[液化天然氣]：LNG重卡銷(xiāo)量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì) 補(bǔ)貼政策能否注入信心

一、LNG重卡銷(xiāo)量呈下滑態(tài)勢(shì) 從近年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，LNG重卡市場(chǎng)經(jīng)歷2024年快速增長(zhǎng)到2025年上半年下滑的顯著特性，行業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力出現(xiàn)明顯減弱2024年憑借LNG經(jīng)濟(jì)性與市場(chǎng)需求釋放，LNG重卡銷(xiāo)量達(dá)16.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7%，同時(shí)市場(chǎng)滲透率從2023年的15.2%提升至18.4% 但這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在 2025年遭遇明顯下滑，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H8.87萬(wàn)輛，同比下滑16.48%，若結(jié)合此前1-8月（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑12.22萬(wàn)輛，同比降12%）的數(shù)據(jù)推算，2025年上半年的銷(xiāo)量下滑已成事實(shí)。

熱點(diǎn)聚焦

10.5萬(wàn)輛狂飆！9月重卡銷(xiāo)量大漲8成！全年能沖擊110萬(wàn)輛嗎？

今年3月18日三部委發(fā)布“關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢更新的通知”，對(duì)國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢和更新實(shí)施差別化補(bǔ)貼截止到5月底，幾乎所有省市自治區(qū)的貨車(chē)以舊換新細(xì)則都已完成落地，因此，5月中下旬直至9月，這一政策對(duì)重卡新車(chē)市場(chǎng)都保持了較為穩(wěn)定的促進(jìn)作用，進(jìn)而推動(dòng)了重卡行業(yè)連續(xù)六個(gè)月的同比快速增長(zhǎng) 與此同時(shí)，下半年以來(lái)，我國(guó)重卡出口也保持了穩(wěn)健增長(zhǎng)今年9月份，中國(guó)重卡出口批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比上漲6%左右，讓全球汽車(chē)業(yè)看到了“中國(guó)制造”的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力所在。

汽車(chē)

[液化天然氣]：政策激勵(lì)車(chē)船市場(chǎng)快速發(fā)展，未來(lái)LNG利用將更集中于車(chē)船加注市場(chǎng)

一是對(duì)報(bào)廢更新的貨車(chē)范圍刪除“柴油”二字，意味著報(bào)廢及新購(gòu)補(bǔ)貼都涵蓋天然氣重卡；二是新增“報(bào)廢老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)提前報(bào)廢時(shí)間不足1年的，可以申請(qǐng)新購(gòu)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)補(bǔ)貼”；三是增加國(guó)四報(bào)廢，這是對(duì)今年1月國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)文提出的“老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)”的響應(yīng) 海上加注量隨動(dòng)力船和加注船的投運(yùn)，接收站定位或有改變 主動(dòng)靠前謀劃，搶抓市場(chǎng)發(fā)展窗口期。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格以穩(wěn)為主

10日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1800-2000元/噸，輕卡1700-1800元/噸，小轎車(chē)2750-3050元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2130-2170元/噸，一級(jí)破碎料2200-2240元/噸，車(chē)殼1780-1870元/噸，以上價(jià)格均不含稅 國(guó)慶長(zhǎng)假后河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格與汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格均較節(jié)前持平節(jié)后成材端期現(xiàn)貨價(jià)格震蕩上漲，省內(nèi)部分鋼廠(chǎng)上調(diào)了廢鋼報(bào)價(jià)，不過(guò)河南受連續(xù)陰雨天氣影響，廢鋼收售貨均受限，市場(chǎng)廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格并未跟隨漲價(jià)。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)回收區(qū)域分化 山東報(bào)廢車(chē)延續(xù)穩(wěn)勢(shì)

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)2900-3100元/噸，面包 車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車(chē)架1900-2000元/噸，車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)，汽車(chē)拆解料價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲，但基本維持節(jié)前區(qū)間水平本周貫穿有國(guó)慶小長(zhǎng)假，并且雨水天氣較為集中，鋼材和廢鋼成交以及運(yùn)輸均受到限制，但由于報(bào)廢車(chē)補(bǔ)貼政策接近尾聲，報(bào)廢車(chē)回收數(shù)量呈現(xiàn)區(qū)域分化現(xiàn)象，目前企業(yè)對(duì)于拆解料市場(chǎng)多保持謹(jǐn)慎態(tài)度，短期拆解料出貨避險(xiǎn)意愿較強(qiáng)。

市場(chǎng)分析

唐山：“鋼城”“港城”向“新”城

其中，港口短途運(yùn)輸電動(dòng)化率超60% 河北燕山鋼鐵集團(tuán)有限公司陸續(xù)以氫能重卡替代傳統(tǒng)燃油車(chē)運(yùn)輸“氫能重卡每公里成本約2.5元，比燃油便宜0.5元集團(tuán)幾十輛車(chē)，一年能省下數(shù)百萬(wàn)元更重要的是，氫能重卡只排放水，解決了環(huán)保問(wèn)題”燕鋼集團(tuán)新能源事業(yè)部部長(zhǎng)趙俠說(shuō) 以構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)，唐山市曹妃甸區(qū)構(gòu)建了覆蓋工業(yè)固廢、能源、水資源的全鏈條循環(huán)體系，成為國(guó)家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的標(biāo)桿。

鋼材

濟(jì)南市召開(kāi)水泥焦化行業(yè)超低排放改造座談會(huì)

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要持續(xù)加強(qiáng)組織實(shí)施，加快改造進(jìn)度要因廠(chǎng)制宜選擇成熟適用的環(huán)保技術(shù)，強(qiáng)化源頭控制，水泥窯窯尾廢氣采用選擇性催化還原（SCR）等組合脫硝技術(shù)在保障安全生產(chǎn)的前提下，無(wú)組織排放控制采用密閉、封閉等有效治理措施要加強(qiáng)清潔運(yùn)輸改造，持續(xù)依靠政銀企平臺(tái)，與新能源重卡生產(chǎn)租賃企業(yè)“一對(duì)一”制定全流程解決方案，推動(dòng)原燃料、產(chǎn)品、廠(chǎng)內(nèi)車(chē)輛、非道路移動(dòng)機(jī)械等清潔運(yùn)輸改造 會(huì)議要求，要嚴(yán)格評(píng)價(jià)管理，強(qiáng)化監(jiān)督監(jiān)管。

行業(yè)資訊

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)資源仍是偏緊 山東報(bào)廢車(chē)持穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)2900-3100元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車(chē)架1900-2000元/噸，車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，汽車(chē)拆解料價(jià)格窄幅震蕩，但基本維持上周波動(dòng)區(qū)間本周鋼價(jià)窄幅震蕩運(yùn)行，鋼廠(chǎng)盈利情況仍是不佳，雖部分鋼廠(chǎng)對(duì)于廢鋼存在節(jié)前補(bǔ)庫(kù)需求，但廢鋼相比鐵水性?xún)r(jià)比一般，且到貨壓力暫不明顯，廢鋼上漲動(dòng)能整體有限，甚至部分地區(qū)因廢鋼反向開(kāi)票成本增加而導(dǎo)致鋼廠(chǎng)采購(gòu)價(jià)格下降，目前報(bào)廢車(chē)市場(chǎng)資源仍是偏緊，回收價(jià)格跟隨廢鋼價(jià)格偏穩(wěn)運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)暫穩(wěn)運(yùn)行

本周沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行：重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車(chē)1940-2240，小轎車(chē)2040-2590，不含稅，單位：元/噸 本周黑色系期貨盤(pán)面震蕩運(yùn)行，鋼坯價(jià)格窄幅調(diào)整，東北多數(shù)鋼廠(chǎng)廢鋼到貨一般，疊加十一國(guó)慶期間個(gè)別鋼廠(chǎng)存在一定的補(bǔ)庫(kù)需求，對(duì)廢鋼采購(gòu)價(jià)格形成一定支撐市場(chǎng)方面，商家心態(tài)比較謹(jǐn)慎，出貨速度有所放緩，且廢鋼供給和拆車(chē)廢鋼流通偏緊。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格維持穩(wěn)定

19日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1800-2000元/噸，輕卡1700-1800元/噸，小轎車(chē)2750-3050元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2130-2170元/噸，一級(jí)破碎料2200-2240元/噸，車(chē)殼1780-1870元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格以穩(wěn)為主，汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格小幅上漲本周成材端期現(xiàn)貨價(jià)格震蕩上漲，省內(nèi)連續(xù)陰雨天氣，河南鋼廠(chǎng)到貨下降，普遍上調(diào)了廢鋼報(bào)價(jià)，市場(chǎng)廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格跟隨上漲。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：企業(yè)收車(chē)難度下降 山東報(bào)廢車(chē)穩(wěn)中下行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)2900-3100元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車(chē)架1900-2000元/噸，車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格穩(wěn)中下行，跌幅在50-100元/噸，汽車(chē)拆解料價(jià)格延續(xù)上周穩(wěn)勢(shì)本周鋼價(jià)延續(xù)震蕩走勢(shì)，導(dǎo)致市場(chǎng)謹(jǐn)慎情緒占據(jù)主導(dǎo)，但由于廢鋼資源供應(yīng)偏緊，帶動(dòng)其價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，隨著省內(nèi)報(bào)廢車(chē)補(bǔ)貼政策出現(xiàn)調(diào)整，不少區(qū)域收車(chē)量驟增，企業(yè)收車(chē)價(jià)格出現(xiàn)不同程度下降，報(bào)廢車(chē)回收企業(yè)利潤(rùn)情況稍有回升。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)主穩(wěn)個(gè)漲運(yùn)行

今日沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行：重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車(chē)1940-2240，小轎車(chē)2040-2590，不含稅，單位：元/噸 本周東北報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)近期黑色系期貨期貨經(jīng)過(guò)連續(xù)回落后開(kāi)始有所反彈，本周是美聯(lián)儲(chǔ)議息時(shí)間節(jié)點(diǎn)，降息幅度受到市場(chǎng)廣泛關(guān)注，降息周期開(kāi)啟對(duì)黑色系期貨來(lái)講屬于潛在利好因素，所以廢鋼價(jià)格同樣有反彈預(yù)期，加上市場(chǎng)廢鋼資源偏緊，拆車(chē)廢鋼價(jià)格有望小漲。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格仍延續(xù)高位

12日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1800-2000元/噸，輕卡1700-1800元/噸，小轎車(chē)2750-3050元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2110-2160元/噸，一級(jí)破碎料2160-2220元/噸，車(chē)殼1760-1860元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格以穩(wěn)為主，汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格小幅回升本周成材端期現(xiàn)貨走勢(shì)偏弱，不過(guò)鋼廠(chǎng)廢鋼到貨低迷，省內(nèi)多數(shù)鋼廠(chǎng)上調(diào)了廢鋼收貨價(jià)格，市場(chǎng)廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼均跟隨上漲。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：資源流通整體偏少 山東報(bào)廢車(chē)持穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)2900-3200元/噸，面包車(chē)2200-2400元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車(chē)架1900-2000元/噸，車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)，汽車(chē)拆解料價(jià)格維持上周高低價(jià)區(qū)間窄幅震蕩本周鋼價(jià)窄幅震蕩運(yùn)行，鋼廠(chǎng)盈利情況持續(xù)收窄，尤其是電爐虧損加劇，導(dǎo)致鋼廠(chǎng)生產(chǎn)積極性趨弱，對(duì)于廢鋼需求整體下降，但在廢鋼資源同樣偏緊的帶動(dòng)下，拆解料價(jià)格變動(dòng)有限，目前報(bào)廢車(chē)企業(yè)出貨保持快進(jìn)快出節(jié)奏，且收車(chē)價(jià)格暫無(wú)明顯波動(dòng)。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)主穩(wěn)個(gè)漲運(yùn)行

今日沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)： 重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車(chē)1940-2240，小轎車(chē)2040-2590，不含稅，單位：元/噸 本周東北地區(qū)廢鋼價(jià)格窄幅上行，主因唐山鋼廠(chǎng)復(fù)產(chǎn)后資源外流增多，本地鋼廠(chǎng)價(jià)格小幅跟漲，鋼廠(chǎng)到貨有所改善，可維持日耗所需，價(jià)格隨之進(jìn)入穩(wěn)定期，但由于仍有個(gè)別鋼廠(chǎng)到貨量較低，預(yù)計(jì)短期內(nèi)東北地區(qū)拆車(chē)廢鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲。

市場(chǎng)分析

8月重卡銷(xiāo)量大漲35%！全年超百萬(wàn)輛已無(wú)懸念

今年3月18日三部委發(fā)布“關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢更新的通知”，對(duì)國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢和更新實(shí)施差別化補(bǔ)貼截止到5月底，幾乎所有省市自治區(qū)的貨車(chē)以舊換新細(xì)則都已完成落地，因此，5月中下旬直至8月，這一政策對(duì)重卡新車(chē)市場(chǎng)都保持了較為穩(wěn)定的促進(jìn)作用，進(jìn)而推動(dòng)了重卡行業(yè)連續(xù)五個(gè)月的持續(xù)同比快速增長(zhǎng) 2015-2025年我國(guó)重卡行業(yè)銷(xiāo)量年度走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 其次，出口繼續(xù)保持穩(wěn)健上升。

汽車(chē)

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)操作意愿下降 山東報(bào)廢車(chē)主穩(wěn)個(gè)跌

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)2900-3200元/噸，面包車(chē)2200-2400元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車(chē)架1900-2000元/噸，車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格主穩(wěn)個(gè)跌，部分高價(jià)區(qū)域下調(diào)50-100元/噸，汽車(chē)拆解料價(jià)格表現(xiàn)堅(jiān)挺本周鋼價(jià)整體偏弱運(yùn)行，目前鋼廠(chǎng)盈利情況大幅收縮，尤其是電爐虧損不斷加劇，雖廢鋼價(jià)格逐步低于鐵水，但鋼廠(chǎng)采廢積極性仍是一般，近期報(bào)廢車(chē)回收企業(yè)操作意愿有所下降，拆解料普遍維持快進(jìn)快出為主。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格穩(wěn)定

5日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1800-2000元/噸，輕卡1700-1800元/噸，小轎車(chē)2750-3050元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2090-2160元/噸，一級(jí)破碎料2150-2200元/噸，車(chē)殼1740-1860元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格維持穩(wěn)定，汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格小幅下跌本周成材端期現(xiàn)貨震蕩下跌，鋼廠(chǎng)利潤(rùn)繼續(xù)壓縮，省內(nèi)多數(shù)鋼廠(chǎng)下調(diào)了廢鋼收貨價(jià)格，市場(chǎng)廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼均跟隨下跌，不過(guò)廢鋼價(jià)格的小幅波動(dòng)并未影響收車(chē)價(jià)格，本省南部地區(qū)報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)仍在3000元/噸左右，考慮今日期螺止跌上漲，部分鋼廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始漲價(jià)，短期河南省報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格將延續(xù)穩(wěn)定。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)穩(wěn)中偏弱運(yùn)行

沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行：重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車(chē)1940-2240，小轎車(chē)2040-2590，不含稅，單位：元/噸 今日黑色系期貨盤(pán)面震蕩飄綠，由于成材價(jià)格下跌，鋼廠(chǎng)利潤(rùn)有所收縮，且多數(shù)鋼廠(chǎng)廢鋼到貨尚可，廢鋼采購(gòu)價(jià)格上漲動(dòng)力不足市場(chǎng)方面，商家出貨速度有所加快，但受高溫多雨天氣影響，廢鋼供給和流通偏緊，對(duì)廢鋼價(jià)格有一定支撐。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)高位

29日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1800-2000元/噸，輕卡1700-1800元/噸，小轎車(chē)2750-3050元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2110-2170元/噸，一級(jí)破碎料2170-2220元/噸，車(chē)殼1760-1880元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格維持穩(wěn)定，汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格有穩(wěn)有漲本周河南鋼廠(chǎng)到貨下滑，省內(nèi)部分鋼廠(chǎng)被迫上調(diào)了收貨價(jià)格，市場(chǎng)廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格跟隨小幅漲價(jià)。

市場(chǎng)分析