東北特鋼股份軸承鋼產(chǎn)品拿下出口日本的通行證

日前，沙鋼東北特鋼集團旗下東北特殊鋼集團股份有限公司（下稱東北特鋼股份）通過日本JQA公司JIS軸承鋼產(chǎn)品認證審核，標志著該公司獲得了日本工業(yè)標準化認證證書，取得了軸承鋼產(chǎn)品出口日本等國家和地區(qū)的通行證 JIS作為日本工業(yè)標準，是日本國家級標準中最重要、最權威的認證標準今年6月—7月份，日本JQA公司審核組分試驗室資質(zhì)審核、工廠質(zhì)量管理審核、產(chǎn)品測試審核3個階段，對東北特鋼股份進行了認證審核。

其它動態(tài)

南鋼榮獲NSK2025年度“最佳品質(zhì)獎

　近日，在NSK（日本精工株式會社）采購方針說明會暨采購本部供應商大會上，南鋼憑借在高端軸承鋼領域的卓越品質(zhì)與持續(xù)貢獻，從眾多供應商中脫穎而出，獲得NSK頒發(fā)的 “最佳品質(zhì)獎”榮譽南鋼常務副總裁徐曉春應邀參加會議 　　NSK作為日本歷史最悠久的軸承制造商，穩(wěn)居全球行業(yè)前列其依托世界領先的精密加工技術，不斷拓展汽車零部件、精密機械組件等尖端領域，并在電子應用等多元化業(yè)務中保持強勁競爭力。

結(jié)構鋼

中信泰富特鋼攜手Schaeffler 共建航空軸承鋼產(chǎn)學研用全球化生態(tài)

2018年，雙方合作成功開發(fā)超高疲勞壽命新型軸承鋼XCS-3#，舍弗勒德國評價該產(chǎn)品：疲勞壽命1150小時（是基線10.5倍），超出德國、日本純凈鋼2.5倍 2019年，雙方成功合作研發(fā)XCS-4#，該產(chǎn)品疲勞壽命長達2882小時，引領全球軸承制造的高質(zhì)量發(fā)展 在2014年，ASTM（美國材料與試驗協(xié)會）主席JohnBeswick就高度評價中信泰富特鋼旗下興澄特鋼：“已經(jīng)從一個少量生產(chǎn)軸承鋼的企業(yè)發(fā)展成為當今該領域的世界領袖。

經(jīng)營管理

Mysteel：供強需弱格局持續(xù)？軸承鋼市場變化情況分析

從細分品種看，軸承鋼等重點品種需求仍有較大增長空間綜合來看，部分高端軸承鋼仍需依賴進口，主要來自瑞典、日本和德國，但隨著技術進步和政策支持，國內(nèi)企業(yè)正在加速國產(chǎn)化進程，以減少對進口產(chǎn)品的依賴 庫存方面：當前市場庫存處于中等偏上水平，但部分地區(qū)因檢修或限產(chǎn)導致供應偏緊。

軸承鋼

全國人大代表董才平：做頂天立地的鋼鐵企業(yè)

“我始終相信‘只有行業(yè)的困難，沒有企業(yè)的困難’”董才平說，集團未雨綢繆，錨定高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向，持續(xù)聚焦關鍵核心技術，提前布局轉(zhuǎn)型升級 事實證明，提前布局使中天鋼鐵獲得跨周期效益例如，太陽能領域用切割絲曾完全依賴日本進口，中天鋼鐵工藝突破后實現(xiàn)國產(chǎn)化；風能領域用軸承鋼，中天鋼鐵研發(fā)出更優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能的產(chǎn)品，供應國際市場；集團生產(chǎn)的汽車用高端齒輪鋼，廣泛應用于本田、上汽、比亞迪、理想等知名企業(yè)……中天鋼鐵憑借“高、精、尖”產(chǎn)品穩(wěn)固市場，連續(xù)20年入選中國企業(yè)500強。

鋼材

【建龍北滿】預計節(jié)后廢鋼整體繼續(xù)下移

核心產(chǎn)品軸承鋼通過了德國舍弗勒、瑞典斯凱弗、美國鐵姆肯等國際大公司認證；發(fā)動機曲軸、凸輪軸等汽車鋼通過了美國康明斯認證；工程機械用鋼通過了卡特彼勒認證；LZ50、LZ45CrV車軸用鋼、滲碳軸承鋼通過了北京國金恒信認證；鍛件材、熱軋材等船用鋼通過了中國CCS、美國ABS、法國BV、挪威DNV-GL、韓國KR、英國LR、日本NK、意大利RINA等九家船級社認證鐵路用車軸鋼LZ45CrV、DZ1、DZ2等核心技術獲國家研發(fā)專利；研發(fā)的Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質(zhì)量達到國際先進水平；調(diào)質(zhì)材、礦山鋼等工程機械、石油、船舶行業(yè)用鋼遠銷歐洲、美洲、亞洲、非洲等35個國家及地區(qū)。

廢鋼市場大家說

石鋼京誠裝備技術有限公司確認參加2025年首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國鐵合金產(chǎn)業(yè)大會

公司始終堅持“合理配置資源，提供一流產(chǎn)品，持續(xù)創(chuàng)新改進，增強顧客滿意”的質(zhì)量方針，建立了嚴密的質(zhì)量檢測體系和管理體系，通過了ISO9001：2015質(zhì)量管理體系認證、IATF 16949:2016汽車質(zhì)量管理體系認證，中國合格評定認可委頒發(fā)的實驗室管理體系認可證書，取得了軸承鋼產(chǎn)品生產(chǎn)許可證書，還先后獲得中國船級社、美國船級社、英國船級社、挪威船級社、法國船級社、德國船級社、日本船級社、韓國船級社、意大利船級社等船用鑄鋼件、鍛鋼件工廠認證書，獲得中國船級社熱軋鋼材工廠認證書。

日評

董才平：鋼鐵行業(yè)今年下半年會逐步好起來，明年會更好

”董才平表示 事實證明，提前布局為中天鋼鐵帶來了跨周期效益以產(chǎn)品為例，我國太陽能領域用切割絲以前全部從日本進口，中天鋼鐵生產(chǎn)工藝取得突破后，實現(xiàn)了國產(chǎn)化；風能領域用軸承鋼以前也依靠進口，中天鋼鐵研發(fā)出了更高質(zhì)量、更高效率、更低排放的產(chǎn)品，供給國際客戶……中天鋼鐵用“高、精、尖”產(chǎn)品站穩(wěn)市場 二是縱深推進企業(yè)管理。

聚焦

董才平代表：低谷只是暫時的，對行業(yè)未來充滿信心

”董才平表示 事實證明，提前布局為中天鋼鐵帶來了跨周期效益以產(chǎn)品為例，我國太陽能領域用切割絲以前全部從日本進口，中天鋼鐵生產(chǎn)工藝取得突破后，實現(xiàn)了國產(chǎn)化；風能領域用軸承鋼以前也依靠進口，中天鋼鐵研發(fā)出了更高質(zhì)量、更高效率、更低排放的產(chǎn)品，供給國際客戶……中天鋼鐵用“高、精、尖”產(chǎn)品站穩(wěn)市場 二是縱深推進企業(yè)管理。

鋼材

Mysteel日報：全國工業(yè)線材價格偏弱運行 預計明日價格穩(wěn)中偏弱運行

近期需求一般，報價暫穩(wěn)，現(xiàn)Cr12MoV 報價14000元/噸 2.聊城市場-貿(mào)易商B：今日本鋼和濟源貨源為主，庫存大規(guī)格圓鋼多些，每天出貨零零散散出個幾噸，利潤低，預計后期軸承鋼價格會小降 3.寧波市場-貿(mào)易商C：今日寧波硬線4290 元/噸，報價下跌10，期貨沒跌但現(xiàn)貨銷售不好，銷售量跟不上正常出貨量，有大戶在低價拋貨，估計這旬度鋼廠要開始跌價格了，補差不知道能不能多補些，虧損加大。

每日分析

JGBR榮登新華日報報道：滾子產(chǎn)線奏響“春之交響”

新春以來，力星公司各車間都滿負荷生產(chǎn)“在手訂單飽和，推動企業(yè)按下生產(chǎn)快進鍵”精密分公司生產(chǎn)經(jīng)理崔鑫明介紹，春節(jié)假期共有260多名員工加班生產(chǎn)高精度軸承鋼球等產(chǎn)品，保證按時交付日本光洋、斯凱孚等大客戶 2月23日，在如皋召開的2024年國家創(chuàng)新型縣（市）建設大會上，公司董事長施祥貴表示，將繼續(xù)深耕專精特新，不斷追求卓越發(fā)展，積極融入我國機械工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化發(fā)展大局，助推我國從“軸承大國”向“軸承強國”邁進。

企業(yè)巡展

山鋼萊蕪鋼鐵股份有限公司確認參加2024年國際鐵合金及不銹鋼產(chǎn)業(yè)年會

公司擁有轉(zhuǎn)爐鋼和電爐鋼兩大生產(chǎn)系統(tǒng)，主體設備從德國、意大利、日本進口，生產(chǎn)工藝達到國際先進水平主要產(chǎn)品有H型鋼、螺紋鋼、軸承鋼、齒輪鋼等，產(chǎn)品銷往全國 25 個省、市、自治區(qū)1400 多家用戶，出口美國、日本、韓國、新加坡、柬埔寨和中國臺灣地區(qū)、中國香港地區(qū)等國家和地區(qū)，美國福特和中國一汽、東風等著名汽車制造商都是萊鋼股份的核心戰(zhàn)略用戶，大亞灣核電站、浦東國際機場、三峽水利樞紐工程、中國南極長城站的建設都選萊鋼股份產(chǎn)品。

日評

我國牽頭的《軸承鋼》國際標準正式發(fā)布

過去，我國軸承鋼生產(chǎn)水平長期落后于發(fā)達國家，產(chǎn)品多用于中低端軸承，大型、重型、高端軸承用鋼長期依賴進口經(jīng)過多年長足發(fā)展，我國軸承鋼企業(yè)已追上國際先進水平，逐步突破了風電、盾構機、高鐵列車用軸承鋼技術難關，有力的支撐了我國高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，同時也為我國牽頭修訂軸承鋼國際標準創(chuàng)造了條件 ISO 683-17是軸承鋼領域唯一的國際標準，在世界各國具有廣泛的知名度2020年，我國向標準歸口的分技術委員會ISO/TC17/SC4“鋼/熱處理鋼和合金鋼”（以下簡稱ISO/TC17/SC4）提出修訂建議，經(jīng)過我國專家的努力爭取，標準在2021年召開的ISO/TC17/SC4第67次年會上獲得德國、法國、日本、芬蘭、意大利、丹麥、伊朗、韓國等國家的一致支持，成功獲得立項。

企業(yè)巡展

興澄特鋼牽頭制定的GB/T 42785-2023《軸承鋼盤條》國家標準正式發(fā)布

此前，國內(nèi)外軸承鋼標準均為通用基礎標準，沒有單獨的軸承鋼盤條標準，由于軸承鋼盤條對組織均勻性要求更高，而通用標準的脫碳層深度、夾雜物尺寸等對關鍵技術指標均無法滿足智能化生產(chǎn)和軸承輕量化的要求 興澄特鋼目前在國內(nèi)是高檔乘用車、新能源電動車輪轂、電機軸承滾動體用軸承鋼盤條唯一供應商，采用興澄特鋼軸承鋼盤條生產(chǎn)的鋼球，其疲勞壽命是日本材料的2.39倍，獲SKF、SCHAEFFLER、NTN和JTEKT等高端客戶認可，在新能源電動車、豐田、寶馬等高檔轎車已批量使用，打破了進口材料的壟斷，解決了“卡脖子”難題。

企業(yè)巡展

中國軸承工業(yè)協(xié)會領導及日本精工株式會社一行蒞臨中信泰富特鋼集團

7月18日下午，日本精工株式會社（NSK）社長市井明俊、NSK中國總代表郁國平，中國軸承工業(yè)協(xié)會理事長周宇一行到訪中信泰富特鋼集團中信泰富特鋼集團董事長錢剛、總裁助理許曉紅、國貿(mào)公司總經(jīng)理周小明等領導熱情接待 交流會上，市井明俊社長表示，數(shù)智化是如今制造業(yè)發(fā)展的大趨勢，中信泰富特鋼集團在數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面的工作頗具成效和亮點希望雙方今后加強走訪交流，在數(shù)智化發(fā)展道路上挖掘更多探討空間，在對軸承鋼革新技術的追求上共同深化戰(zhàn)略合作，力求取得更多突破。

企業(yè)巡展

建龍北滿特殊鋼有限責任公司確認參加Mysteel 2023第十二屆中國煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會

鍛造產(chǎn)品主要有冷軋輥坯、軸承鋼、工模具鋼、不銹鋼、鼓風機用鋼、船舶用鋼、高壓鍋爐管坯、減速機用鋼、石油用鋼等產(chǎn)品廣泛應用于軸承制造、汽車制造、工程機械制造、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源、電力裝備等領域 核心產(chǎn)品軸承鋼通過了德國舍弗勒、瑞典斯凱弗、美國鐵姆肯等國際大公司認證；汽車鋼通過了美國康明斯、卡特彼勒、通用、日本本田等國際知名公司認證，并多次獲得“冶金行業(yè)品質(zhì)卓越產(chǎn)品”稱號；船舶用鋼通過了挪威DNV、法國BV、美國ABS等九大船級社認證；鐵路用車軸鋼LZ45CrV、DZ1、DZ2等核心技術獲國家研發(fā)專利；國內(nèi)首家研發(fā)的Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質(zhì)量達到國際先進水平；調(diào)質(zhì)材、礦山鋼等工程機械、石油、船舶行業(yè)用鋼遠銷歐洲、美洲、亞洲、非洲等35個國家及地區(qū)。

會議預告

Mysteel參考丨國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)業(yè)鏈探析與后期展望

應結(jié)合國內(nèi)外軸承行業(yè)發(fā)展實際情況，制定統(tǒng)一的技術評價體系以及完備的檢測評級標準，嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量，提升國內(nèi)軸承產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性 3、中端產(chǎn)品競爭激烈，高端產(chǎn)品供給不足國內(nèi)生產(chǎn)的軸承鋼主要集中于中低端軸承產(chǎn)品，甚至在低端軸承領域出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況當前中國高端軸承鋼產(chǎn)品的研發(fā)水平與瑞典、德國、日本等軸承制造強國差距懸殊較大，國內(nèi)目前難以在高端軸承研發(fā)領域取得明顯突破，使國內(nèi)高品質(zhì)軸承嚴重依賴進口。

Mysteel參考

王國棟院士：鋼鐵產(chǎn)品創(chuàng)新十年成績顯著

從2010年至今，興澄特鋼向世界知名軸承企業(yè)累計供應軸承鋼將近500萬噸瑞典斯凱孚、德國舍弗勒、日本NSK、NTN、法國SNR等世界知名軸承制造商都是興澄特鋼長期而穩(wěn)定的戰(zhàn)略客戶作為上述有影響力但十分挑剔的軸承制造企業(yè)的供應商，興澄特鋼以產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)服務取勝，全產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)，與用戶合作、共贏，掌握、創(chuàng)新軸承鋼的生產(chǎn)技術，多年來以“客戶高滿意度”譽滿全球 2.5汽車用超高強熱成形鋼 鋁硅鍍層熱成形鋼是目前強度最高的車身用材，是車身輕量化最經(jīng)濟有效的解決方案，2021年其全球產(chǎn)量約400萬噸（國內(nèi)超80萬噸）。

聚焦

王文金：2025年中信特鋼銷量將突破1800萬噸

9月14日下午，中信泰富特鋼集團股份有限公司常務副總裁兼銷售總公司總經(jīng)理王文金先生作《聚焦高端裝備制造業(yè) 讓中國特鋼走向世界》的主題演講。

精彩報道

12cr1movg高壓合金鋼管？2205不銹鋼管？gcr15精密無縫管？

夾雜物量愈高，壽命就越短為了改善冶煉質(zhì)量，近來已采用電爐冶煉并經(jīng)電渣重熔，亦可采用真空冶煉，真空自耗精煉等新工藝來提高軸承鋼的質(zhì)量 (2)用途：除做滾珠、軸承套圈等外，有時也用來制造工具，如沖模、量具 6.化學成分 國標、冶標、日本標準中主要鋼號的化學成分見表6—7—24 表6-7-24 有關標準中主要鋼號的化學成分指標 標準號 鋼號 化 學 成 分 % C Si Mn P S Cr Mo Ni GB/T3086 -82 9Cr18 0.90- 1.00 ＜0.80 ＜0.80 ＜0.035 ＜0.030 17.00- 19.00 GB/T3203 -82 G20 CrMo 0.17- 0.23 0.20- 0.35 0.65- 0.95 ＜0.030 ＜0.030 0.35- 0.65 0.08- 0.15 YB(T)1 -91 GCr15 0.95- 1.05 0.15- 0.35 0.25- 0.45 ＜0.025 ＜0.025 1.40- 1.65 ＜0.30 JISG4805 -90(96) SVJI 0.95- 1.10 0.15- 0.35 ＜0.50 ＜0.025 ＜0.025 0.90- 1.20 ＜0.25 品名 中國 美國 日本 德國 英國 法國 前蘇聯(lián) 國際標準化組織 GB AST JIS DIN， DINEN BS，BSEN NP，NPEN TOCL ISO630 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 軸承鋼 GCr9 51100 SUJ1 GCr15 52100 SUJ2 100Cr6 100Cr6 wx15 1 9Cr18Mo 440C SUS440C Z100CD17 特性:綜合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均勻,耐磨性能和接觸疲 勞強度高.熱加工性能好.含有叫多的合金元素,價格比較便宜.GCR15鋼是高碳鉻軸承鋼中使用和生產(chǎn)量最 多的牌號,被世界廣泛采用.但是白點敏感性強,焊接性能較差. 用途:用于制作各種軸承套圈和滾動體.例如:制作內(nèi)燃機、電動機車、汽車、拖拉機、機床、軋鋼機、鉆 探機、礦山機械、通用機械,以及高速旋轉(zhuǎn)的個高載荷機械傳動軸承的鋼秋、滾子和套圈. 具有高而均勻的硬度,良好的耐磨性.用于制作承受負荷較大的小截面調(diào)質(zhì)件和應力較小的大型正火零件. 具務了軸承的耐磨性,也加強了頂也鋼性. 注意： 1 軸承鋼管用鋼的殘余銅含量（熔煉分析）應不大于0.20%。

名人名言