準(zhǔn)確率達(dá)90%！酒鋼廢鋼驗(yàn)收實(shí)現(xiàn)智能判級(jí)

車輛駛?cè)胫付ㄜ囄?抓取廢鋼進(jìn)行收堆 系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別廢鋼圖像 匯總扣重判級(jí) …… 自廢鋼智能判級(jí)系統(tǒng)上線運(yùn)行以來，酒鋼廢鋼驗(yàn)收由傳統(tǒng)人工驗(yàn)收轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)程智能判級(jí)，判級(jí)準(zhǔn)確率達(dá)90%。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

8月19日廢鋼調(diào)價(jià)匯總：10漲42跌

8月19日【四川航達(dá)鋼鐵】廢鋼收購價(jià)下調(diào)30，具體根據(jù)廠家價(jià)格表為準(zhǔn)。

資訊

Mysteel：原料強(qiáng)勢(shì)難抵成材疲軟 鋼價(jià)短期或面臨基本面反噬風(fēng)險(xiǎn)

這一輪調(diào)整的核心價(jià)值在于通過?價(jià)格快速下行打破僵局：① 急跌可加速電爐產(chǎn)能出清，比緩慢陰跌更能有效觸發(fā)減產(chǎn)；② 壓縮原料端溢價(jià)空間（鐵礦港口庫存升至1.45億噸），重塑成本支撐邏輯；③ 避免重蹈2024年"微利擴(kuò)產(chǎn)-價(jià)格塌陷"的惡性循環(huán)值得注意的是，本輪下行空間受三重約束：政策工具箱充足（降準(zhǔn)降息仍有空間）、廢鋼資源相對(duì)緊缺（鐵廢價(jià)差達(dá)年度高位）、以及超跌后的補(bǔ)庫動(dòng)能。

主編視角

從34%到25%，?太原鋼鐵業(yè)以廢鋼循環(huán)重構(gòu)降碳藍(lán)圖

鋼鐵行業(yè)碳排放占全市比重下降有限在政策情景下，在基準(zhǔn)上提升電爐鋼比例至15％，2030年廢鋼利用量增至356萬噸，減少碳排放401萬噸在轉(zhuǎn)型情景下，太原鋼鐵行業(yè)將實(shí)現(xiàn)跨越式減碳：2030年電爐鋼占比提升至20％，廢鋼利用量達(dá)410萬噸，碳排放強(qiáng)度較2023年下降28％；2035年電爐鋼占比突破30％，年減碳量可達(dá)743萬噸，鋼鐵行業(yè)碳排放占全市比重將從34％降至25％ 太鋼短流程廢鋼比達(dá)53％，較美錦長流程13％更具優(yōu)勢(shì)。

鋼材

35鋼廠下調(diào)廢鋼采購價(jià)10-20元

8月14日【四川航達(dá)鋼鐵】廢鋼收購價(jià)下調(diào)20，具體根據(jù)廠家價(jià)格表為準(zhǔn)。

資訊

14日四川航達(dá)鋼鐵廢鋼采購價(jià)格調(diào)整信息

8月14日四川航達(dá)鋼鐵廢鋼收購價(jià)下調(diào)20，具體根據(jù)廠家價(jià)格表為準(zhǔn)

鋼廠采購價(jià)

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南廢鋼或穩(wěn)中偏弱

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Mysteel日?qǐng)?bào)：河南廢鋼或弱穩(wěn)運(yùn)行

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19日無錫新安后嚴(yán)橋中富達(dá)碼頭廢鋼采購價(jià)格調(diào)整信息（合格料）

8月19日: 無錫新安后嚴(yán)橋中富達(dá)碼頭（代鋼廠大量收購）廢鋼下船合格料1: 鋼筋切粒: 2360（沙鋼標(biāo)準(zhǔn)）；2： 鋼板料：2340（長60公分以內(nèi)、厚6個(gè)以上）；3: 一級(jí)重廢：2300（長80公分以內(nèi)，厚10個(gè)以上）；4: 二級(jí)重廢：2270（長80公分以內(nèi)，厚6-9個(gè)）；5: 三級(jí)重廢：2240（長80公分以內(nèi)，厚4-6個(gè)）；6: 剪切料：2130（長80公分以內(nèi)、厚1.5-3個(gè)）注:所有貨物中不得有：輪胎.橡膠. 密封件，若經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣50-100元/1個(gè)。

企業(yè)采購價(jià)

Mysteel月報(bào)：七月汽車拆解企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)研報(bào)告

中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)按照月度節(jié)奏測(cè)算，5月以舊換新申請(qǐng)量達(dá)到123萬臺(tái)，較4月的109萬臺(tái)增長13%在5月私人家用乘用車零售規(guī)模中，近70%的私人購車用戶是以舊換新的受益者，私人首購用戶降到30%左右國家在不斷出臺(tái)利好促進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有效促進(jìn)消費(fèi)品以舊換新健全二手產(chǎn)品交易標(biāo)準(zhǔn)，提升廢舊產(chǎn)品回收利用標(biāo)準(zhǔn)，完善再生材料質(zhì)量和使用標(biāo)準(zhǔn)這也使得汽車的迭代速度在不斷加快，造車過程中產(chǎn)生的邊角料也在不斷增多，但由于報(bào)廢汽車產(chǎn)出的廢鋼增量有限，難以緩解廢鋼整體供應(yīng)偏緊的局面，拆解料的產(chǎn)出或隨著廢鋼行情的波動(dòng)調(diào)整。

月報(bào)

8月15日廢鋼調(diào)價(jià)匯總：2漲45跌

8月15日【廣西桂鑫】廢鋼跌10，最新執(zhí)行價(jià)，調(diào)整后重廢2370，優(yōu)重2400，具體看貨為準(zhǔn)，不含稅 8月15日【廣西賀州科信達(dá)】廢鋼最新執(zhí)行價(jià)跌10：優(yōu)重2370-2420，碎料2340-2370，機(jī)械生鐵2330-2370，重廢2330-2370，厚剪2270-2330，中剪2190-2270，小剪停收，不含稅到廠價(jià)。

資訊

Mysteel：關(guān)于廢鋼鐵回收加工行業(yè)稅務(wù)困境分析及優(yōu)化路徑建議

同時(shí)創(chuàng)新稅收征管模式，可以對(duì)老年群體等特殊納稅人提供定向培訓(xùn)，簡(jiǎn)化或取消其匯算清繳流程，從而降低其補(bǔ)稅負(fù)擔(dān) 在企業(yè)稅收管理方面：除了建立常態(tài)化政企溝通機(jī)制，通過座談會(huì)和數(shù)字服務(wù)平臺(tái)加強(qiáng)政策宣貫，還可以同時(shí)優(yōu)化資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)環(huán)保達(dá)標(biāo)企業(yè)實(shí)行“白名單”快速通道此外，建議將廢鋼鐵加工企業(yè)增值稅即征即退比例從30%提高至70%，并將政策適用范圍擴(kuò)大至鑄造用廢企業(yè)，并且取消銷售對(duì)象限制，此舉預(yù)計(jì)可降低企業(yè)稅負(fù)40%，提升行業(yè)利潤率3-5個(gè)百分點(diǎn)。

熱點(diǎn)聚焦

12日四川航達(dá)鋼鐵廢鋼采購價(jià)格調(diào)整信息

8月12日四川航達(dá)鋼鐵廢鋼收購價(jià)上調(diào)20，具體根據(jù)廠家價(jià)格表為準(zhǔn)

鋼廠采購價(jià)

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南廢鋼或弱穩(wěn)運(yùn)行

日?qǐng)?bào)

13日無錫新安后嚴(yán)橋中富達(dá)碼頭廢鋼采購價(jià)格調(diào)整信息（合格料）

8月13日無錫新安后嚴(yán)橋中富達(dá)碼頭（代鋼廠大量收購）廢鋼下船合格料1: 鋼筋切粒: 2380（沙鋼標(biāo)準(zhǔn)）；2： 鋼板料：2360（長60公分以內(nèi)、厚6個(gè)以上）；3: 一級(jí)重廢：2320（長80公分以內(nèi)，厚10個(gè)以上） ；4: 二級(jí)重廢：2290（長80公分以內(nèi)，厚6-9個(gè)）；5: 三級(jí)重廢：2260（長80公分以內(nèi)，厚4-6個(gè)） ；6: 剪切料：2150（長80公分以內(nèi)、厚1.5-3個(gè)）注:所有貨物中不得有：輪胎.橡膠. 密封件，若經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣50-100元/1個(gè)。

企業(yè)采購價(jià)

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南廢鋼價(jià)格或主穩(wěn)運(yùn)行

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Mysteel日?qǐng)?bào)：河南廢鋼或持穩(wěn)觀望

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Mysteel周報(bào)：東北普碳廢鋼穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行（8.8-8.15）

周報(bào)

6日四川航達(dá)鋼鐵廢鋼采購價(jià)格調(diào)整信息

8月6日四川航達(dá)鋼鐵廢鋼收購價(jià)上調(diào)20，具體根據(jù)廠家價(jià)格表為準(zhǔn)

鋼廠采購價(jià)

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南廢鋼或穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行

日?qǐng)?bào)