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更新時(shí)間:2025-10-15

快訊播報(bào)

汽車鋼車輪鋼多少錢(qián)一噸快訊

2025-06-04 08:35

近日,山西建龍成功開(kāi)發(fā)出600MPa級(jí)高強(qiáng)車輪590CL熱軋卷板。經(jīng)客戶使用加工,力學(xué)性能完全達(dá)標(biāo),成型性能表現(xiàn)優(yōu)異,充分滿足各項(xiàng)質(zhì)量要求。此次成功研發(fā)出該產(chǎn)品,標(biāo)志著山西建龍?jiān)?em class='keyword'>汽車用研發(fā)方面邁出了重要一步,為下游高性能車輪市場(chǎng)注入了新的活力的同時(shí),進(jìn)一步鞏固了在中西部工業(yè)用領(lǐng)域的行業(yè)地位。

2025-05-08 14:27

近日,由重慶鐵牽頭制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車車輪用熱軋板和帶》在江蘇蘇州舉行的全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專項(xiàng)審定會(huì)上獲一致通過(guò)! 作為西南地區(qū)汽車車輪用主要生產(chǎn)企業(yè),重慶鐵深耕汽車領(lǐng)域20年。 本次承接工業(yè)和信息化部下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃,公司高度重視,成立了以制造管理部牽頭的標(biāo)準(zhǔn)編制小組,團(tuán)隊(duì)通過(guò)系統(tǒng)調(diào)研國(guó)內(nèi)車輪生產(chǎn)應(yīng)用現(xiàn)狀,整合國(guó)內(nèi)外技術(shù)規(guī)范,依托深厚的技術(shù)積淀及多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),最終形成了標(biāo)準(zhǔn)送審稿。 本次標(biāo)準(zhǔn)整合升級(jí)是以“YB/T 4151—2015《汽車車輪用熱軋板及帶》、YB/T 4687—2018《汽車車輪用熱軋板和帶》”為基礎(chǔ),針對(duì)性優(yōu)化成分中P、S等有害元素成分的含量控制,新增夾雜物含量限制要求等關(guān)鍵要素,全面適配汽車輕量化與車輪的長(zhǎng)壽命需求,并對(duì)汽車安全運(yùn)行具有重要的意義。 新標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)車輪產(chǎn)品性能提升,為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)創(chuàng)造條件,對(duì)規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),引導(dǎo)市場(chǎng)良性發(fā)展,加快我國(guó)汽車車輪用熱軋板和帶制造技術(shù)快速發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。

2024-06-11 11:48

【河集團(tuán)邯新區(qū)全線投產(chǎn)】 6月6日,河集團(tuán)邯新區(qū)全線投產(chǎn),標(biāo)志著河區(qū)位調(diào)整圓滿完成并取得成功。 邯新區(qū)協(xié)同邯本部打造高端產(chǎn)品基地,中厚板產(chǎn)線主打全系列橋梁用、高表面質(zhì)量風(fēng)電用、高建、管線等高端產(chǎn)品,重點(diǎn)研發(fā)超寬超厚超高強(qiáng)高級(jí)別調(diào)質(zhì)耐磨和高強(qiáng),打造中國(guó)北方區(qū)域高強(qiáng)和耐磨高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地;1780mm熱軋產(chǎn)線重點(diǎn)打造高端深加工產(chǎn)品,研發(fā)新一代汽車用熱成型車輪、高強(qiáng)汽車大梁等6類高端創(chuàng)效產(chǎn)品。

2025-10-14 14:53

10月14日山東萊蕪鐵廢采購(gòu)招標(biāo)價(jià)部分降10:重型壓塊B2660,切屑?jí)簤K2460,破碎料壓塊2520,中型廢I 為2550,重型II廢2610,汽車打包塊2270,,統(tǒng)料壓塊(二)2400,板料壓塊26,30,箱板料壓塊2490,船板料壓塊2630,冷熱軋壓塊2610,含稅。

2025-10-14 13:33

10月14日廣東新駐深圳福永銀鐵鐵廠廢料型價(jià)跌20: 模具2280-2300, 筋頭2280-2300, 優(yōu)重6mm以上2200-2250, 塔吊、模板、汽車大梁2180, 純工字2200-2230, 重廢(4-6mm)2120-2180, 純角鐵、排山管清一色(3-4mm) 2130-2160, 中剪(2-3mm)2050-2100, 小剪無(wú)打包料(1-2mm)1950-2000, 剪壓料(1-2mm)無(wú)生活料1800-1850, 干凈絲繩不限尺寸1750-1800, 干凈無(wú)袋子鐵罐子1250-1400, 干凈無(wú)水巖棉板900-1000, 干凈石膏板200-250, 聯(lián)系電話甘:13631566722

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  • Mysteel周報(bào):汽車原材料價(jià)格(10.1-10.12)

    一、上周核心數(shù)據(jù)總覽 二、鐵市場(chǎng)分析 1. 價(jià)格與成交 熱軋板卷:上周熱軋卷板全國(guó)主要城市價(jià)格較節(jié)前上漲,上海價(jià)格較節(jié)前上漲20元/噸,廣州價(jià)格較節(jié)前上漲10元/噸,天津價(jià)格較節(jié)前上漲10元/噸,全國(guó)均價(jià)為3399元/噸,較節(jié)前上漲1元/噸。

    汽車

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  • 材下游周報(bào):中方對(duì)美船舶收取特別港務(wù)費(fèi),9月新能源汽車銷量增長(zhǎng)

    本周,全國(guó)主要市場(chǎng)五大品種材均價(jià)漲跌不一其中,螺紋、線材、熱軋板卷、冷軋板卷分別累計(jì)上漲2元/噸、3元/噸、1元/噸、2元/噸,中厚板累計(jì)下跌2元/噸 ◎交通運(yùn)輸部:1-8月完成固定資產(chǎn)投資2.26萬(wàn)億元,其中鐵路完成投資5041億元,公路完成投資15412億元,水路完成投資1433億元,民航完成投資707億元。

    資訊

  • Mysteel日?qǐng)?bào):河南報(bào)廢汽車價(jià)格以穩(wěn)為主

    10日河南報(bào)廢汽車回收?qǐng)?bào)價(jià):重卡1800-2000元/噸,輕卡1700-1800元/噸,小轎車2750-3050元/噸;汽車拆解料報(bào)價(jià):重廢2130-2170元/噸,一級(jí)破碎料2200-2240元/噸,車殼1780-1870元/噸,以上價(jià)格均不含稅 國(guó)慶長(zhǎng)假后河南報(bào)廢汽車價(jià)格與汽車拆解廢價(jià)格均較節(jié)前持平節(jié)后成材端期現(xiàn)貨價(jià)格震蕩上漲,省內(nèi)部分廠上調(diào)了廢報(bào)價(jià),不過(guò)河南受連續(xù)陰雨天氣影響,廢收售貨均受限,市場(chǎng)廢汽車拆解廢價(jià)格并未跟隨漲價(jià)。

    市場(chǎng)分析

  • [潤(rùn)滑油]:吉林一工汽車科技潤(rùn)滑油價(jià)格快訊

    企業(yè)價(jià)格行情

  • 歐盟擬上調(diào)鐵關(guān)稅,汽車業(yè)警告或推高通脹

    據(jù)外媒報(bào)道,歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)周三表示,歐盟委員會(huì)擬通過(guò)削減鐵進(jìn)口配額并將配額外關(guān)稅提高至50%以保護(hù)成員國(guó)鐵行業(yè)的計(jì)劃,將在全歐洲引發(fā)通脹 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)在聲明中指出:“汽車制造商約90%的材采購(gòu)來(lái)自歐盟內(nèi)部,因此我們最擔(dān)心的是該措施的通脹效應(yīng)——它將推高歐洲市場(chǎng)材價(jià)格” 該協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào),修改保障措施的關(guān)鍵參數(shù)——特別是“大幅削減進(jìn)口配額”與“將配額外關(guān)稅翻倍至50%”,將顯著降低通過(guò)進(jìn)口來(lái)緩解歐洲市緊張狀況的可能性。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì):歐盟如削減鐵進(jìn)口配額將加劇通脹

    歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)8日發(fā)表聲明說(shuō),歐盟委員會(huì)削減鐵進(jìn)口配額將推高相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格,從而加劇通脹 歐盟委員會(huì)在7日公布的一份提案中說(shuō),為保護(hù)歐盟鐵行業(yè),計(jì)劃大幅下調(diào)鐵免關(guān)稅進(jìn)口配額,并對(duì)配額外進(jìn)口鐵征收50%的關(guān)稅,同時(shí)將采取措施對(duì)鐵原產(chǎn)地加大溯源力度 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)在聲明中指出,歐盟委員會(huì)的提案不僅無(wú)助于緩解歐洲市場(chǎng)壓力,新的原產(chǎn)地規(guī)則還將進(jìn)一步限制進(jìn)口,給歐洲鐵產(chǎn)品進(jìn)口商帶來(lái)巨大負(fù)擔(dān)。

  • [潤(rùn)滑油]:吉林一工汽車科技潤(rùn)滑油價(jià)格快訊

    企業(yè)價(jià)格行情

  • 首卷下線!鞍廣州汽車二期項(xiàng)目熱負(fù)荷試車成功

    9月29日,鞍廣州汽車二期項(xiàng)目傳來(lái)捷報(bào)——產(chǎn)線熱負(fù)荷試車第一卷順利下線,產(chǎn)線正式進(jìn)入熱負(fù)荷調(diào)試階段,項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性成果此次熱負(fù)荷試車成功,標(biāo)志著鞍廣州汽車高端汽車板材供應(yīng)鏈體系進(jìn)一步完善,高端汽車供應(yīng)能力邁上新臺(tái)階 自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái),鞍廣州汽車股東方各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)殷切關(guān)懷并悉心指導(dǎo),協(xié)調(diào)各方資源為項(xiàng)目推進(jìn)提供強(qiáng)有力支持。

    會(huì)員動(dòng)態(tài)

  • 廣州汽車二期鍍鋅線項(xiàng)目熱負(fù)荷試車成功

    9月29日,由鞍工程技術(shù)公司總承包建設(shè)的鞍廣州汽車二期鍍鋅線項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱廣州二期鍍鋅線)在鞍山鐵、廣州汽車的大力支持下,參戰(zhàn)各單位的共同努力下熱負(fù)荷試車成功,以實(shí)際行動(dòng)向祖國(guó)76周年華誕獻(xiàn)禮這一里程碑成果,不僅標(biāo)志著鞍集團(tuán)在高端汽車領(lǐng)域核心優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固,也彰顯了鞍工程技術(shù)公司在高端鍍鋅技術(shù)領(lǐng)域的卓越市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 廣州二期鍍鋅線項(xiàng)目是鞍集團(tuán)認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書(shū)記在鞍集團(tuán)本考察時(shí)的重要講話精神,加速推動(dòng)制造業(yè)“高端化、智能化、綠色化”在鞍具體實(shí)踐的重要舉措,也是鞍山鐵深化“五型企業(yè)”建設(shè)、打造更具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力鐵旗艦的戰(zhàn)略性重點(diǎn)項(xiàng)目,對(duì)鞍集團(tuán)拓展高端市場(chǎng)、提升行業(yè)影響力具有重要意義。

  • [潤(rùn)滑油]:吉林一工汽車科技潤(rùn)滑油價(jià)格快訊

    企業(yè)價(jià)格行情

  • 山力科技承建湖南宏旺新能源汽車電機(jī)用無(wú)取向電工連續(xù)退火及涂層機(jī)組投產(chǎn)成功!

    2025年9月26日,由黃石山力科技股份有限公司承建的湖南宏旺新材料科技有限公司新能源汽車電機(jī)用無(wú)取向電工連續(xù)退火及涂層機(jī)組(2#SCAL機(jī)組)投產(chǎn)成功! 該機(jī)組定位新能源汽車電機(jī)用無(wú)取向電工連續(xù)退火及涂層產(chǎn)品,可生產(chǎn)薄規(guī)格新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)取向電工及高牌號(hào)、高磁感無(wú)取向電工;機(jī)組最大工藝速度為 150m/min,產(chǎn)品規(guī)格為0.15-0.35mm (厚度) x 800-1300mm (寬度),年生產(chǎn)能力為 25 萬(wàn)噸/年。

    會(huì)員動(dòng)態(tài)

  • Mysteel周報(bào):汽車原材料價(jià)格(9.22-9.28)

    一、上周核心數(shù)據(jù)總覽 二、鐵市場(chǎng)分析 1. 價(jià)格與成交 熱軋板卷:上周熱軋卷板全國(guó)主要城市價(jià)格較前周普跌,上海價(jià)格較前周下跌50元/噸,廣州價(jià)格較前周下跌30元/噸,天津價(jià)格較前周下跌20元/噸,全國(guó)均價(jià)為3425元/噸,較前周下跌19元/噸。

    汽車

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  • 中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn):加強(qiáng)燃料電池汽車應(yīng)用推廣工作政策的連續(xù)性

    在27日舉辦的2025世界新能源車大會(huì)上,中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)表示,下一步將加強(qiáng)燃料電池汽車應(yīng)用推廣工作政策的連續(xù)性、措施的精準(zhǔn)性、場(chǎng)景的適應(yīng)性,推動(dòng)支持關(guān)鍵技術(shù)的突破,在產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上向規(guī)?;茝V,向典型場(chǎng)景應(yīng)用和加快基礎(chǔ)設(shè)施的方向推廣,繼續(xù)完善有利于燃料電池汽車的規(guī)模化推廣和應(yīng)用發(fā)展,希望能夠在2035年實(shí)現(xiàn)突破

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