乘聯(lián)分會(huì)：7月1-13日全國乘用車市場(chǎng)零售57.1萬輛

其中三元電池累計(jì)裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計(jì)同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0% 2025年6月的新能源汽車合格證產(chǎn)品產(chǎn)量是111萬輛、同比增長(zhǎng)21%2025年1-6月新能源車國內(nèi)合格證589萬輛、同比增長(zhǎng)36%，其中純電動(dòng)乘用車356萬輛、同比增長(zhǎng)50%；插混乘用車203萬輛、同比增長(zhǎng)18%；純電動(dòng)專用車和貨車28萬輛，這樣的產(chǎn)量數(shù)據(jù)還是較好的。

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乘聯(lián)分會(huì)：2月1-23日乘用車新能源市場(chǎng)零售44.5萬輛，同比增77%

5.2025年1月新能源車鋰電池市場(chǎng)分析 2025年1月的鋰電池裝車38.8GWh，同比增長(zhǎng)20%；三元電池裝車同比下降33%，占比22%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速53%，占比78%，三元電池增長(zhǎng)有所放緩 根據(jù)合格證電池量測(cè)算，2025年1月的新能源汽車合格證產(chǎn)品產(chǎn)量是80萬輛、同比增12%，環(huán)比下降48%。

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乘聯(lián)分會(huì)：1月1-19日乘用車市場(chǎng)零售105萬輛，較去年同期降5%

1-12月鋰電池裝車548G，同比增長(zhǎng)41% 根據(jù)合格證電池量測(cè)算，2024年12月的新能源汽車合格證產(chǎn)品產(chǎn)量是154萬輛、同比增長(zhǎng)52%1-12月1,168萬輛、同比增長(zhǎng)42%較強(qiáng)，其中純電動(dòng)乘用車635萬輛、同比增長(zhǎng)21%；插混乘用車471萬輛、同比增長(zhǎng)85%；純電動(dòng)專用車54萬輛、同比增長(zhǎng)45%，這樣的產(chǎn)量數(shù)據(jù)還是較好的 電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對(duì)較強(qiáng)的特征。

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乘聯(lián)分會(huì)：12月1-15日新能源乘用車零售53.6萬輛，同比增71%

5.2024年11月新能源車鋰電池市場(chǎng)分析 2024年11月的鋰電池裝車67.2Wh，同比增長(zhǎng)50%三元電池裝車13.6GWh同比下降13%，占比20%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車量53.6GWh，同比增速84%，占比80%，三元電池增長(zhǎng)有所放緩1-11月鋰電池裝車473G，同比增長(zhǎng)39% 根據(jù)合格證電池量測(cè)算，2024年11月的新能源汽車合格證產(chǎn)品產(chǎn)量是145萬輛、同比增長(zhǎng)43%。

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乘聯(lián)分會(huì)：11月1-17日乘用車市場(chǎng)零售110.6萬輛，較去年同期增30%

1-10月鋰電池裝車406G，同比增長(zhǎng)38% 根據(jù)合格證電池量測(cè)算2024年10月的新能源汽車合格證產(chǎn)品產(chǎn)量是128萬輛、同比增長(zhǎng)51%1-10月869萬輛、同比增長(zhǎng)39%較強(qiáng)，其中純電動(dòng)乘用車471萬輛、同比增長(zhǎng)18%，插混乘用車353萬輛、同比增長(zhǎng)81%，純電動(dòng)專用車41萬輛、同比增長(zhǎng)46%，這樣的產(chǎn)量數(shù)據(jù)還是較好的 電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對(duì)較強(qiáng)的特征。

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乘聯(lián)分會(huì)：10月1-20日乘用車市場(chǎng)零售126.4萬輛，較去年10月同期增16%

三元電池裝車13.1GWh，同比增長(zhǎng)7%，占比24%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車量41GWh，同比增速71%，占比76%，三元電池增長(zhǎng)有所放緩1-9月鋰電池裝車347G，同比增長(zhǎng)36% 根據(jù)合格證電池量測(cè)算2024年9月新能源汽車合格證產(chǎn)品產(chǎn)量是117.3萬輛、同比增31%1-9月741萬輛、同比增37%較強(qiáng)，其中純電動(dòng)乘用車403萬輛、同比增長(zhǎng)16%，插混乘用車299萬輛、同比增長(zhǎng)79%，純電動(dòng)專用車35萬輛、同比增長(zhǎng)47%，這樣的產(chǎn)量數(shù)據(jù)還是較好的。

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乘聯(lián)會(huì)崔東樹：內(nèi)銷車型合格證電池裝車的三元占比逐步恢復(fù)

8月18日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，內(nèi)銷車型合格證電池裝車的三元占比逐步恢復(fù)動(dòng)力電池裝車的需求增長(zhǎng)是波動(dòng)的2019年需求增長(zhǎng)10%；2020年內(nèi)銷車型動(dòng)力電池裝車64GWh，需求增長(zhǎng)2%；2021年動(dòng)力電池裝車155GWh,需求增長(zhǎng)143%；2022年裝車295GWh，需求增長(zhǎng)91%；2023年裝車388GWh2024年7月的鋰電池裝車42GWh，同比增29%三元電池裝車11.4GWh，占比27%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車量30GWh，占比72%，三元電池增長(zhǎng)有所放緩。

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乘聯(lián)會(huì)：4月1-21日新能源車市場(chǎng)零售42萬輛，較去年同期增20%

5.3月新能源車鋰電池內(nèi)銷35GW 2024年3月鋰電池裝車35GWh，同比增長(zhǎng)26%三元電池裝車11.3GWh，占比32%，持平同期；而磷酸鐵鋰電池裝車量23.6GWh，占比67%，三元電池增長(zhǎng)有所改善1-3月鋰電池裝車85G，同比增長(zhǎng)30% 2024年3月合格證產(chǎn)品內(nèi)銷產(chǎn)量是73.1萬輛一季度181萬輛同比增長(zhǎng)31%，其中純電動(dòng)乘用車101萬輛增長(zhǎng)11%，插混乘用車71萬輛增長(zhǎng)78%。

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儲(chǔ)能招標(biāo)丨300MW/1.2GWh！新疆克州獨(dú)立儲(chǔ)能競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告

本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)招標(biāo)方式為其它方式 二、項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍 規(guī)模：新建總?cè)萘繛?0萬千瓦/120萬千瓦時(shí)電化學(xué)儲(chǔ)能電站(包含項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購、施工等總承包工作)，采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線具體詳見磋商文件范圍：本招標(biāo)項(xiàng)目劃分為1個(gè)標(biāo)段，本次招標(biāo)為其中的： (001)本項(xiàng)目為一個(gè)標(biāo)段； 三、投標(biāo)人資格要求 (001本項(xiàng)目為一個(gè)標(biāo)段)的投標(biāo)人資格能力要求：2.本項(xiàng)目的特定資格要求： (1) 具備合格的(三證合一)營(yíng)業(yè)執(zhí)照本原件，授權(quán)委托書及被委托人身份證原件 (2) 投標(biāo)企業(yè)須提供投標(biāo)人(被授權(quán)在職人員)近6個(gè)月有效的社保證明原件 2.1供應(yīng)商應(yīng)同時(shí)具備以下資質(zhì): ①工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)甲級(jí)或電力行業(yè)設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì); ②工程察綜合資質(zhì)甲級(jí); ③電力工程施工總承包三級(jí)及以上資質(zhì)，有效的安全生產(chǎn)許可證 2.2人員要求: (1)項(xiàng)目經(jīng)理：須具備一級(jí)注冊(cè)建造師資格或具備高級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱，且近三年內(nèi)承擔(dān)過至少一個(gè)100MWh及以上儲(chǔ)能項(xiàng)目管理業(yè)績(jī); (2)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人：須具備注冊(cè)執(zhí)業(yè)資格或具備高級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱； (3)施工負(fù)責(zé)人：須具備二級(jí)及以上注冊(cè)建造師資格具備有效的安全生產(chǎn)考核合格證書(B類)。

產(chǎn)業(yè)資訊

1月乘用車日均銷量6.6萬輛 同比增長(zhǎng)25%

因此壟斷及上游廠商的漲價(jià)要求，應(yīng)該也不會(huì)產(chǎn)生太大效果 5.20年12月新能源車產(chǎn)23萬輛、鋰電池1244萬度，磷酸鐵鋰達(dá)到53% 根據(jù)合格證數(shù)據(jù)測(cè)算，2020年12月新能源汽車產(chǎn)量23萬輛，同比增長(zhǎng)51%；電池裝機(jī)總電量約1244萬度，同比增長(zhǎng)29%20年1-12月的乘用車電池需求6405萬度，同比增長(zhǎng)2%，表現(xiàn)逐步改善雖然三元仍是趨勢(shì)，但20年12月的三元電池占比達(dá)到45%，磷酸鐵鋰恢復(fù)至53%。

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