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結(jié)論：復合粉煤灰改性劑可有效提高瀝青混合料的水分敏感性 粉煤灰路堤在道路工程中應用也很廣泛，特別是在軟土地基路段，它可以充分利用粉煤灰的輕質(zhì)來降低路堤自重和軟土地基的附加應力，從而減少總沉降，提高路堤的穩(wěn)定性同樣，橋頭高填土充填粉煤灰，可以改善橋頭高填土自重引起的沉降從而產(chǎn)生的橋頭跳車問題劉鐵軍研究了粉煤灰用作路堤填料的力學特性，得出如下結(jié)論：粉煤灰的干密度隨著含水率的增加呈現(xiàn)出先增后減的趨勢，干密度最大的含水率為 19%；粉煤灰的滲透系數(shù)隨著干密度的增大數(shù)呈指數(shù)遞減式減小，當粉煤灰的干密度小于 1.35g/cm3，干密度對其滲透系數(shù)幾乎沒有影響；粉煤灰內(nèi)聚力隨含水率的增大而減小，且在含水率小于 26%時減小的較慢，反之則減小的較快；粉煤灰含水率每增大 1%，內(nèi)摩擦角減小約0.25°；粉煤灰的內(nèi)聚力隨著壓實度的增大呈線性增大的趨勢，而粉煤灰內(nèi)摩擦角隨著壓實度的增大則呈指數(shù)衰減式增大的趨勢；粉煤灰的含水率越接近最佳含水率或壓實度越接近 100%，隨振動次數(shù)的增加，其內(nèi)聚力和內(nèi)摩擦角降幅就越小，且在振動前期達到穩(wěn)定狀態(tài)比較容易。

二、預拌混凝土原材料、試塊和拌合物抽檢情況上半年，對預拌混凝土企業(yè)使用的原材料進行了質(zhì)量抽樣檢測，共抽檢預拌混凝土試塊（拌合物）75組，其中74組抗壓強度達到設計強度的100%，占總組數(shù)的98.67%；原材料分別抽檢水泥6組，粉煤灰17組，砂、石20組，礦粉14組，外加劑10組，共出現(xiàn)2組粉煤灰不合格，3組砂、石不合格，原材料合格率為92.54% 三、存在的問題及處理情況（一）存在的主要問題檢查發(fā)現(xiàn)的問題主要集中在試驗管理、生產(chǎn)管理、原材料質(zhì)量管理及配合比設計方面，具體問題如下：一是試驗管理方面，存在標養(yǎng)室環(huán)境不達標，未按技術(shù)標準進行試驗，試驗記錄不完整、不準確、數(shù)據(jù)修改不規(guī)范，試驗記錄審核不規(guī)范，試驗報告與試驗記錄不一致，試驗留樣不規(guī)范，留樣未及時處理等問題；二是生產(chǎn)管理方面，存在原材料計量偏差超范圍，生產(chǎn)過程中水用量超過配合比調(diào)整授權(quán)范圍，砂、石含水率生產(chǎn)值與測量值不一致，剩退灰記錄不規(guī)范等問題；三是原材料質(zhì)量管理方面，存在料倉標識缺失或不清，骨料混倉的問題；四是配合比設計方面，存在配合比計算書計算有誤，試配記錄不完整等問題。

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