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更新時(shí)間：2025-10-18

快訊播報(bào)

鋰電池正確快訊

2025-10-17 11:31

【10月17日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28600-34500元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)26500-31200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28600-34500元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8800-9800元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸。

2025-10-16 17:17

【10月16日鋰電資訊：迪諾思攜手億緯鋰能 當(dāng)升科技擬與博苑股份戰(zhàn)略合作】◎10月16日，第五屆儲(chǔ)能安全研討會(huì)暨國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“國際鋰離子電池儲(chǔ)能安全評價(jià)關(guān)鍵技術(shù)合作研發(fā)”研討會(huì)現(xiàn)場，發(fā)布了《集裝箱鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)自律實(shí)踐指南》。 ◎迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)?！虬l(fā)改委:持續(xù)擴(kuò)大車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)范圍：國家發(fā)改委印發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案(2025-2027年)》的通知?！蚝Ｄ系V業(yè)馬里布谷尼鋰礦項(xiàng)目首批鋰精礦產(chǎn)品起運(yùn)?！蜷L陽科技：固態(tài)電池骨架膜已取得頭部及腰部客戶訂單?！虍?dāng)升科技：擬與博苑股份在固態(tài)鋰電材料技術(shù)合作開發(fā)等領(lǐng)域戰(zhàn)略合作。

2025-10-16 15:19

【迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)】近期，北京迪諾思新能源科技有限公司攜手鋰電池制造龍頭企業(yè)-惠州億緯鋰能股份有限公司就共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)達(dá)成戰(zhàn)略合作。整合彼此在鋰電池制造、梯次利用、再生回收、全球回收網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)生產(chǎn)等鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)全鏈條的資源優(yōu)勢及信息渠道，形成信息共享和市場協(xié)同的合作機(jī)制。下一步雙方將利用海南封關(guān)的歷史機(jī)遇期，共同打造海南回收示范項(xiàng)目合作。

2025-10-16 11:43

【10月16日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28400-34300元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)26100-31200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28400-34300元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

2025-10-15 12:01

【10月15日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28300-34100元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)26000-31100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28300-34100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池正確市場行情

鋰電池正確相關(guān)資訊

  • Mysteel周報(bào)：廢料波動(dòng)浮動(dòng)較大 市場成交難放量（20241111-20241115）

    1.價(jià)格與市場 再生電池：再生電池價(jià)格先漲后跌 企業(yè)多保持謹(jǐn)慎 本周，再生電池價(jià)格震蕩整體小幅探漲，碳酸鋰先漲后跌，周初鋰鹽價(jià)格大漲，各持貨商出貨熱情高漲，市場詢盤問價(jià)熱情不減，但詢價(jià)過程中買賣雙方博弈心態(tài)嚴(yán)重，鋰鹽價(jià)格支撐力不足，周末鋰鹽下跌，大家也更加謹(jǐn)慎交易，部分打粉廠目前縮短加工環(huán)節(jié)來保價(jià)，整體開工率偏低，大部分企業(yè)對此情況也繼續(xù)保持觀望態(tài)度。

    周報(bào)

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

    鋰電池在充放電過程中會(huì)發(fā)生很多復(fù)雜的物理及化學(xué)反應(yīng)， 因此影響鋰電池循環(huán)壽命的因素有很多另一方面，循環(huán)壽命測試往往耗時(shí)長且成本高， 電池壽命的正確評估對鋰電池的生產(chǎn)開發(fā)及電池健康管理系統(tǒng)有一定的指導(dǎo)作用 一、循環(huán)壽命的影響因素 1.電池材料的老化衰退 鋰電池內(nèi)部的材料主要包含：正負(fù)極活性物質(zhì)、粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑、集流體、隔膜以及電解液。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • Firebird提出了其在中國工廠生產(chǎn)硫酸錳的可行性

    Allen表示，公司在正確的時(shí)間執(zhí)行了戰(zhàn)略在所有錳基電池中，磷酸錳鐵鋰電池的增長幅度預(yù)計(jì)最大，因?yàn)樗掀囍圃焐痰闹饕獦?biāo)準(zhǔn)，即成本競爭力、安全性和良好的續(xù)航能力Allen表示，公司相信，隨著磷酸錳鐵鋰的商業(yè)化，鋰離子電池將進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代，公司已做好充分準(zhǔn)備，將從不斷增長的需求中獲益匪淺 。

    海外鐵合金動(dòng)態(tài)

  • 內(nèi)蒙古開展歲末年初非煤礦山安全隱患大排查大整治

    2.防范火災(zāi)事故方面①井下動(dòng)火作業(yè)是否有主要負(fù)責(zé)人簽字的動(dòng)火作業(yè)票，是否由具備資格的電焊（氣割）工進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，是否有專職的安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場管理動(dòng)火作業(yè)，是否嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)火作業(yè)安全技術(shù)措施；②井下無軌設(shè)備是否取得礦安標(biāo)志，并配備滅火裝置；③是否存在自然通風(fēng)的情況，機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)是否符合要求，是否保證主通風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；④入井班組是否攜帶便攜式氣體檢測報(bào)警儀，入井人員是否隨身攜帶并能熟練使用自救器，作業(yè)人員是否能在30秒內(nèi)正確佩戴使用自救器；⑤是否使用非阻燃電纜、非阻燃風(fēng)筒及其他非阻燃設(shè)備設(shè)施，主要巷道是否使用木材或者其他可燃材料作為永久支護(hù)；⑥是否存在井下吸煙，采用電爐、燈泡等防潮、烘烤或取暖等情況；⑦井口和井筒內(nèi)動(dòng)火作業(yè)是否撤出井下所有人員，主要進(jìn)風(fēng)巷動(dòng)火作業(yè)是否撤出回風(fēng)側(cè)所有人員；⑧提升運(yùn)輸、帶式輸送機(jī)運(yùn)輸、爆破作業(yè)、使用鋰電池的設(shè)備和設(shè)施、充電裝置、易燃材料管理等是否符合防火安全規(guī)定；⑨井下消防系統(tǒng)、消防管路、消火栓、滅火器設(shè)置配置是否符合安全設(shè)施設(shè)計(jì)和規(guī)程規(guī)定，井下車庫、加油站和儲(chǔ)油硐室是否符合規(guī)程要求，井口和平硐口50米范圍內(nèi)的建筑物內(nèi)是否存放燃油、油脂或其他可燃材料；⑩是否制定礦井火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，并定期進(jìn)行應(yīng)急救援演練。

    爐料

  • 匯豐銀行：2025年將成為電池回收行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，未來十年復(fù)合增長率高達(dá)41%

    匯豐銀行在最新報(bào)告中指出，2025年會(huì)有大量電動(dòng)車電池到達(dá)其使用壽命終點(diǎn)，2025年將成為電池回收行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，鋰離子電池需求將在2021至2030年增長12倍，同時(shí)鋰電池總退役量有望達(dá)在2030年達(dá)315GWh，十年復(fù)合增長率高達(dá)41% 匯豐銀行在報(bào)告中指出，回收電池的業(yè)務(wù)具有供應(yīng)穩(wěn)定、擺脫對特定國家金屬供應(yīng)的依賴及減少碳排放的優(yōu)點(diǎn)，因此布局電池回收是一條正確的路，報(bào)告寫道： 對電池的回收利用有諸多優(yōu)點(diǎn)，企業(yè)走這條路是合理且必要的： 穩(wěn)定的供應(yīng)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 超級快充傷電池？巨灣技研實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)揭秘超充電池壽命

    盡管何同學(xué)不是在實(shí)驗(yàn)室條件下進(jìn)行的，但結(jié)論基本正確因?yàn)樵诟鼘I(yè)的領(lǐng)域已經(jīng)有無數(shù)試驗(yàn)，證明了超級快充的可靠性 從技術(shù)上來說，鋰電池采用的是非常獨(dú)特的鋰嵌入化學(xué)反應(yīng)，它的特點(diǎn)是可以將電池內(nèi)部類比為一個(gè)泳池，充放電時(shí)，鋰離子在正極與負(fù)極之間游來游去放電時(shí)，鋰離子從負(fù)極脫嵌流向正極，充電時(shí)，鋰離子則從正極嵌入負(fù)極 而所謂超級快充，就是增大離子的流量和速度，將鋰離子快速從正極嵌入負(fù)極，兩者在工作原理的本質(zhì)上，沒有任何區(qū)別。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 比亞迪：我國鋰資源可以滿足全國3億臺(tái)電動(dòng)車的需求

    9月23日消息，據(jù)報(bào)道，在中國新能源汽車發(fā)展高層論壇(2022)上，比亞迪股份董事長王傳福提出，要堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為動(dòng)力電池的正確路線 “國內(nèi)最近發(fā)現(xiàn)了很多鋰礦，只是開采沒那么快，但市場增長很快，出現(xiàn)了供應(yīng)緊張”王傳福表示，我國鋰資源總體是夠的，可以滿足全國3億臺(tái)汽車全面電動(dòng)化的需求 近段時(shí)間，國內(nèi)鋰電池關(guān)鍵原材料碳酸鋰的均價(jià)再創(chuàng)新高。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇熱點(diǎn)：比亞迪發(fā)力混動(dòng)新能源汽車

    后續(xù)隨著比亞迪混動(dòng)車型如漢-DM的上市，公司銷量有望再上一層樓 第三，堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為正確的發(fā)展道路 此外，對于上游原材料的暴漲，王傳福建議全面梳理碳酸鋰資源布局和產(chǎn)能，增加國內(nèi)開采量和國外進(jìn)口量，維護(hù)市場供需，穩(wěn)定價(jià)格預(yù)期，促進(jìn)行業(yè)健康安全發(fā)展 比亞迪王傳福發(fā)言全文 寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱：第三代CTP麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)可以提升13% 寧德時(shí)代吳凱聚焦點(diǎn)主要在鋰電池的技術(shù)發(fā)展。

    汽車

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