[國(guó)慶專題]：終端市場(chǎng)訂單需求向好，無(wú)水磷酸鐵排產(chǎn)預(yù)計(jì)再創(chuàng)新高

導(dǎo)語(yǔ): 預(yù)計(jì)國(guó)慶節(jié)中，受下游訂單需求影響，無(wú)水磷酸鐵預(yù)計(jì)排產(chǎn)維持上行。

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[熱點(diǎn)聚焦]：儲(chǔ)能終端發(fā)力明顯，成為磷酸鐵鋰第二增長(zhǎng)極的同時(shí)，能否打破價(jià)格內(nèi)卷？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年9月16日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司與者Energy Vault Holdings, Inc.在美國(guó)簽署了2026年供貨協(xié)議根據(jù)協(xié)議，瑞浦蘭鈞將在2026年向Energy Vault供應(yīng)3GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)，雙方將在澳大利亞、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)進(jìn)一步深化合作。

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[隆眾聚焦]：技術(shù)迭代+政策規(guī)范+成本下降——磷酸鐵鋰主導(dǎo)動(dòng)力電池47.3%增速的密碼

【導(dǎo)語(yǔ)】2025年8月，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)交出亮眼成績(jī)單：磷酸鐵鋰電池以51.6GWh裝車量同比增速達(dá)47.3%，這一爆發(fā)式增長(zhǎng)背后，是技術(shù)突破、政策引導(dǎo)與成本優(yōu)化形成的三重驅(qū)動(dòng)力。

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[隆眾聚焦]：鋰鹽潮汐中的鐵鋰江湖：技術(shù)迭代與長(zhǎng)單鎖量并行

【導(dǎo)語(yǔ)】月初，德方納米消息，公司已成功開(kāi)發(fā)出第五代高性能磷酸鐵鋰材料，目前已進(jìn)入中試量產(chǎn)階段而近日鵬博新材年產(chǎn)10萬(wàn)噸高性能磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目即將投產(chǎn)，所生產(chǎn)材料以草酸亞鐵制備高壓實(shí)磷酸鐵鋰為基礎(chǔ)，生產(chǎn)第五代磷酸鐵鋰材料鐵鋰技術(shù)不斷地迭代主因來(lái)自于下游的需求驅(qū)動(dòng)以及市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，以此也將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，與下游電芯企業(yè)的深度綁定，亦將建立磷酸鐵鋰江湖新秩序。

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[隆眾聚焦]：2025年三季度正極材料供應(yīng)量同比增加34.71% 頭部企業(yè)訂單充足

一、三季度正極材料供應(yīng)量增加，同比增幅明顯 據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)：2025年三季度正極材料供應(yīng)量預(yù)計(jì)在112.27萬(wàn)噸，環(huán)比上漲11.18%，同比上漲34.71%；其中正極材料四大產(chǎn)品中，同比漲幅最大的是磷酸鐵鋰產(chǎn)品，三季度同比上漲42.20%；隨著訂單需求穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)10月份正極材料供應(yīng)量環(huán)比或?qū)⒗^續(xù)上漲。

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[隆眾聚焦]：2025年1-7月新能源汽車產(chǎn)銷量同環(huán)比雙增加 產(chǎn)業(yè)加速提質(zhì)發(fā)展

新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，標(biāo)志著我國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段；技術(shù)快速迭代和成本優(yōu)化，促進(jìn)了新能源汽車規(guī)?；l(fā)展和市場(chǎng)化普及。

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[熱點(diǎn)聚焦]：上下游產(chǎn)品影響下，鐵法后市或?qū)⒊蔀樾碌闹髁鳎?/a>

[隆眾聚焦]：2025年二季度正極材料供應(yīng)量同比增加25.55% 頭部企業(yè)訂單充足

一、二季度正極材料供應(yīng)量同環(huán)比雙增加 據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)：2025年二季度正極材料供應(yīng)量在100.97萬(wàn)噸，環(huán)比上漲9.79%，同比上漲25.55%；其中正極材料四大產(chǎn)品中，同比漲幅最大的是磷酸鐵鋰產(chǎn)品，二季度同比上漲30.01%；隨著訂單需求穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)7月份供應(yīng)量環(huán)比繼續(xù)上漲。

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[隆眾聚焦]： 三元材料市場(chǎng)供需面保持平衡狀態(tài) 未來(lái)需求呈現(xiàn)出多維度趨勢(shì)

從產(chǎn)業(yè)布局形式來(lái)看，三元材料市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出多維度的特點(diǎn)和趨勢(shì)，且基于能量密度和循環(huán)要求，大增程電池也在加大使用三元電池。

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[熱點(diǎn)聚焦]：小米Yu7出場(chǎng)爆單，能否帶動(dòng)動(dòng)力市場(chǎng)旺季提前？

2025年6月26日晚間，小米首款SUV小米YU7正式發(fā)布，售價(jià)25.35萬(wàn)元起根據(jù)小米方面披露，3分鐘內(nèi)大定（支付5000元定金，7天后自動(dòng)鎖定不退）突破20萬(wàn)臺(tái)，1小時(shí)突破28.9萬(wàn)臺(tái)，銷量的數(shù)字一定程度上影響了小米集團(tuán)的股市表現(xiàn)，小米美股ADR一度漲超10% 而根據(jù)官方信息顯示，小米YU7的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版均搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為835km和770km；Max版則搭載101.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為760km。

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國(guó)內(nèi)首批系列化純電機(jī)車在中南股份啟用

這批充分融合自動(dòng)駕駛、智能運(yùn)維和北斗定位技術(shù)的純電機(jī)車，將極大助力推動(dòng)中南股份在“封閉場(chǎng)景無(wú)人化智慧運(yùn)輸”方面的探索，在大幅提升機(jī)車作業(yè)安全性的基礎(chǔ)上，還可以結(jié)合智能排程等功能，大幅提升調(diào)車作業(yè)的效率和全物流體系的運(yùn)輸效率 與原GK1C內(nèi)燃機(jī)車對(duì)比，純電機(jī)車還有多方面優(yōu)勢(shì)電力機(jī)車采用大功率磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)零排放；每臺(tái)機(jī)車每年減少碳排放362噸，符合國(guó)家環(huán)保及產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向；大幅降低能耗，電力機(jī)車能耗僅是內(nèi)燃機(jī)車的12%；針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鐵包烘烤高溫作業(yè)環(huán)境，車頂首次采用耐高溫漆，最高可耐650℃高溫，完全滿足作業(yè)環(huán)境需要；電力機(jī)車牽引力大，對(duì)位精準(zhǔn)，極大提高作業(yè)效率。

企業(yè)巡展

[隆眾聚焦]： 行業(yè)需求復(fù)蘇緩慢 三元材料行業(yè)排產(chǎn)仍有下降預(yù)期

近期，在下游電池廠減產(chǎn)去庫(kù)存情況影響下，三元材料市場(chǎng)出貨表現(xiàn)一般，疊加原料面碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，市場(chǎng)看空心態(tài)影響下，三元材料供應(yīng)量減少；截止到5月底，523型三元材料月度均價(jià)在114000元/噸，同比下降2.56%；目前三元材料龍頭企業(yè)背靠背訂單較為平穩(wěn)，中小型企業(yè)運(yùn)行困難，價(jià)格雙方博弈中，成交商談為主。

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Mysteel解讀:磷酸鐵鋰生產(chǎn)工藝應(yīng)用

磷酸鐵鋰作為動(dòng)力電池核心正極材料，其生產(chǎn)工藝的優(yōu)化與創(chuàng)新直接影響產(chǎn)品性能和成本競(jìng)爭(zhēng)力，目前國(guó)內(nèi)外磷酸鐵鋰比較成熟的工藝有固相法和液相法兩大類固相法根據(jù)選用鐵源不同細(xì)分為磷酸鐵法、草酸亞鐵法和鐵紅法；液相法分為共沉淀法、水熱法、溶膠-凝膠法等，并衍生出多種技術(shù)路線，不同工藝的應(yīng)用場(chǎng)景和優(yōu)劣勢(shì)存在顯著差異 一、主流生產(chǎn)工藝技術(shù)對(duì)比 固相法 固相法以鐵源差異進(jìn)一步細(xì)分，主要包含以下三類： （1） 磷酸鐵法：以磷酸鐵為鐵源，通過(guò)碳熱還原反應(yīng)合成磷酸鐵鋰。

解讀

[隆眾聚焦]：新國(guó)標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

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[隆眾聚焦]：2025年一季度三元材料電池裝機(jī)量占比不足2成 累計(jì)同比下降19.0%

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量為326.3GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)74.9%。

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【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍然膠著

2020年，比亞迪股份有限公司發(fā)布刀片電池，將傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池包的體積利用率提升50%以上，能量密度得以大幅提升同時(shí)，在多項(xiàng)技術(shù)的突破下，磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力提升到與三元鋰電池不相上下的地步 墨柯表示：“隨著新能源汽車對(duì)續(xù)航里程和充電效率需求的持續(xù)增長(zhǎng)，能量密度優(yōu)化已成為行業(yè)焦點(diǎn)所在也因此，業(yè)內(nèi)普遍視高壓密磷酸鐵鋰技術(shù)為新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)” 對(duì)比三元鋰電池目前的情況，盡管磷酸鐵鋰電池一路高歌猛進(jìn)，但結(jié)合市場(chǎng)及應(yīng)用場(chǎng)景的表現(xiàn)，三元鋰電池并非無(wú)反擊機(jī)會(huì)。

媒體報(bào)道

[隆眾聚焦]：2024年新能源汽車產(chǎn)銷量同環(huán)比雙增加 需求帶動(dòng)正極材料供應(yīng)量同比上漲

2024年，在政策利好，供給豐富以及基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能汽車持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量突破1000萬(wàn)輛，2024年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。

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[隆眾聚焦]：2025年一季度正極材料供應(yīng)量同比增加58.64% 頭部企業(yè)訂單充足

據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)：2025年一季度正極材料供應(yīng)量在91.07萬(wàn)噸，同比上漲58.64%；其中正極材料四大產(chǎn)品中，同比漲幅最大的是磷酸鐵鋰產(chǎn)品，一季度同比上漲73.44%；隨著訂單需求穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)4月份供應(yīng)量環(huán)比繼續(xù)上漲。

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[磷酸鐵]：2025年2月25日國(guó)內(nèi)磷酸鐵市場(chǎng)價(jià)格行情

【市場(chǎng)動(dòng)態(tài)】 無(wú)水磷酸鐵價(jià)格大穩(wěn)小動(dòng)，市場(chǎng)觀望情緒較重，主流商談價(jià)格為10200-11000元/噸，上游普遍報(bào)價(jià)10500元/噸起，部分廠家報(bào)價(jià)區(qū)間在11000-11500元/噸之間。

市場(chǎng)價(jià)格行情

[磷酸鐵]：2025年2月24日國(guó)內(nèi)磷酸鐵市場(chǎng)價(jià)格行情

【市場(chǎng)動(dòng)態(tài)】 無(wú)水磷酸鐵價(jià)格大穩(wěn)小動(dòng)，市場(chǎng)觀望情緒較重，主流商談價(jià)格為10200-11000元/噸，上游普遍報(bào)價(jià)10500元/噸起，部分廠家報(bào)價(jià)區(qū)間在11000-11500元/噸之間。

市場(chǎng)價(jià)格行情