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更新時(shí)間:2025-07-09

快訊播報(bào)

冷軋板規(guī)格尺寸快訊

2025-07-09 14:40

攀鋼出臺(tái)重慶市場(chǎng)6月下旬冷軋板卷價(jià)格政策,1250mm規(guī)格較6月中旬價(jià)格平盤,1000mm規(guī)格較6月中旬價(jià)格上漲10元/噸。

2025-06-23 17:24

【電池片環(huán)節(jié)承壓運(yùn)行 價(jià)格下探空間猶存】電池片環(huán)節(jié)持續(xù)承壓運(yùn)行,各規(guī)格產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)分化顯著。183N電池片受下游需求持續(xù)疲軟及小尺寸產(chǎn)能出清影響,市場(chǎng)競爭加劇,主流成交低價(jià)已下探至0.23-0.235元/瓦,較前期進(jìn)一步承壓。210N雖仍有部分市場(chǎng)需求,但受產(chǎn)業(yè)鏈整體下行壓力傳導(dǎo),價(jià)格重心持續(xù)下移,當(dāng)前主流成交價(jià)區(qū)間為0.255-0.26元/瓦,較前期呈現(xiàn)明顯回落態(tài)勢(shì)。相較之下,210RN電池片憑借在高效組件領(lǐng)域的適配優(yōu)勢(shì),疊加前期產(chǎn)線切換導(dǎo)致的市場(chǎng)供需相對(duì)平衡,價(jià)格表現(xiàn)較為堅(jiān)挺,當(dāng)前報(bào)價(jià)維持在0.26-0.265元/瓦區(qū)間,成為市場(chǎng)價(jià)格的主要支撐點(diǎn)。在終端需求未見明顯改善的背景下,電池片環(huán)節(jié)整體仍面臨較大的下行壓力,后續(xù)價(jià)格走勢(shì)將取決于產(chǎn)業(yè)鏈供需格局的動(dòng)態(tài)變化。

2025-06-23 10:06

日前,張宣科技新開發(fā)Φ3.8mm規(guī)格高鋅鍍鋅絲材料抵達(dá)客戶現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)檢驗(yàn),產(chǎn)品性能、外觀質(zhì)量、上鋅量精度等指標(biāo)均滿足定制要求,將用于東北高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目。此項(xiàng)產(chǎn)品對(duì)半成品外徑尺寸控制偏差在0.01—0.03mm之間、上鋅量精度控制偏差求在+10g/m2以內(nèi),是一項(xiàng)新的技術(shù)挑戰(zhàn)。

2025-06-20 16:39

【全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格持續(xù)下探 供需雙弱態(tài)勢(shì)難改】本周多晶硅延續(xù)下行趨勢(shì),各規(guī)格全線下挫。本周較之前成交量亦有所下滑,而且受市場(chǎng)情緒影響,買賣雙方心理預(yù)期價(jià)格分歧較大,硅料企業(yè)無奈繼續(xù)跌價(jià)成交。硅片市場(chǎng)深陷疲軟態(tài)勢(shì),盡管需求持續(xù)走弱,部分硅片廠家也有所減產(chǎn),但整體市場(chǎng)的供大于求局面依舊突出,各尺寸價(jià)格與供需均呈現(xiàn)顯著分化態(tài)勢(shì)。電池片市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)極為明顯的結(jié)構(gòu)性分化格局。組件價(jià)格走跌,周初企業(yè)雖有挺價(jià),但展會(huì)后價(jià)格松動(dòng)趨勢(shì)明顯,主流成交價(jià)格在0.65-0.68元/瓦,二三線價(jià)格位于0.61-0.64元/瓦,甚至低功率組件成交位于0.6元/瓦附近。

2025-06-06 15:34

6月4日,經(jīng)過技術(shù)人員不懈攻關(guān),漢鋼公司在軋鋼廠2#高線順利完成了45#φ14mm規(guī)格優(yōu)質(zhì)碳素鋼的首次試制,經(jīng)檢驗(yàn)分析,產(chǎn)品外觀尺寸、表面質(zhì)量、力學(xué)性能均符合技術(shù)要求。

作為重要的工業(yè)基礎(chǔ)材料,45#盤條憑借其優(yōu)異的力學(xué)性能和加工性能,在高強(qiáng)度鋼絲繩、汽車懸架彈簧、工程機(jī)械零部件等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。此次大規(guī)格Ф14mm產(chǎn)品的成功開發(fā),不僅填補(bǔ)了漢鋼公司在該規(guī)格產(chǎn)品上的空白,更標(biāo)志著企業(yè)在高端線材研發(fā)領(lǐng)域取得新的突破。

冷軋板規(guī)格尺寸市場(chǎng)行情

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  • Mysteel解讀:淺析鞍凌重組對(duì)東北鋼鐵產(chǎn)業(yè)影響

    其中,冷軋板塊在汽車鋼方面技術(shù)上近年持續(xù)升級(jí),2022年9月世界首卷590MPa級(jí)低密度高成形性冷軋高強(qiáng)汽車鋼在鞍鋼集團(tuán)誕生,并應(yīng)用至中國一汽集團(tuán)左/右側(cè)圍前柱上側(cè)內(nèi)板復(fù)雜零部件,該產(chǎn)品密度降低5%,伸長率提高10%至15%,標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)在低密度汽車鋼研發(fā)領(lǐng)域達(dá)到國際領(lǐng)先水平 而凌鋼作為國內(nèi)知名的優(yōu)特鋼生產(chǎn)基地,優(yōu)特鋼棒材、熱軋優(yōu)質(zhì)帶鋼等產(chǎn)品在相關(guān)領(lǐng)域已達(dá)領(lǐng)先水平,特別是近年來凌鋼在汽車用鋼領(lǐng)域的研發(fā),使得“華凌”牌熱軋圓鋼(優(yōu)圓)規(guī)格齊全,化學(xué)成分控制范圍和尺寸精度控制穩(wěn)定、表面光潔、包裝牢固、整齊、標(biāo)識(shí)清晰等特性,已通過IATF16949:2016汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證(TüV),鞍凌合并后,可整合鞍鋼冷軋及凌鋼汽車用鋼方面的優(yōu)勢(shì),去獲取更大的市場(chǎng)份額。

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