內(nèi)礦端報價維持堅挺，鎳鐵價格弱穩(wěn)運行

成本端，印尼鎳礦價格居高不下，印尼鐵廠利潤空間持續(xù)壓縮，鐵廠虧損加劇供應(yīng)端，國內(nèi)鐵廠5月產(chǎn)量稍有恢復(fù)，但總體仍然處于降負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)；印尼鐵廠多數(shù)小冶煉廠加大檢修力度，但4-5月份，冰鎳集中轉(zhuǎn)產(chǎn)鎳鐵，印尼鎳鐵小幅降產(chǎn)需求端，不銹鋼現(xiàn)貨價格低位運行，成本虧損下鋼廠加大對原料的壓價力度后續(xù)還需關(guān)注鎳礦和鎳鐵供需情況以及鎳鐵最新成交動態(tài) 【不銹鋼】304方面，不銹鋼期貨震蕩偏弱運行，早間佛山、無錫價格持穩(wěn)，午后市場傳出代理貼返利出貨的消息后，現(xiàn)貨價格承壓下行，低價資源成交尚可。

日報

Mysteel晚報：印尼鎳鐵產(chǎn)量小幅降產(chǎn)，鎳鐵價格弱穩(wěn)運行

成本端，印尼鎳礦價格居高不下，印尼鐵廠利潤空間持續(xù)壓縮，鐵廠虧損加劇供應(yīng)端，國內(nèi)鐵廠5月產(chǎn)量稍有恢復(fù)，但總體仍然處于降負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)；印尼鐵廠多數(shù)小冶煉廠加大檢修力度，但4-5月份，冰鎳集中轉(zhuǎn)產(chǎn)鎳鐵，印尼鎳鐵小幅降產(chǎn)需求端，不銹鋼現(xiàn)貨價格低位運行，成本虧損下鋼廠加大對原料的壓價力度后續(xù)還需關(guān)注鎳礦和鎳鐵供需情況以及鎳鐵最新成交動態(tài) ◎ 精煉鎳：滬鎳小幅上漲，精煉鎳現(xiàn)貨升貼水多數(shù)持穩(wěn) 2025年6月9日，滬鎳主力2507合約收盤漲570元/噸至122710元/噸，漲幅0.47%。

晚報

Oryx在馬來西亞開設(shè)不銹鋼回收設(shè)施，第一階段年處理15萬噸

Oryx不銹鋼集團是一家總部位于荷蘭的再生不銹鋼原材料供應(yīng)商，5月在馬來西亞南部Johor州舉行了新工廠的開幕儀式，加強了該地區(qū)作為可持續(xù)工業(yè)增長戰(zhàn)略中心的地位。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

我國船企拓展國際合作，多領(lǐng)域取得新成果

該船接單和建造模式也獨具創(chuàng)新，新江洲完成主船體結(jié)構(gòu)，荷蘭船廠負(fù)責(zé)調(diào)試，雙方發(fā)揮各自所長，共同打造高品質(zhì)船舶該船是公司第一艘交付歐洲客戶的高技術(shù)、高附加值船舶，也標(biāo)志著公司完全掌握了雙相不銹鋼船舶的建造技術(shù)和施工工藝

船舶

低空經(jīng)濟金屬材料：不銹鋼的應(yīng)用與前景

這些材料通過熱處理工藝優(yōu)化，可承受反復(fù)載荷沖擊，成為低空飛行器安全運行的重要保障 2.技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同 不銹鋼在低空經(jīng)濟中的廣泛應(yīng)用，離不開生產(chǎn)工藝的突破與設(shè)備升級氣霧化技術(shù)是制備航空級不銹鋼粉末的核心工藝，通過高壓惰性氣體將熔融鋼液霧化為微米級球形粉末，其粒度分布直接影響3D打印成品的精度國內(nèi)企業(yè)如撫順特鋼已實現(xiàn)氣霧化設(shè)備的規(guī)?；a(chǎn)，并通過工藝參數(shù)優(yōu)化將粉末氧含量控制在100ppm以下，顯著提升了材料性能的一致性。

交通運輸

太鋼不銹鋼復(fù)合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用 相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復(fù)合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內(nèi)維護成本較碳鋼降低50％以上，實現(xiàn)了車體免截?fù)Q、少維護的目標(biāo)，極大地提升了經(jīng)濟效益和運營效率。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

寧波寶新聚焦“薄特精優(yōu)+極致效率”，全面推進算賬經(jīng)營

在品牌建設(shè)方面，寧波寶新將以產(chǎn)品經(jīng)營為核心，堅持深化“薄特精優(yōu)”產(chǎn)品路線，充分發(fā)揮寶新品牌價值，講好寶新故事，提升品牌影響力和美譽度，讓“寶新不銹”成為高端不銹鋼代名詞 在追求極致效率方面，增量與增效并舉，在確保有邊際的前提下，堅持機組滿負(fù)荷生產(chǎn)，不斷提升制造能力，突破產(chǎn)能瓶頸，產(chǎn)量在2024年突破設(shè)計產(chǎn)能的基礎(chǔ)上再增加2萬噸，全年實現(xiàn)75萬噸 在深化算賬經(jīng)營方面，通過細化分解噸鋼全成本每項業(yè)務(wù)支出，制定噸鋼全成本在2024年基礎(chǔ)上再下降100元的目標(biāo)；制定2025年降本增效項目14項，噸鋼降本100元。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼軋制復(fù)合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

12年來首單！新樂造船重返LNG船市場

2019年，該船交付給荷蘭液化氣船運營商Anthony Veder運營 據(jù)了解，新樂造船是一家有著五十多年歷史的造船企業(yè)近年來，新樂造船穩(wěn)步發(fā)展，構(gòu)建了以化學(xué)品船及其他高技術(shù)船舶為主的、具有自身特色的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成了3600噸級、7500噸級、16500噸級IMO II類化學(xué)品船系列和國內(nèi)首制19900噸雙相不銹鋼化學(xué)品船系列產(chǎn)品目前，新樂造船年船舶制造能力能達到20萬載重噸，產(chǎn)品主要出口意大利、荷蘭等歐洲地區(qū)。

船舶

鎳市場預(yù)測分析-周度

上周價格情況：上周鎳鐵市場情緒升溫，鎳鐵議價抬升，鎳鐵價格偏強運行成本端，受雨季影響，疊加齋月將至，鎳礦價格居高不下，下月鎳礦價格仍有上漲空間，鎳鐵底部價位支撐有力供應(yīng)端，印尼某大型鎳鐵冶煉廠生產(chǎn)調(diào)整，產(chǎn)量受到影響，鎳鐵降負(fù)荷生產(chǎn)，預(yù)計2月鎳鐵產(chǎn)量下滑，鎳鐵過剩壓力減輕需求端，不銹鋼現(xiàn)貨價格低位運行，鋼廠在原料采購上多持觀望態(tài)度，但部分鋼廠仍有采購需求后續(xù)還需關(guān)注印尼鎳礦供應(yīng)以及鎳鐵最新成交動態(tài)。

分析報告