中國磷酸鐵鋰電池市占率首次突破八成

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，國內(nèi)動力電池裝車量75.4 GWh，環(huán)比增長12.2%，同比增長57.3%其中，磷酸鐵鋰電池裝車量61 GWh，占總裝車量80.9%，環(huán)比增長14%，同比增長95.1%；三元電池裝車量14.3 GWh，占總裝車量19%，環(huán)比增長5.5%，同比下降13.4%

新能源

武漢鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，到2030年產(chǎn)值預(yù)計占全國10%

12月20日，武漢鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，武漢動力電池再生技術(shù)有限公司、武漢理工大學(xué)、武漢市公共交通集團有限責(zé)任公司等20家代表單位成為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟首批成員 動力電池回收利用廣受關(guān)注該聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年上半年，全國新能源汽車保有量已達(dá)2472萬輛，動力電池進(jìn)入回收利用的高峰期，預(yù)計到2030年國內(nèi)退役電池回收利用產(chǎn)值將達(dá)到2000億元，武漢市回收利用產(chǎn)值占全國10%左右。

產(chǎn)業(yè)資訊

諾獎得主惠廷厄姆：未來5到10年鋰電池仍占市場主導(dǎo)地位

11月5日，第七屆虹橋國際經(jīng)濟論壇“新型儲能驅(qū)動未來能源變革”分論壇在國家會展中心（上海）舉辦2019年諾貝爾化學(xué)獎得主、紐約州立賓漢姆頓大學(xué)教授斯坦利·惠廷厄姆在主旨演講中表示，鋰電池系統(tǒng)未來5到10年將依舊在市場中占主導(dǎo)地位短期內(nèi)不太可能有其他產(chǎn)品或系統(tǒng)能夠取代鋰電池，因為鋰電池產(chǎn)量以億計，而且價格已經(jīng)非常低，其他任何電池系統(tǒng)都很難與之競爭

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價格波動）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰電池材料成分占比與成本分析

負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價格波動）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

湖南裕能：磷酸鐵鋰電池有望在海外市場占據(jù)更加重要位置

湖南裕能近日在接待機構(gòu)調(diào)研中表示，磷酸鐵鋰電池憑借突出的性價比優(yōu)勢、安全性能優(yōu)勢逐漸取得了海外市場的認(rèn)可，越來越多的國際車企選擇導(dǎo)入磷酸鐵鋰電池，未來有望在海外市場占據(jù)更加重要的地位，迎來更加廣闊的發(fā)展前景

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報：買方占據(jù)市場主導(dǎo) 鈷鹽商談停滯不前

Part.1 市場概述 鎳鹽：市場成交維持冷淡，硫酸鎳價格暫穩(wěn)運行 下游三元前驅(qū)體詢單活躍度有所增加，但硫酸鎳散單成交仍較少，且價格成交多在95-96系數(shù)附近，前驅(qū)體需求有限，整體采買意愿不佳，鎳價當(dāng)前弱勢震蕩運行，中間品價格持續(xù)堅挺，且鹽廠前期大多企業(yè)進(jìn)行了減產(chǎn)，挺價情緒相對較高，保持低幅98-低幅平水附近報價，目前上下游企業(yè)對硫酸鎳價格有較大分歧，對高價硫酸鎳接受度有限，仍處在僵持博弈中，市場觀望情緒濃厚，由于鎳價當(dāng)前弱穩(wěn)運行疊加需求較弱，硫酸鎳上漲動力不足，短期預(yù)計暫穩(wěn)為主。

周報

瑞典能源署：全球鋰電池回收率超出預(yù)期 中韓占70%以上

近日，瑞典能源署一份調(diào)查報告顯示，全球鋰離子電池的回收利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，中國和韓國已成為鋰電池循環(huán)經(jīng)濟的新興領(lǐng)導(dǎo)者報告顯示，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)對廢舊電池和陰極材料的分離和回收進(jìn)行了300多項初步研究70%的研究是由中國和韓國的電池制造商進(jìn)行的，所有活性材料都可以有效回收利用而在瑞典的電池應(yīng)用中，只有約16%的電池在其使用壽命結(jié)束時被回收，遠(yuǎn)低于該國95%的目標(biāo)

快訊

美宣布對鋰電池等中國商品加征關(guān)稅，產(chǎn)業(yè)鏈人士表示出口市場北美占比不大

基于美國國內(nèi)的基建速度、電力配套、熟練工人配套等因素，預(yù)估3-5年內(nèi)美國負(fù)極材料產(chǎn)能較難形成有效競爭力 事實上，美國對中國鋰電池商品的相關(guān)政策也在不斷變化如5月初“美國放寬對電池使用中國石墨的電動汽車稅收抵免限制”的消息曾引發(fā)資本市場關(guān)注，彼時，業(yè)內(nèi)人士就認(rèn)為對行業(yè)利好但影響有限，因為美國市場規(guī)模占比不大 事實上，盡管我國新能源車出口量不斷攀升，但美國市場所占比重并不大。

新能源

2023年1-8月全國共產(chǎn)生退役動力電池的11.3萬噸 磷酸鐵鋰電池占比50.1%！

2023年9月21日，中國新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟發(fā)布2023年8月動力電池退役數(shù)據(jù)月報發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年1~ 8月，全國共產(chǎn)生退役動力電池的11.3萬噸，同比增長78.0%其中，停用新能源汽車產(chǎn)生退役動力電池9.9萬噸，車輛維修產(chǎn)生退役動力電池1.4萬噸從材料類型看，磷酸鐵鋰電池占50.1%，三元電池占46.9%預(yù)計2023年當(dāng)年，全國新能源汽車退役量達(dá)27.5萬輛，動力電池退役量達(dá)13.6GWh（12.1萬噸）。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報：觀望心態(tài)占主導(dǎo) 鈷氧化物行情穩(wěn)中上探（20230602-0609）

市場概述 鎳鹽：買方逐漸接受高價 市場成交價格上移 硫酸鎳由于供需錯配價格上漲，在賣方價格堅挺的情況下買方逐步接受高價，在價格上漲需求增加的情況下刺激硫酸鎳企業(yè)復(fù)產(chǎn) 鈷鹽：終端需求回暖 鈷鹽行情再度上探 目前原料仍有上探空間，冶煉廠成本壓力下，低出意愿不高。

周報

磷酸鐵鋰電池正加速“搶占”市場

中國公司一直專注于磷酸鐵鋰系電池材料研發(fā)，磷酸鐵鋰產(chǎn)能也主要集中在中國隨著國內(nèi)磷酸鐵鋰電池技術(shù)不斷創(chuàng)新，以及近兩年海外市場需求持續(xù)放量，國內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)品正陸續(xù)通過出口、當(dāng)?shù)亟◤S等途徑布局，全球占比有望提升。

熱點資訊

Mysteel：市占率明顯下降，LG加速量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

LG新能源發(fā)布2022年半年報顯示，其將于2023年在中國工廠量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

頭條

【隆眾聚焦】2021年7月磷酸鐵鋰電池裝機量首超三元材料 占總裝機量51.33%

據(jù)隆眾資訊了解，2021年7月動力電池總裝機量為11.3Gwh，其中磷酸鐵鋰電池裝機量為5.8Gwh，占總裝機量的51.33%；三元材料電池裝機量為5.5Gwh，占總裝機量48.67%一直受高能量、高密度、高續(xù)航里程稱霸的三元材料電池被磷酸鐵鋰電池搶占， 由于三元材料價格過高，受成本壓力影響，中低端市場紛紛轉(zhuǎn)磷酸鐵鋰市場 據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：三元材料產(chǎn)量于7月下降，環(huán)比減少3.91%，而磷酸鐵鋰產(chǎn)量連續(xù)遞速，加之龍頭企業(yè)新建產(chǎn)能快速布局，產(chǎn)量逐步得到釋放，2021年7月磷酸鐵鋰產(chǎn)量環(huán)比上漲8.64%，同比上漲217.17%。

產(chǎn)業(yè)資訊

江西贛鋒鋰電新型電池研究院及Pack集成項目試產(chǎn)在即

資料顯示，該項目總投資15億元，項目占地149畝，總建筑面積5.6萬平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括新型鋰電池研發(fā)中心、鋰電池測試中心、鋰電池Pack系統(tǒng)集成產(chǎn)線、自動化倉儲系統(tǒng)、辦公樓及其它工業(yè)配套附屬設(shè)施等該項目致力于打造集新型鋰電池技術(shù)研發(fā)、鋰電池產(chǎn)品權(quán)威檢測及規(guī)?；疨ack系統(tǒng)集成為一體的先進(jìn)制造基地項目投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)12GWh的儲能電池系統(tǒng)集成能力

產(chǎn)業(yè)資訊

中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長期共存

中偉股份在互動平臺回答投資者提問時表示， 近年來，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢，但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補部分在成本端的短板并實現(xiàn)高性能，我們預(yù)計三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時，三元電池在新興動力市場中有獨特競爭優(yōu)勢，例如低空經(jīng)濟領(lǐng)域、人形機器人、固態(tài)電池市場 從歐美動力電池市場，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對長續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]： 2025年上半年三元材料產(chǎn)量同環(huán)比雙增加 與下游企業(yè)深度綁定合作

導(dǎo)語：隨著鋰電行業(yè)的發(fā)展，我國三元材料行業(yè)不斷擴張發(fā)展；據(jù)隆眾資訊對國內(nèi)三元材料企業(yè)產(chǎn)量的統(tǒng)計情況來看，2025年上半年三元材料產(chǎn)量在33.92萬噸，預(yù)計下半年產(chǎn)量在36.66萬噸，累計同比增長10.97%。

熱點聚焦

我國上半年新批準(zhǔn)建立國家標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)524項

各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)新建數(shù)量均有明顯增長，其中制造業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)增幅最大，新建的石墨物理特性系列標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，包括比表面積、粒度分布、振實密度、磁性物質(zhì)4類，為鋰電池制造企業(yè)提供了精準(zhǔn)可靠的檢測“標(biāo)尺”，有力支撐原材料質(zhì)量控制和生產(chǎn)工藝優(yōu)化；合金結(jié)構(gòu)鋼光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)能夠滿足鋼鐵企業(yè)相關(guān)精密測量需求，推動鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 從研制單位類型看，企業(yè)申報標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)379項，占比72.3%，同比增長86.7%；科研事業(yè)單位申報145項，占比27.7%，同比增長61.1%。

鋼材

[熱點聚焦]：小米Yu7出場爆單，能否帶動動力市場旺季提前？

2025年6月26日晚間，小米首款SUV小米YU7正式發(fā)布，售價25.35萬元起根據(jù)小米方面披露，3分鐘內(nèi)大定（支付5000元定金，7天后自動鎖定不退）突破20萬臺，1小時突破28.9萬臺，銷量的數(shù)字一定程度上影響了小米集團的股市表現(xiàn)，小米美股ADR一度漲超10% 而根據(jù)官方信息顯示，小米YU7的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版均搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為835km和770km；Max版則搭載101.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為760km。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：2025電解液上半年負(fù)重前行 下半年迎難而上

上半年電解液產(chǎn)量75萬噸，較去年同期增加37.7% 鋰電池根據(jù)其應(yīng)用可分為動力電池、消費電池和儲能電池三類從消費結(jié)構(gòu)看，電解液的下游主要為動力電池、儲能電池和消費電子電池2025年上半年中國電解液消費量整體呈上升趨勢，整體消費量75萬噸左右，同比去年增長37.7%，其中動力電池占比最大，消費總量約為54萬噸左右，儲能電池次之，消費總量約為15萬噸左右，消費電池占比最小，總消費量約為6萬噸左右，整體來看，2025年上半年需求延續(xù)增長態(tài)勢，但漲幅并不及預(yù)期。

熱點聚焦