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更新時(shí)間：2025-07-08

快訊播報(bào)

丁基乙酰氨基丙酸乙酯快訊

2025-07-03 17:33

7月3日，美棉M1-1/8到港價(jià)漲105元/噸，至13748元/噸；國內(nèi)3128B皮棉價(jià)格小幅下調(diào)，報(bào)價(jià)15175元/噸；受CBOT谷物價(jià)格走強(qiáng)及油價(jià)上漲帶動(dòng)，使得棉花替代品聚酯纖維的成本上升，美棉偏強(qiáng)運(yùn)行。鄭棉期貨維持震蕩偏強(qiáng)走勢，但傳統(tǒng)淡季下紡企新訂單數(shù)量有限，對(duì)原料補(bǔ)庫較為乏力。故內(nèi)外棉價(jià)差走縮125元/噸，至1427元/噸。近期內(nèi)外棉價(jià)格暫不穩(wěn)定，預(yù)計(jì)短期內(nèi)價(jià)差或拉鋸運(yùn)行為主。

2024-12-18 09:04

2024 年 12 月 17 日，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，四川天力鋰能有限公司申請一項(xiàng)名為“一種磷酸鐵鋰電極材料的制備工藝”的專利，公開號(hào) CN 119118088 A，申請日期為 2024 年 9 月。專利摘要顯示，本發(fā)明屬于磷酸鐵鋰技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種磷酸鐵鋰電極材料的制備工藝，本發(fā)明利用聚乙二醇和二酰氯中間體化學(xué)酯化聚合反應(yīng)，得到聚乙二醇共聚物模版劑。以硝酸鐵，氫氧化鋰和磷酸二氫銨作為磷酸鐵鋰的前驅(qū)體，鐵離子與氫氧化鋰和磷酸根負(fù)離子，在聚乙二醇共聚物模版劑的分子鏈上發(fā)生自組裝，生成高分散性的磷酸鐵鋰前驅(qū)體，經(jīng)過高溫煅燒，生成分散性好，高比表面積的碳包覆的磷酸鐵鋰。與電解液接觸更充分，電化學(xué)化學(xué)活性位點(diǎn)更多，可以加速鋰離子在充放電過程中的遷移，有利于提高充放電容量，倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性。

2025-06-19 17:36

6月19日，美棉M1-1/8到港價(jià)偏弱，至13434元/噸；國內(nèi)3128B皮棉價(jià)格穩(wěn)定，報(bào)價(jià)14878元/噸；美元指數(shù)走強(qiáng)拖累盤面，但油價(jià)上漲使棉花替代產(chǎn)品聚酯的生產(chǎn)成本增加，限制了期價(jià)跌幅 。宏觀情緒提振，鄭棉區(qū)間震蕩，但紡企新訂單數(shù)量有限，對(duì)原料補(bǔ)庫較為乏力。故內(nèi)外棉價(jià)差走擴(kuò)164元/噸，至1444元/噸。近期內(nèi)外棉價(jià)格暫不穩(wěn)定，預(yù)計(jì)短期內(nèi)價(jià)差或拉鋸運(yùn)行為主。

2025-06-12 16:30

達(dá)興能源煉焦二車間1號(hào)裝煤車電儀系統(tǒng)大修招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目內(nèi)容、技術(shù)要求、計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間等

（一）招標(biāo)項(xiàng)目名稱：達(dá)興能源煉焦二車間1號(hào)裝煤車電儀系統(tǒng)大修。

（二）招標(biāo)內(nèi)容：

1.裝煤車原有電儀系統(tǒng)的6臺(tái)控制柜及內(nèi)部元件按要求進(jìn)行改良，其所有控制原理、控制元件容量、數(shù)量保持不變，整體布局進(jìn)行優(yōu)化，通訊電纜及控制電纜全部更換。
2.裝煤車現(xiàn)有的PLC、變頻器、觸摸屏及相關(guān)通訊方式進(jìn)行升級(jí)。

（三）技術(shù)要求：

乙方維修完畢滿足甲方現(xiàn)場使用要求。

（四）計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間：2025年6月下旬（具體以招標(biāo)邀請函為準(zhǔn)）。

（五）報(bào)名截止時(shí)間：2025年6月20日17時(shí)。

（六）評(píng)標(biāo)方式：商務(wù)評(píng)標(biāo)。

2025-06-09 08:51

達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-軋鋼單元高線標(biāo)段行車?yán)f拆除、維保、安裝招標(biāo)公告    

一、招標(biāo)項(xiàng)目內(nèi)容、技術(shù)要求、招標(biāo)數(shù)量、計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間等

（一）招標(biāo)項(xiàng)目名稱：達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-軋鋼單元高線標(biāo)段行車?yán)f拆除、維保、安裝。

技術(shù)要求、招標(biāo)數(shù)量：

1.利舊對(duì)象:老廠區(qū)二棒5#行車、高線3#和4#行車共3臺(tái)行車。

2.行車?yán)f主要內(nèi)容

(1)行車拆除。

乙方分別對(duì)老廠區(qū)利舊3臺(tái)行車進(jìn)行拆除，拆除順序：

①拆卸附件：按序先拆除與行車相關(guān)的附件，如吊鉤、鋼絲繩、電纜、駕駛室、駕駛室旁梯子、檢修吊籃等。確保在拆卸過程中不會(huì)對(duì)其他部件造成損壞。各行車上空調(diào)，如需拆除的由乙方保護(hù)性拆除，并運(yùn)送至新廠區(qū)，甲方負(fù)責(zé)安裝。

②拆出小車：使用專用吊具及吊裝設(shè)備，將小車總成從行車上吊出。注意保護(hù)好小車總成的完整性，避免在吊裝過程中造成損壞。

③拆解主梁連接部件：根據(jù)行車的結(jié)構(gòu)，逐步拆解主梁的連接部件。在拆解過程中，要對(duì)兩側(cè)主梁進(jìn)行固定防止傾倒保證主梁的穩(wěn)定性和安全性。

(2)行車的運(yùn)輸

乙方負(fù)責(zé)對(duì)老廠區(qū)拆除3臺(tái)行車及要利舊的所有行車附件運(yùn)輸至新廠區(qū)指定位置。運(yùn)輸過程中保證行車大梁的平穩(wěn)，不能造成大梁及其它備件變形或影響安裝使用的情況發(fā)生。

(3)行車的維修

具體維修內(nèi)容如下：

三臺(tái)行車，行車小車拖線及電源主線路無需更換。

   

三臺(tái)行車控制線路全部更換。

   

三臺(tái)行車新敷設(shè)線路規(guī)范合理，便于線路維護(hù)檢修。

   

④三臺(tái)行車原線路線槽質(zhì)量差且設(shè)置位置不合理，對(duì)行車線槽予以更換。

⑤對(duì)高線兩臺(tái)行車上停用原磁盤系統(tǒng)變壓器及控制柜予以拆除，對(duì)高線3#PLC控制部分予以拆出。

⑥三臺(tái)行車聯(lián)動(dòng)控制器因使用時(shí)間長，予以更換。

⑦三臺(tái)行車原電源拖板及拖板架拆除，重新安裝滑觸線集電器及支架。

⑧三臺(tái)行車對(duì)其它機(jī)電設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查維保、安全附件齊全完好。

⑨原老區(qū)二棒5#行車安裝于新區(qū)2#高線成品跨，主要用于電磁盤吊轉(zhuǎn)廢鋼，乙方維保時(shí)在行車上新安裝電磁盤控制箱卷線架及電纜等。（電磁盤、控制箱、卷線架及電纜等由甲方提供）使用時(shí)能保證電磁盤和吊鉤能相互切換使用。

⑩三臺(tái)行車表面進(jìn)行防腐噴涂處理，一底一面，面漆顏色為淺橙紅與PAL色卡2008相符。

以上項(xiàng)目維修所需的備件材料由乙方負(fù)責(zé)購買。

(4)行車的安裝

乙方負(fù)責(zé)維修的行車安裝調(diào)試。


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