13億！大龍開發(fā)區(qū)萬噸級廢舊動力鋰電池回收項目新進展

據(jù)貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)消息，星茂新材料有限公司于2022年6月落戶開發(fā)區(qū)次年2月，公司總投資4億元的年處理5萬噸廢舊動力鋰電池資源循環(huán)利用項目正式啟動，分兩期實施建設(shè)2024年3月，項目一期碳酸鋰車間進入試生產(chǎn)，今年2月，一期鎳、鈷車間也進入了試生產(chǎn)階段，現(xiàn)一期已基本建設(shè)完工，累計生產(chǎn)工業(yè)級碳酸鋰1500余噸，實現(xiàn)產(chǎn)值約2億元 二期項目將于今年6月之后根據(jù)市場情況有序推進，待兩期項目全面建成達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年綜合利用1.2萬噸三元黑粉及3萬噸含鋰中間物料，年處理廢舊動力鋰電池5萬噸，預計年產(chǎn)值達13億元，納稅總額不低于4800萬元，解決就業(yè)200人。

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5萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目新進展

近日，福建上杭工業(yè)園區(qū)蛟洋新材料產(chǎn)業(yè)園廣汽紫金新能源電池綜合利用項目現(xiàn)場完成樁基施工，吊塔進場安裝為接下來的施工做好準備該項目是紫金礦業(yè)集團與廣汽集團合作建設(shè)的新能源項目，由廣汽旗下優(yōu)湃能源與紫金礦業(yè)旗下紫金鋰元共同出資建設(shè)的合資公司——紫金優(yōu)鋰作為主體投資建設(shè)根據(jù)計劃，該項目總投資11.6億元，規(guī)劃產(chǎn)能5萬噸，分兩期建設(shè)一期項目建設(shè)規(guī)模為年處理2萬噸磷酸鐵鋰退役電池，計劃2025年3月建成投產(chǎn)。

快訊

加速出海！預計15GWh！中創(chuàng)新航葡萄牙鋰電池工廠迎新進展

近日，據(jù)外媒報道，電池制造商中創(chuàng)新航開始著手為葡萄牙塞圖巴爾區(qū)錫尼什市電動汽車鋰電池生產(chǎn)基地建設(shè)項目申請環(huán)境許可證，并已于2月底向葡萄牙環(huán)境局提交項目環(huán)境影響研究范圍定義提案。

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山西恒科新材料年產(chǎn)6萬噸鋰電池負極材料項目最新進展

山西恒科新材料科技有限公司，建設(shè)年產(chǎn)6萬噸鋰電池負極材料及相關(guān)配套設(shè)施，項目計劃總投資6.5億元 新建鋰電新材料產(chǎn)業(yè)園及研究院建設(shè)鋰電池負極材料生產(chǎn)廠房、研發(fā)與綜合辦公樓、多功能會議中心及生活服務(wù)區(qū)(房)，園區(qū)（廠區(qū)）項配套產(chǎn)品堆場、廠內(nèi)道路、給排水、水處理站、供配電、消防、余熱回收利用系統(tǒng)、環(huán)保系統(tǒng)、智能立體儲罐物料輸送系統(tǒng)等附屬工程及設(shè)施 目前進展：該項目于2021年10月份開工建設(shè)，2022年6月份建成。

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寧德時代公布鈉離子電池新進展：續(xù)航新突破。有望替代鋰電池嗎？

近日，寧德時代參加了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準制定論壇，會上，寧德時代官方的負責人黃其森表示，目前鈉離子電池可以滿足汽車續(xù)航的需求，續(xù)航可達400公里據(jù)悉，寧德時代有望通過首創(chuàng)AB電池集成技術(shù)，將鈉離子電池的應用范圍擴大至500公里續(xù)航車型，這意味著鈉離子電池在續(xù)航里程上實現(xiàn)了新的突破據(jù)了解，目前各家新能源車企使用的主流動力電池都是鋰電池鋰電池雖然在續(xù)航和能量密度方面有很大優(yōu)勢，但由于國內(nèi)鋰資源有限，無法同時滿足電動汽車和電能儲存的需求，更不用說生產(chǎn)鋰電池所需的原材料價格不斷上漲。

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固態(tài)電池新突破，新能源車續(xù)航有望翻倍

固態(tài)電池作為下一代鋰電池的核心技術(shù)方向，在新能源汽車、低空經(jīng)濟等領(lǐng)域具備廣闊的應用前景針對這一前沿技術(shù)，我國科學家近期取得一批新進展近日，我國科學家成功攻克全固態(tài)金屬鋰電池的“卡脖子”難關(guān)，讓固態(tài)電池性能實現(xiàn)跨越式升級，以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里天花板 (央視新聞)

新能源

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準高功率混動場景 2026年是規(guī)?；瘧闷瘘c

市場策略上，乘用車領(lǐng)域并非優(yōu)先方向，因磷酸鐵鋰電池已能滿足主流需求，鈉電池將重點聚焦商用車市場，包括重卡、輕卡、礦卡及工程機械等，該類場景對快充、長壽命要求極高，更看重投資回報2023年后，卡車電動化增速顯著，年增長達150%以上，預計今年電池需求將達百GWh級別 論壇期間，多家企業(yè)進行了產(chǎn)品發(fā)布，漢行科技展示了覆蓋鈉電材料、電芯及系統(tǒng)應用的全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，雅迪分享了鈉電池生態(tài)創(chuàng)新及整車賦能的最新進展，中鈉能源介紹了鈉電池在源網(wǎng)荷儲一體化智慧能源項目中的高效應用。

新能源

Mysteel鋰電資訊：華友鈷業(yè)表示鈷市場有望進入新一輪量價齊升周期，華為“喜提金九”兩款新車上市即“賣爆”（9月24日）

◎華友鈷業(yè)：鈷市場有望進入新一輪量價齊升周期 詳情>> ◎蔚藍鋰芯：宇樹科技為公司鋰電池客戶 詳情>> ◎特朗普瞄準鋰供應鏈：美國政府據(jù)悉擬入股美洲鋰業(yè)公司 詳情>> ◎恩捷股份：公司硫化鋰中試產(chǎn)線已經(jīng)搭建完成 詳情>> ◎ 力王股份：與清華深圳研究生院在固態(tài)電池領(lǐng)域合作 詳情>> ◎ 華為“喜提金九”：一周內(nèi)連迎合作新進展，兩款新車上市即“賣爆” 詳情>> ◎ 乘聯(lián)分會秘書長崔東樹：中國新能源車1-8月出口表現(xiàn)好于預期 詳情>> ◎中偉股份：目前，公司與境內(nèi)外固態(tài)電池頭部客戶均有業(yè)務(wù)合作，現(xiàn)階段公司固態(tài)電池材料出貨近50噸。

熱點聚焦

含20MW/80MWh液流電池，申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地（一期）并網(wǎng)

含20MW/80MWh液流電池，申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地（一期）并網(wǎng) 由申能投資開發(fā)建設(shè)的申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地（一期）實現(xiàn)倒送電和鋰電首并，標志著申能在新型儲能技術(shù)創(chuàng)新方面取得新進展作為上海首座電網(wǎng)側(cè)多種技術(shù)路線混合型儲能電站，申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地（一期），配置液流電池20MW/80MWh、鈉離子電池5MW/20MWh、半固態(tài)電池7.5MW/30MWh和磷酸鐵鋰電池7.5MW/30MWh，先進技術(shù)規(guī)模占比達81.25%。

熱點資訊

“迪王”公布時間表，全固態(tài)電池上車進入“倒計時”

“固態(tài)電池將主要應用于高端車型，與磷酸鐵鋰電池相互賦能，分別在不同層級的車輛上使用”廉玉波展望了未來固態(tài)電池在整車端的應用場景 更早些時候的9月23日，東風汽車集團副總經(jīng)理尤崢透露，東風即將量產(chǎn)能量密度350wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品，并將加速自研下一代全固態(tài)電池，能量密度突破550wh/kg 一周內(nèi)，東風、比亞迪、江鈴先后公布最新進展，新一輪固態(tài)電池熱潮悄然而至。

汽車

Mysteel周報：市場成交以三元廢料為主 鐵鋰廢料周內(nèi)跌幅較大（20240805-20240809）

作為首個在摩洛哥啟動建設(shè)的新能源電池材料項目，中偉摩洛哥項目采用了其先進的新能源材料工藝設(shè)計，基于摩洛哥、歐盟及美國的各項環(huán)保、能耗標準，建設(shè)鎳系材料、磷系材料、回收電池材料等產(chǎn)線，項目全部建成后，將實現(xiàn)年產(chǎn)12萬噸三元前驅(qū)體及其配套原料精煉，6萬噸磷系材料，以及3萬噸黑粉回收產(chǎn)能，就近為歐美客戶提供綠色低碳的新能源電池材料，滿足歐美日益增長的電動汽車市場對電池材料的需求 6. 5萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目新進展 近日，福建上杭工業(yè)園區(qū)蛟洋新材料產(chǎn)業(yè)園廣汽紫金新能源電池綜合利用項目現(xiàn)場完成樁基施工，吊塔進場安裝為接下來的施工做好準備。

周報

億緯鋰能趙瑞瑞：預計2026年推出全固態(tài)電池

6月18日，在首屆鋰電池大會上，億緯鋰能中央研究院常務(wù)副院長趙瑞瑞透露了公司固態(tài)電池的最新進展她表示，億緯固態(tài)電池選擇硫化物和鹵化物固態(tài)電解質(zhì)的技術(shù)路線，預計2026年推出全固態(tài)電池，先落地于混合動力汽車

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel年終盤點：2023年負極行業(yè)大事記

11.中溢集團年產(chǎn)30萬噸負極材料項目最新進展 2月16日,總投資20億元的中溢集團（吉林）新能源科技有限公司年產(chǎn)16萬噸大規(guī)格超高功率石墨電極項目，已逐步進入生產(chǎn)成熟期，今年，預計生產(chǎn)石墨電極3萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值7.5億元 依托良好的投資環(huán)境及產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，中溢集團（吉林）新能源科技有限公司持續(xù)加大投資力度，還建設(shè)了總投資70億元的年產(chǎn)30萬噸鋰電池負極材料項目，項目一期已部分投產(chǎn)、項目二期今年將全面竣工，預計生產(chǎn)負極材料石墨化加工產(chǎn)品8萬噸、負極材料成品2萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值20億元；建設(shè)了總投資35億元的年產(chǎn)50萬噸新能源電池負極材料配套用特種石墨項目，今年可部分投產(chǎn)，預計生產(chǎn)石墨坩堝20萬只、石墨制品6萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值20億元。

頭條

鷹視星儲能助力泰州市高港區(qū)首例用戶側(cè)儲能項目落地

近日，泰州市高港區(qū)華航智慧光電科技園儲能項目順利竣工投產(chǎn)，該項目是高港首個并網(wǎng)投產(chǎn)的儲能項目，旨在為生產(chǎn)企業(yè)提供電力保障，利用儲能削峰填谷來降低其用電成本，獲取持續(xù)性經(jīng)濟效益 華航智慧光電科技園儲能項目裝機規(guī)模200KW/645KWh，主體采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線，由泰州城投旗下江蘇華照節(jié)能服務(wù)有限公司投資，鷹視星科技儲能事業(yè)部承建項目并網(wǎng)后，利用電價峰期、谷期差額，每天兩充兩放，為園區(qū)提供了更先進、優(yōu)質(zhì)的示范能源管理案例，為電網(wǎng)消納贏得時間和空間，推動園區(qū)綠色轉(zhuǎn)型取得新進展。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鈉電一周資訊匯總（20230320-0327）

https://xny.mysteel.com/23/0322/08/E02421B2F6E09DB5.html 【加速出海！預計15GWh！中創(chuàng)新航葡萄牙鋰電池工廠迎新進展】 近日，據(jù)外媒報道，電池制造商中創(chuàng)新航開始著手為葡萄牙塞圖巴爾區(qū)錫尼什市電動汽車鋰電池生產(chǎn)基地建設(shè)項目申請環(huán)境許可證，并已于2月底向葡萄牙環(huán)境局提交項目環(huán)境影響研究范圍定義提案。

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天賜材料：目前公司已有鈉離子電池電解液的相關(guān)材料布局

有投資者在投資者互動平臺提問： 隨著鈉離子電池逐步問世，貴公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)量會逐步縮減或者轉(zhuǎn)產(chǎn)嗎？公司股票資料中顯示有鈉離子電池概念，是不是有鈉離子電池的相關(guān)布局？截止今日股票價格還在跌跌不休中，回首去年的此時，形成了去年河東今年河西的局面，請問貴公司對此怎么看待？有沒有振奮股民心的妙計？ 天賜材料3月12日在投資者互動平臺表示： 目前公司已有鈉離子電池電解液的相關(guān)材料布局，包括六氟磷酸鈉、NaFSI及對應的電解液解決方案，作為全球電解液行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，我們持續(xù)關(guān)注鋰電池材料技術(shù)的最新進展，并保持公司在先進技術(shù)的領(lǐng)先度。

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35億美元！福特汽車與寧德時代合建工廠揭開面紗？

“美國市場，寧德時代是一定要進去的”寧德時代董事長曾毓群在去年年初的投資者大會上表態(tài)后，如今，離寧德時代在美國本土化落地似乎又近了一步 近日，福特汽車和寧德時代計劃在美國密歇根州建設(shè)動力電池工廠的傳聞又有了新進展據(jù)彭博社、路透社等多方報道，雙方將結(jié)束長達數(shù)月且緊張的選址工作，擬定在美國密歇根州馬歇爾地區(qū)建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠，投資金額預計約為35億美元。

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多家公司披露進展 半固態(tài)電池裝車提速

此外，還有多家上市公司近日在投資者互動平臺披露半固態(tài)電池最新進展傳藝科技表示，公司的半固態(tài)、固態(tài)電池尚處于研發(fā)階段金龍羽表示，截至目前，公司固態(tài)電解質(zhì)、半固態(tài)電芯已進入中試試驗恩捷股份表示，公司已與北京衛(wèi)藍新能源、溧陽天目先導成立合資公司江蘇三合，共同合作研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜，布局半固態(tài)電池領(lǐng)域，目前項目正在順利推進中 江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受記者采訪時表示，半固態(tài)電池各種性能指標、能量密度優(yōu)于液態(tài)鋰電池，但比固態(tài)電池差。

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東風1000公里長續(xù)航固態(tài)電池明年將量產(chǎn)

“預計2024年上半年可實現(xiàn)量產(chǎn)搭載，屆時整車續(xù)航里程可達1000公里以上”近日，從東風公司了解到，該公司正在研發(fā)的第二代固態(tài)電池又有新進展 與傳統(tǒng)鋰電池相比，固態(tài)電池用固態(tài)電解質(zhì)代替了傳統(tǒng)鋰電池的電解液和隔膜，在高比能、高安全性、長壽命等方面有明顯優(yōu)勢近年來，固態(tài)電池作為鋰離子電池終極技術(shù)路線之一，逐漸成為全球各大車企和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈競相角逐的焦點 “2022年，國家重點專項項目都有與固態(tài)電池相關(guān)的重大支持項目，國家層面也期待固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程進一步提速。

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到2024年總產(chǎn)值突破1000億元！云南昆明發(fā)展新能源電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈

新能源電池正極材料、負極材料、隔膜、電解液四大關(guān)鍵材料，儲能電池、動力電池、消費電池及電池回收等領(lǐng)域培育形成若干帶動效應明顯的龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展格局基本形成 重點技術(shù)實現(xiàn)突破在磷鎳錳系正極材料、硅碳負極材料、電池輔助材料等領(lǐng)域突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)鈉離子電池、全固態(tài)電池、無鈷材料電池、固液混合鋰電池、金屬空氣電池等研發(fā)應用取得新進展加強先進儲能電池技術(shù)研發(fā)，促進動力電池與儲能電池的技術(shù)共享與融合，推進先進儲能電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化及產(chǎn)品推廣應用。

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