十部門：力爭到2027年，動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸?shù)亩曼c(diǎn)卡點(diǎn)進(jìn)一步打通

9月19日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局等十部門印發(fā)關(guān)于加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施，力爭到2027年，動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸?shù)亩曼c(diǎn)卡點(diǎn)進(jìn)一步打通，運(yùn)輸效率穩(wěn)步提升，綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)輸安全保障水平大幅提升，保障新能源汽車及動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，為更好服務(wù)外貿(mào)“新三樣”，全力支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐 。

新能源

4月我國動(dòng)力電池裝車量增長40.9% 磷酸鐵鋰電池裝車量同比增長48.7%

5月11日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，我國動(dòng)力電池裝車量35.4GWh，同比增長40.9%，環(huán)比增長1.4%其中，三元電池裝車量9.9GWh，占總裝車量28.0%，同比增長24.1%，環(huán)比下降12.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量25.5GWh，占總裝車量71.9%，同比增長48.7%，環(huán)比增長7.8% 2024年1-4月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量120.6GWh，累計(jì)同比增長32.6%。

快訊

7月動(dòng)力電池裝車量：比亞迪磷酸鐵鋰電池反超寧德時(shí)代

今年7月，寧德時(shí)代在我國動(dòng)力電池市場共實(shí)現(xiàn)裝機(jī)6.06GWh，占比高達(dá)61.56%，超過2至10名企業(yè)占有率之和 值得注意的是，目前，磷酸鐵鋰電池在裝機(jī)總量上已超越三元鋰電池，且明顯正在進(jìn)一步擴(kuò)大對三元鋰電池的優(yōu)勢，而專精磷酸鐵鋰電池的比亞迪（弗迪電池）也完成了在該領(lǐng)域?qū)幍聲r(shí)代的超越，以6.01GWh的裝機(jī)量、41.9%的占比排名磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量第一；寧德時(shí)代則以裝機(jī)量為5.36GWh位居第二、占比為37.37%。

產(chǎn)業(yè)資訊

小動(dòng)力鋰電池材料龍頭天力鋰能IPO：擬募資8.57億向大動(dòng)力市場進(jìn)軍

說起被新能源改變的出行方式，人們首先想到的是電動(dòng)汽車，實(shí)際上電動(dòng)自行車也乘了鋰電池的東風(fēng)，特別是新國標(biāo)于2019年4月實(shí)施后，鋰電池在國內(nèi)電動(dòng)自行車市場的裝配量逐年提升，抓住這一市場機(jī)遇的新鄉(xiāng)天力鋰能股份有限公司間接客戶涵蓋電動(dòng)自行車行業(yè)第一梯隊(duì)的愛瑪、雅迪、小牛等知名品牌，產(chǎn)品在電動(dòng)自行車領(lǐng)域市場占有率占據(jù)首位 2022年8月8日，在公司啟動(dòng)深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板IPO招股之際，天力鋰能董事長王瑞慶表示，僅僅是做電動(dòng)自行車和電動(dòng)工具等小動(dòng)力市場龍頭還不夠：“上市以后，我們兩條賽道，一條是磷酸鐵鋰賽道，一條是三元材料的賽道。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年9月中國動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長35.4%

1-9月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量493.9GWh,累計(jì)同比增長42.5%其中三元電池累計(jì)裝車量91.2GWh，占總裝車量18.5%，累計(jì)同比下降7.8%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量402.6GWh，占總裝車量81.5%，累計(jì)同比增長62.7% 。

電池

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟：2025年9月動(dòng)力電池月度信息

1-9月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量493.9GWh,累計(jì)同比增長42.5%其中三元電池累計(jì)裝車量91.2GWh，占總裝車量18.5%，累計(jì)同比下降7.8%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量402.6GWh，占總裝車量81.5%，累計(jì)同比增長62.7% 。

汽車

Mysteel鋰電資訊：華友鈷業(yè)明年自有鈷年產(chǎn)能或?qū)⒊?萬噸，比亞迪召回部分唐、元Pro汽車共計(jì)115783輛（10月17日）

◎華友鈷業(yè)受剛果（金）鈷出口配額影響有限，明年自有鈷年產(chǎn)能或?qū)⒊?萬噸 詳情>> ◎比亞迪召回部分唐、元Pro汽車共計(jì)115783輛 詳情>> ◎吉利汽車召回部分繽瑞汽車 詳情>> ◎規(guī)劃10GWh！江蘇銅山一磷酸鐵鋰電芯及儲能系統(tǒng)項(xiàng)目部分投產(chǎn) 詳情>> ◎欣旺達(dá)：半固態(tài)電池已對客戶供貨，固態(tài)電池研發(fā)順利 詳情>> ◎市場規(guī)模將突破千億元，我國即將迎來動(dòng)力電池規(guī)模化退役階段 詳情>> ◎國軒高科：G垣準(zhǔn)固態(tài)電池的“001”號測試車?yán)塾?jì)行駛里程接近2萬公里 詳情>> ◎智界回應(yīng)“換用寧德時(shí)代電芯” 詳情>> ◎天齊鋰業(yè)：江蘇張家港年產(chǎn)3萬噸電池級單水氫氧化鋰項(xiàng)目首袋產(chǎn)品達(dá)標(biāo) 詳情>> ◎60億元！四川遂寧一鋰電池項(xiàng)目將于今年底投產(chǎn)：近日，據(jù)媒體報(bào)道，四川相源新能源有限公司圓柱形鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目廠房主體封頂已完成。

熱點(diǎn)聚焦

[國慶專題]：終端市場訂單需求向好，無水磷酸鐵排產(chǎn)預(yù)計(jì)再創(chuàng)新高

導(dǎo)語: 預(yù)計(jì)國慶節(jié)中，受下游訂單需求影響，無水磷酸鐵預(yù)計(jì)排產(chǎn)維持上行。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：2025年國慶期間全國硫酸鎳市場暫穩(wěn)運(yùn)行

小米、問界等新車型的上市，車企訂單較好，疊加“購置稅補(bǔ)貼”政策驅(qū)動(dòng)，電池廠訂單較好，提前備貨，故而動(dòng)力電池裝車量持續(xù)走高1-8月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量417.9GWh，累計(jì)同比增長43.1%其中三元電池累計(jì)裝車量77.4GWh，占總裝車量18.5%，累計(jì)同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量340.5GWh，占總裝車量81.5%，累計(jì)同比增長65.1% 9月處于傳統(tǒng)旺季，下游需求迎來歷史高峰期，C端供應(yīng)鏈需求持續(xù)提升，疊加出口訂單較好，產(chǎn)量增加明顯。

熱點(diǎn)聚焦

[國慶專題]：電解液節(jié)前市場供需兩旺 節(jié)后需求或?qū)⒀永m(xù)

【導(dǎo)語】：9月，電解液市場價(jià)格呈現(xiàn)震蕩偏強(qiáng)走勢，成交重心趨于上移，受原材料價(jià)格持續(xù)上漲帶動(dòng)，上游挺價(jià)意愿增強(qiáng)，整體出貨尚可。

熱點(diǎn)聚焦

【證券日報(bào)】動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)迎來政策利好

9月2日，天奇自動(dòng)化工程股份有限公司與惠州億緯鋰能股份有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬共同構(gòu)建鋰電池“制造—應(yīng)用—逆向回收—再生利用”全鏈條閉環(huán)體系，通過強(qiáng)化回收網(wǎng)絡(luò)布局、高效分選與再生利用等逆向供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，共同構(gòu)建鋰電池全生命周期綠色價(jià)值鏈閉環(huán)，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性，引領(lǐng)行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展 9月17日，動(dòng)力電池回收企業(yè)格林美股份有限公司發(fā)布公告稱，將與美國ASCENDELEMENTS合作，共同開拓歐洲動(dòng)力鋰電池回收市場及相關(guān)材料合作，包括建設(shè)動(dòng)力鋰電池回收體系、拆解與黑粉制造體系、鋰鎳鈷資源化與電池材料再制造產(chǎn)業(yè)體系。

媒體報(bào)道

[國慶專題]：鋰電池排產(chǎn)量增加 負(fù)極材料供需雙增

熱點(diǎn)聚焦

[熱點(diǎn)聚焦]：儲能終端發(fā)力明顯，成為磷酸鐵鋰第二增長極的同時(shí)，能否打破價(jià)格內(nèi)卷？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年9月16日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司與者Energy Vault Holdings, Inc.在美國簽署了2026年供貨協(xié)議根據(jù)協(xié)議，瑞浦蘭鈞將在2026年向Energy Vault供應(yīng)3GWh儲能系統(tǒng)，雙方將在澳大利亞、美國和歐洲市場進(jìn)一步深化合作。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速提質(zhì)向新 正極材料需求量提升

隨著全球氣候變化的日益嚴(yán)重，新能源產(chǎn)業(yè)成為了全球矚目的焦點(diǎn)。

熱點(diǎn)聚焦

重慶：到2027年 擬打造市級動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個(gè)以上

3.推動(dòng)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)要求自建、共建或委托建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)充分發(fā)揮現(xiàn)有再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)作用，引導(dǎo)現(xiàn)有再生資源網(wǎng)點(diǎn)拓展動(dòng)力電池及電動(dòng)自行車廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)兼具回收儲運(yùn)和綜合利用等功能的大型區(qū)域回收利用中心站，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池短鏈條、少環(huán)節(jié)一站式回收利用到2027年，動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%4.建設(shè)動(dòng)力電池“回收—運(yùn)輸—拆解—梯次利用—再生利用”全生命周期信息管理體系，支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、保險(xiǎn)公司、公交公司、出行服務(wù)公司、電池租賃運(yùn)營企業(yè)、汽車修理廠、動(dòng)力電池回收利用企業(yè)等共同參與，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期流向監(jiān)測。

汽車

重慶：到2027年動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%

3.推動(dòng)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)要求自建、共建或委托建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)充分發(fā)揮現(xiàn)有再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)作用，引導(dǎo)現(xiàn)有再生資源網(wǎng)點(diǎn)拓展動(dòng)力電池及電動(dòng)自行車廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)兼具回收儲運(yùn)和綜合利用等功能的大型區(qū)域回收利用中心站，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池短鏈條、少環(huán)節(jié)一站式回收利用到2027年，動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%4.建設(shè)動(dòng)力電池“回收—運(yùn)輸—拆解—梯次利用—再生利用”全生命周期信息管理體系，支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、保險(xiǎn)公司、公交公司、出行服務(wù)公司、電池租賃運(yùn)營企業(yè)、汽車修理廠、動(dòng)力電池回收利用企業(yè)等共同參與，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期流向監(jiān)測。

產(chǎn)業(yè)資訊

格林美：與ASCENDELEMENTS簽署共探歐洲電池回收與材料合作諒解備忘錄

9月17日，格林美公告稱，與總部位于美國的歐美優(yōu)勢動(dòng)力鋰電池綜合回收利用企業(yè)ASCENDELEMENTS,INC.共同簽署了諒解備忘錄，雙方?jīng)Q定組合優(yōu)勢，構(gòu)建歐洲領(lǐng)先的動(dòng)力鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系，包括合作建設(shè)歐洲領(lǐng)先的動(dòng)力鋰電池回收體系、拆解與黑粉制造體系、鋰鎳鈷資源化與電池材料再制造產(chǎn)業(yè)體系，服務(wù)歐洲新能源全生命周期價(jià)值鏈的發(fā)展，并將積極探索在美國合作推進(jìn)鋰離子電池回收與工程電池材料生產(chǎn)的可能性。

生產(chǎn)動(dòng)態(tài)

Mysteel解讀：新能源核心之全球鎳資源定價(jià)的基本格局

但是深入數(shù)據(jù)來看三元電池累計(jì)裝車量55.5GWh，僅占總裝車量18.5%，同比下降10.8%其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長73.0%導(dǎo)致三元動(dòng)力電池增速放緩的主要原因就是鎳、鈷材料的成本較高及礦端原產(chǎn)國政策多變導(dǎo)致的在新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下，制造商更青睞于價(jià)格更低廉，渠道更穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池因此，鎳價(jià)的上漲也受到替代品的制約，只有在鎳價(jià)保持一定性價(jià)比的情況下才會有需求的放量。

解讀

機(jī)構(gòu)：國內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕

據(jù)招商大宗商品研究，液態(tài)鋰電池體系向高能量密度迭代的矛盾凸顯，國內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕，已有部分車型裝車落地，全固態(tài)電池將于2027年實(shí)現(xiàn)千輛級別示范性裝車，2030年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，預(yù)計(jì)到2030年固態(tài)電池出貨量為826GWh，其中半固態(tài)670GWh，全固態(tài)156GWh全固態(tài)電池相較于液態(tài)鋰離子電池有單GWh用鋰量1.75-2.4倍增長，還因其能量密度優(yōu)勢在低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人的發(fā)展中成為其動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)選方案，預(yù)計(jì)2030年后低空、人形機(jī)器人將成為動(dòng)力鋰電池下游增速最快的方向。

新能源

四個(gè)百億級項(xiàng)目！寧德時(shí)代攜手“鋰電之都”全面合作“零碳遂寧”

“此次合作基于遂寧作為四川省新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要承載地的重要地位，以及寧德時(shí)代在川已有的良好布局，和應(yīng)對歐盟2027年2月就要開始的鋰電池碳稅碳足跡管理” 遂寧市經(jīng)濟(jì)合作局副局長杜廷國表示，隨著全球“雙碳”進(jìn)程加速和歐美碳壁壘趨勢顯現(xiàn)，綠色低碳已成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭要素遂寧與寧德時(shí)代的深度戰(zhàn)略合作，既有助于寧德時(shí)代以零碳科技為引領(lǐng)構(gòu)筑差異化核心競爭力，也有助于遂寧在全球綠色新能源競賽中建立核心優(yōu)勢，同時(shí)為遂寧打造出口產(chǎn)品集中區(qū)和國家級零碳園區(qū)創(chuàng)造條件。

產(chǎn)業(yè)資訊