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更新時間:2025-07-08

快訊播報

正新825全鋼絲胎快訊

2025-06-24 09:04

大連輪有限公司的半鋼子午線輪智能化生產(chǎn)線項目近日式投產(chǎn)。該項目總投資2.03億元,從2024年3月開工到12月首批產(chǎn)品下線僅用時10個月,創(chuàng)造了輪行業(yè)同類項目建設(shè)的速度。該項目規(guī)劃年產(chǎn)300萬條半鋼子午線輪,預計2025年12月面達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值10億元。生產(chǎn)線采用MES智能管理系統(tǒng),實現(xiàn)了從原料混煉到成品檢測的流程自動化。這是大連輪首次進軍半鋼乘用車輪領(lǐng)域,標志著其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從以鋼子午線輪為主向多元化發(fā)展的重要轉(zhuǎn)變。

2025-06-23 09:16

據(jù)Mysteel調(diào)研,近期,柳鋼實業(yè)公司工業(yè)線材酸洗磷化生產(chǎn)線式投產(chǎn),標志著柳鋼集團在精品工業(yè)線材深加工業(yè)務(wù)領(lǐng)域又開辟一條“賽道”。項目總投資額1507萬元規(guī)劃設(shè)計年產(chǎn)酸洗磷化盤條6萬噸,生產(chǎn)線采用封閉自動化酸洗磷化生產(chǎn)線工藝設(shè)備,主要生產(chǎn)的品種涵蓋低碳類冷鐓鋼優(yōu)碳類磷化盤條或鋼絲產(chǎn)品立足廣西市場輻射華南、西南等地區(qū)廣泛應(yīng)用于制造彈簧、螺栓、螺母等零部件,為眾多行業(yè)生產(chǎn)制造提供關(guān)鍵基礎(chǔ)性材料。

2024-10-14 10:11

中天鋼鐵在淮安規(guī)劃建設(shè)一座年產(chǎn)130萬噸鋼簾線、30萬噸鋼絲的高端、綠色、智能化鋼簾線產(chǎn)業(yè)園,其中,超高、特高等級鋼簾線規(guī)劃產(chǎn)能占比超60%。過程智能制造,生產(chǎn)效率提高20%,能耗降低10%,人力成本節(jié)約50%左右,實現(xiàn)24小時無人值守。相比傳統(tǒng)企業(yè),該項目最大的亮點即以信息化、數(shù)字化引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級,重定義鋼簾線生產(chǎn)模式。

2025-04-16 08:54

山東大業(yè)股份有限公司公告稱,提速企業(yè)球化布局。在球經(jīng)濟格局深度調(diào)整的當下,該公司決定在摩洛哥建設(shè)年產(chǎn)10萬噸鋼絲和10萬噸鋼簾線生產(chǎn)基地。目前,項目一期建設(shè)工作已取得重要進展,摩洛哥當?shù)叵嚓P(guān)手續(xù)也在緊鑼密鼓地辦理當中,按照規(guī)劃,項目分兩期建設(shè),其中一期投資8.5億元人民幣,預計于 2026 年 12 月建成運行并竣工投產(chǎn)。

2025-04-14 13:50

港口處于外貿(mào)進出口最前沿,是航運的重要集結(jié)點和樞紐,也被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度,江蘇各地港口克服市場波動等不利影響,奪得首季“開門紅”。

經(jīng)過兩天的緊張裝載,4月7日傍晚,“中遠海運源泉”輪滿載汽車底盤、輪、充電樁等能源礦車散件,駛離太倉國際集裝箱碼頭,前往秘魯錢凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項目開發(fā)。這是今年3月份,蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書后,從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會發(fā)展服務(wù)局局長王敏勇說:“錢凱港被譽為‘未來拉美地區(qū)的加坡港’,蘇州港跟錢凱港建立緊密聯(lián)系以后,為蘇州乃至整個長三角的企業(yè)發(fā)展開通了一條便捷通道,必將為雙方的貿(mào)易往來打下很好的基礎(chǔ)?!?/p>

錢凱港是中國和秘魯共建“一帶一路”重點項目,蘇州港與錢凱港國際航線開通后,中秘兩國之間單程海運時間,從35天縮短至23天,節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月,蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元,同比增長超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟發(fā)展,蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機制,開設(shè)服務(wù)專窗,為企業(yè)提供預約通關(guān)服務(wù),推廣“提前申報”“綠色通道”等惠企政策,助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉海關(guān)運輸工具監(jiān)管科科長張軼愷說:“實地開展貨物監(jiān)裝,確保船舶合規(guī)高效裝載;同時開設(shè)服務(wù)專窗,為企業(yè)提供預約通關(guān)服務(wù)。”

推動社會物流提質(zhì)增效降本,是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭,“公、鐵、水”多種運輸方式的組合效應(yīng)在這里發(fā)揮出優(yōu)勢。日前,晟海公司創(chuàng)推出的“一單制”服務(wù)模式,已在“南京—上?!毖亟hF班列上實現(xiàn)海運提單程通用。也就是說,企業(yè)程只需辦理一次委托手續(xù),就可以完成從鐵路運輸?shù)胶_\的流程。

南京晟海多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理管俊俊說:“原有的運輸模式,客戶需要在鐵路端和水運端分別辦理手續(xù)。通過‘一單制’的模式,我們實現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標,整體的物流時間得到縮短,物流成本大幅度降低。”

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通,揚州海事部門開辟“揚州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道,實現(xiàn)船舶在揚州港“直進直靠,直離直出”;運用信息化平臺有效提高船舶通關(guān)效率,為外貿(mào)企業(yè)打造“快進快出”的黃金通道。一季度,長江揚州段集裝箱吞吐量突破18.38萬標箱,創(chuàng)歷史高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入省“一中心一基地一樞紐”建設(shè),不斷提升口岸通過能力和運輸效能,一季度實現(xiàn)營業(yè)收入2.57億元,同比增長13.39%,勇奪首季“開門紅”。
來源:江蘇廣電總臺·荔枝聞中心

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