攀鋼超長(zhǎng)鋼軌跨局運(yùn)輸突破，國(guó)際市場(chǎng)再提速

8月29日，一列裝載著60米、72米長(zhǎng)鋼軌及配套檢測(cè)設(shè)備的試驗(yàn)專列，從弄弄坪車站平穩(wěn)駛出這標(biāo)志著我國(guó)首次運(yùn)輸60米和72米鋼軌采用普通平車跨局運(yùn)輸?shù)膰L試取得圓滿成功該技術(shù)突破不僅為我國(guó)鋼鐵企業(yè)長(zhǎng)鋼軌出口提供了全新運(yùn)輸解決方案，更為攀鋼鋼軌進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 近年來(lái)，隨著攀鋼鋼軌在國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可度持續(xù)提升，其出口鋼軌規(guī)格也逐步走向多樣化，其中12.5米、18米、25米規(guī)格鋼軌已成為出口主力產(chǎn)品。

經(jīng)營(yíng)管理

國(guó)際鋼市日?qǐng)?bào)：阿聯(lián)酋合資項(xiàng)目首批鋼軌抵港 跨境鐵路建設(shè)邁入關(guān)鍵階段（2025.9.3）

【熱點(diǎn)追蹤】 阿聯(lián)酋與阿曼合資的哈菲特鐵路項(xiàng)目迎來(lái)重要進(jìn)展：首批鐵路鋼軌已運(yùn)抵阿曼蘇哈爾港，標(biāo)志著該地區(qū)首條跨境鐵路正式進(jìn)入施工階段 據(jù)官方信息，本批次貨物包括 3800余根E260級(jí)鋼軌，每根長(zhǎng)25米，總重量約5700噸，在蘇哈爾港綜合貨運(yùn)碼頭順利卸載該批鋼軌由西班牙阿賽洛米塔爾希洪工廠生產(chǎn)，具備承載32.4噸軸重的能力，并屬于總計(jì) 33100噸鋼軌供應(yīng)合同的首批交付。

日?qǐng)?bào)

越南和發(fā)集團(tuán)新建鋼軌及結(jié)構(gòu)鋼項(xiàng)目 年稅前利潤(rùn)或達(dá)2940萬(wàn)美元

越南證券公司 (Vietcap Securities)在最新分析報(bào)告中指出，和發(fā)集團(tuán)（Hoa Phat Group, HoSE: HPG）于8月19日啟動(dòng)的鋼軌及結(jié)構(gòu)鋼項(xiàng)目預(yù)計(jì)年稅前利潤(rùn)可達(dá)7,730億越南盾（約合2,940萬(wàn)美元），稅前利潤(rùn)率接近7% 該券商在最近的分析報(bào)告中表示，該項(xiàng)目將為國(guó)家重點(diǎn)基建工程供應(yīng)鋼材，包括南北高鐵、海防–河內(nèi)–老街鐵路，以及位于河內(nèi)和胡志明市的城市鐵路交通系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

攀鋼鋼軌將托起“開往雪山的火車”

近日，攀鋼第一批供都江堰至四姑娘山山地軌道交通項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“都四項(xiàng)目”）的鋼軌裝車發(fā)運(yùn) 都四項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)落地建設(shè)的山地軌道交通項(xiàng)目，開創(chuàng)了我國(guó)山地軌道交通新制式先河，對(duì)補(bǔ)充、延伸我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)作用攀鋼鋼軌在都四項(xiàng)目的成功鋪設(shè)，標(biāo)志著攀鋼具備山地軌道交通項(xiàng)目建設(shè)用鋼軌的生產(chǎn)能力和供貨資格 都四項(xiàng)目線路起于都江堰市成灌高鐵樞紐站，止于小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)123.18公里，全線共設(shè)車站11座。

其它動(dòng)態(tài)

包鋼股份高端鋼軌護(hù)航能源運(yùn)輸大動(dòng)脈

近日，包鋼股份憑借其卓越的產(chǎn)品性能、完善的服務(wù)體系及深厚的行業(yè)積淀，成功中標(biāo)某能源領(lǐng)軍企業(yè)2025年度鋼軌集中采購(gòu)項(xiàng)目，涵蓋多品類高端鋼軌產(chǎn)品此次中標(biāo)不僅鞏固了包鋼股份在鐵路基建材料領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更彰顯了包鋼股份對(duì)保障我國(guó)能源運(yùn)輸通道建設(shè)的國(guó)企擔(dān)當(dāng) 此次中標(biāo)產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配該企業(yè)鐵路專用線及重載貨運(yùn)線路等核心工程需求，技術(shù)指標(biāo)全面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平包鋼股份依托獨(dú)特的稀土鋼專利技術(shù)，提供具備超高強(qiáng)度、優(yōu)異抗疲勞與耐磨性能的高端鋼軌產(chǎn)品，尤其適用于重載及山區(qū)復(fù)雜地形線路，能有效延長(zhǎng)服役周期并降低綜合維護(hù)成本。

其它動(dòng)態(tài)

鞍鋼集團(tuán)正式發(fā)布鞍鋼鋼軌品牌ANrail

鞍鋼集團(tuán)具有70多年的鋼軌生產(chǎn)歷史，是目前全球最大、國(guó)內(nèi)規(guī)格型號(hào)最全、產(chǎn)品覆蓋標(biāo)準(zhǔn)范圍最廣的鋼軌生產(chǎn)企業(yè)，牽頭制定了兩項(xiàng)鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，率先在國(guó)內(nèi)開發(fā)生產(chǎn)出時(shí)速200-350km高速鐵路鋼軌，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)高速鐵路鋼軌的歷史，鋼軌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)50%、出口量占全國(guó)70%以上 鞍鋼鋼軌品牌ANrail是鞍鋼集團(tuán)錨定“打造享譽(yù)世界的鋼軌品牌”目標(biāo)，整合旗下“鞍鋼”“攀枝花”兩大鋼軌品牌數(shù)十年淬煉的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力、全球資源和市場(chǎng)聲譽(yù)而創(chuàng)建的鞍鋼鋼軌統(tǒng)一品牌。

其它動(dòng)態(tài)

西馬克集團(tuán)為越南和發(fā)鋼鐵集團(tuán)提供先進(jìn)鋼軌及型鋼生產(chǎn)線

項(xiàng)目涵蓋核心工藝和設(shè)備：主要開坯軋機(jī)、串列萬(wàn)能軋機(jī)組、配備SurfTech缺陷檢測(cè)功能的在線尺寸測(cè)量?jī)x、型鋼及鋼軌矯直機(jī)、冷熱鋸機(jī)，以及鋼軌精整專用設(shè)備 西馬克集團(tuán)將于其德國(guó)工廠完成主要設(shè)備的工程設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試生產(chǎn)線將配備具有下輥液壓調(diào)整功能的新式開坯軋機(jī)，以及最新一代CCS?軋機(jī)（緊湊式精軋機(jī)組）西馬克集團(tuán)的CCS?軋機(jī)以液壓輥縫帶載調(diào)整和自動(dòng)快速換輥及換導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)著稱，廣泛應(yīng)用于全球知名型鋼和鋼軌制造商，已成為中大型型鋼生產(chǎn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

鋼材

包鋼股份稀土鋼軌以硬核實(shí)力賦能國(guó)家“西煤東送”

近日，包鋼股份成功中標(biāo)我國(guó)“西煤東運(yùn)”核心能源運(yùn)輸干線項(xiàng)目，其研發(fā)的稀土高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌產(chǎn)品將為這一“國(guó)之要道”筑牢鋼鐵根基 在包鋼股份軌梁廠二號(hào)大型萬(wàn)能軋鋼生產(chǎn)線，陸續(xù)下線的百米鋼軌正分批次裝車發(fā)運(yùn)這批針對(duì)重載線路大軸重、高運(yùn)量等嚴(yán)苛工況開發(fā)的鋼軌，突破了傳統(tǒng)工藝瓶頸，具備高強(qiáng)度與超長(zhǎng)壽命特性“每天承受數(shù)千輛貨車碾壓，普通鋼軌易現(xiàn)疲勞損傷和高磨耗，”包鋼軌梁廠技術(shù)質(zhì)量研發(fā)部技術(shù)協(xié)理魏彬表示，“而我們的高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌憑借優(yōu)異的抗疲勞性能，能有效適應(yīng)復(fù)雜服役環(huán)境。

經(jīng)營(yíng)管理

越南和發(fā)集團(tuán)或?qū)⒊蔀闁|南亞首個(gè)能生產(chǎn)高速鐵路鋼軌的生產(chǎn)商

據(jù)Mysteel了解，近日越南和發(fā)集團(tuán)（HoaPhatGroup）與德國(guó)西馬克集團(tuán)（SMSGroup）簽署協(xié)議，SMS公司將負(fù)責(zé)鋼軌及特種鋼生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)、供應(yīng)和安裝，年產(chǎn)能達(dá)70萬(wàn)噸據(jù)悉，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在20個(gè)月內(nèi)完成建設(shè)，首批高速鐵路產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2027年第一季度下線 和發(fā)集團(tuán)新工廠位于中部榕桔2鋼鐵生產(chǎn)綜合體內(nèi)，毗鄰南北高鐵中段（峴港—芽莊），通過(guò)“原料-軋制-配送”一體化，縮短物流半徑至150公里內(nèi)。

產(chǎn)業(yè)資訊

賦能西芒杜項(xiàng)目，韋立完成跨幾內(nèi)亞鐵路全線鋼軌運(yùn)輸

鋼軌作為鐵路工程最關(guān)鍵的物資之一，必須萬(wàn)無(wú)一失地準(zhǔn)時(shí)送達(dá)自2023年1月20日，第一批1813噸鋼軌經(jīng)“韋立堅(jiān)毅”輪（WinningResilience）從煙臺(tái)港啟運(yùn)起，至2025年5月9日，最后一批7677噸鋼軌由“韋立愿景”輪在馬瑞巴亞港完成卸船止，韋立船隊(duì)累計(jì)組織94個(gè)航次，自有船隊(duì)歷時(shí)27個(gè)月，順利完成跨越11400海里的鋼軌運(yùn)輸任務(wù)，總運(yùn)量達(dá)15.6萬(wàn)噸，全部在2025年雨季前送達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，為施工節(jié)奏提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

鋼材

埃及Suez Steel投產(chǎn)非洲首座鋼軌與重型型鋼軋鋼廠

相較而言，鋼軌產(chǎn)品的出口或更具潛力目前海灣國(guó)家尚無(wú)本地鋼軌產(chǎn)線，進(jìn)口主要依賴中國(guó)，Suez Steel有望借此打開區(qū)域市場(chǎng) 長(zhǎng)期以來(lái)，埃及對(duì)鋼軌與重型型鋼的供應(yīng)高度依賴土耳其和中國(guó)進(jìn)口新產(chǎn)線的落地有望提升本地供應(yīng)能力，部分替代進(jìn)口并拓展出口市場(chǎng)值得注意的是，埃及鋼材出口至中東市場(chǎng)無(wú)需承擔(dān)中國(guó)鋼材所面臨的5%進(jìn)口關(guān)稅，在價(jià)格端具備一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)業(yè)資訊

包鋼鋼軌通過(guò)韓國(guó)國(guó)家鐵路認(rèn)證，開啟海外高端市場(chǎng)新篇

作為全球軌道交通技術(shù)高地，韓國(guó)認(rèn)證的通過(guò)是對(duì)包鋼“稀土鋼軌”技術(shù)實(shí)力的國(guó)際認(rèn)可此前，包鋼鋼軌已應(yīng)用于匈塞鐵路、中老鐵路等“一帶一路”重點(diǎn)工程，此次進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)，將進(jìn)一步拓展在高鐵、城市軌道交通領(lǐng)域的合作空間 隨著全球鐵路基建需求增長(zhǎng)，包鋼股份將深化與韓國(guó)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、項(xiàng)目建設(shè)等領(lǐng)域的合作，讓“稀土鋼軌”成為連接世界的優(yōu)質(zhì)橋梁，在國(guó)際舞臺(tái)上續(xù)寫“中國(guó)制造”的品質(zhì)傳奇

其它動(dòng)態(tài)

鞍鋼股份成功斬獲QU100起重機(jī)鋼軌首單

近日，鞍鋼股份成功拿下250噸QU100起重機(jī)鋼軌及30噸50kg/m重軌的首批訂單，標(biāo)志著鞍鋼股份在起重機(jī)鋼軌領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破此次合作不僅為遼寧某公司的智能化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)提供了關(guān)鍵材料支持，更開啟了雙方合作新篇章 此次訂單的達(dá)成源于市場(chǎng)營(yíng)銷中心敏銳的市場(chǎng)洞察力和高效的客戶服務(wù)在獲悉遼寧某公司沈陽(yáng)地區(qū)新興的金屬材料數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)與智能化深加工物流中心對(duì)起重機(jī)鋼軌和重軌的迫切需求后，市場(chǎng)營(yíng)銷中心長(zhǎng)材銷售部與沈陽(yáng)公司迅速組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)，與客戶展開多輪技術(shù)對(duì)接與商務(wù)洽談。

經(jīng)營(yíng)管理

包鋼股份產(chǎn)品再添“新成員”熱處理鋼軌進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)

近年來(lái)，包鋼股份在鋼軌研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域不斷發(fā)力，一路披荊斬棘，先后成功開發(fā)出不同硬度等級(jí)的鐵標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)等多個(gè)鋼軌品種，產(chǎn)品已暢銷至數(shù)十個(gè)國(guó)家及地區(qū)，在國(guó)際市場(chǎng)上留下了深刻的“中國(guó)印記”此次美標(biāo)IS中等強(qiáng)度熱處理鋼軌的批量生產(chǎn)，是包鋼股份繼2024年出口美標(biāo)IH鋼軌后的又一重大進(jìn)展目前，已成功開發(fā)并供貨美標(biāo)SS、IS、HH、IH、LH系列鋼軌這一成就，不僅極大提升了包鋼股份在鋼軌領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)水平，讓包鋼站在行業(yè)前沿，更重要的是實(shí)現(xiàn)了美標(biāo)鋼軌的系列供貨，有力擴(kuò)大了包鋼鋼軌海外市場(chǎng)占有率，讓“包鋼鋼軌”品牌全球影響力與日俱增。

經(jīng)營(yíng)管理

攀鋼鋼軌硬度檢測(cè)邁入智能化時(shí)代

單件試樣人工操作時(shí)間縮短了10分鐘！3月18日，從攀鋼釩檢測(cè)計(jì)量中心獲悉，今年1月投用的鋼軌全萬(wàn)能硬度測(cè)試系統(tǒng)，已完全適應(yīng)了攀鋼鋼軌檢測(cè)批次大、品種多、斷面雜等特點(diǎn)，成為攀鋼鋼軌硬度檢測(cè)的又一利器至此，攀鋼鋼軌硬度檢測(cè)全面邁入智能化時(shí)代 作為國(guó)內(nèi)鐵路用鋼軌主要生產(chǎn)基地，攀鋼始終將產(chǎn)品品質(zhì)管控作為核心競(jìng)爭(zhēng)力之一鋼軌布氏硬度（踏面硬度）、洛氏硬度（橫斷面硬度）指標(biāo)直接關(guān)乎鐵路運(yùn)行安全與運(yùn)輸效率，其檢測(cè)要求嚴(yán)苛。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

包鋼股份75kg/m高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌成功通過(guò)CRCC方案評(píng)審

近日，中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（簡(jiǎn)稱“CRCC”）組織召開包鋼75kg/m高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌方案評(píng)審會(huì)經(jīng)專家評(píng)定，該級(jí)別熱處理鋼軌各項(xiàng)指標(biāo)均滿足并優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)方案評(píng)審，對(duì)于包鋼股份調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富鋼軌品種具有良好的促進(jìn)作用 高強(qiáng)高耐磨鋼軌作為重載鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M件，具有抗疲勞、抗剝離等特點(diǎn)，適應(yīng)于大軸重、運(yùn)量高的線路，表現(xiàn)出優(yōu)異的線路服役性能隨著國(guó)內(nèi)重載線路運(yùn)量的增加和運(yùn)速的提升，H340等級(jí)普通熱處理鋼軌已無(wú)法適應(yīng)愈加苛刻的使用條件，呈現(xiàn)出接觸疲勞傷損發(fā)展快、磨耗速率高的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了線路的運(yùn)營(yíng)效率。

其它動(dòng)態(tài)

黑龍江省黑河鐵路集團(tuán)廢舊鋼軌拍賣公告

接受委托本公司將于2025年2月21日9時(shí)在黑龍江省公共資源交易網(wǎng)（https://ggzyjyw.hlj.gov.cn/）以網(wǎng)絡(luò)拍賣的方式將以下標(biāo)的向社會(huì)進(jìn)行公開拍賣： 一、標(biāo)的情況： （一）拍賣標(biāo)的： 標(biāo)的1：廢舊鋼軌500噸，起拍價(jià)：113萬(wàn)元，保證金：25萬(wàn)元，競(jìng)價(jià)階梯：0.1萬(wàn)元 標(biāo)的2：廢舊鋼軌500噸，起拍價(jià)：113萬(wàn)元，保證金：25萬(wàn)元，競(jìng)價(jià)階梯：0.1萬(wàn)元。

行業(yè)動(dòng)態(tài)

包鋼軌梁廠生產(chǎn)再傳捷報(bào)

新年伊始，包鋼軌梁廠一號(hào)軋鋼生產(chǎn)線再傳捷報(bào)，熱軋H型鋼產(chǎn)量創(chuàng)造新紀(jì)錄 進(jìn)入2025年，軌梁廠牢固樹立有解思維，增強(qiáng)市場(chǎng)化意識(shí)、精算意識(shí)，積極落實(shí)包鋼股份一季度生產(chǎn)計(jì)劃，以增產(chǎn)、提質(zhì)、降耗、創(chuàng)效為工作重心，從強(qiáng)化過(guò)程質(zhì)量控制、細(xì)化生產(chǎn)組織入手，多措并舉創(chuàng)高產(chǎn)該廠軋鋼部室以生產(chǎn)競(jìng)賽為抓手，及時(shí)兌現(xiàn)競(jìng)賽嘉獎(jiǎng)，進(jìn)一步激發(fā)干部職工的生產(chǎn)熱情該廠生產(chǎn)部嚴(yán)格按照合同組織生產(chǎn)，各生產(chǎn)工段科學(xué)排產(chǎn)，各工序協(xié)同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)效益最大化；調(diào)度室人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組織，作業(yè)部室環(huán)節(jié)干部深入生產(chǎn)一線，布置生產(chǎn)作業(yè)要點(diǎn)，幫助解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題；崗位職工嚴(yán)格按照操作規(guī)程精心操作，保證加熱、軋制、矯直、加工等關(guān)鍵生產(chǎn)工序高效銜接；設(shè)備維檢部室做好設(shè)備維檢和消缺工作，保證冷熱區(qū)生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。

經(jīng)營(yíng)管理

國(guó)產(chǎn)50米特型鐵路鋼軌首次出口非洲

該鋼軌具備硬度高、耐磨性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，為鞍鋼集團(tuán)首次量產(chǎn)的最小規(guī)格熱處理鋼軌，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該類型鋼軌空白，展現(xiàn)了鞍鋼股份在鋼軌制造領(lǐng)域的卓越技術(shù)和強(qiáng)大實(shí)力，進(jìn)一步提升了中國(guó)在國(guó)際軌道交通領(lǐng)域的影響力與美譽(yù)度，為后續(xù)更多合作項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

經(jīng)營(yíng)管理

攀鋼鋼軌奮力拓展海外高端市場(chǎng)

隨著我國(guó)“八縱八橫”高速路網(wǎng)相繼建成通車，鋼軌開始呈現(xiàn)供過(guò)于求的局面為破解這一局面，攀鋼鋼軌在滿足我國(guó)鐵路建設(shè)需求的同時(shí)，以“產(chǎn)品+服務(wù)”為抓手，奮力拓展技術(shù)門檻與產(chǎn)品附加值“雙高”的海外高端鋼軌市場(chǎng) 北美、南美和澳洲重載鐵路軸重大、運(yùn)量高，對(duì)鋼軌耐磨損、抗疲勞等服役性能及多工況焊接性能要求極為嚴(yán)苛鋼軌除滿足AREMA、AS、CN等不同標(biāo)準(zhǔn)要求外，客戶更加關(guān)注基于自身運(yùn)營(yíng)狀況的鋼軌焊接、維護(hù)及長(zhǎng)壽化應(yīng)用。

經(jīng)營(yíng)管理