與韓國公司再聯(lián)袂！華潤大東獲LNG船再液化改裝工程

繼今年4月華潤大東與韓國Hyundai Marine Solution（以下簡稱HMS）公司聯(lián)手EPC完成KNUTSEN公司FSU改裝后，與HMS公司再度聯(lián)袂，對希臘Thenamaris公司旗下一艘服役18年的11.4萬方MAXIII型LNG運(yùn)輸船——“COOL RANGER”輪進(jìn)行再液化改裝 減少BOG損失與降低運(yùn)營成本，已經(jīng)成為船東特別重要的工作，再加上當(dāng)前LNG運(yùn)輸船行情差，以及環(huán)保法規(guī)與碳排放壓力不斷收緊，船東對減少BOG再液化改裝的需求越來越多。

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華潤大東高質(zhì)量完成“美洲獅”輪修理改裝工程

7月26日，華潤大東承修LPG船“美洲獅”輪順利完成試航、離廠25天攻堅(jiān)戰(zhàn)宣告圓滿收官，再次表明華潤大東修理團(tuán)隊(duì)在高端船舶修理領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位 “美洲獅”輪是系列姊妹船中的重要成員，船長225.07米、船寬36.6米、型深22.3米，入級英國勞氏船級社，其修理工程技術(shù)要求高、時(shí)間緊修理團(tuán)隊(duì)依托此前兩條姊妹船的修改裝經(jīng)驗(yàn)，從船舶7月2日進(jìn)廠起，按照“前置攻堅(jiān)、精準(zhǔn)塢修、高效突擊”三維作戰(zhàn)方案，為項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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第7艘了！海庭再獲Karpowership改裝合同

近日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）與全球最大發(fā)電駁船運(yùn)營商Karpowership旗下能源轉(zhuǎn)型品牌Kinetics簽署一艘浮式儲存再氣化裝置（FSRU）改裝合同 該項(xiàng)目計(jì)劃于2025年第三季度啟動，主要工作是將一艘LNG運(yùn)輸船改裝為FSRU，命名為“LNGT Turkiye”號海庭將在改裝過程中負(fù)責(zé)安裝再氣化模塊、多點(diǎn)系泊系統(tǒng)，并集成貨物處理、卸載、輔助系統(tǒng)、電力及自動化系統(tǒng)等關(guān)鍵配套系統(tǒng)。

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收官！北海造船完成“三藩”輪“修理改裝工程

近日，伴隨著悠長的汽笛聲，“三藩”輪（SAN FRANCISCA）在拖輪的牽引下緩緩駛離中船集團(tuán)北海造船碼頭，這一刻，不僅標(biāo)志著北海造船承修的韓華系列集裝箱船生活樓&綁扎橋升高改裝項(xiàng)目的完美收官，更見證了北海造船在高端船舶改裝領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的又一突破 “三藩”輪為韓華系列改裝4號船，于4月29日進(jìn)廠，是該系列改裝項(xiàng)目最后一條船改裝項(xiàng)目主要包括生活樓加高、綁扎橋加高、吃水加強(qiáng)、球鼻艏換新、推進(jìn)器換新、新加導(dǎo)流罩等，常規(guī)修理工程包括全船艙蓋、綁扎橋、貨艙、甲板、生活樓整體除銹油漆和船殼有機(jī)硅修補(bǔ)等。

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[船用清潔能源]：MAN ES與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在脫碳改裝項(xiàng)目上的合作達(dá)成共識。

近日，在中國舉辦的簽約儀式上，MAN Energy Solutions與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司（CHI）簽署了框架協(xié)議，就雙方未來在脫碳改裝項(xiàng)目上的合作達(dá)成共識 新的框架協(xié)議聚焦于對現(xiàn)有船舶進(jìn)行升級改裝，使其能夠使用甲烷、甲醇和氨等新型替代燃料

船用清潔能源

廣東：爭取國家支持廣東率先開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn) 適度放寬新能源車智能化和賽事用車改裝限制

5月7日，廣東省人民政府辦公廳發(fā)布廣東省提振消費(fèi)專項(xiàng)行動實(shí)施方案的通知，針對汽車消費(fèi)場景，爭取國家支持我省率先開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)支持有條件的地市探索建立汽車改裝地方標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，適度放寬新能源車智能化和賽事用車改裝限制，大力爭取舉辦國際汽車賽事，著力拓展汽車租賃、房車露營等汽車后市場消費(fèi)，支持建設(shè)汽車博物館、主題公園等持續(xù)落實(shí)二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施建立廣東省二手車交易服務(wù)平臺，促進(jìn)二手車信息透明化。

快訊

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成中海才華輪軸帶發(fā)電機(jī)改裝

日前，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成功完成“中海才華”輪綠色低碳修理改造項(xiàng)目，作為一艘長達(dá)330米的大型船舶，“中海才華”輪通過加裝 1700kW 軸帶發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了低碳運(yùn)營突破 在全球航運(yùn)業(yè)積極向低碳減排目標(biāo)邁進(jìn)的背景下，各類創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)不斷涌現(xiàn)中海才華輪此次塢修的重點(diǎn)——1700kW軸帶發(fā)電機(jī)，利用主機(jī)推進(jìn)時(shí)的冗余功率發(fā)電，不僅能夠一次性滿足船舶脫硫系統(tǒng)、壓載水處理系統(tǒng)及常規(guī)船用電力的全部需求，還大大降低了船舶的碳排放。

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常石造船中型散貨船甲醇雙燃料改裝方案獲船級社批準(zhǔn)

近日，日本常石造船宣布，與馬士基·麥克-凱尼·穆勒零碳航運(yùn)中心（Maersk Mc-Kinney M?ller Center for Zero Carbon Shipping，MMMC）聯(lián)合研發(fā)的現(xiàn)有重油船舶甲醇雙燃料改裝方案獲得了日本船級社的原則性批準(zhǔn)（AiP） 該項(xiàng)目基于常石造船的主力產(chǎn)品——“KAMSARMAX”中型散貨船的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行，主要挑戰(zhàn)在于甲醇燃料艙的布局優(yōu)化。

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文沖修造接連完成兩船修理改裝項(xiàng)目獲船東肯定

近日，中船集團(tuán)廣船國際所屬文沖修造一周內(nèi)接連完成兩艘船舶修理改裝項(xiàng)目，以“精品工程+提速交付”贏得船東贊譽(yù) 4月9 日，文沖修造承接的集裝箱船“飛達(dá)”輪脫硫改造項(xiàng)目圓滿收官 該項(xiàng)目的脫硫分段采用嵌入式坐地分段預(yù)制，安裝難度高船舶進(jìn)廠后，現(xiàn)場空間狹小，狀況復(fù)雜，分段定位難度較大，結(jié)構(gòu)和管路修改量大 面對這一系列難題，文沖修造項(xiàng)目組與船東緊密合作，憑借精湛技術(shù)和團(tuán)結(jié)協(xié)作，逐一攻克技術(shù)難關(guān)。

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廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成“潭舟”輪岸電系統(tǒng)改裝

近日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成功為“潭舟”輪完成岸電系統(tǒng)改裝“潭舟”輪作為一艘服役多年的散貨船，該輪原始電氣圖紙缺失，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，改裝難度遠(yuǎn)超常規(guī)項(xiàng)目，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工迎難而上，總結(jié)“南海之夢”輪岸電改裝、“嘉通”輪岸電改裝、“陽明”系列岸電改裝等等項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，憑借技術(shù)積淀，攻克了技術(shù)盲區(qū)的挑戰(zhàn)，也提前實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目調(diào)試開航

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舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成“遠(yuǎn)洋湖”輪修理改裝工程

3月31日，超大型油輪（VLCC）“遠(yuǎn)洋湖”輪順利完成為期兩天的航海試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的全部修理改裝工程圓滿收官 此次工程歷時(shí)數(shù)月，涵蓋了近70%甲板鋼結(jié)構(gòu)換新、脫硫裝置改裝等多項(xiàng)復(fù)雜任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi){借技術(shù)創(chuàng)新與高效協(xié)作，助力這艘巨輪煥發(fā)新生，以更加綠色環(huán)保的姿態(tài)再啟新程

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技術(shù)躍升！我國修船企業(yè)領(lǐng)航船舶綠色改裝市場

近期，我國修船企業(yè)加快工藝創(chuàng)新、引入新技術(shù)，在修理改裝領(lǐng)域不斷取得新突破 上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成首艘配備海上碳捕集和封存裝置的FPSO改裝項(xiàng)目 近日，全球首艘安裝海上碳捕集和封存 (CCS) 裝置的 AGOGO FPSO（海上浮式石油生產(chǎn)存儲平臺）在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成改裝 該技術(shù)通過捕集船上燃?xì)廨啓C(jī)燃燒后煙氣的二氧化碳，大幅減少FPSO溫室氣體排放，根據(jù)該輪的原油產(chǎn)量，預(yù)計(jì)每年可以減少CO2排放約23萬噸。

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上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工拓展LNG深冷系統(tǒng)改裝項(xiàng)目

為深化“一體兩翼”戰(zhàn)略，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展企業(yè)業(yè)務(wù)，日前，在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與船東公司順利召開LNG深冷系統(tǒng)改裝開工會，船東代表、設(shè)備商代表和項(xiàng)目組成員參加會議，共同為 LNG 運(yùn)輸船的綠色高效升級拉開序幕 LNG 運(yùn)輸船滿載航行時(shí)，大量蒸發(fā)氣的處理一直是行業(yè)關(guān)鍵課題傳統(tǒng)模式下，雖部分蒸發(fā)氣用作船舶發(fā)電機(jī)燃料，但過量部分經(jīng) GCU 燃燒處理，這一做法弊端顯著，既造成能源浪費(fèi)，又加劇碳排放，難以契合 IMO 日益嚴(yán)苛的船舶能效與環(huán)保新規(guī)。

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中船澄西首例船舶舯體改裝加長項(xiàng)目成功交付

2月20日，伴隨著悠長的汽笛聲，加長改裝船“阿格?！陛喸谥写瘓F(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司正式交付出廠，標(biāo)志著公司首例船舶舯體改裝加長項(xiàng)目取得圓滿成功 “阿格?！陛喸瓰橐凰?6000噸油輪，通過實(shí)施“保留艏艉、重構(gòu)舯體”的“改造手術(shù)”，僅用8個(gè)月時(shí)間就脫胎換骨升級為19500噸散貨船。

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