[潤(rùn)滑油]：深圳德國(guó)沃丹潤(rùn)滑油價(jià)格快訊

工業(yè)油

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車(chē)用油

Mysteel日?qǐng)?bào)：承德國(guó)產(chǎn)鐵礦石市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行 活躍度欠佳

今日承德國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)價(jià)格主流漲5-10寬城65%釩鈦粉干基含稅現(xiàn)匯出廠價(jià)970、灤平66%鐵精粉濕基不含稅現(xiàn)匯出廠價(jià)830漲10，平泉60%釩鈦粉1.7鈦濕基不含稅出廠價(jià)670漲5（單位：元/噸） 供應(yīng)端來(lái)看，本地礦山多維持前期生產(chǎn)狀態(tài)，區(qū)域內(nèi)資源偏緊局面無(wú)明顯改善；近日周邊市場(chǎng)現(xiàn)貨資源短缺，主導(dǎo)鋼企漲價(jià)招標(biāo)，受此影響區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)礦企報(bào)價(jià)堅(jiān)挺上調(diào)，持貨觀望市場(chǎng)走勢(shì)需求端來(lái)看，本地及周邊鋼企多以長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)為主，中 間加工企業(yè)多因利潤(rùn)空間有限且原料供應(yīng)不足，詢(xún)貨積極性一般，交投情緒一般，多按訂單補(bǔ)充原料。

國(guó)產(chǎn)礦區(qū)域日評(píng)

德國(guó)鋼企Salzgitter攜手航運(yùn)公司Oldendorff推進(jìn)鐵礦石海運(yùn)減排計(jì)劃

近日據(jù)悉，德國(guó)鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運(yùn)公司Oldendorff Carriers達(dá)成長(zhǎng)期合作協(xié)議，雙方計(jì)劃自2026年1月起在鐵礦石海運(yùn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)20%碳排放削減 Oldendorff公司將為Salzgitter從全球裝港運(yùn)輸鐵礦石至德國(guó)漢堡市（Hamburg）該公司采用燃油效率更高、能耗優(yōu)化的新一代散貨船，并通過(guò)航線優(yōu)化和裝卸流程改進(jìn)提升運(yùn)輸效率項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年可減少約19000噸二氧化碳當(dāng)量（CO?e），相當(dāng)于約4000輛乘用車(chē)的年度排放。

鋼廠動(dòng)態(tài)

德國(guó)9月破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量同比增長(zhǎng)10.4%

10月14日，德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局公布的初步數(shù)據(jù)顯示，9月德國(guó)申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)破產(chǎn)程序的企業(yè)數(shù)量與去年同期相比增長(zhǎng)了10.4%多家信貸機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，德國(guó)今年全年企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量將超過(guò)2024年有報(bào)道指出，能源價(jià)格高企和政治不確定性等因素導(dǎo)致德國(guó)破產(chǎn)潮加劇

國(guó)際

時(shí)隔27年，德國(guó)總統(tǒng)將訪問(wèn)英國(guó)

據(jù)央視新聞，英國(guó)白金漢宮當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日宣布，德國(guó)總統(tǒng)弗蘭克-瓦爾特·施泰因邁爾將于12月3日至5日對(duì)英國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)這將是27年來(lái)德國(guó)國(guó)家元首首次對(duì)英國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)由于白金漢宮正在修繕，查爾斯三世國(guó)王與卡米拉王后將全程在溫莎城堡接待德方代表團(tuán)此次訪問(wèn)旨在強(qiáng)化兩國(guó)同盟關(guān)系、深化經(jīng)貿(mào)合作，行程包含政治會(huì)談、商務(wù)會(huì)議及王室歡迎儀式、國(guó)宴、閱兵式等傳統(tǒng)外交禮節(jié)此次訪問(wèn)基于今年夏季簽署的《肯辛頓條約》，該條約明確將建立倫敦至柏林的直達(dá)鐵路，并規(guī)劃推動(dòng)校際交流、軍事合作、商業(yè)投資及打擊非法移民等多領(lǐng)域合作。

國(guó)際

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工業(yè)油

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車(chē)用油

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工業(yè)油

廣船國(guó)際為德國(guó)L&B建造第二艘49500噸油化船開(kāi)工

10月9日，國(guó)慶中秋節(jié)后復(fù)工首日，中船集團(tuán)所屬?gòu)V船國(guó)際為德國(guó)知名航運(yùn)公司LEONHARDT&BLUMBERG（L&B）建造的49,500載重噸化學(xué)品/成品油輪2號(hào)船順利開(kāi)工 此次開(kāi)工建造的49,500載重噸化學(xué)品/成品油輪是廣船國(guó)際自主研發(fā)的新一代MR型油船，船長(zhǎng)183米，型寬32米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，服務(wù)航速14.5節(jié)，預(yù)留甲醇雙燃料驅(qū)動(dòng)功能，配備開(kāi)式除硫裝置，排放標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足國(guó)際海事組織TIER Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求方面，均達(dá)到了同型船的領(lǐng)先水平。

船舶

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車(chē)用油

德國(guó)鋼鐵回收業(yè)對(duì)歐盟維持廢鋼出口自由的決定表示歡迎

歐盟委員會(huì)日前公布《鋼鐵與金屬行動(dòng)計(jì)劃》（SMAP）首批措施，其中未對(duì)廢鋼出口設(shè)限，此舉獲得了歐洲及德國(guó)鋼鐵回收企業(yè)的廣泛歡迎 德國(guó)回收行業(yè)協(xié)會(huì) bvse – Recycling Germany（德國(guó)回收協(xié)會(huì)）、BDSV（德國(guó)鋼鐵回收與廢料貿(mào)易協(xié)會(huì)）、VDM（德國(guó)金屬貿(mào)易協(xié)會(huì)）與歐洲組織 Recycling Europe（歐洲回收聯(lián)合會(huì)）表示，理解歐盟在當(dāng)前背景下通過(guò)“歐洲優(yōu)先采購(gòu)”政策以支持鋼鐵行業(yè)的做法，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)：若要實(shí)現(xiàn)碳中和與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升，政策必須兼顧市場(chǎng)開(kāi)放與公平競(jìng)爭(zhēng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

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工業(yè)油

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德國(guó)對(duì)美出口連續(xù)五個(gè)月下降

德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局9日公布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)8月對(duì)美國(guó)出口環(huán)比下降2.5%，為連續(xù)第五個(gè)月下滑分析人士指出，受美國(guó)加征關(guān)稅影響，德國(guó)出口正持續(xù)承受壓力 數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，德國(guó)8月對(duì)美出口下降20.1%，降至109億歐元，為2021年11月以來(lái)最低水平 德國(guó)批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)主席迪爾克·揚(yáng)杜拉9日發(fā)表聲明說(shuō)，德國(guó)對(duì)外貿(mào)易形勢(shì)依然嚴(yán)峻，已連續(xù)數(shù)月處于停滯狀態(tài)他表示，盡管德國(guó)8月對(duì)中國(guó)出口增長(zhǎng)，但這難以完全抵消關(guān)稅危機(jī)下德對(duì)美出口下滑對(duì)德國(guó)外貿(mào)造成的負(fù)面影響。

國(guó)際

Mysteel日?qǐng)?bào)：承德國(guó)產(chǎn)鐵礦石市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行 交投情緒尚可

今日承德國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)價(jià)格主流漲5-10寬城65%釩鈦粉干基含稅現(xiàn)匯出廠價(jià)960、灤平66%鐵精粉濕基不含稅現(xiàn)匯出廠價(jià)820漲10，平泉60%釩鈦粉1.7鈦濕基不含稅出廠價(jià)665漲5（單位：元/噸） 供應(yīng)端來(lái)看，本地礦山多維持常規(guī)生產(chǎn)，精粉產(chǎn)量未明顯恢復(fù)，區(qū)域內(nèi)資源供應(yīng)偏緊局面持續(xù)，昨日周邊主導(dǎo)鋼企加價(jià)招標(biāo)但整體上貨情況不佳，持貨廠商挺價(jià)情緒濃，區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)礦企報(bào)價(jià)跟隨上調(diào)，謹(jǐn)慎觀望市場(chǎng)，擇機(jī)出貨。

國(guó)產(chǎn)礦區(qū)域日評(píng)

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