重慶公布2025年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬(wàn)億元

基建

馬子朋：固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展

公司擁有五大類逾 40 種鋰化合物及金屬鋰產(chǎn)品，完善的產(chǎn)品供應(yīng)組合能夠滿足客戶獨(dú)特且多元化的需求 贛鋒鋰電為贛鋒鋰業(yè)重點(diǎn)打造的電池版塊產(chǎn)品包含固態(tài)鋰電池、消費(fèi)類鋰電池、鋰聚合物小電池、動(dòng)力鋰電池、儲(chǔ)能鋰電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)等五大類二十余種覆蓋毫安時(shí)至百安時(shí)各個(gè)級(jí)別，是目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品品類最豐富，應(yīng)用場(chǎng)景最廣泛的鋰電池制造商，為各類需求客戶提供全面的能源解決方案 二、固態(tài)電池介紹 固態(tài)電池與液態(tài)電池相比，提升了電芯安全性，固體電解質(zhì)不易燃易爆；提升比能量，可采用金屬鋰或鋰合金為負(fù)極，可采用高電壓類正極；提升電池循環(huán)性，固固界面副反應(yīng)降低；簡(jiǎn)化電池組設(shè)計(jì)，單體可適用內(nèi)串聯(lián)方式升壓；簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，只需考慮熱均衡。

主題大會(huì)

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測(cè)

該方法需要利用基本模型對(duì)電池內(nèi)部發(fā)生的物理和化學(xué)反應(yīng)過(guò)程進(jìn)行描述， 如歐姆定律、電化學(xué)極化、濃差極化以及電極材料內(nèi)部擴(kuò)散等 Ning等基于電池在循環(huán)過(guò)程中活性鋰的損失，利用第一性原理模擬了鈷酸鋰電池的容量衰退模型，影響參數(shù)包括交換電流密度、DOD、界面膜阻抗以及充電截止電壓等作者將得出壽命預(yù)測(cè)模型與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)該模型與實(shí)際檢測(cè)結(jié)果非常接近 Virkar提出了一種基于非平衡熱力學(xué)電池退化模型，考慮了化學(xué)電勢(shì)及SEI膜等因素對(duì)容量衰退的影響，并指出在串聯(lián)電池組中會(huì)存在不平衡單體，其正極與電解液的界面處也可能產(chǎn)生 SEI 膜，導(dǎo)致容量衰減加劇。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

重慶公布2024年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目清單，總投資約4.4萬(wàn)億元

基建

馬尾造船交付國(guó)內(nèi)首艘綠色智能混合動(dòng)力港作拖輪

“廈港拖30”輪采用業(yè)界先進(jìn)的串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)，在作業(yè)模式下，鋰電池組可根據(jù)實(shí)際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動(dòng)力拖輪作業(yè)過(guò)程中因負(fù)荷突變引起的冒黑煙問(wèn)題 此外，該船還配置了智能船舶系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自主靠離泊、安全駕駛及作業(yè)輔助、機(jī)艙設(shè)備智能監(jiān)測(cè)與輔助決策、智能運(yùn)維管理、船岸協(xié)同一體化等功能。

船舶

Mysteel年終盤(pán)點(diǎn)：2022年船舶行業(yè)大事記

6月28日，馬尾造船舉行5000馬力綠色智能型新能源混合動(dòng)力拖輪項(xiàng)目簽約及啟動(dòng)會(huì)該船為福建省電動(dòng)船舶重點(diǎn)示范項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首艘同時(shí)滿足串聯(lián)式混合動(dòng)力、綠色船舶、智能船舶附加標(biāo)志的高技術(shù)高附加值拖輪該船由福建船政研發(fā)設(shè)計(jì)院自主研發(fā)，在國(guó)內(nèi)首次將全電力混合推進(jìn)、鋰電池組作為輔助動(dòng)力源的串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于拖輪。

資訊

混搭電池包：新能源車培育新動(dòng)力

這樣的組合一方面能夠降低成本，其售價(jià)比100kWh的三元鋰電池包低5.8萬(wàn)元另一方面，它能夠較純磷酸鐵鋰電池進(jìn)一步提升能量密度、低溫性能及剩余電量估算精度 鈉鋰混搭電池包，即在一輛車的電池包中布置鋰電池+鈉電池兩種不同的電芯寧德時(shí)代的AB電池是將鈉離子電池與鋰離子電池按一定的比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成到同一個(gè)電池系統(tǒng)里，通過(guò)BMS的精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制 對(duì)于鈉鋰混搭電池包的發(fā)展前景，工程院院士陳立泉日前在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上預(yù)測(cè)，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上。

產(chǎn)業(yè)資訊

華宇新能源劉桃松：48V模塊化電池?cái)?shù)字化管理將是趨勢(shì)

他進(jìn)一步指出，模塊化電池能夠多場(chǎng)景應(yīng)用效能最大化；便于標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)?；a(chǎn)；數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)全生命周期管理；有利于實(shí)現(xiàn)鋰電梯次利用及回收，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化 目前基于鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景非常豐富，包括電動(dòng)汽車、電動(dòng)輕型車、分布式儲(chǔ)能、AGV、叉車等，“我們可以基于48V的標(biāo)準(zhǔn)模塊實(shí)現(xiàn)串聯(lián)，其中，低電壓電池模塊并聯(lián)，可進(jìn)行快速人工自助手動(dòng)換電模式運(yùn)行，根據(jù)不同的場(chǎng)景選擇不同的電池個(gè)數(shù)，即換即走，解決了電池通用性問(wèn)題；農(nóng)業(yè)機(jī)械電氣化提供安全動(dòng)力系統(tǒng)，48V電壓安全，電驅(qū)動(dòng)力足夠，可移動(dòng)、可便攜、分布式儲(chǔ)能應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)資訊

天奇金泰閣鋰電循環(huán)營(yíng)收大增100%，全方位布局動(dòng)力電池退役潮

2、打造電池全生命周期合作閉環(huán)：一方面，引入前端電池運(yùn)維服務(wù)商、電池銀行等， 與整車廠、電池廠共同合作，以服務(wù)深度融入電池全生命周期合作閉環(huán)，從而參與電池循環(huán)利用全過(guò)程，形成前端服務(wù)+后端再生利用的盈利模式；另一方面，與整車廠或電池廠深度綁定共建鋰電池回收再生利用產(chǎn)能，利用各自優(yōu)勢(shì)，合作共贏 3、拓展梯次利用業(yè)務(wù)：梯次利用業(yè)務(wù)為鋰電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，能夠串聯(lián)電池回收與再生利用環(huán)節(jié)。

產(chǎn)業(yè)資訊

國(guó)內(nèi)首艘！馬尾造船將建造綠色智能新能源混合動(dòng)力港作拖輪

設(shè)計(jì)總長(zhǎng)38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設(shè)計(jì)吃水3.6米，設(shè)計(jì)航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機(jī)組及1860KW雙L型全回轉(zhuǎn)帶導(dǎo)流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時(shí)，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進(jìn)入港口大型船舶的?？亢婉傠x，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社 該船由福建船政研發(fā)設(shè)計(jì)院自主研發(fā)，采用中國(guó)船舶集團(tuán)第七四研究所串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)首次將全電力混合推進(jìn)、鋰電池組作為輔助動(dòng)力源的串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于拖輪，在作業(yè)模式下，鋰電池組可根據(jù)實(shí)際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動(dòng)力拖輪作業(yè)過(guò)程中因負(fù)荷突變引起的冒黑煙問(wèn)題。

船舶

年中盤(pán)點(diǎn)：2022年上半年船舶行業(yè)大事記

6月28日，馬尾造船舉行5000馬力綠色智能型新能源混合動(dòng)力拖輪項(xiàng)目簽約及啟動(dòng)會(huì)該船為福建省電動(dòng)船舶重點(diǎn)示范項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首艘同時(shí)滿足串聯(lián)式混合動(dòng)力、綠色船舶、智能船舶附加標(biāo)志的高技術(shù)高附加值拖輪該船由福建船政研發(fā)設(shè)計(jì)院自主研發(fā)，在國(guó)內(nèi)首次將全電力混合推進(jìn)、鋰電池組作為輔助動(dòng)力源的串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于拖輪 6月，LNG船一年期租約日租金達(dá)到12萬(wàn)美元接近10年來(lái)高點(diǎn)，大型LNG船新船訂單達(dá)到61艘同比增長(zhǎng)4倍以上，交付期已經(jīng)排到2026年以后。

資訊

上半年疫情影響逐步減弱，光華科技營(yíng)收同期增長(zhǎng)28.38%

光華科技在鎳、鈷、鋰、錳等金屬的綜合利用方面進(jìn)行了成功產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐，參與制訂了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電池用硫酸錳》（標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：HG/T4823-2015），并充分利用在電子化學(xué)品領(lǐng)域掌握的多級(jí)串聯(lián)絡(luò)合萃取提純技術(shù)、結(jié)晶控制等多項(xiàng)核心技術(shù)，為高純度的鎳、鈷、鋰、錳等鋰電池正極材料的基礎(chǔ)原料加工方面提供良好的技術(shù)條件 未來(lái)，光華科技將加大在新業(yè)務(wù)人才、研發(fā)、制造、管理和營(yíng)銷等方面的投入，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)政策的了解和熟悉，從而及時(shí)跟進(jìn)目標(biāo)市場(chǎng)的狀況并迅速做出反應(yīng)，調(diào)整戰(zhàn)略，提高公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

新能源

光華科技上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.61億元，未來(lái)將加大對(duì)創(chuàng)新方面的投入

據(jù)光華科技發(fā)布的2021年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.61億元，較上期增長(zhǎng)28.38%上半年?duì)I收增加主要原因是2021年上半年疫情影響逐步減弱，受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、原材料市場(chǎng)影響，銷售量、銷售價(jià)格均保持增長(zhǎng) 鋰電池材料是光華科技在多級(jí)串聯(lián)絡(luò)合萃取提純技術(shù)和結(jié)晶控制等核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)際領(lǐng)先的電池材料生產(chǎn)工藝制造出來(lái)的系列產(chǎn)品，具有品質(zhì)穩(wěn)定、高壓實(shí)密度、循環(huán)穩(wěn)定等特點(diǎn)。

新能源