快訊播報
并聯(lián)鋰電池快訊
- 2025-10-17 11:31
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【10月17日報廢三元材料電池—軟包報價28600-34500元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26500-31200元/噸,較上一工作日上漲200元/噸;報廢三元材料電池—軟包報價28600-34500元/噸,較上一工作日上漲200元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8800-9800元/噸,較上一工作日上漲200元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8000-9000元/噸,較上一工作日上漲150元/噸。
- 2025-10-16 17:17
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【10月16日鋰電資訊:迪諾思攜手億緯鋰能 當(dāng)升科技擬與博苑股份戰(zhàn)略合作】◎10月16日,第五屆儲能安全研討會暨國家重點研發(fā)計劃項目“國際鋰離子電池儲能安全評價關(guān)鍵技術(shù)合作研發(fā)”研討會現(xiàn)場,發(fā)布了《集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)自律實踐指南》。 ◎迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)?!虬l(fā)改委:持續(xù)擴大車網(wǎng)互動試點范圍:國家發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動方案(2025-2027年)》的通知?!蚝D系V業(yè)馬里布谷尼鋰礦項目首批鋰精礦產(chǎn)品起運?!蜷L陽科技:固態(tài)電池骨架膜已取得頭部及腰部客戶訂單?!虍?dāng)升科技:擬與博苑股份在固態(tài)鋰電材料技術(shù)合作開發(fā)等領(lǐng)域戰(zhàn)略合作。
- 2025-10-16 15:19
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【迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)】近期,北京迪諾思新能源科技有限公司攜手鋰電池制造龍頭企業(yè)-惠州億緯鋰能股份有限公司就共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)達(dá)成戰(zhàn)略合作。整合彼此在鋰電池制造、梯次利用、再生回收、全球回收網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)生產(chǎn)等鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)全鏈條的資源優(yōu)勢及信息渠道,形成信息共享和市場協(xié)同的合作機制。下一步雙方將利用海南封關(guān)的歷史機遇期,共同打造海南回收示范項目合作。
- 2025-10-16 11:43
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【10月16日報廢三元材料電池—軟包報價28400-34300元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26100-31200元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報廢三元材料電池—軟包報價28400-34300元/噸,較上一工作日上漲150元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8600-9600元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8900元/噸,較上一工作日持平。
- 2025-10-15 12:01
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【10月15日報廢三元材料電池—軟包報價28300-34100元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26000-31100元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報廢三元材料電池—軟包報價28300-34100元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8600-9600元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8900元/噸,較上一工作日持平。
并聯(lián)鋰電池市場行情
按綜合排序
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10月17日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-10-17 13:41
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10月17日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-10-17 11:57
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10月17日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-10-17 11:57
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10月17日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-10-17 11:34
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10月17日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-10-17 11:33
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10月17日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-10-17 11:31
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10月17日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-10-17 11:22
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10月16日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-10-16 11:46
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10月16日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-10-16 11:45
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10月16日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-10-16 11:43
并聯(lián)鋰電池相關(guān)資訊
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讓電池“返老還童”!下一代鋰電池研發(fā)中國方案“新鮮出爐”
現(xiàn)實生活中,熱脹冷縮、電池反復(fù)充電使用會逐漸老化等現(xiàn)象都是眾所周知,但周知中蘊藏的未知總是吸引科學(xué)家們關(guān)注和探索 實現(xiàn)電池“返老還童” 最近,中國科研團(tuán)隊通過持續(xù)探索研究并聯(lián)合中外合作伙伴發(fā)現(xiàn),下一代鋰電池高比容量富鋰錳基正極材料在受熱時會“收縮”,可以幫助老化的電池恢復(fù)電壓,實現(xiàn)電池的“返老還童”,從而為開發(fā)更智能、更耐用的下一代鋰電池提供了全新思路。
產(chǎn)業(yè)資訊
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4.單體一致性 電池組一般都是將成百上千只單體電池串并聯(lián),其循環(huán)壽命除了上述影響因素以外,單體一致性是另一重要因素由于材料及制造工藝的差別,鋰電池的單體一致性很難保證在材料方面,正負(fù)極材料和電解液的均勻性很重要,同種材料、同批次生產(chǎn)的鋰電池一致性往往相對較好 在制造方面,鋰電池的生產(chǎn)流程很復(fù)雜, 其中的每個步驟會涉及到多個工藝參數(shù),如果控制不好會導(dǎo)致電池的電壓、容量、內(nèi)阻等參數(shù)的不一致性。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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鎮(zhèn)江船廠交付國內(nèi)首艘油電并聯(lián)式混合動力全回轉(zhuǎn)拖船
在柴油機推進(jìn)模式下,主機富余功率可反饋至電網(wǎng)和鋰電池充電 該產(chǎn)品填補國內(nèi)在“柴電+電池”并聯(lián)式混合動力拖輪方面的空白,是鎮(zhèn)江船廠向綠色、低碳、環(huán)保的新能源、新動力方向迭代升級的又一標(biāo)志性產(chǎn)品
船舶
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品勝電子董事長兼CEO趙國成:深度挖掘用戶需求 開創(chuàng)性布局儲能電源市場
“在露營使用場景中,‘逆變寶’可長期安全存放車內(nèi),無懼顛簸與車內(nèi)溫度在城市生活的用戶可隨時在就近鐵塔換電網(wǎng)點租用鋰電池,即興開啟近郊露營聚會而且,‘逆變寶’僅重3.5kg,僅是同功率儲能電源的三分之一,占用空間也更少”趙國成表示 他表示,“逆變寶”還可通過電池包并聯(lián)的方式打破電源的容量限制,為90%以上家庭常用電器供電,并即將上線2200W等更大功率逆變器,進(jìn)一步滿足家庭應(yīng)急所需。
產(chǎn)業(yè)資訊
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[隆眾聚焦]:石化企業(yè)加速發(fā)力,加快超高分子量聚乙烯國產(chǎn)化進(jìn)程
另外遼陽石化也在積極生產(chǎn)研發(fā)超高新產(chǎn)品,如纖維料,實現(xiàn)了雙釜并聯(lián)運行,逐釜優(yōu)化母液、催化劑、原料的進(jìn)料量及工藝參數(shù),實現(xiàn)了超高分子量聚乙烯的雙釜穩(wěn)定生產(chǎn) 大慶石化在文章開篇也有提到,其投產(chǎn)時間雖晚于上述三家,但產(chǎn)品一直在不斷突破,目前已從40萬分子量提高了150萬分子量,產(chǎn)品主要應(yīng)用于濕法鋰電池隔膜領(lǐng)域。
熱點聚焦
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【證券日報】大中礦業(yè)一手提升鐵礦石產(chǎn)能,一手投資建設(shè)碼頭
大中礦業(yè)接受調(diào)研時介紹到,在新能源礦產(chǎn)布局方面,公司于2022年11月4日與臨武縣人民政府簽訂關(guān)于“含鋰多金屬礦資源采選、碳酸鋰加工以及鋰電池生產(chǎn)項目”的《投資合作協(xié)議書》 “公司將在臨武自行投資建設(shè)4萬噸/年碳酸鋰采選冶及管道輸送、新型建材生產(chǎn)基地,并聯(lián)合下游企業(yè)建設(shè)正極材料和電池項目公司及臨武政府正在積極推進(jìn)該項目”上述大中礦業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
媒體報道
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日本本田正式發(fā)布?xì)淠茉词聵I(yè)戰(zhàn)略
由于氫氣能夠高密度儲存和運輸能量,并能在短時間內(nèi)完成充能,因此燃料電池系統(tǒng)具有高可用性,特別是在鋰電池難以應(yīng)對的高利用率大型移動出行工具、大型基礎(chǔ)設(shè)施的電源以及需要在短時間內(nèi)完成充能的移動出行工具方面此外,通過并聯(lián)多個燃料電池系統(tǒng),可以實現(xiàn)更高的輸出功率因此,在布局初期,我們將自己的FCEV以及商用車、固定電源和工程機械設(shè)定為四大主要應(yīng)用領(lǐng)域,并面向B2B的客戶開發(fā)業(yè)務(wù) ①FCEV 我們計劃2024年在北美和日本推出一款新型FCEV,以去年在北美上市的CR-V為基礎(chǔ),并搭載新一代燃料電池系統(tǒng)。
行業(yè)要聞
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這樣的組合一方面能夠降低成本,其售價比100kWh的三元鋰電池包低5.8萬元另一方面,它能夠較純磷酸鐵鋰電池進(jìn)一步提升能量密度、低溫性能及剩余電量估算精度 鈉鋰混搭電池包,即在一輛車的電池包中布置鋰電池+鈉電池兩種不同的電芯寧德時代的AB電池是將鈉離子電池與鋰離子電池按一定的比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成到同一個電池系統(tǒng)里,通過BMS的精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制 對于鈉鋰混搭電池包的發(fā)展前景,工程院院士陳立泉日前在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上預(yù)測,鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上。
產(chǎn)業(yè)資訊
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華宇新能源劉桃松:48V模塊化電池數(shù)字化管理將是趨勢
他進(jìn)一步指出,模塊化電池能夠多場景應(yīng)用效能最大化;便于標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模化生產(chǎn);數(shù)字化手段實現(xiàn)全生命周期管理;有利于實現(xiàn)鋰電梯次利用及回收,實現(xiàn)資源利用最大化 目前基于鋰電池的應(yīng)用場景非常豐富,包括電動汽車、電動輕型車、分布式儲能、AGV、叉車等,“我們可以基于48V的標(biāo)準(zhǔn)模塊實現(xiàn)串聯(lián),其中,低電壓電池模塊并聯(lián),可進(jìn)行快速人工自助手動換電模式運行,根據(jù)不同的場景選擇不同的電池個數(shù),即換即走,解決了電池通用性問題;農(nóng)業(yè)機械電氣化提供安全動力系統(tǒng),48V電壓安全,電驅(qū)動力足夠,可移動、可便攜、分布式儲能應(yīng)用。
產(chǎn)業(yè)資訊
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另一條路:大量圓柱電芯并聯(lián),并數(shù)多少無所謂,全極耳的大圓柱比較好;如果采用磷酸鐵鋰,1并108串也簡單,需要單體電量190Ah,這個磷酸鐵鋰電池很容易做到目前車型布下這些電池難度不大,使用三元188Ah或者鐵鋰190Ah居多 (2)500公里續(xù)航需要75度電,在800V電壓平臺下,如果采用三元,1并180串最簡單,需要單體電量100Ah,這很容易在VDA模組體系下做到;如果采用磷酸鐵鋰,1并220串也簡單,需要單體電量100Ah,這個容易做,但不經(jīng)濟(jì);500公里續(xù)航下使用800V快充對電池要求不高,而且不太經(jīng)濟(jì)。
鎳頭條
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“6條”磷酸鐵鋰電池的具體性能特征及優(yōu)點 喜稱“6條”的L600磷酸鐵鋰電芯長薄化設(shè)計,突顯疊片工藝電池優(yōu)異性能,支持切換590標(biāo)準(zhǔn)模組,實現(xiàn)串并聯(lián)方案靈活變化,以高標(biāo)準(zhǔn)化、靈活性的特點可最大化降低電池包的設(shè)計難度,這跟麻將的“6條”比較好碰好胡特征特別像。
產(chǎn)業(yè)資訊
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