遂寧安居區(qū)：1萬(wàn)噸鋰電池正極材料項(xiàng)目開啟“忙碌模式”

2月27日，據(jù)遂寧市安居區(qū)人民政府消息，在鋰電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮下，安居區(qū)正以實(shí)際行動(dòng)搶占新能源產(chǎn)業(yè)高地開年以來(lái)，四川創(chuàng)晨二期1萬(wàn)噸鋰電池正極材料項(xiàng)目就開啟“忙碌模式”，奏響春日建設(shè)“奮進(jìn)曲”，全力沖刺一季度“開門紅” 據(jù)了解，四川創(chuàng)晨計(jì)劃總投資5億元，占地50畝，分兩期建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)2.5萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車間、研發(fā)樓及配套設(shè)施建成后，將重點(diǎn)打造鋰離子電池三元正極材料和錳酸鋰材料生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)鋰離子電池三元正極材料5000噸、錳酸鋰5000噸。

產(chǎn)業(yè)資訊

新能源整車與鋰電池同步出海，量?jī)r(jià)齊升開啟“外卷”模式

今年一季度，有外貿(mào)“新三樣”之稱的電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池表現(xiàn)持續(xù)火爆，合計(jì)出口2646.9億元，同比增長(zhǎng)66.9%，拉高了出口整體增速2個(gè)百分點(diǎn)其中，新能源汽車出口增速在“新三樣”中領(lǐng)先一季度，電動(dòng)載人汽車出口647.5億元，同比增長(zhǎng)122.3%，占中國(guó)汽車出口的比重提升5.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到43.9%作為新能源車主要?jiǎng)恿υ吹?em class='keyword'>鋰電池同樣表現(xiàn)亮眼，數(shù)據(jù)顯示，一季度我國(guó)鋰電池出口1097.9億元，同比增長(zhǎng)94.3%。

聚焦

新能源整車與鋰電池同步出海 量?jī)r(jià)齊升開啟“外卷”模式

今年一季度，有外貿(mào)“新三樣”之稱的電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池表現(xiàn)持續(xù)火爆，合計(jì)出口2646.9億元，同比增長(zhǎng)66.9%，拉高了出口整體增速2個(gè)百分點(diǎn) 其中，新能源汽車出口增速在“新三樣”中領(lǐng)先一季度，電動(dòng)載人汽車出口647.5億元，同比增長(zhǎng)122.3%，在中國(guó)汽車出口的比重提升5.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到43.9%作為新能源車主要?jiǎng)恿υ吹?em class='keyword'>鋰電池同樣表現(xiàn)亮眼，數(shù)據(jù)顯示，一季度我國(guó)鋰電池出口1097.9億元，同比增長(zhǎng)94.3%。

產(chǎn)業(yè)資訊

巡鷹新能源+超威原力+比沃新能源 電池回收領(lǐng)域達(dá)成GWh級(jí)戰(zhàn)略合作

比沃新能源隸屬于廣東比沃集團(tuán)，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售聚合物鋰電池為一體的高新科技企業(yè)，專注于為客戶提供各種電池及配套系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品涵蓋半固態(tài)鋰電池，消費(fèi)3C電池系列、儲(chǔ)能電池系列和動(dòng)力電池系列，廣泛應(yīng)用于電子煙、兒童手表、藍(lán)牙耳機(jī)、儲(chǔ)能家居等領(lǐng)域 巡鷹新能源聚焦“多元應(yīng)用場(chǎng)景+循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)模式，構(gòu)建起覆蓋動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)、回收應(yīng)用、材料循環(huán)、智能換電等五大領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在新能源后市場(chǎng)賽道形成了極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，為新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了示范樣本。

產(chǎn)業(yè)資訊

上半年福建省鋰電池出口635.68億元，勁增21.97%

創(chuàng)新“預(yù)約查驗(yàn)”模式，疊加100%無(wú)侵入式查驗(yàn)、“并批查驗(yàn)+集中出證”等綜合措施，使廈門口岸鋰電池出口通關(guān)效率提升30%以上

產(chǎn)業(yè)資訊

河南：加快推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放改造

簽訂國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同后，可憑項(xiàng)目批準(zhǔn)、核準(zhǔn)、備案手續(xù)一并申請(qǐng)建設(shè)用地規(guī)劃許可證和建設(shè)工程規(guī)劃許可證（省自然資源廳負(fù)責(zé)） 八、加力降低企業(yè)進(jìn)出口成本 15.提升貨物通關(guān)效率開展優(yōu)化通關(guān)專項(xiàng)行動(dòng)，積極推廣動(dòng)力鋰電池“分箱發(fā)運(yùn)”模式，推進(jìn)“保稅+ERP”試點(diǎn)監(jiān)管，探索推動(dòng)“藥食同源”進(jìn)口試點(diǎn)，協(xié)同推進(jìn)智慧海關(guān)與智慧口岸建設(shè)強(qiáng)化經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者培育，對(duì)新認(rèn)證企業(yè)給予一次性不超過(guò)30萬(wàn)元支持，進(jìn)一步落實(shí)通關(guān)便利化措施。

鋼材

支持企業(yè)降本增效，河南出臺(tái)20項(xiàng)政策措施

簽訂國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同后，可憑項(xiàng)目批準(zhǔn)、核準(zhǔn)、備案手續(xù)一并申請(qǐng)建設(shè)用地規(guī)劃許可證和建設(shè)工程規(guī)劃許可證（省自然資源廳負(fù)責(zé)） 八、加力降低企業(yè)進(jìn)出口成本 15.提升貨物通關(guān)效率開展優(yōu)化通關(guān)專項(xiàng)行動(dòng)，積極推廣動(dòng)力鋰電池“分箱發(fā)運(yùn)”模式，推進(jìn)“保稅+ERP”試點(diǎn)監(jiān)管，探索推動(dòng)“藥食同源”進(jìn)口試點(diǎn)，協(xié)同推進(jìn)智慧海關(guān)與智慧口岸建設(shè)強(qiáng)化經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者培育，對(duì)新認(rèn)證企業(yè)給予一次性不超過(guò)30萬(wàn)元支持，進(jìn)一步落實(shí)通關(guān)便利化措施。

政策

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)困局中的突圍之道

2、長(zhǎng)期生存：技術(shù)升級(jí)與模式重構(gòu) ①轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品，獲取溢價(jià)空間 高能量密度、快充是磷酸鐵鋰電池的長(zhǎng)期趨勢(shì)，該類產(chǎn)品需求缺口較大，目前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的僅兩家頭部企業(yè)，技術(shù)壁壘導(dǎo)致四代產(chǎn)品溢價(jià)達(dá)3000-4000元/噸，仍供不應(yīng)求。

熱點(diǎn)聚焦

2025全國(guó)液流電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)嘉賓觀點(diǎn)匯總

目前通過(guò)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證12400次循環(huán)衰減僅5%，住友電工已成功將全釩液流電池壽命提升至30年，功率提高30%我國(guó)在釩資源、電堆技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化方面全球領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)可期 釩液流電池進(jìn)入關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折之年，喜憂參半釩電池初始成本較高（4小時(shí)系統(tǒng)約2.3元/Wh）、能量效率（68-70%）低于鋰電池、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度不足等問(wèn)題仍未解決 提升電堆電流密度（目標(biāo)500mA/cm2可降材料成本50%）、電解液利用率（每提10%降電解液成本10%）、推廣電解液租賃模式等仍為降本關(guān)鍵。

會(huì)議

貴州：擁抱共建“一帶一路”合作大機(jī)遇

日前，“出口鋰電池包裝智慧檢驗(yàn)模式”試點(diǎn)在貴州正式落地，這是貴陽(yáng)海關(guān)采用科技賦能手段，對(duì)全球領(lǐng)先鋰電池制造商出口產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)智慧化監(jiān)管服務(wù)的創(chuàng)新實(shí)踐 貴陽(yáng)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前5月，貴州鋰電池出口5.9億元，同比增長(zhǎng)628.8%，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)9個(gè)月增長(zhǎng)，呈持續(xù)攀升態(tài)勢(shì) 從去年底開始，貴陽(yáng)海關(guān)就提出并施行14條優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)企業(yè)通關(guān)便利具體措施，堅(jiān)持制度創(chuàng)新和科技創(chuàng)新雙輪并進(jìn)，持續(xù)提升通關(guān)便利化水平，全面推進(jìn)跨境貿(mào)易便利化，讓企業(yè)有更多獲得感。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel解讀：大而美法案對(duì)新能源鋰電產(chǎn)業(yè)的影響分析

二、對(duì)中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)的沖擊 1、技術(shù)輸出路徑系統(tǒng)性封鎖 針對(duì)中資企業(yè)，不僅限制直接投資，還通過(guò)技術(shù)授權(quán)、關(guān)鍵材料供應(yīng)等間接路徑排除中企新的模式下，特斯拉北美地區(qū)磷酸鐵鋰電池工廠將無(wú)法獲得補(bǔ)貼，據(jù)了解設(shè)備由寧德時(shí)代提供，特斯拉全權(quán)控制運(yùn)營(yíng)福特汽車與寧德時(shí)代的密歇根州的磷酸鐵鋰電池工廠也無(wú)法獲得補(bǔ)貼，因?yàn)槭菍幍录夹g(shù)授權(quán)模式 2、執(zhí)行時(shí)間緊迫 2025年底前開工的項(xiàng)目需立即符合FEOC限制，部分材料（如石墨）雖有緩沖期至2027年，但企業(yè)需在此期間完成供應(yīng)鏈調(diào)整。

解讀

Mysteel周報(bào)：盤面波動(dòng)影響從業(yè)者心態(tài) 預(yù)計(jì)成交將有放量（20250714-20250718）

再生電池：廢電池報(bào)價(jià)上行 場(chǎng)內(nèi)成交活躍度尚可 本周廢電池價(jià)格呈全面上行態(tài)勢(shì)，部分回收企業(yè)同步上調(diào)報(bào)價(jià)。

周報(bào)

重慶：到2027年新能源汽車動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%

（責(zé)任單位：市經(jīng)濟(jì)信息委、市市場(chǎng)監(jiān)管局） （四）加速完善回收網(wǎng)絡(luò)鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車拆解企業(yè)和動(dòng)力電池回收利用企業(yè)合作共建回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，積極支持現(xiàn)有再生資源回收利用網(wǎng)點(diǎn)拓展動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)，并延伸開展電動(dòng)自行車廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)，持續(xù)降低單個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，積極探索創(chuàng)新商業(yè)模式，形成高效協(xié)同、利益共享的合作機(jī)制。

汽車

氫能源市場(chǎng)一周前瞻（20250707）

項(xiàng)目建成后，每年可生產(chǎn)3000余噸綠氫，相較于之前的灰氫生產(chǎn)模式，每年可減少約30000噸二氧化碳排放，為當(dāng)?shù)毓I(yè)體系升級(jí)提供清潔、穩(wěn)定的新型能源解決方案值得一提的是，烏茲綠氫項(xiàng)目是中國(guó)1000Nm3/h電解槽“4對(duì)1”制氫系統(tǒng)首次在海外成功運(yùn)行據(jù)了解，4臺(tái)1000Nm3/h堿性電解槽及其整套電源、控制系統(tǒng)、氣液分離及純化系統(tǒng)等設(shè)備由隆基綠能集成提供 3、近日，全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列，其搭載的“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)令人矚目，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸，還實(shí)現(xiàn)了零碳排放。

一周前瞻

高純氫場(chǎng)內(nèi)供需矛盾突出（20250627-0703）

項(xiàng)目建成后，每年可生產(chǎn)3000余噸綠氫，相較于之前的灰氫生產(chǎn)模式，每年可減少約30000噸二氧化碳排放，為當(dāng)?shù)毓I(yè)體系升級(jí)提供清潔、穩(wěn)定的新型能源解決方案值得一提的是，烏茲綠氫項(xiàng)目是中國(guó)1000Nm3/h電解槽“4對(duì)1”制氫系統(tǒng)首次在海外成功運(yùn)行據(jù)了解，4臺(tái)1000Nm3/h堿性電解槽及其整套電源、控制系統(tǒng)、氣液分離及純化系統(tǒng)等設(shè)備由隆基綠能集成提供 【儲(chǔ)運(yùn)】全國(guó)首艘氫電拖輪在青島港入列 近日，全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列，其搭載的“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)令人矚目，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸，還實(shí)現(xiàn)了零碳排放。

周/月評(píng)

雙登萬(wàn)洋強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)達(dá)成深度共識(shí)

6月26日，雙登股份與萬(wàn)洋集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議雙方圍繞鉛酸電池、鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領(lǐng)域達(dá)成深度共識(shí)，以 "技術(shù) + 產(chǎn)業(yè)" 雙輪驅(qū)動(dòng)模式開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章雙登股份董事、副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)賀蓉與萬(wàn)洋集團(tuán)黨委書記盧軍亮代表雙方簽約雙登股份董事長(zhǎng)、總裁楊銳博士，萬(wàn)洋集團(tuán)董事長(zhǎng)盧一明、副總經(jīng)理李文中、齊小中等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式并共同見證 雙方以 “平等自愿、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同推進(jìn)、共促發(fā)展” 為合作基石，錨定全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值提升目標(biāo)。

產(chǎn)業(yè)資訊

訪談二：鋰電廢料標(biāo)準(zhǔn)與貿(mào)易趨勢(shì)

第二類是現(xiàn)在最難生存的一類的企業(yè)，安全、環(huán)保、設(shè)備、技術(shù)、人員投入的非常多，但是唯獨(dú)欠缺一個(gè)比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，往上它競(jìng)爭(zhēng)不贏有完整產(chǎn)業(yè)鏈的材料廠、車企這樣的回收企業(yè)，往下它又競(jìng)爭(zhēng)不贏“作坊式”的回收工廠，因此它們很有可能是最先被淘汰的 我自始至終認(rèn)為鋰電池回收行業(yè)目前還處在非常初級(jí)的階段，不管是從設(shè)備、工藝、技術(shù)還是商業(yè)模式，都需要迭代更新，我們一定要突破兩個(gè)傳統(tǒng)1.要突破現(xiàn)有的傳統(tǒng)的回收工藝模式，現(xiàn)在有很多人在做，包括我們講的正負(fù)極的修復(fù)，也無(wú)非是為了縮短回收的流程，降低回收的成本。

會(huì)議報(bào)道

年中盤點(diǎn)：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長(zhǎng)青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

我國(guó)多型環(huán)保新船型項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)

其風(fēng)帆系統(tǒng)可根據(jù)風(fēng)速、航向自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)的智能協(xié)同，為船舶提供額外動(dòng)力，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新范本 航通船業(yè)交付新一代集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船 近日，航通船業(yè)為中國(guó)香港建造的新一代216TEU集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船“岸旋Ⅱ”號(hào)順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運(yùn)轉(zhuǎn)處理 該船總長(zhǎng)93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動(dòng)力模式，具有高效動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

船舶

航通船業(yè)交付香港新一代集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船

6月9日，由中船集團(tuán)六O五院設(shè)計(jì)、中交四航局江門航通船業(yè)有限公司為香港建造的新一代216TEU集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船“岸旋Ⅱ”號(hào)順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運(yùn)轉(zhuǎn)處理，守護(hù)香港的藍(lán)天碧海凈土 “岸旋Ⅱ”號(hào)總長(zhǎng)93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動(dòng)力模式，具有高效動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)該船作為香港海域垃圾運(yùn)輸?shù)膶Ｓ美?，設(shè)計(jì)亮點(diǎn)聚焦在城市生活垃圾的高效處理，充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸模式的優(yōu)勢(shì)。

船舶