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更新時間：2025-07-10

快訊播報

鋰電池不平衡快訊

2025-07-10 15:27

【2025年6月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長51.4%】6月，我國動力電池裝車量58.2GWh，環(huán)比增長1.9%，同比增長35.9%。其中三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長1.9%，同比增長49.7%。 1-6月，我國動力電池累計裝車量299.6GWh, 累計同比增長47.3%。其中三元電池累計裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長73.0%。

2025-07-10 11:48

【7月10日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-09 17:07

【寶明科技：目前第四代復合銅箔產(chǎn)品已進行客戶送樣測試】寶明科技在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司針對未來鋰電池高安全、超快充的市場需求，開發(fā)出第四代復合銅箔，通過微結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將有益于提高鋰電池的快充性能，同時有效減少鋰枝晶的生成，提高鋰電池的安全性能，目前產(chǎn)品已進行客戶送樣測試。

2025-07-09 11:47

【7月9日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-08 11:55

【7月8日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池不平衡市場行情

鋰電池不平衡相關(guān)資訊

  • IEA：全球清潔能源投資今年料達2萬億美元，中國將是最大貢獻者

    IEA指出，到2024年底，中國將在全球清潔能源投資中占據(jù)最大份額，預計將達到6750億美元這主要得益于國內(nèi)對太陽能、鋰電池和電動汽車這三個行業(yè)都存在強勁需求 歐洲和美國緊隨其后，清潔能源投資分別為3700億美元和3150億美元 僅上述三個主要經(jīng)濟體就占到全球清潔能源投資的三分之二以上，凸顯出在世界許多地區(qū)，清潔能源投資仍然存在嚴重的不平衡和不足。

    新能源

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預測

    該方法需要利用基本模型對電池內(nèi)部發(fā)生的物理和化學反應過程進行描述， 如歐姆定律、電化學極化、濃差極化以及電極材料內(nèi)部擴散等 Ning等基于電池在循環(huán)過程中活性鋰的損失，利用第一性原理模擬了鈷酸鋰電池的容量衰退模型，影響參數(shù)包括交換電流密度、DOD、界面膜阻抗以及充電截止電壓等作者將得出壽命預測模型與實測數(shù)據(jù)進行對比，發(fā)現(xiàn)該模型與實際檢測結(jié)果非常接近 Virkar提出了一種基于非平衡熱力學電池退化模型，考慮了化學電勢及SEI膜等因素對容量衰退的影響，并指出在串聯(lián)電池組中會存在不平衡單體，其正極與電解液的界面處也可能產(chǎn)生 SEI 膜，導致容量衰減加劇。

    產(chǎn)業(yè)基礎知識

  • 新能源汽車發(fā)展遇低谷 行業(yè)發(fā)展待突圍

    目前公共用車以及專用車新能源汽車覆蓋率最大，也有有望最早實現(xiàn)然后車全面退出，預計發(fā)展在2030年；而乘用車方面，在三元材料的開發(fā)仍待突破，所以預計在全國范圍內(nèi)的退出將在2040年，最晚實現(xiàn)燃油車退出的則為輕卡、重卡、客車等商用車領(lǐng)域我國地域遼闊，地理構(gòu)造差異較大，且經(jīng)濟發(fā)展不平衡，在制定時間表時需要充分考慮地區(qū)差異性特點 結(jié)語 任何一個行業(yè)的發(fā)展都是起起伏伏，鋰電池新能源汽車剛經(jīng)歷了第一個10年。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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