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更新時間：2025-10-13

快訊播報

焦煤壓球機快訊

2025-07-29 11:53

7月29日進口海運煉焦煤相關品種價差對比：澳洲一線主焦煤北方港到岸價約為1585元/噸，同品質(zhì)優(yōu)質(zhì)低硫主焦煤折算北方港口價約1600元/噸，澳洲一線港口市場已存價格優(yōu)勢。澳大利亞二線主焦煤北方港到岸價約為1318元/噸，北方港蒙古5#精煤北方港口價1280元/噸，澳洲二線價格仍相對偏高。俄羅斯主焦煤北方港口現(xiàn)貨價約為1250元/噸，對于產(chǎn)地高硫主焦煤暫無降硫的成本優(yōu)勢。當前俄羅斯焦煤價格波動相對較大，貿(mào)易環(huán)節(jié)尋求出貨機會，減少來貨增量壓力；澳洲一線港口已存在利潤點；澳洲二線前期套保需求較多，當下實盤成交有限。

2025-07-16 17:28

7月16日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨弱穩(wěn)運行。供應方面，港口煉焦煤后續(xù)到港量十分充足，市場參與者較為擔憂，整體價格有所下滑；需求方面，終端采購產(chǎn)地煉焦煤增加，成交氛圍較好，但是對于港口煉焦煤始終壓價，拿貨意向較差；情緒方面，市場參與者對于港口煉焦煤信心不足，投機較少，處于觀望態(tài)勢?，F(xiàn)港口K4主焦煤河北港口1100元/噸，山東港口1100元/噸；GJ1/3焦河北港口910元/噸降10元/噸，山東港口910元/噸；Elga肥煤河北港口915元/噸降5元/噸，山東港口930元/噸；伊娜琳肥煤河北港口925元/噸，山東港口920元/噸；K10瘦煤河北港口980元/噸，山東港口950元/噸；氣煤SUEK山東港口850元/噸；百麗氣肥煤河北港口850元/噸，山東港口830元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1110元/噸漲30元/噸，山東港口1130元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1300元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1190元/噸，山東港口1250元/噸；瑞文準一線焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1230元/噸；克奴馬二線焦煤河北港口1210元/噸，山東港口1230元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

2025-07-16 09:00

7月16日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨暫穩(wěn)運行。供應方面，目前港口煉焦煤主流銷售煤種供應分化，價格走勢不一；需求方面，終端有所補庫，但以產(chǎn)地煉焦煤為主，港口煉焦煤性價比存疑，采購仍以按需補庫為主壓價較為明顯價格漲勢較差；情緒方面，市場參與者對于港口煉焦煤態(tài)度有所分化，入場投機情緒并未增加?，F(xiàn)港口K4主焦煤河北港口1100元/噸，山東港口1100元/噸；GJ1/3焦河北港口920元/噸，山東港口910元/噸；Elga肥煤河北港口920元/噸漲，山東港口930元/噸；伊娜琳肥煤河北港口925元/噸，山東港口920元/噸；K10瘦煤河北港口980元/噸，山東港口950元/噸；氣煤SUEK山東港口850元/噸；百麗氣肥煤河北港口850元/噸，山東港口830元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1130元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1300元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1190元/噸，山東港口1250元/噸；瑞文準一線焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1230元/噸；克奴馬二線焦煤河北港口1210元/噸，山東港口1230元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

2025-07-10 17:33

7月10日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨偏強運行。供應端，俄煤去庫相對火熱，澳、加資源詢盤情緒有所抬升但去庫緩慢；需求端，終端維持鋼需采購，提漲進度持續(xù)博弈，壓價詢貨港口配焦煤的行為不減；情緒方面，盤面近期偏強，期現(xiàn)套盤投機需求上漲，多詢澳加二線資源現(xiàn)貨，報價整體上漲，個別煤種因?qū)嵄P成交漲10-15元/噸?，F(xiàn)港口K4主焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1100元/噸；GJ1/3焦河北港口900元/噸，山東港口900元/噸；Elga肥煤河北港口895元/噸漲15元/噸，山東港口930元/噸；伊娜琳肥煤河北港口925元/噸，山東港口920元/噸；K10瘦煤河北港口945元/噸，山東港口950元/噸；氣煤SUEK山東港口820元/噸漲10元/噸；百麗氣肥煤河北港口820元/噸，山東港口800元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1130元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1250元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1190元/噸，山東港口1250元/噸；瑞文準一線焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1230元/噸；克奴馬二線焦煤河北港口1210元/噸，山東港口1230元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

2025-07-09 08:59

7月9日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨暫穩(wěn)運行。供應端，港口到港情況較前期有所好轉(zhuǎn)，前期庫存逐步清庫，整體供應相對寬松；需求端，產(chǎn)地競拍情緒好轉(zhuǎn)，港口現(xiàn)貨資源性價比稍有抬升，中下游小幅補庫，貿(mào)易商投機較為謹慎；情緒方面，焦炭第二輪提漲壓力稍顯，焦鋼博弈加劇，產(chǎn)地煤價先行上揚，貿(mào)易商心態(tài)不一，港口報價隨盤面小范圍波動?，F(xiàn)港口K4主焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1100元/噸；GJ1/3焦河北港口900元/噸，山東港口900元/噸；Elga肥煤河北港口880元/噸，山東港口930元/噸；伊娜琳肥煤河北港口925元/噸，山東港口920元/噸；K10瘦煤河北港口945元/噸，山東港口950元/噸；氣煤SUEK山東港口810元/噸；百麗氣肥煤河北港口820元/噸，山東港口800元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1130元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1250元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1190元/噸，山東港口1250元/噸；瑞文準一線焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1230元/噸；克奴馬二線焦煤河北港口1210元/噸，山東港口1230元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

焦煤壓球機市場行情

焦煤壓球機相關資訊

  • Mysteel解讀：從內(nèi)外價差看煉焦煤進口邊際變化——海運煤期現(xiàn)基差優(yōu)勢推升套保需求

    這種預期導致終端和貿(mào)易環(huán)節(jié)不斷向上游施壓，以在利潤空間受限的情況下獲取更多收益因此，原料現(xiàn)貨的套保需求顯著增加，促使市場參與者更多地利用海運煉焦煤的性價比優(yōu)勢進行套保操作，從而推動了海運焦煤進口量的上升這種變化在全球鋼鐵市場疲軟、焦煤價格下行的大環(huán)境下進一步加劇了焦煤進口格局的調(diào)整 通過計算各煤種的期現(xiàn)基差（現(xiàn)貨-期貨）發(fā)現(xiàn)：今年以來，在焦煤價格下跌期間，澳大利亞、美國等國家的海運煉焦煤基差大部分時間處于平水或貼水狀態(tài)，提供了較多的套保機會；相比之下，國內(nèi)煤和蒙古煤基差持續(xù)升水，套利性價比較弱。

    觀點

  • 2023年全國煤焦上下游業(yè)務洽談會暨第十屆西南地區(qū)煤焦市場研討會圓滿落幕

    經(jīng)濟周期決定大宗商品所處階段，未來全球經(jīng)濟增長引擎仍在中美，但美國面臨著核心增長動能不足、持續(xù)加息沖擊銀行系統(tǒng)、房產(chǎn)危機已聞序曲三重壓力中國經(jīng)濟需要警惕通脹，也要防范通縮，2023年經(jīng)濟回暖跡象逐步顯現(xiàn)，但仍不牢固具體到煤炭行業(yè)，2023年以來煤焦價格跌幅明顯大于鋼材，動力煤供應已經(jīng)實現(xiàn)從緊張到寬松，而煉焦煤隨著動力煤供需富裕，利潤空間快速收窄成本的下移帶動焦炭價格不斷下行，焦化環(huán)節(jié)利潤有所修復未來一段時間的價格波動聚焦在產(chǎn)業(yè)鏈利潤重新分配上。

    主題大會

  • 內(nèi)蒙古工業(yè)領域碳達峰實施方案

    化工行業(yè)：推廣大型粉煤加壓氣化、烯烴原料輕質(zhì)化、水煤漿氣化、硝酸綜合處理、高效流體傳輸、高效低能耗合成尿素工藝技術；高效煤氣化爐、合成反應器、高效精餾系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、高效降膜蒸發(fā)技術；焦爐荒煤氣顯熱回收利用、干熄焦、焦爐炭化室荒氣回收和壓力自動調(diào)節(jié)、煉焦煤調(diào)濕風選技術、槽電壓優(yōu)化控制、水膜蒸發(fā)傳熱冷卻技術；廢酸脫析技術、濃硫酸清凈技術 建材行業(yè)：推廣燒成系統(tǒng)節(jié)能降耗、水泥窯協(xié)同處置、水泥富氧助燃、原料磨改造（立磨改輥壓機）、原料預處理、水泥粉磨系統(tǒng)、煤磨系統(tǒng)、水泥廠自動化信息化智能化系統(tǒng)、高固氣比熟料煅燒、無球化粉磨、大推力多通道燃燒、玻璃熔窯保溫節(jié)能、玻璃熔窯全氧燃燒和純氧助燃等節(jié)能技術。

    鋼材

  • Mysteel：焦煤市場承壓下行 -春節(jié)后焦煤市場走勢淺析

    期貨公司E：當前焦煤、電煤現(xiàn)貨情緒明顯轉(zhuǎn)弱，下游補庫節(jié)奏放緩，基本面對于盤面影響相對利空目前焦煤混煤倉單成本在1500附近，焦煤下跌空間不大，后期黑色系偏于強勢，建議等待盤面企穩(wěn)，尋找做多入場時機 期貨公司F：焦煤市場承壓運行春節(jié)期間國內(nèi)煤礦因疫情因素,國企煤礦不放假國內(nèi)產(chǎn)量同比存在增量,進口方面：蒙煤日均通關環(huán)比從幾十車增到500車附近恢復至2020年的平均水平,節(jié)后對蒙煤通關有望進一步提升的預期；海煤中澳煤通關方面已經(jīng)是處于相對冰點很長時間,往后也看不到進一步的利多，非澳煤陸續(xù)到港，中國作為全球煉焦煤價格最高地，全球的煉焦煤資源都會往中國流動，2021年供給成為驅(qū)動價格下行的第一驅(qū)動。

    日評

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