[今日原油]：歐美原油期貨價(jià)格延續(xù)跌勢，WTI跌破每桶70美元

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[今日原油]：美國就業(yè)數(shù)據(jù)疲軟引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂，國際油價(jià)大跌3%以上

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[今日原油]：美聯(lián)儲9月份降息可能性增加，歐美原油期貨六個交易日來首次上漲

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[今日原油]：關(guān)注需求與供應(yīng)，國際油價(jià)反彈

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[今日原油]：中東局勢可能將緩和，國際油價(jià)連續(xù)三天下跌

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Mysteel日報(bào)：DDGS價(jià)格穩(wěn)定運(yùn)行，下游用戶按需采購

后市方面，周一美豆收跌，受累于原油期貨走低，以及美國作物播種天氣整體良好美豆種植季開啟后，關(guān)注點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到美豆種植天氣和種植進(jìn)度USDA在作物生長報(bào)告中稱，截至4月14日當(dāng)周，美國大豆種植率為3%，高于市場預(yù)期的2%，此前一周為0%，去年同期為3%，五年均值為1%NOPA月度報(bào)告顯示，美國3月大豆壓榨量超越之前任何月份創(chuàng)下紀(jì)錄新高，盡管每日壓榨步伐略微低于2月的紀(jì)錄高位國內(nèi)方面，受巴西貼水持續(xù)上漲，預(yù)計(jì)連粕M2409震蕩運(yùn)行，短期關(guān)注3300點(diǎn)關(guān)口支撐力度。

日評

Mysteel日報(bào)：玉米副產(chǎn)品主流成交價(jià)格漲跌互現(xiàn)

后市方面，周一美豆收跌，受累于原油期貨走低，以及美國作物播種天氣整體良好美豆種植季開啟后，關(guān)注點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到美豆種植天氣和種植進(jìn)度USDA在作物生長報(bào)告中稱，截至4月14日當(dāng)周，美國大豆種植率為3%，高于市場預(yù)期的2%，此前一周為0%，去年同期為3%，五年均值為1%NOPA月度報(bào)告顯示，美國3月大豆壓榨量超越之前任何月份創(chuàng)下紀(jì)錄新高，盡管每日壓榨步伐略微低于2月的紀(jì)錄高位國內(nèi)方面，受巴西貼水持續(xù)上漲，預(yù)計(jì)連粕M2409震蕩運(yùn)行，短期關(guān)注3300點(diǎn)關(guān)口支撐力度。

日評

[今日原油]：地緣政治溢價(jià)增加，國際油價(jià)繼續(xù)上漲

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[今日原油]：評估地緣政治影響，歐美原油期貨小幅收跌

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[今日原油]：美元指數(shù)上漲 歐美原油期貨獲利回吐略收低

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[今日原油]：繼續(xù)關(guān)注原油市場平衡和美聯(lián)儲政策 國際油價(jià)盤中跌宕氣氛后收低

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[今日原油]：OPEC+減產(chǎn)延期被解讀為需求不足 國際油價(jià)翻轉(zhuǎn)漲勢而收低

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[今日原油]：交易商謹(jǐn)慎入市 歐美原油期貨小幅收低

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[今日原油]：中東緊張局勢可能升級 歐美原油期貨上漲

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[今日原油]：繼續(xù)權(quán)衡紅海航運(yùn)局勢，歐美原油期貨漲至月內(nèi)最高

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歷經(jīng)12個月跌宕起伏，10年期美債收益率將從去年“原點(diǎn)”再出發(fā)？

該指數(shù)表現(xiàn)最好的月份是11月(3.5%)、12月(3.4%)、3月(2.9%)和1月(2.5%)；最差的是二月(-2.3%)和九月(-2.2%)； 2023年各期限美債收益率的基調(diào)變化分別是：2年期美債收益率-18bp、5年期美債收益率-16bp、10年期美債收益率+0.4bp、30年期美債收益率+6.5bp； 10年期美債收益率在4月份曾觸及年內(nèi)最低水平3.25%，在10月份則達(dá)到了接近5.02%的16年峰值； 石油和汽油價(jià)格在一定程度上是美債波動背后的一個關(guān)鍵因素；WTI原油期貨年初價(jià)格約為80美元，9月底達(dá)到年內(nèi)峰值，接近95美元，全年收盤價(jià)約為72美元； 美國通脹保值債券收益率隱含的通脹預(yù)期下降，五年期盈虧平衡率創(chuàng)下了2021年初以來最低水平； 其他主要主權(quán)債券市場在2023年也出現(xiàn)了與美債類似的走勢，英國、德國和日本的10年期國債收益率均從下半年創(chuàng)下的年內(nèi)高點(diǎn)回落；預(yù)計(jì)除日本外的全球主要央行均將在2024年轉(zhuǎn)向降息； 收益率每日頻繁大幅波動仍然是2023年債市的一個特點(diǎn)，波動性和流動性指標(biāo)均曾達(dá)到歷史高位。

國際

[今日原油]：紅海運(yùn)輸受阻 國際油價(jià)漲至兩周以來高點(diǎn)

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紅海局勢升級大宗航運(yùn)暫未受阻 國際供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)需持續(xù)關(guān)注

根據(jù)美國能源信息署的數(shù)據(jù)，蘇伊士運(yùn)河和曼德海峽在2023年上半年每日石油運(yùn)輸量880萬桶；EIA數(shù)據(jù)顯示，同期通過海峽的液化天然氣運(yùn)輸量為41億立方英尺/日；Kpler統(tǒng)計(jì)則顯示，2023年以來，歐洲成品油接近三成的進(jìn)口是來自亞洲，而其中超九成的運(yùn)輸需要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河從海運(yùn)貨流監(jiān)測系統(tǒng)也可以看出，歐洲大量LNG供應(yīng)來自中東和亞太地區(qū)12月18日，在石油巨頭英國石油公司(BP)表示將暫停所有通過紅海的石油運(yùn)輸后，這一決定隨即推高了全球油價(jià)，布倫特原油、WTI期貨價(jià)格應(yīng)聲上揚(yáng)。

價(jià)格動態(tài)

Mysteel數(shù)據(jù)：紅海局勢升級大宗航運(yùn)暫未受阻 國際供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)需持續(xù)關(guān)注

根據(jù)美國能源信息署的數(shù)據(jù)，蘇伊士運(yùn)河和曼德海峽在2023年上半年每日石油運(yùn)輸量880萬桶；EIA數(shù)據(jù)顯示，同期通過海峽的液化天然氣運(yùn)輸量為41億立方英尺/日；Kpler統(tǒng)計(jì)則顯示，2023年以來，歐洲成品油接近三成的進(jìn)口是來自亞洲，而其中超九成的運(yùn)輸需要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河從海運(yùn)貨流監(jiān)測系統(tǒng)也可以看出，歐洲大量LNG供應(yīng)來自中東和亞太地區(qū)12月18日，在石油巨頭英國石油公司(BP)表示將暫停所有通過紅海的石油運(yùn)輸后，這一決定隨即推高了全球油價(jià)，布倫特原油、WTI期貨價(jià)格應(yīng)聲上揚(yáng)。

商品洞察

[今日原油]：石油供需難以預(yù)測 歐美原油期貨趨于穩(wěn)定

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