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更新時間：2025-08-22

快訊播報

琿春安基商砼快訊

2025-07-01 13:58

哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)項目松花江特大橋備用航道橋中塔柱成功合龍，為后續(xù)上塔柱施工和鋼梁架設(shè)奠定基礎(chǔ)。該橋全長4668.5米，建設(shè)團(tuán)隊嚴(yán)格把控混凝土澆筑質(zhì)量，采用雙層防護(hù)確保施工安全。項目建成后將完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)哈爾濱都市圈發(fā)展，助力東北老工業(yè)基地振興。目前正推進(jìn)主航道拱橋頂推等關(guān)鍵工序施工。

2025-06-11 14:31

達(dá)鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）招標(biāo)公告

一、招標(biāo)單位、招標(biāo)項目、建設(shè)地址

（一）招標(biāo)單位：四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司。

（二）招標(biāo)項目：達(dá)鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）。

（三）建設(shè)地址：四川達(dá)州東部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標(biāo)內(nèi)容、要求及范圍

（一）煉鐵區(qū)域（2號高爐水渣池旁）增建一臺水渣出廠計量衡，順接其道路。本項目負(fù)責(zé)土建基礎(chǔ)、引道、順接道路，除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側(cè)安全走道板基礎(chǔ)、傳感器基礎(chǔ)鋼筋籠（并于主體鋼筋連接）、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分（接線盒、信號電纜等），計量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等不在本項目實施范圍內(nèi)。配合自動化部及信息化計量檢測項目部對汽車衡預(yù)埋件安裝（包括預(yù)埋件尺寸等參數(shù)）、雨棚等施工。

（二）招標(biāo)內(nèi)容及要求

本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報告，本工程場地地基巖層埋藏深度變化較大，具體的基礎(chǔ)樁位置、樁徑、進(jìn)入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)情況確定，應(yīng)滿足進(jìn)入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關(guān)規(guī)范要求施工。樁的檢測應(yīng)嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)地方規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢測。

設(shè)備基礎(chǔ)采用C35混凝土；二次澆灌層采用C40細(xì)石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土，厚度100mm,寬出基礎(chǔ)100mm。基礎(chǔ)施工后應(yīng)及時進(jìn)行基坑回填，回填應(yīng)對稱進(jìn)行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實，不得含有腐質(zhì)土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng)，若在道路上方，則需使用過路蓋板。

多余棄土外運(yùn)。

具體施工要求詳見施工圖紙。


2025-03-21 10:03

3月17日，中國預(yù)制混凝土樁行業(yè)再添新軍，同時投產(chǎn)兩家新建混凝土管樁廠，分別是安徽建工建筑工業(yè)化智能制造集團(tuán)有限公司銅陵基地管樁廠，位于銅陵市義安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總占地90畝，配備綜合研發(fā)中心及智能化生產(chǎn)線，將以技術(shù)研發(fā)為驅(qū)動，加速工藝革新與市場拓展，立足基地優(yōu)勢，加速管樁業(yè)務(wù)向高端化、智能化升級，打造效益增長新引擎，為建筑工業(yè)化注入創(chuàng)新動能；內(nèi)蒙古恒坤樁基礎(chǔ)水泥制品有限公司，位于內(nèi)蒙古通遼市開魯縣，該公司投資的光伏管樁項目總投資8000萬元。其中，一期投資5000萬元，年產(chǎn)光伏管樁100萬米以上；二期投資3000萬元，年產(chǎn)光伏管樁100萬米以上。

2025-03-07 14:35

金鉬集團(tuán)全釩液流電池1萬立方米電解液生產(chǎn)線項目加緊施工中，據(jù)了解，項目在前期完成了土建施工的基礎(chǔ)上，目前正在進(jìn)行檢測中心、控制中心一層混凝土澆筑，應(yīng)急池、雨水收集池及空壓制氮站基礎(chǔ)施工，隨后將進(jìn)行設(shè)施設(shè)備采購、進(jìn)場安裝等工程。

2025-03-04 09:51

百年建筑：近日，長沙多個在建項目拉滿弓弦，以“滿格”狀態(tài)拉滿施工“進(jìn)度條”，據(jù)悉，G319、G240國道項目作為高鐵西站快速環(huán)線的重要組成部分，正嚴(yán)格按照市區(qū)工作部署，搶抓進(jìn)度，全力協(xié)調(diào)，高效推進(jìn)招標(biāo)組織、用地預(yù)審、工可申報等前期準(zhǔn)備工作，計劃于2025年6月底開工。站前東、西、北路及西高架匝道一期項目作為站房配套和服務(wù)片區(qū)發(fā)展的重要工程，計劃于2025年下半年陸續(xù)開工。目前，在建項目中，高鐵西站站房已完成總工程量的50%，既有線以北已完成混凝土結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工及高架屋蓋、雨棚、旅服夾層安裝；既有線以南已完成樁基、土方開挖、基坑支護(hù)、承臺及一層結(jié)構(gòu)柱施工。東高架匝道橋工程量已完成80%，預(yù)計于2026年年底完工。南側(cè)山體景觀護(hù)坡項目東部山體第五級至第一級邊坡支護(hù)已全部完成，西部山體第五級邊坡整形已完成，預(yù)計6月竣工，為長株潭城際鐵路轉(zhuǎn)線提供施工場地。

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