攀鋼超長鋼軌跨局運輸突破，國際市場再提速

8月29日，一列裝載著60米、72米長鋼軌及配套檢測設備的試驗專列，從弄弄坪車站平穩(wěn)駛出這標志著我國首次運輸60米和72米鋼軌采用普通平車跨局運輸的嘗試取得圓滿成功該技術突破不僅為我國鋼鐵企業(yè)長鋼軌出口提供了全新運輸解決方案，更為攀鋼鋼軌進一步拓展國際市場筑牢了堅實基礎 近年來，隨著攀鋼鋼軌在國際市場的認可度持續(xù)提升，其出口鋼軌規(guī)格也逐步走向多樣化，其中12.5米、18米、25米規(guī)格鋼軌已成為出口主力產品。

經營管理

國際鋼市日報：阿聯酋合資項目首批鋼軌抵港 跨境鐵路建設邁入關鍵階段（2025.9.3）

【熱點追蹤】 阿聯酋與阿曼合資的哈菲特鐵路項目迎來重要進展：首批鐵路鋼軌已運抵阿曼蘇哈爾港，標志著該地區(qū)首條跨境鐵路正式進入施工階段 據官方信息，本批次貨物包括 3800余根E260級鋼軌，每根長25米，總重量約5700噸，在蘇哈爾港綜合貨運碼頭順利卸載該批鋼軌由西班牙阿賽洛米塔爾希洪工廠生產，具備承載32.4噸軸重的能力，并屬于總計 33100噸鋼軌供應合同的首批交付。

日報

越南和發(fā)集團新建鋼軌及結構鋼項目 年稅前利潤或達2940萬美元

越南證券公司 (Vietcap Securities)在最新分析報告中指出，和發(fā)集團（Hoa Phat Group, HoSE: HPG）于8月19日啟動的鋼軌及結構鋼項目預計年稅前利潤可達7,730億越南盾（約合2,940萬美元），稅前利潤率接近7% 該券商在最近的分析報告中表示，該項目將為國家重點基建工程供應鋼材，包括南北高鐵、海防–河內–老街鐵路，以及位于河內和胡志明市的城市鐵路交通系統。

產業(yè)資訊

攀鋼鋼軌將托起“開往雪山的火車”

近日，攀鋼第一批供都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目（以下簡稱“都四項目”）的鋼軌裝車發(fā)運 都四項目是國內首個落地建設的山地軌道交通項目，開創(chuàng)了我國山地軌道交通新制式先河，對補充、延伸我國綜合立體交通網具有重要的戰(zhàn)略意義和現實作用攀鋼鋼軌在都四項目的成功鋪設，標志著攀鋼具備山地軌道交通項目建設用鋼軌的生產能力和供貨資格 都四項目線路起于都江堰市成灌高鐵樞紐站，止于小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長123.18公里，全線共設車站11座。

其它動態(tài)

包鋼股份高端鋼軌護航能源運輸大動脈

近日，包鋼股份憑借其卓越的產品性能、完善的服務體系及深厚的行業(yè)積淀，成功中標某能源領軍企業(yè)2025年度鋼軌集中采購項目，涵蓋多品類高端鋼軌產品此次中標不僅鞏固了包鋼股份在鐵路基建材料領域的領先地位，更彰顯了包鋼股份對保障我國能源運輸通道建設的國企擔當 此次中標產品精準匹配該企業(yè)鐵路專用線及重載貨運線路等核心工程需求，技術指標全面達到行業(yè)領先水平包鋼股份依托獨特的稀土鋼專利技術，提供具備超高強度、優(yōu)異抗疲勞與耐磨性能的高端鋼軌產品，尤其適用于重載及山區(qū)復雜地形線路，能有效延長服役周期并降低綜合維護成本。

其它動態(tài)

鞍鋼集團正式發(fā)布鞍鋼鋼軌品牌ANrail

鞍鋼集團具有70多年的鋼軌生產歷史，是目前全球最大、國內規(guī)格型號最全、產品覆蓋標準范圍最廣的鋼軌生產企業(yè)，牽頭制定了兩項鋼軌國際標準，率先在國內開發(fā)生產出時速200-350km高速鐵路鋼軌，結束了中國不能生產高速鐵路鋼軌的歷史，鋼軌在國內市場占有率超過50%、出口量占全國70%以上 鞍鋼鋼軌品牌ANrail是鞍鋼集團錨定“打造享譽世界的鋼軌品牌”目標，整合旗下“鞍鋼”“攀枝花”兩大鋼軌品牌數十年淬煉的研發(fā)生產實力、全球資源和市場聲譽而創(chuàng)建的鞍鋼鋼軌統一品牌。

其它動態(tài)

西馬克集團為越南和發(fā)鋼鐵集團提供先進鋼軌及型鋼生產線

項目涵蓋核心工藝和設備：主要開坯軋機、串列萬能軋機組、配備SurfTech缺陷檢測功能的在線尺寸測量儀、型鋼及鋼軌矯直機、冷熱鋸機，以及鋼軌精整專用設備 西馬克集團將于其德國工廠完成主要設備的工程設計、制造和測試生產線將配備具有下輥液壓調整功能的新式開坯軋機，以及最新一代CCS?軋機（緊湊式精軋機組）西馬克集團的CCS?軋機以液壓輥縫帶載調整和自動快速換輥及換導衛(wèi)系統著稱，廣泛應用于全球知名型鋼和鋼軌制造商，已成為中大型型鋼生產的行業(yè)標準。

鋼材

包鋼股份稀土鋼軌以硬核實力賦能國家“西煤東送”

近日，包鋼股份成功中標我國“西煤東運”核心能源運輸干線項目，其研發(fā)的稀土高強高耐磨熱處理鋼軌產品將為這一“國之要道”筑牢鋼鐵根基 在包鋼股份軌梁廠二號大型萬能軋鋼生產線，陸續(xù)下線的百米鋼軌正分批次裝車發(fā)運這批針對重載線路大軸重、高運量等嚴苛工況開發(fā)的鋼軌，突破了傳統工藝瓶頸，具備高強度與超長壽命特性“每天承受數千輛貨車碾壓，普通鋼軌易現疲勞損傷和高磨耗，”包鋼軌梁廠技術質量研發(fā)部技術協理魏彬表示，“而我們的高強高耐磨熱處理鋼軌憑借優(yōu)異的抗疲勞性能，能有效適應復雜服役環(huán)境。

經營管理

越南和發(fā)集團或將成為東南亞首個能生產高速鐵路鋼軌的生產商

據Mysteel了解，近日越南和發(fā)集團（HoaPhatGroup）與德國西馬克集團（SMSGroup）簽署協議，SMS公司將負責鋼軌及特種鋼生產線的設計、供應和安裝，年產能達70萬噸據悉，該項目預計在20個月內完成建設，首批高速鐵路產品預計于2027年第一季度下線 和發(fā)集團新工廠位于中部榕桔2鋼鐵生產綜合體內，毗鄰南北高鐵中段（峴港—芽莊），通過“原料-軋制-配送”一體化，縮短物流半徑至150公里內。

產業(yè)資訊

賦能西芒杜項目，韋立完成跨幾內亞鐵路全線鋼軌運輸

鋼軌作為鐵路工程最關鍵的物資之一，必須萬無一失地準時送達自2023年1月20日，第一批1813噸鋼軌經“韋立堅毅”輪（WinningResilience）從煙臺港啟運起，至2025年5月9日，最后一批7677噸鋼軌由“韋立愿景”輪在馬瑞巴亞港完成卸船止，韋立船隊累計組織94個航次，自有船隊歷時27個月，順利完成跨越11400海里的鋼軌運輸任務，總運量達15.6萬噸，全部在2025年雨季前送達項目現場，為施工節(jié)奏提供堅強保障。

鋼材

埃及Suez Steel投產非洲首座鋼軌與重型型鋼軋鋼廠

相較而言，鋼軌產品的出口或更具潛力目前海灣國家尚無本地鋼軌產線，進口主要依賴中國，Suez Steel有望借此打開區(qū)域市場 長期以來，埃及對鋼軌與重型型鋼的供應高度依賴土耳其和中國進口新產線的落地有望提升本地供應能力，部分替代進口并拓展出口市場值得注意的是，埃及鋼材出口至中東市場無需承擔中國鋼材所面臨的5%進口關稅，在價格端具備一定競爭優(yōu)勢。

產業(yè)資訊

包鋼鋼軌通過韓國國家鐵路認證，開啟海外高端市場新篇

作為全球軌道交通技術高地，韓國認證的通過是對包鋼“稀土鋼軌”技術實力的國際認可此前，包鋼鋼軌已應用于匈塞鐵路、中老鐵路等“一帶一路”重點工程，此次進軍韓國市場，將進一步拓展在高鐵、城市軌道交通領域的合作空間 隨著全球鐵路基建需求增長，包鋼股份將深化與韓國企業(yè)在技術研發(fā)、項目建設等領域的合作，讓“稀土鋼軌”成為連接世界的優(yōu)質橋梁，在國際舞臺上續(xù)寫“中國制造”的品質傳奇

其它動態(tài)

鞍鋼股份成功斬獲QU100起重機鋼軌首單

近日，鞍鋼股份成功拿下250噸QU100起重機鋼軌及30噸50kg/m重軌的首批訂單，標志著鞍鋼股份在起重機鋼軌領域實現突破此次合作不僅為遼寧某公司的智能化倉庫建設提供了關鍵材料支持，更開啟了雙方合作新篇章 此次訂單的達成源于市場營銷中心敏銳的市場洞察力和高效的客戶服務在獲悉遼寧某公司沈陽地區(qū)新興的金屬材料數字化倉儲與智能化深加工物流中心對起重機鋼軌和重軌的迫切需求后，市場營銷中心長材銷售部與沈陽公司迅速組織專業(yè)團隊，與客戶展開多輪技術對接與商務洽談。

經營管理

包鋼股份產品再添“新成員”熱處理鋼軌進軍國際市場

近年來，包鋼股份在鋼軌研發(fā)和生產領域不斷發(fā)力，一路披荊斬棘，先后成功開發(fā)出不同硬度等級的鐵標、歐標、美標等多個鋼軌品種，產品已暢銷至數十個國家及地區(qū)，在國際市場上留下了深刻的“中國印記”此次美標IS中等強度熱處理鋼軌的批量生產，是包鋼股份繼2024年出口美標IH鋼軌后的又一重大進展目前，已成功開發(fā)并供貨美標SS、IS、HH、IH、LH系列鋼軌這一成就，不僅極大提升了包鋼股份在鋼軌領域的生產技術和研發(fā)水平，讓包鋼站在行業(yè)前沿，更重要的是實現了美標鋼軌的系列供貨，有力擴大了包鋼鋼軌海外市場占有率，讓“包鋼鋼軌”品牌全球影響力與日俱增。

經營管理

攀鋼鋼軌硬度檢測邁入智能化時代

單件試樣人工操作時間縮短了10分鐘！3月18日，從攀鋼釩檢測計量中心獲悉，今年1月投用的鋼軌全萬能硬度測試系統，已完全適應了攀鋼鋼軌檢測批次大、品種多、斷面雜等特點，成為攀鋼鋼軌硬度檢測的又一利器至此，攀鋼鋼軌硬度檢測全面邁入智能化時代 作為國內鐵路用鋼軌主要生產基地，攀鋼始終將產品品質管控作為核心競爭力之一鋼軌布氏硬度（踏面硬度）、洛氏硬度（橫斷面硬度）指標直接關乎鐵路運行安全與運輸效率，其檢測要求嚴苛。

產業(yè)動態(tài)

包鋼股份75kg/m高強高耐磨熱處理鋼軌成功通過CRCC方案評審

近日，中鐵檢驗認證中心（簡稱“CRCC”）組織召開包鋼75kg/m高強高耐磨熱處理鋼軌方案評審會經專家評定，該級別熱處理鋼軌各項指標均滿足并優(yōu)于標準要求，通過方案評審，對于包鋼股份調整產品結構、豐富鋼軌品種具有良好的促進作用 高強高耐磨鋼軌作為重載鐵路運輸的重要組件，具有抗疲勞、抗剝離等特點，適應于大軸重、運量高的線路，表現出優(yōu)異的線路服役性能隨著國內重載線路運量的增加和運速的提升，H340等級普通熱處理鋼軌已無法適應愈加苛刻的使用條件，呈現出接觸疲勞傷損發(fā)展快、磨耗速率高的問題，嚴重影響了線路的運營效率。

其它動態(tài)

黑龍江省黑河鐵路集團廢舊鋼軌拍賣公告

接受委托本公司將于2025年2月21日9時在黑龍江省公共資源交易網（https://ggzyjyw.hlj.gov.cn/）以網絡拍賣的方式將以下標的向社會進行公開拍賣： 一、標的情況： （一）拍賣標的： 標的1：廢舊鋼軌500噸，起拍價：113萬元，保證金：25萬元，競價階梯：0.1萬元 標的2：廢舊鋼軌500噸，起拍價：113萬元，保證金：25萬元，競價階梯：0.1萬元。

行業(yè)動態(tài)

包鋼軌梁廠生產再傳捷報

新年伊始，包鋼軌梁廠一號軋鋼生產線再傳捷報，熱軋H型鋼產量創(chuàng)造新紀錄 進入2025年，軌梁廠牢固樹立有解思維，增強市場化意識、精算意識，積極落實包鋼股份一季度生產計劃，以增產、提質、降耗、創(chuàng)效為工作重心，從強化過程質量控制、細化生產組織入手，多措并舉創(chuàng)高產該廠軋鋼部室以生產競賽為抓手，及時兌現競賽嘉獎，進一步激發(fā)干部職工的生產熱情該廠生產部嚴格按照合同組織生產，各生產工段科學排產，各工序協同發(fā)力，實現效益最大化；調度室人員現場協調組織，作業(yè)部室環(huán)節(jié)干部深入生產一線，布置生產作業(yè)要點，幫助解決現場問題；崗位職工嚴格按照操作規(guī)程精心操作，保證加熱、軋制、矯直、加工等關鍵生產工序高效銜接；設備維檢部室做好設備維檢和消缺工作，保證冷熱區(qū)生產穩(wěn)定運行。

經營管理

國產50米特型鐵路鋼軌首次出口非洲

該鋼軌具備硬度高、耐磨性強、使用壽命長等特點，為鞍鋼集團首次量產的最小規(guī)格熱處理鋼軌，填補了國內該類型鋼軌空白，展現了鞍鋼股份在鋼軌制造領域的卓越技術和強大實力，進一步提升了中國在國際軌道交通領域的影響力與美譽度，為后續(xù)更多合作項目奠定了堅實基礎

經營管理

攀鋼鋼軌奮力拓展海外高端市場

隨著我國“八縱八橫”高速路網相繼建成通車，鋼軌開始呈現供過于求的局面為破解這一局面，攀鋼鋼軌在滿足我國鐵路建設需求的同時，以“產品+服務”為抓手，奮力拓展技術門檻與產品附加值“雙高”的海外高端鋼軌市場 北美、南美和澳洲重載鐵路軸重大、運量高，對鋼軌耐磨損、抗疲勞等服役性能及多工況焊接性能要求極為嚴苛鋼軌除滿足AREMA、AS、CN等不同標準要求外，客戶更加關注基于自身運營狀況的鋼軌焊接、維護及長壽化應用。

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