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更新時間：2025-10-18

快訊播報

鋰電池不平衡快訊

2025-10-17 11:31

【10月17日報廢三元材料電池—軟包報價28600-34500元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26500-31200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價28600-34500元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8800-9800元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8000-9000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸。

2025-10-16 17:17

【10月16日鋰電資訊：迪諾思攜手億緯鋰能 當升科技擬與博苑股份戰(zhàn)略合作】◎10月16日，第五屆儲能安全研討會暨國家重點研發(fā)計劃項目“國際鋰離子電池儲能安全評價關鍵技術合作研發(fā)”研討會現(xiàn)場，發(fā)布了《集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)自律實踐指南》。 ◎迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡?！虬l(fā)改委:持續(xù)擴大車網(wǎng)互動試點范圍：國家發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案(2025-2027年)》的通知?！蚝Ｄ系V業(yè)馬里布谷尼鋰礦項目首批鋰精礦產品起運?！蜷L陽科技：固態(tài)電池骨架膜已取得頭部及腰部客戶訂單?！虍斏萍迹簲M與博苑股份在固態(tài)鋰電材料技術合作開發(fā)等領域戰(zhàn)略合作。

2025-10-16 15:19

【迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡】近期，北京迪諾思新能源科技有限公司攜手鋰電池制造龍頭企業(yè)-惠州億緯鋰能股份有限公司就共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡達成戰(zhàn)略合作。整合彼此在鋰電池制造、梯次利用、再生回收、全球回收網(wǎng)絡、研發(fā)生產等鋰電池循環(huán)產業(yè)全鏈條的資源優(yōu)勢及信息渠道，形成信息共享和市場協(xié)同的合作機制。下一步雙方將利用海南封關的歷史機遇期，共同打造海南回收示范項目合作。

2025-10-16 11:43

【10月16日報廢三元材料電池—軟包報價28400-34300元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26100-31200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價28400-34300元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

2025-10-15 12:01

【10月15日報廢三元材料電池—軟包報價28300-34100元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26000-31100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價28300-34100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池不平衡市場行情

鋰電池不平衡相關資訊

  • IEA：全球清潔能源投資今年料達2萬億美元，中國將是最大貢獻者

    IEA指出，到2024年底，中國將在全球清潔能源投資中占據(jù)最大份額，預計將達到6750億美元這主要得益于國內對太陽能、鋰電池和電動汽車這三個行業(yè)都存在強勁需求 歐洲和美國緊隨其后，清潔能源投資分別為3700億美元和3150億美元 僅上述三個主要經濟體就占到全球清潔能源投資的三分之二以上，凸顯出在世界許多地區(qū)，清潔能源投資仍然存在嚴重的不平衡和不足。

    新能源

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預測

    該方法需要利用基本模型對電池內部發(fā)生的物理和化學反應過程進行描述， 如歐姆定律、電化學極化、濃差極化以及電極材料內部擴散等 Ning等基于電池在循環(huán)過程中活性鋰的損失，利用第一性原理模擬了鈷酸鋰電池的容量衰退模型，影響參數(shù)包括交換電流密度、DOD、界面膜阻抗以及充電截止電壓等作者將得出壽命預測模型與實測數(shù)據(jù)進行對比，發(fā)現(xiàn)該模型與實際檢測結果非常接近 Virkar提出了一種基于非平衡熱力學電池退化模型，考慮了化學電勢及SEI膜等因素對容量衰退的影響，并指出在串聯(lián)電池組中會存在不平衡單體，其正極與電解液的界面處也可能產生 SEI 膜，導致容量衰減加劇。

    產業(yè)基礎知識

  • [隆眾聚焦]：PVDF市場簡述及部分新增產能統(tǒng)計

    隨著我國新能源乘用車銷量的激增，鋰電池企業(yè)的擴產速度不斷加快作為鋰電池正極材料粘結劑的PVDF需求大增;一、與普通PVDF相比，鋰電級PVDF材料技術壁壘高，對生產設備的要求更為高難度，因此只有極少數(shù)的廠家能夠保證產品的質量符合標準;二擴產周期長，一般來說PVDF的擴產周期約在2-3年，無法滿足現(xiàn)階段激增的產能需求產能與需求的不平衡，帶來的就是賣方市場，最終導致原材料價格的暴漲鋰電級價格區(qū)間在50-55萬/噸。

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