德爾股份：公司固態(tài)電池通過UN38.3認證

7月18日，德爾股份在互動平臺表示，UN38.3認證是鋰電池在海運、空運運輸過程中必不可少的安全認證，公司固態(tài)電池此次通過UN38.3認證，為后續(xù)拓展國際市場奠定了基礎公司目前在積極推進固態(tài)電池中試線的建設，并在中試線跑通后根據(jù)客戶和產(chǎn)品開發(fā)進度和市場需求，逐步開始規(guī)劃實施量產(chǎn)線建設 公司也在積極拓展固態(tài)電池下游客戶，對下游各領域客戶的合作一直保持開放態(tài)度

新能源

劉彥龍：中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

其中三元電池產(chǎn)量245.1GWh，占總產(chǎn)量31.5%，同比增長15.3%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量531.4GWh，占總產(chǎn)量68.3%，同比增長59.9% 2024年1-10月，中國動力和其他電池合計產(chǎn)量為847.5GWh，同比增長38.3% 2024年1-10月，中國動力和其他電池合計銷量為796.0GWh，同比增長43.2%其中，動力電池銷量為604.5GWh，同比增長26.7%，占總銷量75.9%；其他電池銷量為191.5GWh，同比增長143.2%，占總銷量24.1%。

主題大會

[新聞政策]：多部門聯(lián)合印發(fā)《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和和安全保障能力的若干措施》

督促指導動力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)嚴格執(zhí)行危險貨物運輸相關法規(guī)要求，落實新出廠電池通過聯(lián)合國《試驗和標準手冊》第3部分第38.3節(jié)（以下簡稱UN38.3）各項試驗要求，并在運輸前將UN38.3等試驗簡介提交給承運人貫徹實施動力鋰電池回收利用余能監(jiān)測、包裝運輸?shù)葮藴?，嚴格?zhí)行托運條件和要求（工業(yè)和信息化部、交通運輸部、國家鐵路局、中國民航局、國鐵集團按職責分工負責） 3.制定動力鋰電池運輸安全分級管理要求。

行業(yè)要聞

鋰電池出口申報要求

申請材料包括： 1.《出入境貨物包裝檢驗申請單》（原件） 2.《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》（原件） 3.《生產(chǎn)企業(yè)廠檢合格記錄單或者產(chǎn)品符合性聲明》（原件） 4.《出口危險貨物危險特性分類鑒別報告》（原件） 5.《出口危險貨物銷售合同》（復印件） 鋰電池交付運輸前的測試要求 根據(jù)聯(lián)合國《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》中2.9.4條款和3.3條款特殊規(guī)定230條的要求，以及《國際海運危險貨物規(guī)則》《國際民航組織空運危險貨物安全運輸技術(shù)規(guī)則》等規(guī)定，鋰電池交付運輸前需通過聯(lián)合國《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書試驗和標準手冊》第Ⅲ部份38.3要求的系列測試，測試內(nèi)容包括：高度模擬、高低溫循環(huán)試驗、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗/擠壓試驗、過充電試驗、強制放電試驗等，以確保鋰電池運輸安全。

產(chǎn)業(yè)基礎知識

【鋰】關于消費型鋰電池貨物鐵路運輸工作的指導意見

三、規(guī)范鐵路運輸條件 （四）加強產(chǎn)品安全性測試和鐵路運輸條件鑒定托運消費型鋰電池，應當進行產(chǎn)品安全性測試和鐵路運輸條件鑒定 產(chǎn)品安全性測試由具備相應資質(zhì)的檢測機構(gòu)依據(jù)聯(lián)合國《試驗和標準手冊》第III部分38.3節(jié)的要求（以下簡稱UN38.3測試）進行，測試報告結(jié)論應當明確所檢測的消費型鋰電池是否符合UN38.3測試。

政策動態(tài)

[動力電池]：2023年10月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)

1-10月，我國動力電池累計裝車量294.9GWh, 累計同比增長31.5%其中三元電池累計裝車量93.9GWh,占總裝車量31.8%，累計同比增長6.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量200.7GWh,占總裝車量68.1%，累計同比增長47.6% 10月，我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為30.8GWh、34.7GWh和38.3GWh,占總裝車量比分別為78.7%、88.4%和97.8%。

下游數(shù)據(jù)

馬尾造船交付國內(nèi)首艘綠色智能混合動力港作拖輪

近日，由福建省馬尾造船股份有限公司為廈門港務船務有限公司承建的5000馬力綠色智能型新能源混合動力港作拖輪“廈港拖30”輪在東南造船廠順利完工交付 該船船舶設計總長38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設計吃水3.6米，設計航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機組及1860千瓦雙Z型全回轉(zhuǎn)帶導流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進入港口大型船舶的?？亢婉傠x，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)。

船舶

宗申動力擬收購東莞鋰智慧60%股權(quán)，拓展儲能業(yè)務

宗申動力5月24日晚間公告，根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營發(fā)展的需要，為進一步拓展儲能業(yè)務，擬以預計3.24億元收購高少恒等原始股東合計持有的東莞市鋰智慧能源有限公司60%股權(quán)；收購完成后，東莞鋰智慧將成為公司控股子公司并納入合并報表范圍公司還擬按股權(quán)比例向其增資3000萬元，以滿足其后續(xù)發(fā)展的資金需求 東莞鋰智慧成立于2018年4月3日，是一家專業(yè)從事鋰離子充電電池和電源系統(tǒng)的專業(yè)制造商，主要業(yè)務為二次可充鋰電池的應用和梯次電池開發(fā)，提供定制電池組、電源供應、電能系統(tǒng)和其他相關増值服務，產(chǎn)品主要有磷酸鐵鋰電池、可充電鋰離子電池和便攜式儲能電源等，超過100個型號，并通過UN38.3、MSDS、COC等產(chǎn)品認證，廣泛應用于太陽能儲能系統(tǒng)、UPS、通訊基站儲能、低速電動車（如電動三輪車、電動摩托車、電動自行車、高爾夫球車）、游艇、釣船、戶外野營供電、家用房車/汽車的輔助供電等。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：PVDF鋰電級市場動力電池生產(chǎn)統(tǒng)計

1-11月，我國動力電池累計裝車量258.5GWh, 累計同比增長101.5%其中三元電池累計裝車量99.0GWh,占總裝車量38.3%，累計同比增長56.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量159.1GWh,占總裝車量61.5%，累計同比增長145.5% 產(chǎn)量方面：11月，我國動力電池產(chǎn)量共計63.4GWh，同比增長124.6%，環(huán)比增長0.9%。

熱點聚焦

2022年11月中國動力電池產(chǎn)量同比增長124.6%

其中三元電池裝車量11.0 GWh，占總裝車量32.2%，同比增長19.5%，環(huán)比增長2.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量23.1GWh，占總裝車量67.4%，同比增長99.5%，環(huán)比增長17.4%1-11月，我國動力電池累計裝車量258.5GWh, 累計同比增長101.5%其中三元電池累計裝車量99.0GWh,占總裝車量38.3%，累計同比增長56.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量159.1GWh,占總裝車量61.5%，累計同比增長145.5%。

電池

[動力電池]：2022年11月我國動力電池裝車量環(huán)比小幅上漲

裝車量方面：11月，我國動力電池裝車量34.3GWh，同比增長64.5%，環(huán)比增長12.2%其中三元電池裝車量11.0 GWh，占總裝車量32.2%，同比增長19.5%，環(huán)比增長2.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量23.1GWh，占總裝車量67.4%，同比增長99.5%，環(huán)比增長17.4%1-11月，我國動力電池累計裝車量258.5GWh, 累計同比增長101.5%其中三元電池累計裝車量99.0GWh,占總裝車量38.3%，累計同比增長56.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量159.1GWh,占總裝車量61.5%，累計同比增長145.5%。

下游數(shù)據(jù)

11月我國動力電池產(chǎn)量共計63.4GWh，同比增124.6%

1-11月，我國動力電池累計裝車量258.5GWh,累計同比增長101.5%其中三元電池累計裝車量99.0GWh,占總裝車量38.3%，累計同比增長56.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量159.1GWh,占總裝車量61.5%，累計同比增長145.5% 11月，我國新能源汽車市場共計42家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少1家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為28.3GWh、30.4GWh和32.9GWh,占總裝車量比分別為82.5%、88.7%和96.0%。

汽車

馬尾造船一船交付一船開工

該船設計總長38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設計吃水3.6米，設計航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機組及1860KW雙L型全回轉(zhuǎn)帶導流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進入港口大型船舶的?？亢婉傠x，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，入級中國船級社（CCS）。

船舶

國內(nèi)首艘！馬尾造船將建造綠色智能新能源混合動力港作拖輪

設計總長38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設計吃水3.6米，設計航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機組及1860KW雙L型全回轉(zhuǎn)帶導流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進入港口大型船舶的?？亢婉傠x，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，入級中國船級社 該船由福建船政研發(fā)設計院自主研發(fā)，采用中國船舶集團第七四研究所串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，在國內(nèi)首次將全電力混合推進、鋰電池組作為輔助動力源的串聯(lián)式混合動力技術(shù)應用于拖輪，在作業(yè)模式下，鋰電池組可根據(jù)實際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動力拖輪作業(yè)過程中因負荷突變引起的冒黑煙問題。

船舶

億緯鋰能牽手云南玉溪投30億布局動力儲能電池

5月11日，中汽協(xié)披露的最新數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，4月新能源汽車產(chǎn)銷分別達到31.2萬輛和29.9萬輛，雖然同比分別增長43.9%和44.6%，但環(huán)比分別下降33.0%和38.3% 即便如此，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司的投資熱情依舊絲毫不減今年以來，寧德時代、中創(chuàng)新航、貝特瑞、億緯鋰能等龍頭公司紛紛宣布加碼鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈投資 億緯鋰能表示，本次合作有利于各方充分發(fā)揮各自的資源和優(yōu)勢，更好抓住動力儲能電池的市場機遇，進一步擴大產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動公司在鋰離子動力電池市場的發(fā)展，提升公司在新能源行業(yè)的影響力和綜合競爭力，符合公司的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和全體股東的利益。

產(chǎn)業(yè)資訊

2022年3月中國動力電池產(chǎn)量同比增長247.3%

其中三元電池共計裝車8.2GWh，占總裝車量38.3%，同比上升61.2%，環(huán)比上升40.5%；磷酸鐵鋰電池共計裝車13.2GWh，占總裝車量61.6%，同比上升238.8%，環(huán)比上升69.4%2022年1-3月，我國動力電池裝車量累計51.3GWh，同比累計上升120.7%其中三元電池裝車量累計21.4GWh，占總裝車量41.6%，同比累計上升54.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計29.8GWh，占總裝車量58.2%，同比累計上升217.9%。

終端消費

2022年1月中國動力電池產(chǎn)量及裝車量環(huán)比均有下降

其中三元電池產(chǎn)量10.8GWh，占總產(chǎn)量36.5%，同比上升57.9%，環(huán)比下降5.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量18.8GWh，占總產(chǎn)量63.3%，同比上升261.8%，環(huán)比下降6.3% 2022年1月，我國動力電池裝車量共計16.2GWh，同比上升86.9%，環(huán)比下降38.3%，實現(xiàn)同比大幅增長。

終端消費

[正極材料月評]：成本支撐不足 正極材料價格穩(wěn)中走跌

從細分能源類型來看，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成37.6萬輛和39.6萬輛，同比均增長1.1倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量分別完成8.9萬輛和8.8萬輛，同比分別增長1.6倍和1.4倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成500輛和367輛，同比分別增長10.1倍和5.2倍 2022年3月，我國動力電池裝車量21.4GWh，同比上升138.0%，環(huán)比上升56.6%，呈現(xiàn)快速增長趨勢其中三元電池共計裝車8.2GWh，占總裝車量38.3%，同比上升61.2%，環(huán)比上升40.5%；磷酸鐵鋰電池共計裝車13.2GWh，占總裝車量61.6%，同比上升238.8%，環(huán)比上升69.4%。

周/月評

3月我國動力電池產(chǎn)量共計39.2GWh，同比增長247.3%

其中三元電池共計裝車8.2GWh，占總裝車量38.3%，同比上升61.2%，環(huán)比上升40.5%；磷酸鐵鋰電池共計裝車13.2GWh，占總裝車量61.6%，同比上升238.8%，環(huán)比上升69.4%2022年1-3月，我國動力電池裝車量累計51.3GWh，同比累計上升120.7%其中三元電池裝車量累計21.4GWh，占總裝車量41.6%，同比累計上升54.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計29.8GWh，占總裝車量58.2%，同比累計上升217.9%。

汽車

2022年3月中國動力電池產(chǎn)量同比增長247.3%

其中三元電池共計裝車8.2GWh，占總裝車量38.3%，同比上升61.2%，環(huán)比上升40.5%；磷酸鐵鋰電池共計裝車13.2GWh，占總裝車量61.6%，同比上升238.8%，環(huán)比上升69.4%2022年1-3月，我國動力電池裝車量累計51.3GWh，同比累計上升120.7%其中三元電池裝車量累計21.4GWh，占總裝車量41.6%，同比累計上升54.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計29.8GWh，占總裝車量58.2%，同比累計上升217.9%。

產(chǎn)業(yè)資訊