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更新時(shí)間：2025-08-24

快訊播報(bào)

鋰電池橫濱快訊

2024-02-01 09:06

2月1日，日產(chǎn)汽車宣布將自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰車載電池，并力爭(zhēng)搭載于2026年以后在新興國(guó)家推出的純電動(dòng)汽車。日產(chǎn)將生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池的正極材料采用磷酸鐵鋰；與使用鎳、鈷和錳的“三元”鋰電池相比，能量密度較低，續(xù)航里程將下降20%-30%，但成本也能夠相應(yīng)減少。目前日產(chǎn)正在推進(jìn)磷酸鐵鋰電池的開發(fā)，今后將在橫濱工廠等處自主生產(chǎn)，力爭(zhēng)2026年以后在純電動(dòng)汽車上搭載。

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    2月1日，日產(chǎn)汽車宣布將自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰車載電池，并力爭(zhēng)搭載于2026年以后在新興國(guó)家推出的純電動(dòng)汽車日產(chǎn)將生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池的正極材料采用磷酸鐵鋰；與使用鎳、鈷和錳的“三元”鋰電池相比，能量密度較低，續(xù)航里程將下降20%-30%，但成本也能夠相應(yīng)減少目前日產(chǎn)正在推進(jìn)磷酸鐵鋰電池的開發(fā)，今后將在橫濱工廠等處自主生產(chǎn)，力爭(zhēng)2026年以后在純電動(dòng)汽車上搭載

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    近日，日本橫濱國(guó)立大學(xué)研究人員開發(fā)了一種高容量體積穩(wěn)定固態(tài)電池正極材料，該成果發(fā)表在自然材料（Nature Materials）期刊，將其與合適的固體電解質(zhì)和負(fù)極混合，在全固態(tài)電池中對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試——該電池的容量為300mA.h/g，在400次充電/放電循環(huán)后沒(méi)有退化 固態(tài)電池（Solid-state batteries，SSBs）在過(guò)去幾年中成為研究熱點(diǎn)，相比液態(tài)電解質(zhì)鋰電池，它的優(yōu)點(diǎn)不僅在于安全性，也在于其充電速度更快。

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    清陶能源承諾，在2022年-2025年期間，向當(dāng)升科技采購(gòu)3萬(wàn)噸固態(tài)鋰電正極材料此外，當(dāng)升科技與衛(wèi)藍(lán)新能源等固態(tài)鋰電池供應(yīng)商簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議 值得一提的是，無(wú)論是從量產(chǎn)進(jìn)度還是供貨數(shù)量，當(dāng)升科技在固態(tài)鋰電領(lǐng)域均取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) 同時(shí)，車企也在進(jìn)一步加快布局固態(tài)電池領(lǐng)域今年4月，日產(chǎn)汽車表示，計(jì)劃2024財(cái)年在橫濱工廠建立全固態(tài)電池試驗(yàn)生產(chǎn)線此外，蔚來(lái)、奔馳、寶馬、本田、福特、通用等車企均在固態(tài)電池領(lǐng)域有所布局。

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