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更新時(shí)間:2025-10-15

快訊播報(bào)

廢重卡快訊

2024-03-05 14:40

3月5日,在2024年兩會(huì)期間,全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)曾毓群委員提交了四份提案,聚焦中國(guó)電池企業(yè)出海、重卡電動(dòng)化、電池與電網(wǎng)雙向融合互動(dòng)(B2G)、工業(yè)固全生命周期管理等熱點(diǎn)話(huà)題。曾毓群建議:一是提高國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)提升技術(shù)進(jìn)步,二是企業(yè)在走出去時(shí)要有序競(jìng)爭(zhēng),防止中國(guó)摩托車(chē)在東南亞市場(chǎng)的“一哄而起、一哄而散”的慘痛教訓(xùn)再次上演;三是深度參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作,提升國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)影響力;四是建設(shè)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室,開(kāi)展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)共性技術(shù)研究。

2023-12-27 09:11

12月26日,華電“換電-儲(chǔ)能-備電”一體化電池高效利用關(guān)鍵技術(shù)研究招標(biāo),招標(biāo)人為內(nèi)蒙古華電氫能科技有限公司。項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古包頭,擬搭建電池生產(chǎn)、儲(chǔ)能集成、梯次利用及固環(huán)保處置的“風(fēng)光儲(chǔ)制用”全產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu),擬以華電包頭電廠(chǎng)“散改集煤炭運(yùn)輸+換電重卡”為基礎(chǔ),開(kāi)展“換點(diǎn)-儲(chǔ)能-備電”一體化電池高校利用關(guān)鍵技術(shù)研究。

2022-08-19 10:00

8月19日襄陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)汽車(chē)價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行,現(xiàn)重卡2200-2500,大型客車(chē)1630-1830,汽車(chē)1480-1780,不含稅現(xiàn)金價(jià),單位:元/噸。

2022-07-01 17:34

1日武漢鑫泰報(bào)汽車(chē)回收價(jià)格: 現(xiàn)重卡2430,大型1730,汽車(chē)1230,不含稅現(xiàn)金價(jià),單位:元/噸。

廢重卡市場(chǎng)行情

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    一是對(duì)報(bào)更新的貨車(chē)范圍刪除“柴油”二字,意味著報(bào)及新購(gòu)補(bǔ)貼都涵蓋天然氣重卡;二是新增“報(bào)老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)提前報(bào)時(shí)間不足1年的,可以申請(qǐng)新購(gòu)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)補(bǔ)貼”;三是增加國(guó)四報(bào),這是對(duì)今年1月國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)文提出的“老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)更新補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)”的響應(yīng) 海上加注量隨動(dòng)力船和加注船的投運(yùn),接收站定位或有改變 主動(dòng)靠前謀劃,搶抓市場(chǎng)發(fā)展窗口期。

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  • Mysteel日?qǐng)?bào):河南報(bào)汽車(chē)價(jià)格以穩(wěn)為主

    10日河南報(bào)汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià):重卡1800-2000元/噸,輕卡1700-1800元/噸,小轎車(chē)2750-3050元/噸;汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià):重2130-2170元/噸,一級(jí)破碎料2200-2240元/噸,車(chē)殼1780-1870元/噸,以上價(jià)格均不含稅 國(guó)慶長(zhǎng)假后河南報(bào)汽車(chē)價(jià)格與汽車(chē)拆解鋼價(jià)格均較節(jié)前持平節(jié)后成材端期現(xiàn)貨價(jià)格震蕩上漲,省內(nèi)部分鋼廠(chǎng)上調(diào)了鋼報(bào)價(jià),不過(guò)河南受連續(xù)陰雨天氣影響,鋼收售貨均受限,市場(chǎng)鋼及汽車(chē)拆解鋼價(jià)格并未跟隨漲價(jià)。

    市場(chǎng)分析

  • Mysteel日?qǐng)?bào):市場(chǎng)回收區(qū)域分化 山東報(bào)車(chē)延續(xù)穩(wěn)勢(shì)

    今日山東市場(chǎng)報(bào)汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià):重卡2000-2200元/噸,小轎車(chē)2900-3100元/噸,面包 車(chē)2100-2300元/噸;拆解料不含稅出售價(jià)格:重2100-2200元/噸,車(chē)架1900-2000元/噸,車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì),汽車(chē)拆解料價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲,但基本維持節(jié)前區(qū)間水平本周貫穿有國(guó)慶小長(zhǎng)假,并且雨水天氣較為集中,鋼材和鋼成交以及運(yùn)輸均受到限制,但由于報(bào)車(chē)補(bǔ)貼政策接近尾聲,報(bào)車(chē)回收數(shù)量呈現(xiàn)區(qū)域分化現(xiàn)象,目前企業(yè)對(duì)于拆解料市場(chǎng)多保持謹(jǐn)慎態(tài)度,短期拆解料出貨避險(xiǎn)意愿較強(qiáng)。

    市場(chǎng)分析

  • 唐山:“鋼城”“港城”向“新”城

    其中,港口短途運(yùn)輸電動(dòng)化率超60% 河北燕山鋼鐵集團(tuán)有限公司陸續(xù)以氫能重卡替代傳統(tǒng)燃油車(chē)運(yùn)輸“氫能重卡每公里成本約2.5元,比燃油便宜0.5元集團(tuán)幾十輛車(chē),一年能省下數(shù)百萬(wàn)元更重要的是,氫能重卡只排放水,解決了環(huán)保問(wèn)題”燕鋼集團(tuán)新能源事業(yè)部部長(zhǎng)趙俠說(shuō) 以構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)為目標(biāo),唐山市曹妃甸區(qū)構(gòu)建了覆蓋工業(yè)固、能源、水資源的全鏈條循環(huán)體系,成為國(guó)家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的標(biāo)桿。

    鋼材

  • 濟(jì)南市召開(kāi)水泥焦化行業(yè)超低排放改造座談會(huì)

    會(huì)議強(qiáng)調(diào),要持續(xù)加強(qiáng)組織實(shí)施,加快改造進(jìn)度要因廠(chǎng)制宜選擇成熟適用的環(huán)保技術(shù),強(qiáng)化源頭控制,水泥窯窯尾氣采用選擇性催化還原(SCR)等組合脫硝技術(shù)在保障安全生產(chǎn)的前提下,無(wú)組織排放控制采用密閉、封閉等有效治理措施要加強(qiáng)清潔運(yùn)輸改造,持續(xù)依靠政銀企平臺(tái),與新能源重卡生產(chǎn)租賃企業(yè)“一對(duì)一”制定全流程解決方案,推動(dòng)原燃料、產(chǎn)品、廠(chǎng)內(nèi)車(chē)輛、非道路移動(dòng)機(jī)械等清潔運(yùn)輸改造 會(huì)議要求,要嚴(yán)格評(píng)價(jià)管理,強(qiáng)化監(jiān)督監(jiān)管。

    行業(yè)資訊

  • Mysteel日?qǐng)?bào):市場(chǎng)資源仍是偏緊 山東報(bào)車(chē)持穩(wěn)運(yùn)行

    今日山東市場(chǎng)報(bào)汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià):重卡2000-2200元/噸,小轎車(chē)2900-3100元/噸,面包車(chē)2100-2300元/噸;拆解料不含稅出售價(jià)格:重2100-2200元/噸,車(chē)架1900-2000元/噸,車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)汽車(chē)回收價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行,汽車(chē)拆解料價(jià)格窄幅震蕩,但基本維持上周波動(dòng)區(qū)間本周鋼價(jià)窄幅震蕩運(yùn)行,鋼廠(chǎng)盈利情況仍是不佳,雖部分鋼廠(chǎng)對(duì)于鋼存在節(jié)前補(bǔ)庫(kù)需求,但鋼相比鐵水性?xún)r(jià)比一般,且到貨壓力暫不明顯,鋼上漲動(dòng)能整體有限,甚至部分地區(qū)因鋼反向開(kāi)票成本增加而導(dǎo)致鋼廠(chǎng)采購(gòu)價(jià)格下降,目前報(bào)車(chē)市場(chǎng)資源仍是偏緊,回收價(jià)格跟隨鋼價(jià)格偏穩(wěn)運(yùn)行。

    市場(chǎng)分析

  • Mysteel日評(píng):東北拆車(chē)暫穩(wěn)運(yùn)行

    本周沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)汽車(chē)價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行:重卡2240-2440,輕卡2140-2240,大型1940-2040,面包車(chē)1940-2240,小轎車(chē)2040-2590,不含稅,單位:元/噸 本周黑色系期貨盤(pán)面震蕩運(yùn)行,鋼坯價(jià)格窄幅調(diào)整,東北多數(shù)鋼廠(chǎng)鋼到貨一般,疊加十一國(guó)慶期間個(gè)別鋼廠(chǎng)存在一定的補(bǔ)庫(kù)需求,對(duì)鋼采購(gòu)價(jià)格形成一定支撐市場(chǎng)方面,商家心態(tài)比較謹(jǐn)慎,出貨速度有所放緩,且鋼供給和拆車(chē)鋼流通偏緊。

    市場(chǎng)分析

  • Mysteel日?qǐng)?bào):河南報(bào)汽車(chē)價(jià)格維持穩(wěn)定

    19日河南報(bào)汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià):重卡1800-2000元/噸,輕卡1700-1800元/噸,小轎車(chē)2750-3050元/噸;汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià):重2130-2170元/噸,一級(jí)破碎料2200-2240元/噸,車(chē)殼1780-1870元/噸,以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)汽車(chē)價(jià)格以穩(wěn)為主,汽車(chē)拆解鋼價(jià)格小幅上漲本周成材端期現(xiàn)貨價(jià)格震蕩上漲,省內(nèi)連續(xù)陰雨天氣,河南鋼廠(chǎng)到貨下降,普遍上調(diào)了鋼報(bào)價(jià),市場(chǎng)鋼及汽車(chē)拆解鋼價(jià)格跟隨上漲。

    市場(chǎng)分析

  • Mysteel日?qǐng)?bào):企業(yè)收車(chē)難度下降 山東報(bào)車(chē)穩(wěn)中下行

    今日山東市場(chǎng)報(bào)汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià):重卡2000-2200元/噸,小轎車(chē)2900-3100元/噸,面包車(chē)2100-2300元/噸;拆解料不含稅出售價(jià)格:重2100-2200元/噸,車(chē)架1900-2000元/噸,車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)汽車(chē)回收價(jià)格穩(wěn)中下行,跌幅在50-100元/噸,汽車(chē)拆解料價(jià)格延續(xù)上周穩(wěn)勢(shì)本周鋼價(jià)延續(xù)震蕩走勢(shì),導(dǎo)致市場(chǎng)謹(jǐn)慎情緒占據(jù)主導(dǎo),但由于鋼資源供應(yīng)偏緊,帶動(dòng)其價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺,隨著省內(nèi)報(bào)車(chē)補(bǔ)貼政策出現(xiàn)調(diào)整,不少區(qū)域收車(chē)量驟增,企業(yè)收車(chē)價(jià)格出現(xiàn)不同程度下降,報(bào)車(chē)回收企業(yè)利潤(rùn)情況稍有回升。

    市場(chǎng)分析

  • Mysteel日評(píng):東北拆車(chē)主穩(wěn)個(gè)漲運(yùn)行

    今日沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)汽車(chē)價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行:重卡2240-2440,輕卡2140-2240,大型1940-2040,面包車(chē)1940-2240,小轎車(chē)2040-2590,不含稅,單位:元/噸 本周東北報(bào)汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)近期黑色系期貨期貨經(jīng)過(guò)連續(xù)回落后開(kāi)始有所反彈,本周是美聯(lián)儲(chǔ)議息時(shí)間節(jié)點(diǎn),降息幅度受到市場(chǎng)廣泛關(guān)注,降息周期開(kāi)啟對(duì)黑色系期貨來(lái)講屬于潛在利好因素,所以鋼價(jià)格同樣有反彈預(yù)期,加上市場(chǎng)鋼資源偏緊,拆車(chē)鋼價(jià)格有望小漲。

    市場(chǎng)分析

  • Mysteel日?qǐng)?bào):河南報(bào)汽車(chē)價(jià)格仍延續(xù)高位

    12日河南報(bào)汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià):重卡1800-2000元/噸,輕卡1700-1800元/噸,小轎車(chē)2750-3050元/噸;汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià):重2110-2160元/噸,一級(jí)破碎料2160-2220元/噸,車(chē)殼1760-1860元/噸,以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)汽車(chē)價(jià)格以穩(wěn)為主,汽車(chē)拆解鋼價(jià)格小幅回升本周成材端期現(xiàn)貨走勢(shì)偏弱,不過(guò)鋼廠(chǎng)鋼到貨低迷,省內(nèi)多數(shù)鋼廠(chǎng)上調(diào)了鋼收貨價(jià)格,市場(chǎng)鋼及汽車(chē)拆解鋼均跟隨上漲。

    市場(chǎng)分析

  • Mysteel日?qǐng)?bào):資源流通整體偏少 山東報(bào)車(chē)持穩(wěn)運(yùn)行

    今日山東市場(chǎng)報(bào)汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià):重卡2000-2200元/噸,小轎車(chē)2900-3200元/噸,面包車(chē)2200-2400元/噸;拆解料不含稅出售價(jià)格:重2100-2200元/噸,車(chē)架1900-2000元/噸,車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì),汽車(chē)拆解料價(jià)格維持上周高低價(jià)區(qū)間窄幅震蕩本周鋼價(jià)窄幅震蕩運(yùn)行,鋼廠(chǎng)盈利情況持續(xù)收窄,尤其是電爐虧損加劇,導(dǎo)致鋼廠(chǎng)生產(chǎn)積極性趨弱,對(duì)于鋼需求整體下降,但在鋼資源同樣偏緊的帶動(dòng)下,拆解料價(jià)格變動(dòng)有限,目前報(bào)車(chē)企業(yè)出貨保持快進(jìn)快出節(jié)奏,且收車(chē)價(jià)格暫無(wú)明顯波動(dòng)。

    市場(chǎng)分析

  • Mysteel日評(píng):東北拆車(chē)主穩(wěn)個(gè)漲運(yùn)行

    今日沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià): 重卡2240-2440,輕卡2140-2240,大型1940-2040,面包車(chē)1940-2240,小轎車(chē)2040-2590,不含稅,單位:元/噸 本周東北地區(qū)鋼價(jià)格窄幅上行,主因唐山鋼廠(chǎng)復(fù)產(chǎn)后資源外流增多,本地鋼廠(chǎng)價(jià)格小幅跟漲,鋼廠(chǎng)到貨有所改善,可維持日耗所需,價(jià)格隨之進(jìn)入穩(wěn)定期,但由于仍有個(gè)別鋼廠(chǎng)到貨量較低,預(yù)計(jì)短期內(nèi)東北地區(qū)拆車(chē)鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲。

    市場(chǎng)分析

  • 8月重卡銷(xiāo)量大漲35%!全年超百萬(wàn)輛已無(wú)懸念

    今年3月18日三部委發(fā)布“關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)更新的通知”,對(duì)國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)和更新實(shí)施差別化補(bǔ)貼截止到5月底,幾乎所有省市自治區(qū)的貨車(chē)以舊換新細(xì)則都已完成落地,因此,5月中下旬直至8月,這一政策對(duì)重卡新車(chē)市場(chǎng)都保持了較為穩(wěn)定的促進(jìn)作用,進(jìn)而推動(dòng)了重卡行業(yè)連續(xù)五個(gè)月的持續(xù)同比快速增長(zhǎng) 2015-2025年我國(guó)重卡行業(yè)銷(xiāo)量年度走勢(shì)圖(單位:萬(wàn)輛) 其次,出口繼續(xù)保持穩(wěn)健上升。

    汽車(chē)

  • Mysteel日?qǐng)?bào):市場(chǎng)操作意愿下降 山東報(bào)車(chē)主穩(wěn)個(gè)跌

    今日山東市場(chǎng)報(bào)汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià):重卡2000-2200元/噸,小轎車(chē)2900-3200元/噸,面包車(chē)2200-2400元/噸;拆解料不含稅出售價(jià)格:重2100-2200元/噸,車(chē)架1900-2000元/噸,車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)汽車(chē)回收價(jià)格主穩(wěn)個(gè)跌,部分高價(jià)區(qū)域下調(diào)50-100元/噸,汽車(chē)拆解料價(jià)格表現(xiàn)堅(jiān)挺本周鋼價(jià)整體偏弱運(yùn)行,目前鋼廠(chǎng)盈利情況大幅收縮,尤其是電爐虧損不斷加劇,雖鋼價(jià)格逐步低于鐵水,但鋼廠(chǎng)采積極性仍是一般,近期報(bào)車(chē)回收企業(yè)操作意愿有所下降,拆解料普遍維持快進(jìn)快出為主。

    市場(chǎng)分析

  • Mysteel日?qǐng)?bào):河南報(bào)汽車(chē)價(jià)格穩(wěn)定

    5日河南報(bào)汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià):重卡1800-2000元/噸,輕卡1700-1800元/噸,小轎車(chē)2750-3050元/噸;汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià):重2090-2160元/噸,一級(jí)破碎料2150-2200元/噸,車(chē)殼1740-1860元/噸,以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)汽車(chē)價(jià)格維持穩(wěn)定,汽車(chē)拆解鋼價(jià)格小幅下跌本周成材端期現(xiàn)貨震蕩下跌,鋼廠(chǎng)利潤(rùn)繼續(xù)壓縮,省內(nèi)多數(shù)鋼廠(chǎng)下調(diào)了鋼收貨價(jià)格,市場(chǎng)鋼及汽車(chē)拆解鋼均跟隨下跌,不過(guò)鋼價(jià)格的小幅波動(dòng)并未影響收車(chē)價(jià)格,本省南部地區(qū)報(bào)汽車(chē)回收價(jià)仍在3000元/噸左右,考慮今日期螺止跌上漲,部分鋼廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始漲價(jià),短期河南省報(bào)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格將延續(xù)穩(wěn)定。

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  • Mysteel日評(píng):東北拆車(chē)穩(wěn)中偏弱運(yùn)行

    沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)汽車(chē)價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行:重卡2240-2440,輕卡2140-2240,大型1940-2040,面包車(chē)1940-2240,小轎車(chē)2040-2590,不含稅,單位:元/噸 今日黑色系期貨盤(pán)面震蕩飄綠,由于成材價(jià)格下跌,鋼廠(chǎng)利潤(rùn)有所收縮,且多數(shù)鋼廠(chǎng)鋼到貨尚可,鋼采購(gòu)價(jià)格上漲動(dòng)力不足市場(chǎng)方面,商家出貨速度有所加快,但受高溫多雨天氣影響,鋼供給和流通偏緊,對(duì)鋼價(jià)格有一定支撐。

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  • Mysteel日?qǐng)?bào):河南報(bào)汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)高位

    29日河南報(bào)汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià):重卡1800-2000元/噸,輕卡1700-1800元/噸,小轎車(chē)2750-3050元/噸;汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià):重2110-2170元/噸,一級(jí)破碎料2170-2220元/噸,車(chē)殼1760-1880元/噸,以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)汽車(chē)價(jià)格維持穩(wěn)定,汽車(chē)拆解鋼價(jià)格有穩(wěn)有漲本周河南鋼廠(chǎng)到貨下滑,省內(nèi)部分鋼廠(chǎng)被迫上調(diào)了收貨價(jià)格,市場(chǎng)鋼及汽車(chē)拆解鋼價(jià)格跟隨小幅漲價(jià)。

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