【財聯(lián)社】“加錢也難收到廢舊電瓶”！供給趨緊鉛價創(chuàng)近6年新高，高景氣能維持多久？

對于廢舊電瓶緊張原因，有色鉛分析師費賢洲告訴記者，近年來鉛蓄電池出口較多，廢舊電瓶作為危廢品難以回流國內參與再生循環(huán)，近幾年每年流失鉛約60萬噸，占國內整個鉛供給10%左右；同時，在兩輪電動車領域鋰電池的占比已提升至約20%，導致廢電瓶供給偏緊；從統(tǒng)計回收商樣本來看，今年以來廢舊電瓶的到貨量較往年同期少了近三成 上海鋼聯(lián)鉛鋅事業(yè)部分析師謝芳告訴記者，再生鉛市場供需矛盾突出，廢電瓶供應不足導致再生鉛企業(yè)減停產現(xiàn)象頻發(fā)，且減產時間貫穿4-6月份，加之二季度原生鉛企業(yè)集中檢修，因此市場整體供應下滑。

媒體報道

總投資2.5億元！又一鋰電池回收利用項目開工！

10月31日，江蘇尚鼎新能源科技有限公司鋰電池資源化綜合利用項目開工儀式在南豐鎮(zhèn)舉行江蘇尚鼎新能源科技有限公司位于南豐鎮(zhèn)靜脈產業(yè)園，隸屬于蘇州市屬國資蘇州創(chuàng)元投資發(fā)展有限公司江蘇尚鼎此次總投資2.5億元建設的鋰電池資源化綜合利用項目，業(yè)務貫穿動力電池儲能、租賃、共享、回收、梯次利用等全產業(yè)鏈

快訊

Mysteel周報：廢舊電池維持弱勢運行 市場整體缺乏交易量（20231030-20231103）

江蘇尚鼎新能源科技有限公司位于南豐鎮(zhèn)靜脈產業(yè)園，隸屬于蘇州市屬國資蘇州創(chuàng)元投資發(fā)展有限公司江蘇尚鼎此次總投資2.5億元建設的鋰電池資源化綜合利用項目，業(yè)務貫穿動力電池儲能、租賃、共享、回收、梯次利用等全產業(yè)鏈 12. 貴州磷化電池回收項目產線已經初步完成 近日，貴州磷化新能源科技有限責任公司正全力推進6萬噸/年磷酸鐵、10萬噸/年磷酸鐵鋰、1萬噸/年電池回收等項目及配套設施建設。

周報

擬攜手安達科技共建2萬噸磷酸鐵鋰項目 贛鋒鋰業(yè)加速一體化布局

在眾多鋰鹽廠商中，贛鋒鋰業(yè)一體化布局頗具特色，目前其業(yè)務已貫穿上游鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池制造及退役鋰電池綜合回收利用。

產業(yè)資訊

【時代傳媒】江特電機凈利驟降92%！鋰電從“神仙打架”到“跌落神壇”：市值一日蒸發(fā)千億

鋰礦行業(yè)兩大千億龍頭——贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）與天齊鋰業(yè)（002466.SZ）穩(wěn)中有進 贛鋒鋰業(yè)貫穿上游鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工、下游鋰電池制造及回收業(yè)務，其2022年實現(xiàn)營收418.23億元，同比增長274.68%；歸母凈利潤205.04億元，同比增長292.16%；扣非凈利潤199.52億元，同比增長586.34% 天齊鋰業(yè)利潤增長速度則十分亮眼，其2022年歸母凈利潤同比增長1060.47%，達到241.25億元；扣非凈利潤230.59億元，同比增長1628.88%；實現(xiàn)營收404.49億元，同比增長427.82%。

媒體報道

中創(chuàng)新航配套小鵬全新車型

3月9日，工信部對《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第369批）公開征求意見 在這份產品公告中，小鵬汽車申報的一款新車曝光，從申報信息看，新車為一款純電動多用途乘用車，長寬高尺寸分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm 動力方面，新車將搭載中創(chuàng)新航的三元鋰電池，驅動電機峰值功率140kW/218kW外觀上看，新車采用轎跑風格設計，前臉設計造型與小鵬G9類似，也采用了貫穿式的LED燈帶，尾部標有小鵬和G6的標識。

產業(yè)資訊

贛鋒鋰電華東基地動力電池項目簽約落戶蘇州工業(yè)園區(qū)蘇相合作區(qū)

2月27日下午，贛鋒鋰電華東基地動力電池項目正式簽約落戶蘇州工業(yè)園區(qū)蘇相合作區(qū)企業(yè)計劃在合作區(qū)建設華東基地動力電池生產及區(qū)域總部，規(guī)劃產能為5GWh新型鋰電池及10GWh動力電池系統(tǒng)，達產后年產值約70億元 江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（以下簡稱“贛鋒鋰業(yè)”）成立于2000年，是世界領先的鋰生態(tài)企業(yè)，業(yè)務貫穿上游鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池制造及廢舊電池綜合回收利用等價值鏈的各重要環(huán)節(jié)，產品被廣泛應用于電動汽車、儲能、3C 產品、化學品及制藥等領域。

產業(yè)資訊

龍佰集團20萬噸/年電池材料級磷酸鐵項目二期建成投產

‘十四五’期間，集團在布局焦作磷酸鐵項目基礎上，在襄陽、甘肅等基地也陸續(xù)規(guī)劃建設磷酸鐵鋰項目，至2025年末，將形成超50萬噸的產能規(guī)?！惫卷椖控撠熑私榻B說 2021年以來，龍佰集團秉持“大化工、低成本”的發(fā)展思路，借鑒鈦白產業(yè)成功經驗，將全產業(yè)鏈和一體化貫穿在鋰電材料項目之中，形成鈦產業(yè)與鋰電產業(yè)耦合發(fā)展的全產業(yè)鏈格局，通過回收利用鈦產業(yè)廢副產品硫酸亞鐵，富余燒堿、硫酸、蒸汽、氫氣等直接或間接用于鋰電池正負極材料生產，降低生產成本，同時提高資源綜合利用率，打造鈦鋰產業(yè)高效融合的典范。

行業(yè)快訊

龍佰集團20萬噸/年電池材料級磷酸鐵項目二期建成投產

‘十四五’期間，集團在布局焦作磷酸鐵項目基礎上，在襄陽、甘肅等基地也陸續(xù)規(guī)劃建設磷酸鐵鋰項目，至2025年末，將形成超50萬噸的產能規(guī)模”公司項目負責人介紹 2021年以來，集團秉持“大化工、低成本”的發(fā)展思路，借鑒鈦白產業(yè)成功經驗，將全產業(yè)鏈和一體化貫穿在鋰電材料項目之中，形成鈦產業(yè)與鋰電產業(yè)耦合發(fā)展的全產業(yè)鏈格局，通過回收利用鈦產業(yè)廢副產品硫酸亞鐵，富余燒堿、硫酸、蒸汽、氫氣等直接或間接用于鋰電池正負極材料生產，降低生產成本，同時提高資源綜合利用率，打造鈦鋰產業(yè)高效融合的典范。

企業(yè)動態(tài)

贛鋒鋰業(yè)利潤大漲4倍沖刺全球鋰電池第一梯隊

2021年贛鋒鋰業(yè)營收111.62億，同比翻倍；歸屬上市公司凈利潤52.28億元，同比增長4.1倍贛鋒是全球第三大及中國最大鋰化合物生產商，以及全球最大金屬鋰生產商，其業(yè)務貫穿上游鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池制造及退役鋰電池綜合回收利用2021年贛鋒包括氫氧化鋰、碳酸鋰在內的基礎化學材料營收占比75%，這塊業(yè)務毛利率達47.76%

產業(yè)資訊

Mysteel日報：原料成本小幅增加，硫酸錳價格持穩(wěn)運行

贛鋒是全球第三大及中國最大鋰化合物生產商，以及全球最大金屬鋰生產商，其業(yè)務貫穿上游鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池制造及退役鋰電池綜合回收利用2021年贛鋒包括氫氧化鋰、碳酸鋰在內的基礎化學材料營收占比75%，這塊業(yè)務毛利率達47.76% 2. 日產汽車利用純電動汽車擴大二手電池的再利用 日產汽車29日稱，該公司在福島縣浪江町的電池再生工廠設置了利用純電動汽車（EV）的二手電池為工廠供電的系統(tǒng)，最多可安裝170輛EV的二手電池，作為蓄電池使用，力爭將來向企業(yè)銷售系統(tǒng)。

產業(yè)資訊

【財聯(lián)社】碳酸鋰50萬元/噸！新能源產業(yè)鏈“漲價潮”何解

當前，由鋰電池上游原材料漲價所引發(fā)的連鎖反應，已傳導至產業(yè)鏈其他環(huán)節(jié) 3月4日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料報價繼續(xù)上漲其中，電池級碳酸鋰漲5500元/噸，均價報50萬元/噸；氫氧化鋰漲6000-7000元/噸；電解鈷漲3200元/噸；鎳豆?jié)q6100元/噸 隨著碳酸鋰均價站上50萬元/噸，又將對新能源產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)帶來怎樣的影響？ 《科創(chuàng)板日報》記者通過采訪十余位從業(yè)者、行業(yè)專家，試圖從上、中、下游視角切入，為這場貫穿產業(yè)鏈的“漲價潮”撥開一絲迷霧。

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