國內領先！唐鋼極限厚規(guī)格耐候鋼為電力設施撐起超厚“防護傘”

近日，河鋼集團唐鋼公司自主研發(fā)的首批19.5mm極限厚規(guī)格耐候鋼SPA-H下線，經檢驗，產品表面質量、各項性能指標均符合客戶要求，將用于電力設施建設該產品厚度達到行業(yè)極限，處于國內領先水平，標志著河鋼在特種鋼材極限制造領域取得新突破 應用該鋼材的電力設施長期處于高溫、高腐蝕性環(huán)境中，對鋼材的耐大氣腐蝕性能、高溫強度及結構穩(wěn)定性提出了嚴苛要求此次生產的極限厚規(guī)格耐候鋼，不僅具備優(yōu)異的耐腐蝕特性，其顯著的厚度優(yōu)勢更能大幅提升該設施結構的整體剛性和承載能力，有效延長設施服役壽命，滿足大型化、高參數化電廠的建設需求。

經營管理

國內領先！河鋼極限厚規(guī)格耐候鋼為電力設施撐起超厚“防護傘”

近日，河鋼集團唐鋼公司自主研發(fā)的首批19.5mm極限厚規(guī)格耐候鋼SPA-H下線，經檢驗，產品表面質量、各項性能指標均符合客戶要求，將用于電力設施建設該產品厚度達到行業(yè)極限，處于國內領先水平，標志著河鋼在特種鋼材極限制造領域取得新突破 應用該鋼材的電力設施長期處于高溫、高腐蝕性環(huán)境中，對鋼材的耐大氣腐蝕性能、高溫強度及結構穩(wěn)定性提出了嚴苛要求此次生產的極限厚規(guī)格耐候鋼，不僅具備優(yōu)異的耐腐蝕特性，其顯著的厚度優(yōu)勢更能大幅提升該設施結構的整體剛性和承載能力，有效延長設施服役壽命，滿足大型化、高參數化電廠的建設需求。

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唐鋼極限厚規(guī)格耐候鋼助電力設施升級

　本報訊 8月3日，河鋼集團唐鋼公司自主研發(fā)的首批19.5毫米極限厚規(guī)格耐候鋼SPA-H成功下線經檢驗，該產品表面質量、各項性能指標均符合客戶要求，將用于發(fā)電廠煙囪制造該產品厚度遠超該牌號產品事實國際標準上限，創(chuàng)下行業(yè)新紀錄，標志著唐鋼在特種鋼材極限制造領域取得突破 　　發(fā)電廠煙囪長期處于高溫、強腐蝕性煙氣環(huán)境中，對鋼材的耐大氣腐蝕性能、高溫強度及結構穩(wěn)定性提出了嚴苛要求此次生產的極限厚規(guī)格耐候鋼，不僅具備優(yōu)異的耐腐蝕特性，其顯著的厚度優(yōu)勢還能大幅提升煙囪結構的整體剛性和承載能力，有效延長設備服役壽命，滿足大型化、高參數化電廠的建設需求。

產業(yè)動態(tài)

河南鋼鐵集團安陽基地首批稀土耐候鋼成功交付

近日，安陽基地憑借自主研發(fā)實力和先進生產工藝，成功試制并實現首批稀土耐候鋼的量產交付，填補了國內該產品規(guī)?；a的空白，為推動河南鋼鐵集團"向先進鋼鐵材料高地邁進"注入了新動能 早在2023年，安鋼股份營銷中心業(yè)務人員就開始跟蹤分析此鋼種的客戶需求和市場動態(tài)，先后與行業(yè)內知名企業(yè)進行了對接和合作，圈定了不少"粉絲"，在行業(yè)內安鋼是最早涉足稀土耐候鋼的"大V"此次共計2100余噸的產品將用于國內某大型新能源項目建設，開辟了國內稀土耐候鋼量產的先河。

產業(yè)動態(tài)

河南鋼鐵集團安陽基地首批稀土耐候鋼成功交付

近日，安陽基地憑借自主研發(fā)實力和先進生產工藝，成功試制并實現首批稀土耐候鋼的量產交付，填補了國內該產品規(guī)模化生產的空白，為推動河南鋼鐵集團“向先進鋼鐵材料高地邁進”注入了新動能 早在2023年，安鋼股份營銷中心業(yè)務人員就開始跟蹤分析此鋼種的客戶需求和市場動態(tài)，先后與行業(yè)內知名企業(yè)進行了對接和合作，圈定了不少“粉絲”，在行業(yè)內安鋼是最早涉足稀土耐候鋼的“大V”此次共計2100余噸的產品將用于國內某大型新能源項目建設，開辟了國內稀土耐候鋼量產的先河。

經營管理

河南鋼鐵集團自主研發(fā)稀土耐候鋼量產成功

6月20日，?隨著火紅的鋼帶呼嘯而過，河南鋼鐵集團安陽基地成功完成當班最后一卷稀土耐候鋼的軋制，標志著西部一新能源光伏工程首批次2000余噸稀土耐候鋼訂單全部生產完成該鋼種兼具?易成型、抗腐蝕、低成本等核心優(yōu)勢，是河南鋼鐵集團在綠色高端材料研發(fā)領域的又一重大突破 該稀土耐候鋼通過低氧環(huán)境稀土合金化，結合高過熱度、高拉速、強制冷卻等集成連鑄技術，首次實現熱連軋多規(guī)格批量化生產。

鋼材

攀鋼熱軋高強耐候鋼板在出口糧食漏斗車上批量應用

日前獲悉，由攀鋼開發(fā)的熱軋高強耐候鋼板P690NQR，已在出口某國糧食漏斗車上得到批量應用 近年來，國外某公司需大量鐵路貨車用耐候鋼，但現有鐵路貨車用耐候鋼已無法滿足其技術要求，亟需開展個性化材料研發(fā)，實現性能突破 在無標準參考、無同類產品借鑒情況下，攀鋼開展了一系列技術攻關，成功打通熱軋高強耐候鋼板P690NQR的生產工藝，成品具備高強度、高塑性、高低溫沖擊韌性和高耐蝕性的性能特點，抗拉強度超現有耐候鋼鐵標、國標技術標準，并滿足用戶技術要求。

其它動態(tài)

承德釩鈦含釩耐候鋼銷量顯著提升

今年以來，承德釩鈦深耕耐候鋼高端市場和客戶，發(fā)揮含釩優(yōu)特鋼“高強+薄”性能優(yōu)勢，不斷細分國內耐候鋼市場和客戶，拓展耐候鋼牌號，以定制化生產滿足客戶差異化需求，不斷提升產品創(chuàng)效能力和市場競爭力今年前5個月，含釩耐候鋼銷量同比提升32.5% 為滿足客戶在抗拉強度、規(guī)格厚度和耐候性能等方面的特殊需求，承德釩鈦組織營銷經理、技術骨干成立“訂單保障團隊”，采取“一單一策”保障機制，量化技術升級措施，細化調整煉鋼生產工藝。

經營管理

Mysteel：“行業(yè)化”產品添新丁——日照鋼鐵成功開發(fā)RE800W超高強耐候鋼

耐候鋼是日照鋼鐵的拳頭產品之一，憑借“品規(guī)全、交期穩(wěn)、質量優(yōu)、運輸快、服務強”的綜合競爭力，在集裝箱行業(yè)應用常年保持領先 近日，日照鋼鐵成功研發(fā)出1.2mm RE800W超高強耐候鋼，并應用于53英尺特種集裝箱制造，不僅打破了傳統(tǒng)工藝限制，更以“以熱代冷”技術實現了降本增效，成為耐候鋼領域邁向高端化、綠色化的標志性突破！ 此次RE800W的研發(fā)成功，標志著日照鋼鐵在耐候鋼領域又達成了一個里程碑，未來，企業(yè)將繼續(xù)深耕行業(yè)化、差異化、高端化、綠色化產品布局，始終秉持“客戶為中心”的服務理念，為客戶提供更優(yōu)質、更綠色的鋼鐵解決方案，書寫中國鋼鐵工業(yè)的嶄新篇章！ 。

結構鋼

新金鋼鐵軋鋼廠成功軋制Q355RE耐候鋼卷板

凌晨三點的軋鋼車間燈火通明，伴隨著加熱爐的轟鳴聲，一塊塊火紅的板坯在輥道上緩緩前行4月20日，新金鋼鐵軋鋼廠迎來了一場意義非凡的“科技戰(zhàn)役”——為上海大學新材料研究院首次試制Q355RE稀土耐候鋼薄規(guī)格熱軋卷板 作為國內稀土耐候鋼領域的前沿課題，Q355RE鋼種對成分控制、軋制工藝提出了嚴苛要求公司生產部、技術部提前一個月啟動籌備，結合GB/T1591-1994和T/CSM12-2020標準，反復推敲《Q355RE板卷技術要求》。

科研發(fā)展

邢鋼聯合中國鐵道科學研究院成功開發(fā)XG835NH耐候鋼

4月8日，從邢鋼獲悉，邢鋼技術團隊聯合中國鐵道科學研究院，歷時3年突破微合金化設計與軋制工藝協同優(yōu)化技術瓶頸，開發(fā)出首款XG835NH耐候鋼 經國家材料環(huán)境腐蝕平臺檢測，其耐大氣腐蝕性能較傳統(tǒng)鋼材大幅提升，配套的10.9S級高強螺栓副通過百萬次疲勞試驗，是一種可實現免涂裝直接應用的高原橋梁材料目前，該產品已應用于在橫跨雅魯藏布江的拉林鐵路特大橋 該產品服役條件嚴苛，需面對日溫差達25攝氏度、強紫外線與高鹽霧腐蝕的多重挑戰(zhàn)。

科研發(fā)展

南充至廣安鐵路啟動建設

9月24日，南充至廣安鐵路建設啟動活動在廣安舉行省委常委、副省長田慶盈出席啟動活動 該項目是成渝地區(qū)雙城經濟圈軌道交通網絡骨干通道的重要組成部分，可連接沿江、包（銀）海、京昆等多條“八縱八橫”高鐵骨干通道，進一步優(yōu)化四川鐵路路網結構、深度融入國家高鐵網絡 南充至廣安鐵路估算投資總額197.15億元，建設工期4年，由蜀道集團和廣安、南充兩市共同出資建設。

熱點資訊

1-8月南充市40個省重點項目完成投資278.9億元

1—8月，南充市40個省重點項目完成投資278.9億元，投資完成率達89.6%；300個市重點項目完成投資1036.2億元，投資完成率達88.3%

基建

新建南充至廣安鐵路可研報告獲批 廣安將進入成都“一小時交通圈”

8月22日，記者從省發(fā)展改革委獲悉，新建南充至廣安鐵路可研報告21日獲省發(fā)展改革委正式批復，力爭年底前具備開工條件 新建南充至廣安鐵路是四川自主投資建設的區(qū)域高鐵連接線，項目總投資約197億元，由南充市、廣安市和蜀道集團共同籌資建設，為雙線高速鐵路，設計時速250公里線路起于南充北站，途經南充市順慶區(qū)、高坪區(qū)，廣安市岳池縣、廣安區(qū)、華鎣市，止于在建西渝高鐵廣安東站，全長約94公里，其中新建正線約84公里，利用既有蘭渝鐵路南充東聯絡線跨嘉陵江段線路長約6公里，利用既有漢巴南鐵路南充北站至強家灣線路所（含）段線路長約4公里。

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成南高速擴容工程（南充段）建設按下“快進鍵”

7月驕陽似火，熱浪襲人，面對酷暑“烤”驗，成南高速公路擴容工程（南充段）的建設者們依然堅守在各自崗位，用堅韌和汗水，全力沖刺年底全面通車的目標 斗酷暑:嘉陵江特大橋即將合龍 7月29日，清晨5點，嘉陵江特大橋的建設工人早早來到項目工地，在各自崗位上忙碌著。

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南充交投撬裝式生物質制氫加氫一體站招標

近日，南充交投新能源有限責任公司撬裝式生物質制氫加氫一體站首臺套設備采購項目(第二次)招標公告 公告稱，南充交投新能源有限責任公司撬裝式生物質制氫加氫一體站設備采購項目,擬采購首臺套撬裝式生物質制氫加氫一體站開展生物質制氫加氫相關運營服務 該項目采購預算（最高限價）：撬裝式生物質制氫加氫首臺套設備845萬元/臺套

加氫機

南充高新區(qū)高新大道項目首期2.1公里路段全面開工

7月22日，南充高新區(qū)高新大道項目首期2.1公里路段已全面開工 據介紹，高新大道項目起于順慶瀠華大道，終接西充南西大道，總投資約18.63億元該項目采取分期建設方案，集中力量推進首段工程計劃今年12月底前完成首期2.1公里路段的路面及管網基礎設施建設，2026年3月基本完成首期2.1公里的相關建設任務

基建

百年建筑西南建材早讀：四市鋼材價格上漲，截至6月底成達萬高鐵南充段已完成投資106.01億元（7.11）

一、西南市場聚焦 ◎ 國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心：支持標志性重大項目建設 ◎ 截至6月底成達萬高鐵南充段已完成投資106.01億元 ◎ 豪瑞投資共建全球首座全電動化水泥生產廠 二、價格匯總 指標備注：鋼材Φ 20 HRB400E（元/噸）、水泥P.O42.5散（元/噸）、砂石16-25mm（元/噸）、混凝土C30（元/方） 三、市場調研反饋 【四川】近期雨水較多，市區(qū)多地內澇嚴重，交通受阻，工地停止施工，攪拌站方量減少，水泥需求疲軟，銷量環(huán)比下降。

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截至6月底成達萬高鐵南充段已完成投資106.01億元

截至6月底，成達萬高鐵項目南充段已累計完成投資106.01億元據悉，成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分線路西起四川成都市天府站，途經資陽、遂寧、南充、達州及重慶開州、萬州，接入既有鄭渝高鐵萬州北站正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年

基建

[液氯]：節(jié)后主流液氯市場走勢淺析

本周（2025年10月9日-2025年10月11日）山東液氯均價-100元/噸，環(huán)比+33.33%假期期間液氯價格先漲后跌，假期初期有下游需求支撐，價格上調，后下游接受能力有限，加之假期期間運輸受阻，市場價格逐步下滑，有部分企業(yè)降低負荷，緩解出貨壓力東營地區(qū)有氯堿企業(yè)配套下游降負減產，液氯外放增多，利空液氯市場。

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