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更新時間：2025-08-24

快訊播報

鋰電池舉例快訊

2025-08-22 11:57

【8月22日報廢三元材料電池—軟包報價26200-28600元/噸 較上一工作日下跌200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價23800-26800元/噸，較上一工作日下跌200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價26200-28600元/噸，較上一工作日下跌200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8500-9400元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8600元/噸，較上一工作日下跌100元/噸。

2025-08-21 11:51

【8月21日報廢三元材料電池—軟包報價26400-28800元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價24000-27000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價26400-28800元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8500-9600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8800元/噸，較上一工作日持平。

2025-08-20 11:52

【8月20日報廢三元材料電池—軟包報價26400-28800元/噸 較上一工作日下跌400元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24000-27000元/噸，較上一工作日下跌300元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價26400-28800元/噸，較上一工作日下跌400元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8500-9600元/噸，較上一工作日下跌200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8800元/噸，較上一工作日下跌200元/噸。

2025-08-20 10:43

【諾德股份：公司產(chǎn)品主要應用于鋰電池生產(chǎn)制造】8月19日晚間，諾德股份公告稱，公司股票價格連續(xù)三個交易日內(nèi)日收盤價格漲幅偏離值累計達到20%，屬于股票交易異常波動情形。經(jīng)自查，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營活動一切正常，內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化。公司主營業(yè)務為鋰離子電池用電解銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要應用于鋰電池生產(chǎn)制造。

2025-08-19 11:54

【8月19日報廢三元材料電池—軟包報價26800-29200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價24000-27600元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價26800-29200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8500-1000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-9200元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池舉例市場行情

鋰電池舉例相關資訊

  • 華數(shù)錦明“THE ONE”模組生產(chǎn)線，將電池生產(chǎn)效率提升3-4倍

    申燦舉例道，2021年他們曾向歐洲發(fā)出一條15PPM的方殼生產(chǎn)線，1個項目經(jīng)理、1個翻譯，還有8個工程師和工人，僅用兩周時間就組裝好一條生產(chǎn)線 交付情況：大圓柱、方殼電池生產(chǎn)線已經(jīng)交付 目前，“THE ONE”模組生產(chǎn)線根據(jù)需要成組的鋰電池電芯分為4680大圓柱、方型鋁殼、軟包三類，覆蓋所有的鋰電池形狀。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 保持“雙順差”我國外匯市場供求基本平衡

    這主要得益于三方面因素：新的貿(mào)易增長點不斷涌現(xiàn)、貿(mào)易伙伴多元化取得積極進展、跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展 “2022年，我國鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車出口增速均超過60%”王春英舉例，新能源汽車領域出口已成為新的貿(mào)易增長點同時，2022年我國對東盟、非洲出口同比增速高于同期出口整體增速，貿(mào)易伙伴多元化成果顯現(xiàn) 在服務貿(mào)易方面，王春英表示，我國服務貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展有助于推動進出口更加均衡。

    聚焦

  • 中興新材張輝：10μm基膜已進入客戶電芯評測階段

    張輝舉例，“寧德時代CTP技術、國軒高科JTM技術、特斯拉CTC技術、弗迪電池CTB技術等‘百花齊放’，其終極目標都是要提高動力電池能量密度”材料上，張輝列舉了電解液、SEI膜、負極材料創(chuàng)新優(yōu)化途徑技術路線上，介紹了十余家動力電池企業(yè)典型技術路線，鋰電池、鈉電池、鋰硫電池、半固態(tài)電池等技術路線“爭相斗艷” 下游的多樣化發(fā)展，對動力電池用隔膜提出了新要求。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 對話中德汽車業(yè)界：新能源時代雙方將迎來更大互利共贏空間

    “中國車企正在快速趕超，并登陸歐洲”杜登霍夫舉例指出，吉利對沃爾沃汽車的并購已經(jīng)讓中國車企在西歐占據(jù)了一席之地，如今吉利已持有戴姆勒10%的股份，且即將與后者合作生產(chǎn)新款SMART轎車、并出口到歐洲而另一方面，德國車企也越來越看重中國市場的喜好 比通托表示，在競爭激烈的汽車市場上，中國和德國已經(jīng)能夠“平等相處”：在中國市場，德國品牌的豪華轎車仍占據(jù)市場優(yōu)勢；另一方面，中國在鋰電池制造等方面已經(jīng)能夠向德國輸出其專業(yè)知識，且與德國本地車企共同進行研發(fā)。

    汽車

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