快訊播報
雙金屬軸套快訊
- 2025-06-13 08:55
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近日，由鞍鋼股份牽頭，聯(lián)合國內多家單位組成的研發(fā)團隊，在國內率先自主研發(fā)生產(chǎn)出深海油氣輸送用“Inconel 625鎳基合金+X65管線鋼”雙金屬復合管，為我國深海油氣資源開發(fā)筑牢輸送“生命線”。 隨著深海油氣田的不斷被發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)碳鋼管面臨介質腐蝕與高壓環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)，鎳基合金管雖耐蝕性優(yōu)異，但其成本是傳統(tǒng)碳鋼管的10倍以上，若深海油氣輸送管道全管采用鎳基合金將造成成本大幅度升高?！版嚮辖?管線鋼”雙金屬復合管通過“內層耐蝕合金+外層高強度鋼”的結構設計，兼顧了產(chǎn)品的應用性與經(jīng)濟性，成為國際公認的深海油氣輸送的最佳材料。
- 2023-09-15 11:21
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最近，浙江省經(jīng)濟和信息化廳公布了2023年度浙江省首批次新材料名單，據(jù)顯示，海鹽中達金屬電子材料有限公司（簡稱中達材料）的兩項新材料，分別上榜國內首批次和省內首批次新材料名單。 據(jù)了解，海鹽中達金屬電子材料有限公司是中達聯(lián)合控股集團有限公司旗下的全資子公司，是專業(yè)生產(chǎn)熱雙金屬組元合金、不銹鋼和鎳基合金焊帶、焊絲、精密合金、高溫、耐蝕合金的高新技術企業(yè)。產(chǎn)品類型涵蓋了帶材、棒材、板材、管材、絲材、法蘭和鍛件等，應用于石油、煤化工設備、海洋工業(yè)、核電軍工、機械制造、船舶制造、電子電器部件和儀器儀表部件等。 在新材料領域，首批次新材料是指在國內尚未建立完善產(chǎn)業(yè)鏈的、具有較高技術含量和市場前景的新型材料。這些材料在應用領域具有廣泛的應用前景，并且具有很強的創(chuàng)新性和競爭力。經(jīng)認定，中達材料超高強度焊接材料為國內首批次新材料，不銹鋼單層堆焊鋼帶為省內首批次新材料。
雙金屬軸套市場行情
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雙金屬軸套相關資訊
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近日，漣鋼自主研發(fā)的B318高端雙金屬鋸條用鋼實現(xiàn)工業(yè)化穩(wěn)定生產(chǎn)，產(chǎn)品性能達到國際先進水平填補國內技術空白，標志著漣鋼在高性能金屬切割用鋼領域取得重要進展 雙金屬鋸條作為切割領域的核心工具，對背材的強度、韌性及疲勞壽命要求極高，高端產(chǎn)品長期依賴進口在本次B318開發(fā)前，漣鋼已積累了大量同類產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗，并多次組織專家討論，通過成分體系創(chuàng)新、純凈鋼冶煉技術及高尺寸精度的控軋工藝，攻克技術瓶頸，首次開發(fā)就生產(chǎn)成功。
科研發(fā)展
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近日，由鞍鋼股份牽頭并聯(lián)合國內多家單位組成的研發(fā)團隊，在國內率先自主研發(fā)生產(chǎn)出深海油氣輸送用“Inconel625鎳基合金+X65管線鋼”雙金屬復合管，為我國深海油氣資源開發(fā)筑牢輸送“生命線” 隨著深海油氣田不斷被發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)碳鋼管面臨介質腐蝕與高壓環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)，鎳基合金管雖耐蝕性優(yōu)異，但其成本是傳統(tǒng)碳鋼管的10倍以上，若深海油氣輸送管道全管采用鎳基合金就會造成成本大幅度升高。
科研發(fā)展
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國內首根Inconel 625鎳基合金+X65管線鋼雙金屬復合管問世
近日，由鞍鋼股份牽頭，聯(lián)合國內多家單位組成的研發(fā)團隊，在國內率先自主研發(fā)生產(chǎn)出深海油氣輸送用“Inconel 625鎳基合金+X65管線鋼”雙金屬復合管，為我國深海油氣資源開發(fā)筑牢輸送“生命線” 隨著深海油氣田的不斷被發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)碳鋼管面臨介質腐蝕與高壓環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)，鎳基合金管雖耐蝕性優(yōu)異，但其成本是傳統(tǒng)碳鋼管的10倍以上，若深海油氣輸送管道全管采用鎳基合金將造成成本大幅度升高。
產(chǎn)業(yè)鏈資訊
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Mysteel鋼廠訊：鞍鋼牽頭研發(fā)的國內首根Inconel 625鎳基合金+X65管線鋼雙金屬復合管問世
近日，由鞍鋼股份牽頭，聯(lián)合國內多家單位組成的研發(fā)團隊，在國內率先自主研發(fā)生產(chǎn)出深海油氣輸送用“Inconel 625鎳基合金+X65管線鋼”雙金屬復合管，為我國深海油氣資源開發(fā)筑牢輸送“生命線” 隨著深海油氣田的不斷被發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)碳鋼管面臨介質腐蝕與高壓環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)，鎳基合金管雖耐蝕性優(yōu)異，但其成本是傳統(tǒng)碳鋼管的10倍以上，若深海油氣輸送管道全管采用鎳基合金將造成成本大幅度升高。
結構鋼
