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更新時(shí)間：2025-10-18

快訊播報(bào)

鐵鋰電池內(nèi)阻快訊

2025-10-17 11:31

【10月17日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28600-34500元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)26500-31200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28600-34500元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8800-9800元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸。

2025-10-16 11:43

【10月16日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28400-34300元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)26100-31200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28400-34300元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

2025-10-15 12:01

【10月15日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28300-34100元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)26000-31100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28300-34100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

2025-10-15 08:00

【10月15日早讀：鎳鈷鹽價(jià)格上漲 9月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比上漲30.85%】◎ 9月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比上漲30.85%。 ◎ 10月14日鋰礦石價(jià)格上漲。 ◎ 10月14日硫酸鎳價(jià)格小幅上漲：電池級(jí)硫酸鎳晶體中間價(jià)28300元/噸，較上一日上漲150元/噸；電池級(jí)硫酸鎳液體中間價(jià)28250元/噸，較上一日上漲250元/噸；? ◎ 10月14日電解鈷價(jià)格較上一交易日上漲16000元：電解鈷價(jià)格為370500-380500元/噸，中間價(jià)375500元/噸，10月14日電解鈷價(jià)格較上一交易日上漲16000元。 ◎ 10月11日，南通市數(shù)據(jù)局發(fā)布關(guān)于江蘇奧瑟姆科技有限公司機(jī)動(dòng)車回收拆解和鋰電池資源化利用項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)形成年回收拆解機(jī)動(dòng)車2萬(wàn)輛、退役三元鋰電池1萬(wàn)噸、退役磷酸鐵鋰電池2萬(wàn)噸的生產(chǎn)規(guī)模。?

2025-10-14 11:56

【10月14日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28200-34000元/噸 較上一工作日上漲300元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)25900-31000元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28200-34000元/噸，較上一工作日上漲300元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8600-9600元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-8900元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

鐵鋰電池內(nèi)阻市場(chǎng)行情

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  • 杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

    磷酸錳鐵鋰的問題：Mn和Fe元素的均勻固溶；低的鋰離子擴(kuò)散系數(shù)和電子電導(dǎo)率；Mn3+的Jahn-Teller效應(yīng)；Mn和Fe元素的溶出及其結(jié)構(gòu)退化；材料比表面積較大；極片易吸水；壓實(shí)密度偏低；電池內(nèi)阻偏大；兩個(gè)電壓平臺(tái)，等等 二、磷酸錳鐵鋰的產(chǎn)業(yè)化概況 2013年，比亞迪對(duì)外宣稱其采用磷酸錳鐵鋰，可以將市面上的磷酸鐵鋰電池的能量密度大幅提升； 2014-2016年，新能源補(bǔ)貼政策傾向于高能量密度電池，磷酸錳鐵鋰技術(shù)方案被擱置； 德方納米規(guī)劃了44萬(wàn)噸產(chǎn)能，曲靖11萬(wàn)噸已投產(chǎn)，剩余33萬(wàn)噸穩(wěn)步推進(jìn)； 力泰鋰能現(xiàn)有年產(chǎn)2000噸磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)線，計(jì)劃新建年產(chǎn)3000噸的產(chǎn)線； 珩創(chuàng)納米在江蘇鹽城年產(chǎn)5000噸磷酸錳鐵鋰已投產(chǎn)； 容百科技2023年上半年磷酸錳鐵鋰出貨近千噸，規(guī)劃2025年建成12+2萬(wàn)噸產(chǎn)線； 湖南裕能進(jìn)入試生產(chǎn)和客戶認(rèn)證階段；2024年在云南建32萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線； 創(chuàng)普斯山東18萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線在2023年首期已投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能32萬(wàn)噸。

    會(huì)議

  • 廣汽埃安李進(jìn)：鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

    該體系具有平臺(tái)電壓高、單位電量碳酸鋰投入量更低、理論成本更低等優(yōu)勢(shì)，未來或?qū)⒃诓糠謶?yīng)用場(chǎng)景替代部分磷酸鐵鋰電池 同時(shí)，“對(duì)于高錳體系材料，錳溶出、磷酸錳鐵鋰導(dǎo)電性差、內(nèi)阻偏大、電壓平臺(tái)衰減、自放電、高溫循環(huán)產(chǎn)氣等問題，還需要進(jìn)一步完善”李進(jìn)表示，雖然仍存在很多技術(shù)難點(diǎn)，但高錳體系會(huì)帶來能量密度的提升和成本的降低，是值得深入去攻關(guān)的技術(shù)路線 就動(dòng)力電池封裝方式變化趨勢(shì)，李進(jìn)認(rèn)為方型鋁殼、大圓柱、軟包三種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，將長(zhǎng)期并存。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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