快訊播報
硬線同軸快訊
- 2025-06-16 16:22
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濟源鋼鐵繼續(xù)加快特鋼戰(zhàn)略向高端化轉(zhuǎn)型步伐，以高端鍛件項目、汽車輪轂軸承項目、無縫鋼管等新項目布局深加工板塊。1、精品硬線項目：該項目投產(chǎn)后總產(chǎn)能將達6.5萬噸，可生產(chǎn)6.5-16mm規(guī)格高碳高強鋼，主要應用于橋梁纜索鍍鋅鋼絲、特高壓輸電線路等"大國重器"建設。金屬制品的新拉絲生產(chǎn)線瞄準新能源汽車及軌道交通領(lǐng)域，投產(chǎn)后年產(chǎn)能提升至5萬噸。2、電渣鋼二期擴建項目：二期三臺電渣爐投產(chǎn)后年產(chǎn)能將突破1.2萬噸。該項目采用東北大學國家科技進步獎一等獎等核心技術(shù)。生產(chǎn)冶煉過程不交換電極、全密閉氣氛保護，10.4米超長自耗電極，具備稱重恒熔速控制及同軸導電功能，實現(xiàn)了以軋代鍛，為世界首創(chuàng)，并獲得了國家發(fā)明專利。
硬線同軸市場行情
按綜合排序
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10月17日廣州市場硬線價格行情
硬線 2025-10-17 10:55
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10月17日武漢市場硬線價格行情
硬線 2025-10-17 10:54
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10月17日杭州市場硬線價格行情
硬線 2025-10-17 10:54
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10月17日寧波市場硬線價格行情
硬線 2025-10-17 10:54
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10月17日天津市場硬線價格行情
硬線 2025-10-17 10:53
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10月17日成都市場硬線價格行情
硬線 2025-10-17 10:52
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10月17日東營市場硬線價格行情
硬線 2025-10-17 10:45
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10月17日濱州市場硬線價格行情
硬線 2025-10-17 10:45
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10月17日淄博市場硬線價格行情
硬線 2025-10-17 10:45
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10月17日聊城市場硬線價格行情
硬線 2025-10-17 10:45
硬線同軸相關(guān)資訊
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Mysteel：江蘇硬線三季度現(xiàn)狀分析與價格預判
一、核心矛盾：省內(nèi)鋼廠控貨與外圍鋼廠補入的博弈 1. 省內(nèi)主導鋼廠強勢挺價 供應收縮，中天鋼鐵對長期合作經(jīng)銷商持續(xù)打折發(fā)貨（部分規(guī)格折扣率達30%），永鋼硬線市場流通貨源稀少，沙鋼交貨延期15-20天成為常態(tài)；價格支撐即便在5-6月傳統(tǒng)淡季，中天Φ6.5-25系列硬線價格仍維持在3610-3660元/噸高位，7月進一步漲至3640-3700元/噸，同比漲幅達2.47%；策略轉(zhuǎn)向，永鋼、沙鋼等企業(yè)聚焦高附加值產(chǎn)品（如齒輪鋼等），1-5月高利潤產(chǎn)品銷量增長27%，資源向汽車用鋼等高端領(lǐng)域傾斜，普碳硬線主動減量。
工業(yè)線材
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Mysteel調(diào)研：8月成都地區(qū)硬線價格或震蕩走強
概述：2025年三季度以來，成都地區(qū)硬線價格以持穩(wěn)為主，盡管7月份在宏觀利好政策的不斷推動下價格迎來小幅拉漲，但受高溫天氣、訂單情況不佳等因素影響，下游終端采購心態(tài)多以謹慎觀望為主，需求端表現(xiàn)相對疲軟，呈現(xiàn)出供需關(guān)系短期失衡的局面，導致成都硬線市場價格漲幅受限在此背景下，8月份成都硬線市場價格走勢如何？小編將結(jié)合以下幾點進行分析 一、硬線價格走勢 圖1:2023-2025年成都地區(qū)硬線價格走勢圖 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 通過上圖我們可以看出，2025年年初成都地區(qū)硬線價格為3690元/噸，遠低于往年同期價格，2025年以來成都地區(qū)硬線價格表現(xiàn)整體持穩(wěn)。
熱點資訊
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Mysteel調(diào)研：2025年以來寧波地區(qū)冷鐓鋼及硬線品種差值變化分析
據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年以來寧波地區(qū)工業(yè)線材原料價格重心逐漸下移以冷鐓鋼35K牌號和硬線70#牌號舉例，價格由年初的3710元/噸和3750元/噸，持續(xù)下跌到近期最低點3520元/噸和3500元/噸，差值達到190元/噸和250元/噸，環(huán)比下跌5.12%和6.67%，主要原因是價格上下波動與宏觀政策擾動因素聯(lián)系密切，實際終端訂單量持續(xù)下滑，導致采購欲望不強烈、對高價資源存在抵觸心理，且常備庫存有所減量，短期來看價格難以回升至年初水平。
工業(yè)線材
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泉州閩光動能事業(yè)部高效完成4#高爐鼓風機同軸機組檢修任務
近日，泉州閩光動能事業(yè)部順利完成4#高爐鼓風機同軸機組（BPRT）透平機轉(zhuǎn)子更換任務，開機后設備運行狀態(tài)穩(wěn)定 本次檢修以更換透平機轉(zhuǎn)子為核心工作，同步對軸瓦、對中情況及間隙開展全面檢查，按常規(guī)流程需3-4天為推動檢修任務高效落地，動能事業(yè)部主動聯(lián)系維檢事業(yè)部抽調(diào)力量支援，通過實行24小時輪班制，科學調(diào)整工序、優(yōu)化人員配置，確保各檢修環(huán)節(jié)無縫銜接，最終僅用34小時便完成檢修并成功開機，大幅縮短了停機時長。
經(jīng)營管理
